Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 19:44

Hey Leute

hab mal nen neuen Beitrag aufgemacht. 

Gestern habe ich günstig einen gut erhaltenen Piaggio NRG erstanden mit 5500km. 

Leider ohne Papiere und läuft noch nicht. 

Erste Erkenntnisse:

Blinker und Bremslicht funktionieren, Licht nicht. 

Vergaser ist an der Schwimmerkammer undicht, tropft Benzin raus. 

An der Schwimmernadel fehlt scheinbar diese Klammer?

Zündfunke vorhanden, startet aber nicht, da vermutlich kein Unterdruck entsteht wegen der undichten Schwimmerkammer?

Zündkerze jedoch Nass..

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 20:23

alten sprit ablassen und frischen rein beim schwimmer fehlt wohl die kleine dünne achse..........

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 20:24

Also laut ebay Ersatzteile, ist da wohl keine Klammer oder ähnlich zusätzlich an der Schwimmernadel. 

Bleibt nur die Dichtung der Schwimmerkammer, aber kann es wirklich daran liegen, dass er nicht anspringt?

Da die Zündkerze nass ist und nach Benzin riecht, wird der Motor wohl trotzdem das Benzin ansaugen. 

Ach und nochmals, es handelt sich um einen Piaggio NRG SportSeries  LiquidCooled (komplett hört sich einfach cool an  ) BJ:96  50ccm

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 20:26

licht beim 50er geht auch erst wenn der motor läuft und die lichtmaschine strom liefert! nicht wie beim 125er motorrad oder auto......... da geht das licht über die batterie

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 20:31

vergaser zerlegen und die düsen und alles andere mit bremsenreiniger und druckluft gut reinigen oder den vergaser über nacht komplett zerlegt in petroleum ’’einweichen’’ und dann alles durchpusten (weichspüler nicht vergessen)

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 20:33

Die kleine Schwimmerachse ist dabei, um die Svhwimmerkammer war dichtmasse oder sowas rumgeschmiert, alles gesäubert und vermutet dass er anschließend undicht sein wird ( wird wohl nicht umsonst extra abgedichtet gewesen sein) und dem ist nun auch so. 

Okay, ich werd‘s morgen mal mit neuem Sprit versuchen.

Da scheinbar doch nichts fehlt, werd ich den Vergaser auch gleich abdichten. Oder einen Dichtungssatz bestellen... Überleg ich mir noch 

HATTE NICHT VOR EINE NEUE BASTELKISTE ZU KAAAUUUFFFEEENNN!! 

Aber wenigstens ist es ein Piaggio und hab sehr große Hoffnung das es sich diesesmal lohnt 

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 21:03

Gunamt Daniel,

Vergaser und Düsen reinigen sowieso... und besorg Dir nen Neuen Dichtsatz!!! Schwimmerkammer-Deckel mit ‘‘Räuberscheiße‘‘ abdichten ist Pfusch-Hoch-3! Und wie das eingeschmiert ist (auch nach Innen) sorgt die überflüssige ‘‘Pampe‘‘ auch noch für verstopfte Düsen!

Ist die Schwimmernadel-Spitze serienmäßig ROT? Oder ist das auch Dichtmittel? (Dirko) ?

Du sagst ‘‘Zündfunke ist da‘‘! Unbedingt mit neuer Kerze ausprobieren! Nachbar hatte gleiches Problem... mit neuer Kerze hat‘s ‘‘gefunzt‘‘! Wenn die Kerze leicht ‘‘einen weg‘‘ hat, kann sie im ausgebauten Zustand - gegen Masse - durchaus einen schwachen Funken zeigen... aber unter Kompressionsdruck eben NICHT!

Ob Zündfähiges Gemisch ankommt, kannst Du testen indem Du Startpilot (Ersatzweise Bremsenreiniger) in den Lufi-Kasten-Einlass sprühst... oder wenn offen, in den Ansaugtrakt. (Lufi-schlauch oder offenen Vergaser!) Sprühen und gleichzeitig... IGNITION!!!  Wenn DAS Zeug zündet, hapert‘s noch an der Spritversorgung durch den ‘‘Versager‘‘!

PS Unterdruck wird im Kurbelhaus/Block erzeugt. Das ändert auch keine undichte Schwimmerkammer.

Gruß und Toi Toi Toi... datt er bald löppt!

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 21:05

und lass die zündkerze über nacht draussen das das alte gemisch im kubelgehäuse verdunsten kann! da der roller wie du geschrieben hast schon ca 2 jahre steht überprüfe beide kurbelwellen simmerringe! könnte eine ursache für schlechtes oder nicht anspringen sein!! auch den ansaugstutzen prüfen ob er porös ist und mal mit starthilfespray versuchen ob der roller anspringt

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 22:24

Danke nochmal für die vielen Tipps!

