2 Takter, 28 Jan. 2014 19:13

Moin Moin,

wenn man sich für einen 2 Takter entscheidet, für welches Modell sollte man sich dann entscheiden? LX, LXT, EX, oder..... Bin am überlegen mir noch einen 2Takter zuzulegen und da wißt ihr sicherlich genaustens Bescheid, welcher Roller da die beste Wahl wäre. 

Bin für jede Art von Aufklärung dankbar. 

Gruß Jürgen

RE: 2 Takter, 28 Jan. 2014 19:28

Wenn man gut an Ersatzteile kommen will ist die EXS125/150 das beste.

Da ich ja LXT fahre habe ich das so erfahren, für LX oder LXT ist echt schwer an Ersatzteile zu kommen.

RE: 2 Takter, 28 Jan. 2014 22:31

EX 150, wenn man will dann später mit schönem Malossi Umbau. Oder LXT 180!

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 10:48

Also ich bin auch der Meinung. .. EX150!

Nicht nur weil ich selbst eine habe.. das Design / die Kunststoffteile lassen sich von den

LX / LXT übernehmen und Ersatzteile / Verschleißteile sind kein Problem.  Motormäßig ist beim 150er auch alles mit einem Umbau möglich.

Aber die machen ja auch ohne Umbau schon Spaß. 

Gruß, Torsten

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 15:28

Eine LXT 180 oder 150 EX von Malossi auf 172 !

So macht das Spass !.

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 17:51

150EX, weil Fahrzeugangebot größer,mehr Auswahl an gebrauchten Teilen, aufrüsten auf 172ccm mit relativ geringem Aufwand möglich.

Nachteil der EX: kleinere Bremsen als bei der LX/LXT Modellen

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 18:08

moin moin,

und Danke erst mal für eure Infos. Habe gerade eine gefunden. Eine Ex 150 mit 28000 KM. TÜV und AU neu. Ölwechsel gemacht und Benzinfilter neu.

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/piaggio-ex-150-hexagon-/165428376-218-7974

Er will 650 Euro und geht keinen Cent runter. Ist der Preis OK?  Ich finde es teuer und die Farbe ist auch nicht der Brüller. Oder?!?

Was denkt Ihr?  Besser weiter suchen, oder zuschlagen?

Jürgen

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 18:26

Kurz und schmerzlos:Weitersuchen

Hab für meine vor 4 Jahren in brauchbarem Zustand 400€ gegeben.Mit 19000km auf der Uhr.

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 18:30

Winterzeit=Winterpreis 

Deswegen würde ich nicht grad sagen das es ein Schnäppchen ist.

Hat er auch die Riemen gewechselt ?

Habe grad eine von meinen Verkauft zum Freundschaftspreis von 450 Euronen mit 18000 KM.

Ich würde weiter suchen..

Mfg Stefan

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 19:09

Es scheint aber eines der eher wenigen Exemplare zu sein, was noch nicht auf der Seite gelegen hat. Oft sieht man rechts und/oder links des Frontscheinwerfers/Kühlereinlässe sehr unschöne weiße Kratzer bis auf den Grund, weil sich jemand damit schonmal abgelegt hat. Da werden dann manchmal nur Sturzbügel drüber montiert und unter "war ja nur im Stand umgefallen" abgehakt.

Felgen, Spiegel, (Sitzbank,) Lack und Auspuff sehen für diese Kilometerleistung wirklich ordentlich aus, was man anhand der Fotos so erkennen kann. Wenn er noch fährt und es scheinbar durchgängig ein Garagenfzg. ist/war, ist der Preis, sofern man halbwegs in der Nähe wohnt, durchaus annehmbar. Er hat erst vor Kurzem neu TÜV/HU erhalten laut Anzeigentext und auch eine Inspektion erhalten (was auch immer sich dahinter verbergen mag). Auf jeden Fall wäre hier wahrscheinlich draufsetzen und losfahren möglich.

