Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 17:50

Hier nun nach langem hin und her meine 2takter Errungenschaft aus Erstbesitz EZ:03/98 mit 21600 KM und Scheckheftgepflegt von Piaggio.

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 17:54

Schick

Endlich ein Richtigtakter Und sogar in rossorot! Guter Kauf!

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 18:33

Und dann noch in Rossorot 892 !.

Schon wegen der Farbe ! "Toll"

 2 Takter !.

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 18:47

BINGOOUUW!!! Jürgen,

Auf dem großen Display sieht´s doch nach Rosso-Metalico aus. Aber das kann Matze am Besten beurteilen. Der kennt gar keine andere Farbe!

Was ist das auf dem Hinteren Kotflügel? Ich hoffe nur Schmierfinger! Oder könnte der Lufikasten leicht siffen, wenn SIE auf dem Seitenständer parkt? (mußt die Filtermatten eeh mal checken) Vorerst Sauber machen und Kotflügel beobachten!

Über die anstehenden Arbeiten haben wir ja ausführlich gesprochen. Evtl bei Dennis neue Filtermatten ordern.

Ansonsten... Schönes Teil! Da kann man nur sagen: im Club der 2-Takt-Hexer!

Und dann mit und auch den RICHTIGEN SOUND!!!

Denn: WO QUALM IST - DA IST AUCH FEUER!!!

Gut, dass Du den 4-Takter so schnell los wurdest!

Wünsche Dir Viele Tkm ohne Probs mit Deiner Roten EXS

Nochmal Glückwunsch und Tüss,

Fritz      

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 18:53

Da siehste. Der ROSSOROTE hat´s schon bestätigt!

Hi Matze...

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 19:12

Sehr schön,gratuliere...gut gemacht. Sieht ja top gepflegt aus 

Na dann wünsche ich dir allzeit gute Fahrt 

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 19:13

Hallo Jürgen

Ein schönes gepflegtes Teil hast Du da gekauft.

Glückwunsch, und stets gute Fahrt wünscht Dir der

kupferne Hans

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 20:41

Sieht ja sehr gepflegt aus...Wünsche Dir viele Tolle Kilometer mit der Hexe.

Lg Stefan

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 22:19

Sieht ja Top aus das Teil Wow  

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 10 Feb. 2014 22:31

Schaut aus wie aus dem Laden, echt eine schöne Orginal Hexe

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 08:23

Sieht gut aus... schickes Teil... und noch unverbaut... nicht mal‘n Topcase drauf... schick...

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 08:59

Hallo Jürgen,

prima Zustand, schöne Hexagon! 

Alles richtig gemacht, freue mich für dich.

Dann allzeit gute Fahrt. 

Gruß

Carsten

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 14:25

Vielen Dank Euch allen für Euren Zuspruch und Eure Anerkennung! 

Bin auch sehr zufrieden mit der Diva. Da ich aber momentan selber gar nichts machen kann und der Riemen wegen wenig gefahrener KM schon 10 Jahre drinnen ist, habe ich sie zum Piaggio Händler gebracht zwecks neuem TÜV + große Inspektion. Die letzte Inspektion war 2007 wobei da auch nur der Ölpumpenriemen gemacht wurde. Antriebsriemen wurde 2004 gemacht. Seit der letzten Inspektion 2007 wurde der Roller nur 2600 KM gefahren. Deshalb ist es mir lieber, wenn alles neu gemacht wird. Wäre schade, wenn da was kaputt ginge wegen der alten Riemen. Auf der Heimfahrt ca. 70 KM ist er zwar locker lt. Tacho 120 KmH gelaufen, aber manm sollte sein Glück nicht provozieren. Nu gut, der Händler gibt mir zw. 10 - 20% auf die Teile und der Arbeitslohn ist ein Festpreis von 320 Euro inkl. Tüv, AU und Teile außer Dämpfer vorn. Der kommt von unserem Dennis. Denke, da kann man nicht meckern.

Die Auftragsliste sieht aus wie folgt:

Bremsflüssigkeit erneuern

Kühlflüssigkeit erneuern

Getriebeöl erneuern

Luftfilter erneuern

Zündkerze und Stecker erneuern

Antriebsriemen erneuern

Ölpumpenriemen und Wasserpumpen Ritzel erneuern 

Variorollen erneuern 

Bremsbeläge vorn erneuern 

Bremsbeläge hinten erneuern

Stoßdämpfer hinten austauschen. Kommt von nem Unfallfahrzeug BJ. 2007 und funktioniert. Der momentane federt nur noch.

Stoßdämpfer vorn erneuern (von Dennis)

Lenkkopflager einstellen.