Da morgen wenig Zeit zum schrauben sein wird, steht erstma Folgendes an:

neue Zündkerze und Startpilot, kann mir kaum vorstellen, dass er wegen des Alters vom Sprit nicht zündet. 

Unterdruck ist da, Benzin läuft, Öl kommt auch, Vergaser würde schon komplett gereinigt, Luftfilter auch, Vario und alles andere auch gecheckt. 

Lediglich der Ansaugstutzen ist leicht porös, aber definitiv noch dicht. 

Sobald der Roller mal ein Lebenszeichen gibt, wird alles erneuert  

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 22:25

@Fritz: Die ist so, weil Gummibeschichtet ;-)

RE: Intandsetzung des NRG, 02 Sep. 2014 23:01

benzin beginnt nach ca 6 mon sich zu zersetzen und an zündfähigkeit zu verlieren!kannst du auch bei wikipedia nachlesen! und wenn die vorverdichtung im kurbelgehäuse nicht funzt weil ev simmering defekt ist dann entsteht auch nur schwer oder gar kein zündfähiges benzin-luftgemisch! testen mit startpilot auf der variomatikseite und zündungsseite! zuminmdest mal kontrollieren ob die kurbelwelle leicht feucht ist an den simmerringen

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 02:54

Ich verstehe leider nicht genau wie du das meinst?:

->  testen mit startpilot auf der variomatikseite und zündungsseite!  <-

Startpilot direkt in Luftfilter oder Ansaugtrakt (Variomatikseite?), Zündkerze ( Zündungsseite?)

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 04:24

mit startpilot testen ob die simmeringe an der kurbelwelle dicht sind oder dort nebenluft ziehen!

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 04:30

einfach am variomatikdeckel die gummikappe abnehmen und während des startvorganges startpilot reinsprühen! wenn der dann dabei verpufft und der motor zündet ist der simmering undicht! auf der zündungsseite machst du dann das gleiche durch das belüftungsgitter!!

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 07:03

                                                            Ich mach in solchen Fällen, immer folgendes :

Kerze raus - Bremsenreiniger rein - Kerze rein - Ignition - dann knallt’s wenigstens zwei drei mal, wegen der extremen Zündfähigkeit,

falls Zündfunken vorhanden u. wenn er dann wieder ausgeht, liegt’s meist am Vergaser / Spritzufuhr, o.ä.

                                                                                      Ansonsten, s.o.

                                                                                       Gruß FRANK

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 13:01

was nutzt die spritzufur wenn keine ordentliche verdichtung im kurbelgehäuse statfindet FRANK

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 15:40

Wissen wa’ doch noch gar nich, oder ?

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 19:02

ROLLER LÄUFT WIEDER!  

Ansaugstutzen war leider doch rissig, würde abgedichtet (vorübergehend). 

Schwimmerkammer war unten an am Auslass undicht, abgedichtet ( kommt trotzdem ein neuer Dichtsatz rein )

Altes Öl abgelassen und Filter gecheckt, nicht der Filter sondern die Nase wo der Schlauch drauf kommt war dicht (Öl tröpfelte nur ausm Schlauch vorher)

Altes Benzin raus, neues rein. 

Neue Zündkerze rein. 

2-3mal gekickt und er lief, anfangs etwas unrund und qualmte die ganze Nachbarschaft zu

Stellte ihn mit laufendem Motor raus auf die Straße und gab zwischendurch mal ordentlich Stoff, 

die ganze Straße war so vernebelt, dass ein vorbeifahrendes Auto im Schritttempo durch die Straße fuhr, aufgrund dichter Nebelfelder scheinbar sich den Witterungen angepasst 

Nach ca. 15min Motor abgestellt, alles wieder zusammengebaut und Kerzenbild begutachtet. Sieht etwas mager aus, aber werd heute mal damit in die Arbeit fahren und morgen nochmal nachschauen, einfach ca. 14km. 

Zumindest qualmt er nicht mehr ganz so stark, zieht recht ordentlich durch und Bremsen sind erstaunlich bissig. 

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 20:07

na denn viel glück und gib gummiiiiiiiiiiiiiiii

RE: Intandsetzung des NRG, 03 Sep. 2014 21:08

Leider funzt das Cockpit nicht richtig, Blinker links wird nicht angezeigt, ebenso Abblendlicht und die Warnleuchten für Benzin und öl auch nicht 

Da ich demnächst die Bremsflüssigkeit vorne wechsel, werf ich mal ein Blick darauf. 

Eilt mir aber nicht und hab auch keinen Nerv mehr noch Tage mit der blöden Schrauberei zu verbringen. 