Die Farbe ist die Ureigene, die es bei der Markteinführung 1993/94 für die Hexagon EXV150 gegeben hat, lange bevor die 125er auf den Markt kam. Ich würde sie mal als neutral und nicht jeden Schmutz aufzeigend einstufen.

Es scheint halt KEIN noch zu reparierendes lange geschlafenes Moderlieschen für 200-300 Euro aus der Scheune zu sein, dass mangels Wertschätzung des Besitzers dahinvegetiert war oder aufgrund von schon lang fehlendem Reparatur-/Wartungsbudget, nun auch noch im halblebendigen Zustand einem anderen möglichst schnell und billig untergeschoben wird.

Der Verkäufer scheint wohl eher keine Verkaufsnot zu haben, da Angebot schon seit 1,5 Monaten feilgeboten wird.

650 Euro scheinen ja in deinem Budget zu liegen, sonst hättest du ja das Beispiel kaum hier eingestellt. Dann fahr‘ doch mal hin und schau sie dir einfach mal unverbindlich an.

Dabei kannst du ja mal auf dem Hauptständer stehend am Hinterrad hin- und herwackeln, bei 28Tkm wird bestimmt etwas Spiel vorhanden sein. Schaust auf die DOT-Nummer der Reifen, wie alt die sind (trotz gutem Profil). An der Sitzbanklehne oben links könnten evtl. Risse aufgrund von Aushärtung vorhanden sein, erkennt man nicht so auf den Bildern, könnte auch Laub sein ...

Dann lässt du dir mal ausführlich die Serviceunterlagen zeigen und suchst, ob da kürzlich (zeitlich, nicht von den Kilometern her!) mal ein Ölriemenwechsel gemacht wurde oder Zylinder schonmal nachgehohnt wurde. Wenn nicht, einfach als Argument merken, was für bald entstehende Kosten auf dich zukommen würden. Natürlich nicht während ganzer Besichtigung nur rummaulen, auch ab und an dem Verkäufer ein wenig um den Bart schmieren, dass auch Dinge in Ordnung sind.

Am Ende durchblicken lassen, dass du nicht ganz abgeneigt wärest, aber aufgrund der anstehenden Arbeiten nicht ganz auf diesen Endpreis kommst. Eine 5 an der ersten Stelle sollte bestimmt möglich sein. Und wegen 50 Euro hin oder her wird er sich das sicher überlegen, nochmal mit jemanden die Prozedur der Begutachtung durchzuführen. Du hast ja auch schonmal guten Willen gezeigt und bist zu ihm hingefahren.

Und wenn wir ehrlich sind, in dieser Preiskategorie rangieren allemal schon die 50er Scooter, durchgenudelt von Teenagern.

Generell, wenn du aber kein Schrauber bist, solltest du eher noch ein paar Dollars drauflegen und eine 4-Takter ins Auge fassen. Spritzigkeit bei dem Hubraum und Preiskategorie ist allerdings bei einem 4-Takter schwerlich zu finden.

Du fragst hier auch sicher, weil du mit der Materie 2-Takt Hexagon noch nicht so intensiv vertraut bist. Wenn hier Aufschreie kommen, jenes Beispiell sei zu hochpreisig, dann sind das oft jene, die IRGENDwelche Schnapper aufgegriffen oder teilgeschenkt bekommen haben und selbst gute Schrauber sind. Die wissen dann aber auch schon vorher, was sie investieren müssen und werden und machen alle Wartungs- und Reparaturarbeiten selbst, ohne diese dann wahscheinl. mit auf ihren Kaufpreis mit aufzuschlagen.

Ich halte das Beipiel für ein ehrliches Angebot!

Gruß

Carsten

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 20:07

150er

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 20:14

Hi Jürgen,

Zu Teuer! Weitersuchen! Die technischen Details haben Dir ja die Kollegen schon geschildert!