TÜV + AU neu machen

Komplett 320 € + Dämpfer von Dennis = 378,50 € 

Falls der Tüv Prüfer meckert wegen der Reifen, da von 2003, kommen die auch noch dazu inkl. das Wuchten vorn kämen dann noch mal 110 Euro für Reifen + Montage + Wuchten dazu.  (Heidenau K58 + K62) 

Ein kostenloser Roller wird mir während der Zeit auch noch zur Verfügung gestellt!  Eine Piaggio Fly 125 ie - Booooaaaaahhh  ehhhhh - Nix gut!  Aber besser wie gelaufen und für umsonst will ich auch nicht meckern.

Dann sollte die Diva aber fast perfekt sein und nach der Fahrt mit der Fly weiß ich die dann so richtig zu schätzen. Bin 189 cm groß und wer die Fly kennt, der weiß Bescheid.

Die Diva muss dann nur noch ein wenig aufpoliert werden und dass mache ich dann nach und nach, wenn ich wieder richtig Fit bin. 

Jo, ansonsten gibt´s nur noch zu sagen, dass ich stolz bin, nun Mitglied in Eurem 2Takt Club zu sein!

ich heiße mich noch mal selbst 

Bis demnächst und noch mal  für euren Zuspruch und die Aufnahme im 2takt Club!

LG Jürgen

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 16:09

Die Preise die Dir Dein Händler gibt sind meines Erachtens nach - für einen Händler - mehr als okay! Inkl. Tüv Gebühren ein Kurs der i.O. geht

Überleg Dir dennoch, die Reifen - für Deine Sicherheit - neu zu machen, bei deeeem Alter

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 16:43

Hallo Jürgen

Dennis hat völlig recht, sowohl was den Preis betrifft als auch das Alter der Reifen.

Der TÜV kann zwar das Reifenalter anmeckern aber da es keinerlei Vorschrift für das Reifenalter gibt bleibt es beim Meckern Deswegen die Abnahme verweigern geht nicht. Aber tauschen solltest du sie doch aus Sicherheitsgründen.

Gruß

Erwin

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 18:38

Hi Jürgen,

Ich verstehe was Du meinst, mit dem "2 Takt-Club" vergiss aber nicht die ganzen 4 Takt-Fahrer, zu Denen Du ja auch bis vor Kurzem gehört hast! Sie LIEBEN halt ihre sparsamen "Falschtakter"! (warum auch immer)

Wir sind EIN Forum! Höchstens unterteilt in verschiedene "FRAKTIONEN"!

Ich bin zwar auch der Meinung: Wo kein Qualm - da auch kein Feuer!

Aber Jeder nach seinem Gusto! (nicht wahr, Blauhexer Martin)

Wenn Deine Rote, noch Namenlose vom PIA-Händler zurück ist.... wird Sie wohl eine der schönen ORIGINALEN sein!

Aber Du hast ja schon einige Ergänzungen auf dem Plan... der Frau zu Liebe...

Hoffentlich kannst Du Heute-Nacht noch ruhig schlafen. Es geht NIX über Vor-Freude!

Und Moin mit und in´s 2-Takt-Hexerleben!

Viel Spaß und viieele pannenfreie Km wünscht,

Fritz      Heute Abend im Pokal!

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 11 Feb. 2014 18:53

Danke für die Infos bezüglich der Reifen. War die ganze Zeit der Meinung, dass die Reifen ca. 7 Jahre alt sind und wollte sie Aufgrund des noch guten Profils eigentlich zu Ende fahren. Als ich jedoch Heute morgen erfuhr, dass die Reifen schon fast 11 Jahre alt sind, habe ich mich später dann doch noch umentschieden und die neuen Reifen in Auftrag gegeben. Reifen werden also auch erneuert. Kostet auch keine 110, sondern 100 Euro inkl. Montage und Wuchten.  Also von da her bin ich nun auch bezüglich der Bereifung auf der sicheren Seite. 

Hätte gerne das ein oder andere selbst gemacht und mir mal das Innenleben angesehen, aber momentan geht´s halt leider nicht. Somit kann ich nur hoffen, dass der Pia Händler seine Arbeit gut verrichtet und ich anschließend lange Spaß mit der Hexe haben werde. 

Gruß Jürgen

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 12 Feb. 2014 08:38

Natürlich vergesse ich die 4Takt "Fraktion" nicht, Niemals! Da bin ich ja sowieso schon Mitglied, auch wenn´s jetzt ne 2takter ist, bin ich aus dem 4takt Club niemals ausgetreten. Doch jetzt wird sich erst mal über den Eintritt in den 2takter Club gefreut. Es ist nie verkehrt, beide Seiten zu kennen.  

Jetzt wo ich beide Seiten kennengelernt habe, kann ich auch sagen, dass die 2takter einfach mehr Fahrspaß bringen. Da ist schon ein ganz schöner Unterschied bei An und Durchzug.  Wie unser "Rollator Opa" so schön sacht, Wo kein Rauch, da auch kein Feuer! 