Der soll sich erstmal die nächsten Wochen bewähren, dann hab ich auch wieder Spass an dem Ding was zu verbessern

Qualmen tut er übrigens im Stand immernoch teilweise stark, mit war beim Variomatikchecken aufgefallen, dass bei Gasgriff loslassen die Ölpumpe nicht 100% zurück geht. Könnte evtl. daran liegen oder Vergaser gehört noch eingestellt. 

Morgen werde ich (als Sozius) mit meiner Frau durch die Gegend düsen und Erledigungen machen, unter anderem zum Piaggiohändler wegen neuer Batterie und Ölpumpenriemen. Lass den auch gleich mal die alte Qualmnudel begutachten. 

Übrigens läuft er von anfänglichen 50kmh mittlerweile knapp 60kmh laut Tacho. Komisch ist nur, mir kommt es schneller vor obwohl normalerweise die Tachos doch etwas voreilen. Da er bisher keine 70 Sachen läuft wie die Vorbesitzer sagten, wird vorerst nichts gedrosselt zur Freude meiner Frau, die jammerte schon ich soll bitte nichts langsamer machen, die alte Raserin 

RE: Intandsetzung des NRG, 04 Sep. 2014 00:53

RE: Intandsetzung des NRG, 05 Sep. 2014 19:11

Roller läuft super, nach ca. 150km raucht er jetzt nurnoch minimal hin und wieder im Stand oder im kalten Zustand, was normal ist denke ich. 

Heute Bremsflüssigkeit vorne gewechselt und dabei gleich die Instrumentenanzeigen unter die Lupe genommen. 

Die meisten Lampenfassungen waren leider so oxidiert, dass ich sie kaum von der Leiterbahn lösen könnte. 

Leiterbahnen soweit wieder freigeschliffen und morgen kommen neue Fassungen mit Lämpchen rein. 

RE: Intandsetzung des NRG, 05 Sep. 2014 21:03

Na BINGO Daniel,

Das der FUFFY wieder läuft!   Und zu den Rauchzeichen, die er von sich gibt:

Da Du eeh den Ölpumpenriemen erneuern willst... kontrollier mal die Einstellbarkeit der Ölpumpe (Förderleistung). Ob auch die "Strich auf Strich"-Einstellung, wie bei den Maxi-PIAs, möglich ist! Und ob BEIDE Züge (Gaszug und Ölpumpenzug) den gleiche Leer-weg haben! (ca 2mm)

Wenn z.B. der Ölzug strammer eingestellt ist.... macht die Ölpumpe voreilend eher auf.. und fördert ständig mehr als nötig! Ölpumpe und Vergaser sollten Zeitgleich betätigt werden!

Gruß und Toi Toi Toi... dann funzt die NRG jeden Tag etwas besser,

Fritz  

RE: Intandsetzung des NRG, 05 Sep. 2014 21:44

Ölpumpenriemen musste bestellt werden, hol ich Dienstag gleich mit dem bestellten Gepäckträger ab. 

Wenn Zeit ist, wird der gewechselt und das mit der Pumpeneinstellung werd ich auch mal überprüfen. 

Gestern festgestellt, dass wie befürchtet, der NRG zwar aufm Tacho 50kmh fährt aber in Wirklichkeit 80Sachen laut meinem Runner Tacho  Komische Sache..

Aber wichtiger ist erstmal das technisch alles Sicher ist und noch Papiere besorgen. 

Soweit bin ich wirklich froh endlich noch einen Italiener zur Familie zählen zu können  

RE: Intandsetzung des NRG, 05 Sep. 2014 22:30

heisse braut auf heissem roller..............

RE: Intandsetzung des NRG, 05 Sep. 2014 22:34

READY TO RACE ! 

RE: Intandsetzung des NRG, 06 Sep. 2014 02:29

RE: Intandsetzung des NRG, 21 Apr. 2015 12:47

Hallo alle zusammen!

Ich meld mich mal aus der Winterpause zurück  

Gestern mal den guten, alten NRG aus Nachbars Garage ausgepackt und nach einigen vielen Startversuchen mit e-und kickstarter lief der Roller wieder. 

Aus der Garage gefahren und vor der Türe festgestellt, das Tropft was...

Ach ja, die Schwimmerkammer hab ich ja immer noch nicht gemacht. 

Heute gleich mal eine neue Kammerdichtung und Schieberdichtung gleich dazu gewechselt. 

Alles tiptop, Roller springt sofort an, tropft nicht und vor allem

  Ganz vergessen wie gut der läuft, auch vom Abzug 

Da wir in 3Monaten Nachwuchs erwarten, wird er die nächsten Monate leider nicht genutzt und ist deshab vorerst wieder eingemottet. 

Ein Foto mit dem neuen Gepäckträger und überdimensionalen Einkaufskoffer/Picknickkoffer für die moderne Hausfrau muss ich noch einstellen. 

Es grüßt der werdende Papa aus München

Daniel