Ne JUNGE, BILLIGE LXT 180 wirst Du wohl kaum finden, ne jüngere EXV 150 aber bestimmt! Nur Diejenigen die nicht unbedingt Geld brauchen... verkaufen erst im Frühjahr, weil nach dem ersten milden Frühlingswochenende die Preise wieder steigen! Um die 500€ solltest Du aber ne GUTE finden! (Habe für meine EXS125 nach Werkstatt-Übergabe-Inspektion und Neuem TÜV glatt 500€ gegeben und noch 200 investiert, bis sie SO lief, wie ich´s haben wollte)

Im letzten Jahr kamen noch mal ca 150€ an nötiggewordenen Verschleißteilen, incl Reifen, dazu. Empfehlung: der "PATE" Dennis1986 (Heavy Tuned)

But KEEP CARE! Bei der ersten Probefahrt! Die 2-Takter sind KEINE "Falschtakter"! Gut Festhalten! und

Denn... Wo Qualm ist - ist auch FEUER!!!

Gruß,

Fritz     

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 20:21

Na Biddäh, der Holger ist schon fündig geworden!

Und Frankfurt ist ja auch keine Entfernung für Dich! Probefahren und zuschlagen!

RE: 2 Takter, 29 Jan. 2014 22:06

 Leute,

alleine  für den Kennzeichenhalter müßte es 200.-€ Schmerzensgeld geben 

der Bernerfreund Dieter

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 07:43

---

+Bernerfreund+:

 Leute,

alleine  für den Kennzeichenhalter müßte es 200.-€ Schmerzensgeld geben 

der Bernerfreund Dieter

wer Schreibfehler findet darf sie behalten

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dem ist nichts hinzuzufügen und:"Zu teuer" und "Farbe ncht der Brüller" trifft es ziemlich gut... der Benzinfilter für 3,80 € rettet dich nicht - meist haben die Dinger gar keinen...

Und was heißt überhaupt"Ölwechsel gemacht"?! Das ist doch kein Falsch-(4-)Takter - der Scherge weiß scheinbar nicht mal was er da verkaufen will... klingt deutlich nach "Finger weg"!

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 11:09

moin moin,

vielen Dank für die teilweise ausführlichen Einlassungen zu diesem Thema. Er geht keinen Cent runter! Er gibt an, ein Mechaniker zu sein und habe deshalb schon die Inspektion gemacht.

Auf meine Frage hin, ob er auch den Riemen der Ölpumpe gemacht habe, konnte man an seiner Reaktion erkennen, "Wos´n jetz des"

Wenn einer schon vorgibt ein Mechaniker zu sein und angeblich eine Inspektion gemacht hat, aber noch nicht mal weiß, dass zur Inspektion auch ein Riemenwechsel gehört.... Bei sowas werde ich dann schon etwas vorsichtiger.

Um es kurz zu machen, wenn das Gerüst schon auf Lügen aufgebaut wird, werde ich total mißtrauisch.

Das Ding läuft gut und somit ist er der Meinung, keinen Schrott zu verkaufen. Deshalb bleibt der Stur bei seinen 650 Euro und geht keinen Euro runter. Das mag ja im Moment so sein, aber wenn er die Riemen nicht gemacht hat und der Riemen von der Ölpumpe geht kaputt, dann habe ich 650 Euro zum Fenster raus geschmissen.

Eine 4-Takter fahre ich ja im Moment. Die GTX 125. Wenn ich dann einen guten 2takter gefunden habe, werde ich die GTX verkaufen.

Ich finde die 4-Takter einfach etwas zu lahm für 15 PS und die Kosten für so nen 4-Takter sind der Wahnsinn. Habe jetzt in einem Jahr gut 900 Euro investiert.