Aber dafür ist eine 4takter auch nicht so Hektisch und laut. Und gerade die GTX sieht wenn man mal beide im Serienzustand betrachtet durch die vielen kleinen Modifikationen besser aus. --------Mal abgesehn von den einigen hier im Forum, welche da etliches an Arbeitsstunden und Geld investiert haben, um eine EXS umzubauen. Das is klar. Ich rede von Serie. Aber gut jetzt, sonst schmeißt ihr mich wieder raus.

Also, wie bei allem im Leben gibt es Vor und Nachteile. Da muss dann halt jeder für sich selbst herausfinden was ihm besser gefällt, ergo, besser zu ihm passt.

Ich kenne nun beide und finde, dass beide etwas haben, dass dem anderen gegenüber sowohl Vorteile als auch Nachteile mitbringt.

Ich für meinen Teil habe mich nun für den 2takter entschieden, da der definitiv mehr Fahrspass mitbringt. Und da ich Zuhause immer weniger spaß habe, mußte das jetzt sein.

Für mich steht sowieso fest, ob 2takt oder 4takt, hier im Forum sind alle eine große Familie und ich habe das auch noch nie anders gesehen oder empfunden. 

Gruß Jürgen

PS: Und falls es der ein oder andere noch nicht weiß. 550 € habe ich für die Diva Rossorot bezahlt. Für 595 wurde sie angeboten. Der Verkäufer hatte sie 03/98 für nen Sonderpreis von 6160 DM gekauft. Und nur er selbst mit seinen 61 KG hat den Roller gefahren. Allein das war schon ein Kaufgrund für mich. Und,....... der Verkäufer war so einer von den 200%tigen! Kennt ihr solche? Absolut gerade aus und alles überkorrekt. Alles wird ganz genau gemacht. Auch dei Übergabe beim wegfahren auf die 100 Meter genau aufgeschrieben und vor allem absolut Humorlos! Da kannste egal was fürn Witz raushauen, der verzieht keine Mine. Da wird noch der Witz genau hinterfragt. Na ja, für den täglichen Umgang eine Katatrophe, aber beim Kaufen kann man davon ausgehen, dass so ziemlich alles seine Deutsche Richtig, ähhhhh Gründlichkeit hat. Deshalb auch die Original Kaufrechnung des Rollers dabei. Die einen sind halt so und die anderen so. Fest steht jedoch, dass keiner von uns fehlerfrei ist und das dies wieder mal ein gutes Beispiel dafür war, dass wirklich alles seine Vor und Nachteile hat.

Soo, jetzt aber,    habe fertig!

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 12 Feb. 2014 11:02

Es gibt hier eh nur einen "Club" und der heist Piaggio Hexagon ;-)

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 08:37

Moin moin,

Roller wurde gestern Fertig. Leider hatte der TÜV-Mensch bei dem schönen Wetter gestern keine Lust mehr um 16:30 Uhr wie versprochen in die Werkstatt zu kommen und die Plakette zu kleben. Somit kann ich meine Diva Rossorot erst heute Mittag abholen. Ich muss sagen, dass mit den Tüv-Beamten ist recht auffällig.

Die haben echt nen Traumjob. Auch beim Auto alle zwei Jahre das gleiche Spiel. Die sagen 10 Uhr und wenn man Glück hat kommen sie dann um 11:30 Uhr.

Hat mich gestern auf jeden Fall total genervt, denn wir hatten ein Traumwetter und 10 Grad. Heute Regen, Regen und noch mal Regen.

Ich freue mich schon auf die Fahrt mit der schönen "Fly"  ohne Scheibe bei Regen, 30 Km über die Autobahn. Bei Gegenwind fällt die laut Tache auf 85 KMh zurück.

Hätte von nem Einspritzer auch bezüglich Verbrauch mehr erwartet. Bin mit vollem Tank dort weggefahren. 30 KmH Vollgas und noch ca. 7 Km gediegen und die Tankanzeige steht auf halb. Also, entweder die Tankanzeige taugt immer noch nix, (BJ. 2013) oder aber dat Dingen säuft wie Sau bei Leistung gegen 0.  Wo meine GTX mit 80 Kmh hochfuhr, quält die Fly sich mit ca. 60 Kmh rum.

Also, jeder LKW lacht Dich aus und du darfst sein Spritzwasser schlürfen. Aber gut, für umsonst.....................................Hau weg die Sche...

Nun zum Roller, Laut seinem, (Werkstatt-Mensch) kurzen Update am Telefon: 

Das wichtigste zuerst. Also der Dämpfer vorn (von Dennis) hätte einwandfrei gepasst. Dennoch, Piaggio hätte sich wohl was dabei gedacht, dass dieser Dämpfer nicht für die EXS angeboten wird. Typisches Händler bla bla. Auf jeden Fall ist er drinn, (der Dämpfer), er passt perfekt und er dämpft. Alles Supi!! 