Große Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten - Vergaser und Auspuff gewechselt - Zündspule neu - Neue Membrane für den Vergaser - Reifen wegen Aufblühens der Felge erneuert und Felgen abgeschliffen. (geschmirgelt)

Bremsbeläge erneuert - Stoßdämpfer vorn erneuert - Malossi Variomatik und neue Kupplung von RMS - letztendlich neuen Tüv + AU. bis 11/2015.

Jetzt  steht der Roller ganz gut da und ich bin mobil. Habe also auch Zeit in Ruhe zu suchen, bis ich etwas gutes gefunden habe.

Davor hatte ich nen 50 ccm³ 2Takter (Honda Bali). In 8 Jahren 300 Euro für Reparaturen und er hat mich in 8 Jahren auch nie im Stich gelassen.

Deshalb will ich in naher Zukunft wieder auf nen 2takter umsteigen. Mehr Feuer und billiger in Unterhaltung. 

Ich muss beim Kauf ein gutes Gefühl haben. Am besten wäre natürlich, wenn man nachweislich erkennen könnte, dass der Roller gepflegt wurde. Inspektionen usw. Km sollten auch nicht aus dem Rahmen fallen.

Ich weiß, ist vielleicht zuviel verlangt, aber vielleicht paßt es ja irgendwann. Ich kann ja auch mal Glück haben. Es könnte, oder sollte am besten eine Ex 125 sein. Hauptsache, sie wurde gepflegt. Will halt in naher Zukunft wieder nen 2takter. Auch die Schrauberei am 2takter ist einfacher. Ich fühle mich da einfach mehr daheim. 

OK, um nun noch mal auf den Punkt zu kommen. Ich suche in Ruhe weiter, bis ich etwas finde, bei dem ich auch ein gutes Gefühl habe.

Wenn einer schon vorgibt ein Mechaniker zu sein und angeblich eine Inspektion gemacht hat, aber noch nicht mal weiß, dass zur Inspektion auch ein Riemenwechsel gehört.... Bei sowas werde ich dann schon etwas vorsichtiger. Und wie schon richtig erkannt wurde, Inspektion ist für den einfach nen Ölwechsel gemacht. Aber was für Öl?

Er kann ja höchstens das Getriebeöl gemeint haben. Die paar tropfen Öl gewechselt war für ihn ne Inspektion. Und die große dazu. 

Wenn alles paßt, kann man auch 650 Euro hinlegen, aber dann sollte auch alles passen.

Nochmal Danke an alle für Eure Unterstützung.

Wenn jemand also etwas hört oder etwas gutes sieht, hat oder findet, so bitte sagt mir kurz Bescheid.

Auch ne EX 125 wäre absolut OK. Sogar noch besser.

Bin nämlich gerade erst dabei, vom 1B (A1) auf den A2 aufzustocken, respektive die praktische Prüfung für den A2 zu machen. (Gerade erst angemeldet).  

Den mache ich für die 500er vom Onkel. Die will er mir nächstes Jahr abtreten. Er wird nächstes Jahr 80 und will dann kein Motorrad mehr fahren.

Da er mir das gute Stück dann schenken will, lohnt es sich für mich meiner Meinung nach auch auf den A2 aufzustocken.

Kostet ja auch gut 500 Euro.  Deshalb reicht mir auch ne 125 EX (Steuerfrei) und dazu dann nächstes Jahr die 500er. Das ist perfekt für mich und ich bin wunschlos glücklich. 

Werde mich mit dem Anbieter in Frankfurt noch mal kurzschließen (Link von Holger). Wenn es paßt oder ich anderweitig fündig werden sollte, so sage ich natürlich auch Bescheid. 

Vorab vielen Dank für eure Hilfe und eure Unterstützung.

Gruß Jürgen

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 12:13

@ JK41

Moin Jürgen,

Setze Dich doch mal mit unserem DOPPELHEXER Manfred aus Datteln in Verbindung!

Er spricht in anderem BIETE-Fred von anstehendem VERKAUF einer von IHM überholten EXV 150 in ROT!!!