Hinten hat er nen Dämpfer zum spindeln (stufenlos einstellbar) aus einer Unfallmaschine rein gemacht. Laut seiner Aussage wäre er noch absolut Neuwertig und für 25 Euro, die er mir dafür berechnen würde, könne ich echt zufrieden sein. Der würde weit über 100 Euro neu kosten. OK, bin sehr zufrieden.  

Die alten Dämpfer hatten nur noch gefedert. Von dämpfen konnte hier keine Rede mehr sein.

Bremsbeläge vorn wurden erneuert. Beim nächsten Belagswechsel müßte jedoch die Scheibe erneuert werden. Einmal geht noch!

Die hinteren Beläge wären noch sehr gut, deshalb, hätten sie die Beläge nur leicht abgeschmirgelt und den Meschanismus gefettet.

Alle Flüssigkeiten, wie Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und Getriebeöl wurden gewechselt. 

Beide Riemen wurden erneuert. Das Wasserpumpenritzel hätten sie nicht erneuert, da würde Gummi auf Metall laufen und da ginge nix kaputt. Wäre überflüssig. Somit nur beide Riemen und die Variorollen gewechselt.

Auch wurden beide Reifen durch zwei neue Heidenau ersetzt K58 + K62 inkl. Wuchten der vorderen Felge. Der vordere war von 2003 und der hintere wurde 2007 montiert.

Für 100 Euro zwei neue Heidenau mit Montage und Wuchten finde ich vom Preis her schon Top. Mal abgesehen von der Sicherheit. 

Das Lenkkopflager hätte nen ganz leichten fast nicht spürbaren Rastpunkt. (Ich habe nix gemerkt). Würde er nur machen, falls der Prüfer (TÜV) das bemängelt.

Das ärgert mich eigentlich ein wenig, denn ich hätte mir gewünscht, dass man sowas gleich repariert, aber andererseits meckert man über die Werkstätten, die immer gleich alles neu machen um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Also bin ich da mal still und warte darauf, dass es mir bald wieder besser geht. Wenn es heftig wäre, hätten sie´s wohl gemacht. Also, keep Cool. 

Und jetzt warte man auf den Tüv-Heinzi, den er auch auf seinem Handy nicht mehr erreichen könnte, Obwohl versprochen um 16:30 Uhr zu kommen. 

Wegen Luftfilter und Kerze muss ich noch mal fragen.

Hatte er nicht erwähnt, aber ich denke mal, dass das wohl auch gewechselt wurde. Werde noch mal fragen. War ja auch nach seiner Aussage nur ein Kurzupdate.

Soooo, dass wäre erst mal alles im Moment. Wenn ich die Fahrt mit der Fly überstanden habe und die Diva Rossorot nach Hause überführt habe, gibts die Rest Info´s. 

Das wichtigste ist nun erst mal gemacht und ich bin mal gespannt auf den tatsächlichen Endpreis.   - A N G S T ! 

Den Endpreis könne er noch nicht sagen, denn er weiß ja nicht, ob Tüv-Heinzi noch was zu beanstanden hätte. Schwingenlager usw. Ich dachte, dat hättet ihr mal überprüft 

Ich hatte aber vor dem Kauf probiert und hatte den Eindruck, das sei noch neu. Absolut Top. Auch Spiel am Hinterrad war so gut wie nichts feststellbar. Auch beim schieben macht der Roller absolut keinerlei Geräusche! (wegen Lager). Ich war begeistert. Ich kenne Roller, die machen richtige "Mahlgeräusche" beim schieben.

Liegt wohl auch daran, dass der Roller all die Jahre immer nur von ein und der selben Person mit (61 KG) gefahren wurde.

Nun rollt die Hexe mit mir (92 KG) lt. eigenem Tacho 120 bis etwas über 120 Kmh, je nach Gegenwind  - Lt. Autotacho auf der Rückfahrt zw. 110 -115 KmH.

Zurück zum Prüfer: Der letzte Prüfer hätte verlangt, dass das Vorderrad beim Bremsen blockiert. Im Hof solle er fahren und die Vorderradbremse blockieren lassen 

Er habe das jedoch verweigert mit der Aussage, was meinen sie, wie schnell man auf den Appel fällt, wenn das Vorderrad blockiert. Dazu habe ich nix gesagt und war nur froh, dass er hinten anstellte, er habe nun aber einen anderen Prüfer, der sei super. 

Ich hoffe es sehr, denn Zuverlässig ist er definitiv nicht, der Tüv-Heinzi.

Ganzen Tag bei Sonnenschein gefreut auf´s abholen und dann kommt die Kackbratze nicht. Mann ehhhhh 

Habe Fertig!  Wenn will, Heute Abend oder Morgen früh den Rest inkl. Fahrgefühl mit neuen Reifen, Stoßdämpfern, Riemen, Öl und Plaketten  

Ach ja, habe noch ne Frage bezüglich 2takt Öl. Ich weiß, dass da schon viel geschrieben wurde. Wollte auch nur wissen, ob jemand von euch "Walther" Vollsynthetisches 2takt Öl kennt. Das hätte er immer verwendet und es wäre das beste überhaupt. Is klar ne. 