Dann bliebe diese Hexe, wie man so sagt, in der Familie! Und Du weisst WER sie überholt hat!!! 

OK, Datteln ist nicht nebenan von Wiesbaden, aber evtl könnt Ihr Euch ja in der Mitte treffen!? Nimm am Besten mal Kontakt mit Manfred auf!

Gruß,

Fritz       

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 17:04

Hallo Jürgen,

wenn du bessere Fahrleistungen als beim 4-Takter suchst und sowieso den A2 machst, nimm ´ne 150er!
Steuer beträgt 11.-€ im Jahr und Versicherung ist günstiger als beim 125er.
Hier ist der Preis angemessen.

Gruß

Holger

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 18:21

Danke Holger!

Leider schon weg! Die Tochter kam noch nicht dazu die Anzeige raus zunehmen. 

Jürgen

RE: 2 Takter, 30 Jan. 2014 20:24

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/-piaggio-hexagon-ex-150-piaggio-hexagon-ex-150/167205526-218-1791?ref=search

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 00:20

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http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/-piaggio-hexagon-ex-150-piaggio-hexagon-ex-150/167205526-218-1791?ref=search

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Kaufhage, 

die kann man sicher mal näher anschauen oder nähere Daten hinterfragen, denn nur das äußere Kleid allein hat keinerlei Aussagekraft über den technischen Zustand des Rollers. Immer wenn ich Sprüche lese "...einen sehr gepflegten Eindruck" ist das ein halbherziges Zeugnis. Wenn er gewartet worden wäre, dann würde es da stehen. In der anderen Anzeige steht dann "Motor überholt: Pumpenriemen, Zahnriemen, Variorollen". Genau. 

Hexen sind - ausserhalb unserer Liebhabergemeinschaft - Gebrauchsgegenstände am Ende der Wartungskette. Nur in den seltensten Fällen wird dort proaktiv gewartet - generell wird gefahren bis die Hexe alle Viere streckt. Die stehen dann oft zu irgendwelchen Traumpreisen in der Bucht. 

Ich habe nun in den vergangenen Monaten einige Hexen gekauft und auch mindestens genauso viele abgelehnt. Der Preis MUSS m.E. mit dem Zustand übereinstimmen. Viele hier schrauben aus absoluter Leidenschaft und das tue ich natürllich auch - an meinen eigenen Projekten wohlgemerkt.

Wenn ich eine Hexe mit dem Gedanken kaufe, sie mit ein wenig Profit wieder zu verkaufen - weil ich dadurch auch meine eigenen Projekte finanziere, dann kalkuliere ich meinen Aufwand genau ein. Abholung mit Hänger, Reinigung, Prüfung und Instandsetzung der Technik (insbesondere der Fahrsicherheit) und der Optik und frischer TÜV. Da wird dann auch nichts gekittet und gedengelt - es wird repariert und nicht zurechtgeflickt. Ich würde keinen Roller verkaufen, mit dem ich mich nicht selbst auf die Bahn trauen würde. Und ich glaube fest, dass alle "Heavy-Schrauber" hier im Forum ähnlich gewickelt sind. 

Wer einen Hexenkauf erwägt, sollte sich über seine eigenen Fähigkeiten im Klaren sein. Kannst du selbst reparieren oder bist du bereit zu lernen (und auch ein paar Fehler zu machen) oder wirst du dem Schrauber des Vertrauens dein Geld bringen müssen? Mache dich mit den Preisen für gängige Ersatzteile vertraut. Das ist Stoff bei Preisverhandlungen! Gibt es Wartungsrechnungen? Von wann? Wie alt sind die Reifen? Kommt die Hexe aus dem bergischen Land oder aus dem Flachland? Nachts im Inneren oder Laternengarage? Mache dir eine Liste und arbeite sie mit dem Verkäufer ab. Im Zweifelsfall mache die Besichtigung zu zweit - auf jeden Fall aber bei Tageslicht. Prüfe, ob der Motor schon warm ist (das könnte bedeuten, dass sie kalt Probleme hat). Und selbstverständlich ist jedes Exemplar immer schön behutsam warm gefahren worden, wurde nie geheizt, stand immer in der Garage und hat NIE Probleme gemacht.  

Wenn du weiter angereist bist und hast deine Traumhexe gefunden (entgegen Regel 1 weiter unten), dann mache Bilder vom Zustand, erstelle einen Kaufvertrag (ADAC hat gute Vorlagen) vorort und mache die gemachten Bilder Bestandteil des Kaufvertrages. Anzahlung nach Gutdünken. Ich habe diesbezüglich mal eine böse Überraschung erlebt und vertraue Verkäufern, die ich seit 10 Minuten kenne, soweit wie ich sie werfen kann. 

Ich habe beim Kauf gebrauchter Fahrzeuge gerne 3 Regeln beachtet:

1. Kaufe NIE etwas emotional oder "aus dem Bauch heraus". Besichtige und entscheide dich nach Möglichkeit erst am nächsten Tag.
2. Jede Reparatur dauert länger und ist teurer als ursprünglich veranschlagt.
3. Wenn etwas zu schön erscheint um wahr zu sein, dann ist es in der Regel auch so.

So - genug philosophiert - viel Gück bei deiner Suche! 

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 07:59

moin moin,

habe hier ne LXT 180 gefunden Bj. 98 mit knapp 19000 KM. TÜV + AU neu. Sind die so teuer?, oder ist der Preis von 900 Euro überzogen?

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/piaggio-hexagon-lxt-180-2-takt/167244859-218-7042?ref=search

Einige sagten ja auch, dass bei der LXT schwer an Ersatzteile ran zukommen sei. Heißt also, lieber Finger weg? 

Oder anders gefragt: Wenn eine EX150 für 500 Euro zu bekommen wäre und eine LXT 180 für 650 Euro. Beide haben die gleiche Laufleistung und identischen Zustand. Sollte man dann trotzdem lieber die EX 150 nehmen? Oder wäre unter den Voraussetzungen eine LXT 180 die bessere Wahl? 

Ich will halt in jedem Fall eine gute Wahl treffen und mich nicht später wieder ärgern... Hättest du doch lieber gleich ne 180 LXT genommen. Natürlich auch immer unter Berücksichtigung der Ersatzteilbeschaffung. Wenn die 180er die bessere Wahl ist, es aber so gut wie keine Ersatzteile gibt, dann klar die 150er. 

Mein größtes Problem ist halt auch, dass ich keine Anhängerkupplung und auch keinen Hänger habe. Heißt also, ich muss die Gebühren für ein Leihfahrzeug mit einkalkulieren. So ein Glück wie das letzte mal mit meiner GTX werde ich wohl kaum noch einmal haben.

Der Verkäufer hatte ein Wohnmobil inkl. Garage für die Hexe. Mit dem Wohnmobil hatte er mir die Hexe direkt vor die Tür gefahren. 200 KM Entfernung - 50 Euro wollte er haben. Da kann man nicht meckern, denn er mußte ja auch wieder zurück fahren. 

Optimal wäre also, wenn ich eine Hexe im guten Zustand finde und das am besten noch im Umkreis von ca.100 KM. Viersen ist 250 KM entfernt. Ich rufe trotzdem mal an und frage, ob die Möglichkeit besteht, die Hexe gegen Euronen (im angemessenen Rahmen) zu liefern. Wenn ja, werde ich natürlich trotzdem vorher mal hinfahren und mir den Roller ansehen.  Oder dachtet ihr etwa der "ungläubige Thomas" kauft ungesehen. Ne ne, ganz so blöd bin ich dann auch wieder nicht. 

 D A N K E  für die eingestellten links!    

In Frankfurt hatte ich übrigens gestern wegen einer 150EX angerufen. Er konnte mir nicht sagen ob, oder wie lange der Roller noch Tüv hat.