Geht mir nur darum, dass er das Öl immer gefahren hat und ich wollte es deshalb weiterfahren. Nur habe ich da in Ebay noch nix gefunden. Kennt das jemand von euch?

Wenn ja, hat jemand Erfahrung damit? Und als letzte Frage, wäre es schlimm, da jetzt nach all den Jahren ein anderes Öl zu verwenden?

Ich persönlich denke, wenn man nicht gerade Baumarktöl nimmt, sind eigentlich alle Öle Heut zu Tage sehr gut. Nur sollte man in jedem Fall bei Vollsythetischem Öl bleiben.

Sehe ich das soweit richtig? Oder gibt´s da Einwände?

Wenn jemand weiß, wo es das Walther" 2takt Öl gibt, bitte laßt es mich wissen.  

LG Jürgen

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 09:36

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JK41:

Moin moin,

Roller wurde gestern Fertig. Leider hatte der TÜV-Mensch bei dem schönen Wetter gestern keine Lust mehr um 16:30 Uhr wie versprochen in die Werkstatt zu kommen und die Plakette zu kleben. Somit kann ich meine Diva Rossorot erst heute Mittag abholen. Ich muss sagen, dass mit den Tüv-Beamten ist recht auffällig.

Die haben echt nen Traumjob. Auch beim Auto alle zwei Jahre das gleiche Spiel. Die sagen 10 Uhr und wenn man Glück hat kommen sie dann um 11:30 Uhr.

Hat mich gestern auf jeden Fall total genervt, denn wir hatten ein Traumwetter und 10 Grad. Heute Regen, Regen und noch mal Regen.

Ich freue mich schon auf die Fahrt mit der schönen "Fly"  ohne Scheibe bei Regen, 30 Km über die Autobahn. Bei Gegenwind fällt die laut Tache auf 85 KMh zurück.

Hätte von nem Einspritzer auch bezüglich Verbrauch mehr erwartet. Bin mit vollem Tank dort weggefahren. 30 KmH Vollgas und noch ca. 7 Km gediegen und die Tankanzeige steht auf halb. Also, entweder die Tankanzeige taugt immer noch nix, (BJ. 2013) oder aber dat Dingen säuft wie Sau bei Leistung gegen 0.  Wo meine GTX mit 80 Kmh hochfuhr, quält die Fly sich mit ca. 60 Kmh rum.

Also, jeder LKW lacht Dich aus und du darfst sein Spritzwasser schlürfen. Aber gut, für umsonst.....................................Hau weg die Sche...

Nun zum Roller, Laut seinem, (Werkstatt-Mensch) kurzen Update am Telefon: 

Das wichtigste zuerst. Also der Dämpfer vorn (von Dennis) hätte einwandfrei gepasst. Dennoch, Piaggio hätte sich wohl was dabei gedacht, dass dieser Dämpfer nicht für die EXS angeboten wird. Typisches Händler bla bla. Auf jeden Fall ist er drinn, (der Dämpfer), er passt perfekt und er dämpft. Alles Supi!! 

Hinten hat er nen Dämpfer zum spindeln (stufenlos einstellbar) aus einer Unfallmaschine rein gemacht. Laut seiner Aussage wäre er noch absolut Neuwertig und für 25 Euro, die er mir dafür berechnen würde, könne ich echt zufrieden sein. Der würde weit über 100 Euro neu kosten. OK, bin sehr zufrieden.  

Die alten Dämpfer hatten nur noch gefedert. Von dämpfen konnte hier keine Rede mehr sein.

Bremsbeläge vorn wurden erneuert. Beim nächsten Belagswechsel müßte jedoch die Scheibe erneuert werden. Einmal geht noch!

Die hinteren Beläge wären noch sehr gut, deshalb, hätten sie die Beläge nur leicht abgeschmirgelt und den Meschanismus gefettet.

Alle Flüssigkeiten, wie Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit und Getriebeöl wurden gewechselt. 

Beide Riemen wurden erneuert. Das Wasserpumpenritzel hätten sie nicht erneuert, da würde Gummi auf Metall laufen und da ginge nix kaputt. Wäre überflüssig. Somit nur beide Riemen und die Variorollen gewechselt.

Auch wurden beide Reifen durch zwei neue Heidenau ersetzt K58 + K62 inkl. Wuchten der vorderen Felge. Der vordere war von 2003 und der hintere wurde 2007 montiert.

Für 100 Euro zwei neue Heidenau mit Montage und Wuchten finde ich vom Preis her schon Top. Mal abgesehen von der Sicherheit. 

Das Lenkkopflager hätte nen ganz leichten fast nicht spürbaren Rastpunkt. (Ich habe nix gemerkt). Würde er nur machen, falls der Prüfer (TÜV) das bemängelt.

Das ärgert mich eigentlich ein wenig, denn ich hätte mir gewünscht, dass man sowas gleich repariert, aber andererseits meckert man über die Werkstätten, die immer gleich alles neu machen um den Leuten das Geld aus der Tasche zu ziehen. Also bin ich da mal still und warte darauf, dass es mir bald wieder besser geht. Wenn es heftig wäre, hätten sie´s wohl gemacht. Also, keep Cool. 

Und jetzt warte man auf den Tüv-Heinzi, den er auch auf seinem Handy nicht mehr erreichen könnte, Obwohl versprochen um 16:30 Uhr zu kommen. 

Wegen Luftfilter und Kerze muss ich noch mal fragen.

Hatte er nicht erwähnt, aber ich denke mal, dass das wohl auch gewechselt wurde. Werde noch mal fragen. War ja auch nach seiner Aussage nur ein Kurzupdate.

Soooo, dass wäre erst mal alles im Moment. Wenn ich die Fahrt mit der Fly überstanden habe und die Diva Rossorot nach Hause überführt habe, gibts die Rest Info´s. 

Das wichtigste ist nun erst mal gemacht und ich bin mal gespannt auf den tatsächlichen Endpreis.   - A N G S T ! 

Den Endpreis könne er noch nicht sagen, denn er weiß ja nicht, ob Tüv-Heinzi noch was zu beanstanden hätte. Schwingenlager usw. Ich dachte, dat hättet ihr mal überprüft 

Ich hatte aber vor dem Kauf probiert und hatte den Eindruck, das sei noch neu. Absolut Top. Auch Spiel am Hinterrad war so gut wie nichts feststellbar. Auch beim schieben macht der Roller absolut keinerlei Geräusche! (wegen Lager). Ich war begeistert. Ich kenne Roller, die machen richtige "Mahlgeräusche" beim schieben.

Liegt wohl auch daran, dass der Roller all die Jahre immer nur von ein und der selben Person mit (61 KG) gefahren wurde.

Nun rollt die Hexe mit mir (92 KG) lt. eigenem Tacho 120 bis etwas über 120 Kmh, je nach Gegenwind  - Lt. Autotacho auf der Rückfahrt zw. 110 -115 KmH.

Zurück zum Prüfer: Der letzte Prüfer hätte verlangt, dass das Vorderrad beim Bremsen blockiert. Im Hof solle er fahren und die Vorderradbremse blockieren lassen 

Er habe das jedoch verweigert mit der Aussage, was meinen sie, wie schnell man auf den Appel fällt, wenn das Vorderrad blockiert. Dazu habe ich nix gesagt und war nur froh, dass er hinten anstellte, er habe nun aber einen anderen Prüfer, der sei super. 

Ich hoffe es sehr, denn Zuverlässig ist er definitiv nicht, der Tüv-Heinzi.

Ganzen Tag bei Sonnenschein gefreut auf´s abholen und dann kommt die Kackbratze nicht. Mann ehhhhh 

Habe Fertig!  Wenn will, Heute Abend oder Morgen früh den Rest inkl. Fahrgefühl mit neuen Reifen, Stoßdämpfern, Riemen, Öl und Plaketten  

Ach ja, habe noch ne Frage bezüglich 2takt Öl. Ich weiß, dass da schon viel geschrieben wurde. Wollte auch nur wissen, ob jemand von euch "Walther" Vollsynthetisches 2takt Öl kennt. Das hätte er immer verwendet und es wäre das beste überhaupt. Is klar ne. 

Geht mir nur darum, dass er das Öl immer gefahren hat und ich wollte es deshalb weiterfahren. Nur habe ich da in Ebay noch nix gefunden. Kennt das jemand von euch?

Wenn ja, hat jemand Erfahrung damit? Und als letzte Frage, wäre es schlimm, da jetzt nach all den Jahren ein anderes Öl zu verwenden?

Ich persönlich denke, wenn man nicht gerade Baumarktöl nimmt, sind eigentlich alle Öle Heut zu Tage sehr gut. Nur sollte man in jedem Fall bei Vollsythetischem Öl bleiben.

Sehe ich das soweit richtig? Oder gibt´s da Einwände?

Wenn jemand weiß, wo es das Walther" 2takt Öl gibt, bitte laßt es mich wissen.  

LG Jürgen

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Wie solche Menschen eine Lizenz zum Schrauben bekommen bleibt mir immer wieder schleierhaft. Die Preise sind ja echt angenehm die er Dir gemacht hat und ich denke den Großteil der Arbeiten wird er auch gut durchgeführt haben aber es zeigt mal wieder dass diese Händler nur die breite Masse können und keine speziellen tiefgehenden Kenntnisse haben.