Der Roller stände seit eineinhalb Jahren nur in der Garage und wäre seit dem auch nicht mehr bewegt worden, aber jedes Jahr wäre eine Inspektion gemacht worden (in einer Pia Werkstatt). Angemeldet wäre er momentan auch nicht.

Auf meine Frage hin wie denn jedes Jahr eine Inspektion gemacht werden kann, wenn der Roller seit eineinhalb Jahren nicht mehr bewegt wurde. Ei des waaas ich jetz aaach nit, muss ich moll mei Brudder froche .................  Da weisse Bescheid 

So was kann man echt nicht glauben . Das hat mich echt aufgeregt. Soviel Blödheit in der eigenen Rasse!!??!! 

Aber, ist zum Glück nur ne Ausnahme. In der Regel sind die Hexenfahrer ja eigentlich Normal (man achte auf die Feinheiten) .

Und der Kollege aus Mannheim (Bilder oben) hat mir ne SMS geschickt. Er ginge jetzt doch noch 50 Euro runter. Also könnte ich den Roller jetzt für 600 Euro haben. 

Für 500 Euro könnte man ihn nehmen! Oder? 

Gruß Jürgen

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 10:13

Moin!

Klick Dich mal ein wenig durch unsere Restaurations-Threads, unter Vorstellen Eures Rollers. Da kann man teils gut sehen, welche Reparaturstaus auftreten bei so alten Rollern.
Grundliegend muss man ja sagen, dass hier im positiven gemeint ein geiler Haufen Bekloppter unterwegs ist, und der Großteil der Leute richtig viel Mühe Zeit Liebe und Geld in die älteren, (für micherhaltenswerten) 2T-Hexen steckt.

So eine richtig komplett restaurierte ist besser als neu (Erwins Spruch ). Schau meine 150er an, Motor ist nur das Gehäuse alt, alles andere neu oder neuwertig aufgearbeitet. Rahmen gemacht, Silentgummis, und und und. Es gibt keine Stelle wo Flugrost ist, oder Dreck!

Was sollte man theoretisch dafür nehmen beim Verkauf? 1500? 2000? Nicht bezahlbar!!! Sogesehen unwirtschaftlich und nur für den eigenen Spaß / das Hobby. Ich mag die alten Kisten und Zweitakter und erfreue mich halt dran wenn ich die Garage aufmache und die paar Dinger sehe.

Und wenn ich aufbaue dann richtig. Klar, Rahmen lacken und Kabelbaum putzen ist absolut kein Muss oder keine Grundlage für einen guten Roller, nicht dass mich jemand falsch versteht!

Will damit nur sagen:

Es kommt halt vieles schnell zusammen. Und so ne Kiste wie oben beschrieben wird kaum einer für 400-500 verkaufen. Daher muss man bei so alten Rollern immer mit einrechnen:

- Simmerringe alt, gehören gewechselt
- Leitungen (Benzin, Unterdruck)
- Dichtung Spritpumpe
- Reifen, Bremsen, Stoßdämpfer vo/hi
- Riemen

 und vieles mehr! Meine EX hatte 20TKM runter, die lief. Der Wandler z.B .war vom alten Fett so verklumpt, das der sehr schlecht gängig war. Und so kommt dann eins zum anderen was man zu tun hat.

Man kann alles, und das ist das Schöne, recht preiswert instand setzen. Und wenn man Lust dazu hat macht es sogar Riesen Spaß, denn man hat im Winter was zu tun Und mit diesem Forum hier sind immer genug Leute da die einen mit Tipps unterstützen oder helfen können.