Wie auch immer, Wasserpumpenrad gehört kontrolliert und wenn ausgearbeitet getauscht aber das kennst du ja. Sein Argument ist völliger Nonsens. Zum Öl kann ich nur sagen - Castrol 2T / Motul / Galp --> Vollsynthese sind die besten die ich immer weiter empfehle. Habe die schon 10tausende KM auf etlichen Rollermotoren gefahren und nie tödliche Ablagerungen gehabt.

Es gab auch schon recht bekannte 2T-Öle (...) die haben mir nach 500km die Kolbenringe komplett fest verklebt. Seit dem lasse ich da die Finger von, auch wenn sich einige dran erfreuen und es dort zu keinen Problemen kam.

Walther kenne ich nur von Pistolen Hatte mal eine P99.

Mach auf jeden Fall irgendwann mal vom Öltank den Auslaufstutzen mit Filter richtig sauber! Infos findest Du im Forum.

Grüße - Dennis

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 12:46

Sooooooooooo, der gute Mann hat mich nun angerufen, da der TÜV-Heinzi nun endlich da war.

Und jetzt noch mal die komplette Palette !

1,5 Ltr. Kühlflüssigkeit erneuert mit anschließendem Entlüften der Anlage

Bremsflüssigkeit erneuert 0,10 ltr

Getriebelöl erneuert 0,70 ml

alle Bowdenzüge geschmiert und alle beweglichen Teile gefettet

Beide Luftfiltereinsätze erneuert

Antriebsriemen erneuert - Der alte Antriebsriemen war vom Abrieb her (Breite) so gut wie neu, jedoch Knochenhart und hatte schon vorne wie auch hinten eine feste Position                                                           eingenommen. Daher auch die Vibrations beim fahren. (Wurde im März 2004 montiert)

Variorollen erneuert - 12,7 Gramm

2 Muttern Variomatik erneuet 6 Euro - bezahlt 4,50 €

Ölpumpenriemen erneuert

Wasserpumpenritzel wurde überprüft 

Simmering hinter der Vario war undicht und wurde erneuert

Graphitdichtung zwischen Krümmer und Auspuff wurde erneuert, da beim Abbau des Auspuffs zerbröselt

2 Dichtungen sonstige erneuert

1 Splint erneuert

Bremsbeläge vorn erneuert

Zündkerze NGK erneuert 

Stoßdämpfer mit Spindel (stufenlos einstellbar) für hinten eingebaut  - Piaggio

Stoßdämpfer vorne (von Dennis) eingebaut

Hintere Bremsbeläge geschmirgelt und Meschanismus gefettet

Beide Reifen erneuert und Vorderradfelge gewuchtet (Heidenau) K58 + K62 - bezahlt für beide Reifen = 67,37

Produktion 4 Woche 2014 (Dot Nr.)

2 Wuchtgewichte - bezahlt 1,50 €

2 neue Ventile

TÜV + AU  - CO = 1,5%

4,5 Arbeitsstunden + Teile + TÜV + AU Gebühren + Ersatzroller = 442 Euro   - Arbeitslohn für 4,5 Std. = 204 € 

Positive Kommentare erwünscht 

Und nun, um (ca. 14:30 Uhr) im strömenden Regen mit der Fly ohne Scheibe 30 KM Autobahn zum Abholen. Das ist HART 

Ich hoffe, euer Mitleid wird hier zu hauf kundgetan, denn das hab ich nicht verdient  

Bis demnächst

Jürgen

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 14:04

Hi Jürgen,

Über den Endpreis, nach Kostenvoranschlag und mit beiden Reifen, kannste NICHT meckern! Die Werkstatt scheint gründlich gearbeitet zu haben. Gut dass sie den verhärteten Simmerring hinter der Vario gefunden u.getauscht haben. Wäre das nächste Ärgernis geworden!

Dein gesuchtes WALTHER-Zweitaktöl habe ich über Google gefunden! Ist ein Schmierstoff, Heizöl etc Großhändler! Eric Walther.

Aber ALLE 2Taktöle-Selbstmischend sind mischbar! Theoretisch sogar mit Mineralischen, was Du bestimmt nicht willst!

Ich selber benutze seit einiger Zeit das von Dennis empfohlene GALP 2Takt, Vollsynthetisch, Racing-Öl. Forumspreis: 9.53€ / Ltr.!! zzgl. 2.44€ Versand. Der einzige Ebay-Händler möchte für DIESES ÖL: 13.90€ plus 4.90€ Versand!!!

DANKE DENNIS!

Dann will ich mal hoffen, dass Du einigermaßen Trocken die Überführungsfahrt hinter Dich bringst! 

Denk dran, dass NEUE Reifen noch keinen vollen GRIP haben, aber besser als der 11jährige auf dem Vorderrad sollte die Haftung schon sein!  KEEP COOL! (leider auch von OBEN) Komm gut Heim!

Gruß, und Heute KEIN

Fritz   

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 14:09

Hallo Fritz, das sind die Netto Preise

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 14:19

Hi Dennis, Das ist ja auch mal GUT so!!!!!!!!!!!!

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 13 Feb. 2014 14:43

Hi Fritz,

habe Dennis bezüglic des 2takt Öl´s schon angehauen (2 Ltr. bestellt). Wenn auch Du das benutzt, dann kann´s nicht sooooo schlecht sein. 

Ja, denke auch gerade der Vorderreifen war ziemlich hart nach über 10 Jahren. Genau wie der Antriebsriemen. Bei uns Männern is es eher anders rum. Je älter, ....... 

Der hintere Reifen wurde 2007 montiert und wäre eventuell noch gegangen, aber egal, jetzt sind zwei neue drauf. Hättest Du sicherlich auch so gemacht. Ach, was rede ich, bei Dir wären die wahrscheinlich niemals so lange drauf geblieben. Aber ich habe den Roller halt so gekauft. 

Jetzt gibt´s "Rolling Home softly"  On softly tires from Heidenau  - born in 2014

Vorher Rolling Home very Hard on Wood tires - born once up in a time - but no matter , my ass is made of steel - so what

Müßte jetzt mal langsam los, aber dieser besch..... Regen will nicht nachlassen und ich habe keine wasserdichten Handschuhe.  Alles nur wegen der Pappnase vom TÜV.

Mann ehhh    <<<<< TÜV Heinzi

Bis denne

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 20 Feb. 2014 18:59

Nun noch mal ein Update nach der Inspektion + neue Reifen + neue Stoßdämpfer + kleien "Aufmatzrunde"

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 20 Feb. 2014 19:15

Und nun noch ein paar Fakten bezüglich des Verbrauches.

Ich habe den Tank bis zwei cm unter Oberkante Einfüllstutzen voll gemacht und bin auf Tour gegangen. 

60 Km Autobahn mit Vollgas + 10 Km steile Bergfahrt ebenfalls mit Vollgas. 

Den Rest bis 117 Km Strecke in der Stadt per Stop & Go.

Nun bei 117 Km getankt bis 2 cm unter Oberkante Einfüllstutzen = 4,70 Ltr. ergibt = 4,0 Ltr. auf 100 Km

Da ich schon viele Berichte über einen Verbrauch von gut 5,5 Litern auf 100 Km gelesen hatte, bin ich nun um so mehr begeistert von meiner neuen Diva Rossorot, da auch die Leistungen absolut zufriedenstellend sind.

Teileweise auf der Autobahn im Sog ging der Tacho bis auf 125 Km/h und auch am Berg zieht die Hexe mit 85 Km/h hoch, wo die GTX bei knapp über 60 Km/h schon schlapp machte. Also alles in allem bin ich sehr zufrieden mit meiner neuen Errungenschaft. 

Jürgen

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 20 Feb. 2014 19:36

Hi Jürgen,

Alles SUPER-aufge-"Matzt"! Auch der Motorraum strahlt nach der Behandlung mit Motorreiniger und frisch abgedampft wie Neu! Man wird fast geblendet!

Nur die alten Plastikschläuche für Sprit und Udruck grinsen mich noch an! Scheinbar ja noch alles dicht! Hoffe Du erlebst damit keine Überraschungen! Ich mußte schon mal Unterwegs flicken... weil der Sprit beim Ein,- und Ausfedern seltsame Wege ging! Im aufgebockten Zustand schien alles Normal... Bis ich mal bei laufendem Motor an den Schläuchen gewackelt habe. Da pisste sie mich an... das Luder!

Würde ich mit der Zeit mal auf Gummischläuche - innen Textilverstärkt - umrüsten! Den Verbindungs-Schlauch der beiden Tankhälften unterhalb der Trittbretter/unterhalb des Tanks nicht vergessen! Ist von Unten durch ein Blech vor Steinschlag geschützt!   Ansonsten... sieht Alles Schnieke aus!

Besonders das hintere Federbein sticht in´s Auge! Weisst Du jetzt von welcher Nachfolge-PIA das stammt! Das Vordere haste ja von unserm PATEN Dennis. (hat Dein PIA-Händler gut gemacht)

Du kannst ja jetzt gut den Vergleich ziehen, zwischen "Falschtakt"-GTX 125 und 2-Takt-EXS 125..!

Verstehst Du jetzt meinen Spruch: "WO KEIN QUALM IST - IST AUCH KEIN FEUER!!!

Wünsche Dir Viel Spaß und viel Feuer mit Deiner 2-Takt-DIVA!

Fritz    

RE: Endlich, meine neue Diva als 2takter, 20 Feb. 2014 19:41

Huch... bist mir mit dem Vergleich der Beiden knapp zuvor gekommen!