Dass es für eine LXT keine / schlecht Teile gibt ist nicht unbedingt so korrekt. Es waren mehr 150er im Umlauf, ja. Daher ist das Angebot da natürlich größer. Der Motor ist mit vielen Sachen der 150er kompatibel, war ansonsten im Runner 180 / Dragster 180 verbaut. Nen zweiten Felgensatz findet man auch immer hier und da, einzig Verkleidungsteile sind in der Fülle weitaus mehr für die alte Hexe im Angebot. Aber es findet sich immer was. Jetzt zumindest noch Es ist immer die Frage was man möchte. Jetzt nur deswegen ne EX 150 zu nehmen...? Dann würde ich aber mit der auch nicht hoffen, in 5-6 Jahren noch jedes Teil in der Fülle wie heute zu bekommen. Wer weiß das schon alles.

Bei einer LXT hast Du halt direkt von allen Hexen die stärkste Serienleistung. Der 180er 2T marschiert ganz gut. 11 Zoll Felgen, größere Bremsen, wurde ja schon gesagt. Viele finden die alte EX eleganter in der Form, nicht so klobig ausladend. Eine EX 150 kann man mit nem kleinen Malossi Setup wenigstens genau so spritzig machen wie eine LXT. Kurbelwellen aus dem Zubehör passen bei beiden, Vario Kupplung etc. auch.Aber das Fahrwerk der großen kennst Du ja aus Deiner Falschtakter Hexe!

 Leider sind die meisten LXT zu 99% nicht TipTop in Ordnung unterm Kleid, bzw. haben alle immer nur das Nötigste gemacht wenn was kaputt war, aber die Preise oft oberhalb 700 oder 800 Euro. Ist aber normal, da viel seltener verkauft als 150er.Sozusagen Seltensheitswert

Und dann kommt man natürlich günstiger mit ner EX weg, der Aufwand ist bei beiden recht identisch.

Fakt ist, wenn man Freude dran hat, legt man sich nach und nach so oder so ein paar Teile auf Ersatz hin! Nimm die, die Dir optisch besser gefällt. Wenn Du mehr Dampf haben willst aber nichts verändern willst, LXT!

LG - Dennis

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 15:39

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JK41:

Oder anders gefragt: Wenn eine EX150 für 500 Euro zu bekommen wäre und eine LXT 180 für 650 Euro. Beide haben die gleiche Laufleistung und identischen Zustand. Sollte man dann trotzdem lieber die EX 150 nehmen? Oder wäre unter den Voraussetzungen eine LXT 180 die bessere Wahl? 

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In diesem Falle wäre die LXT 180 die bessere Wahl.

Weil:

bessere Bremsen,

gute Fahrleistungen ohne Umbaumaßnahmen,

Wiederverkaufswert.

RE: 2 Takter, 31 Jan. 2014 20:52

Hier ist eine LXT zum Mitbieten.

RE: 2 Takter, 14 Feb. 2014 09:23

Die vermeintlichen 650 Euro sind bereits auf 500 runter, siehe bei Quoka:

www.quoka.de/motorroller/piaggio-vespa-ape-roller/c9741a125156149/piaggio-ex-150-hexagon.html

Gruß

Carsten

RE: 2 Takter, 14 Feb. 2014 10:30

edit

RE: 2 Takter, 14 Feb. 2014 11:19

ei gucke ma da. Das ist sehr Interessant.

Aber erst mal groß rumschreien. Unter 650 Euro gebe ich den Roller nicht her.

Ich bin Mechatroniker und habe alles am Roller gemacht.

Ich weiß zwar nicht, was ein Ölpumpenriemen ist, aber ich bin Mechatroniker und habe die große Inspektion am Roller gemacht. Auch den Getriebeölwechsel hat er gemacht ohne das Rad auszubauen. 

Ich hatte ihm geschrieben, 450 Euro ist ein annehmbarer Preis und jetzt ist er doch schon bei 500 Euro angekommen. In 4 bis 8 Wochen geht er dann für 450 weg. Hätte er doch gleich auf mich gehört, dann hätte er jetzt schon die Kohle.

Aber, wer nicht hören kann.....................der muss auf´s Geld halt länger warten

Jürgen