RE: Restauration Lila Hexe, 05 Sep. 2016 20:37

Hallo zusammen, hi Chris

Einn dickes Ende befürchte ich überhaupt nicht (mehr)

Habe heute wieder ein wenig an der Hexe gearbeitet, sie soll diese Woche komplett fertig werden.

Heute mal das Mittelteil ausgebaut um an Öltank mit Filter zu kommen.

Auch wollte ich den Anschluß für die Benzinanzeige überprüfen weil die Benzinuhr ja beim Einschalten der Zündung auf Anschlag geht

Hier einmal die Lage des Öltankfilters.

Hier der Ölfilter selber, sah noch recht gut aus.

So sieht es jetzt nach der Grobreinigung aus, da es sehr schnell wieder verdreckt wird dort auch nicht viel mehr gemacht. Sieht ja später eh keiner.

Hier prüfe ich gerade den Vergaser auf Dichtigkeit weil ich ja aus zweien einen gebaut habe

Er war dicht aber nicht zuverlässig, heisst ich traue ihm nicht. Deswegen habe ich einen (noch vorhandenen) U-Druckhahn eingebaut

Anschliessend habe ich mich einmal um Tacho, Schalter und so weiter gekümmert. Hier nocheinmal der alte Tacho.

Hier der bereits demontierte Tacho gereinigt, dachte ja ich müsse einen anderen einbauen mit allen nebenarbeiten wie Km-Stand ändern und so weiter. War aber nicht nötig weil sich der alte Tacho sehr gut reinigen ließ

Hier der Tacho nach der Reinigung. Tageskilometerzähler geht auch wieder, alle Glühlampen sind in Ordnung, auch die Benzinuhr funktioniert wieder.

Schnell noch den Frostschutz überprüft weil ich es schon mal gerne vergesse, hat etwas viel Frostschutz drin, bis -40 Grad. Werde ich ändern.

Dann die Lenklager geprüft, sind beide in Ordnung aber verdreckt. Wurden gereinigt und neu gefettet

Anschliessend wurde der Bremslichtschalter (welcher keine Funktion mehr hatte) ausgebaut geprüft und weggeworfen. Es kam dann ein anderer rein.



Zur Demontage der Teile musste ich wiedermal einige Schrauben ausbohren. Die meisten sahen so aus

Hier einmal das frisch gefettete Lenkkopflager, ich nehme immer Sprühfett dafür

Morgen ist die Bremse und der Tachoantrieb dran. Anschliessend geht es wieder an den Zusammenbau.

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 06 Sep. 2016 03:00

W A A A H N S I N N

was der erwin da macht und wie genial er das dokumentiert ....

SPITZENKLASSE

uuund natürlich danke für die tips :)

allles liebe

andreas

RE: Restauration Lila Hexe, 06 Sep. 2016 19:32

Hallo zusammen

Heute habe ich mir, wie bereits angesagt, die Bremse vorne und den Tachoantrieb vorgenommen. Es war bei der Bremse dringend nötig. Die Radschrauben waren sträflich leicht angezogen so das ich sie ohne jede Kraftaufwendung lösen konnte

Hier noch einmal der Test ob Vergaser dicht ist, habe ich gestern vergessen

So sah es an der Vorderachse aus.

Hier der Bremssattel, er ging sauber und gut runter.

Hier die Bremspumpe. Bei solchen Arbeiten wechsle ich auch immer die Bremsflüssikeit. In diesem Fall ging nicht einmal der Deckel ab, die Schrauben waren völlig hin und irgendwer hat es schon einmal mit Gewalt versucht.

Und da ich den Deckel nicht ohne extremen Aufwand lösen konnte habe ich gleich aus dem Keller eine Reservepumpe geholt. Die dann alte auseinandergenommen und anschliessend entsort.

Hier das lösen des Bremssattels.

Dito

Die auseinander genommene (und dann entsorgte) Pumpe.

Hier die montierten Bremsbeläge.

So sieht die Scheibe nach Raddemontage aus.

Hier nocheinmal der Belag zur Abschreckung.

Hier im Vergleich zu einem neuen.

Anschliessend (nach der kompletten Montage mit neuer Bremsflüssigleit und entlüften und was noch alles dazu gehört) ging es an den Tachoantrieb. Das Ritzel ist gut in Schuß und das Fett im Antrieb war noch weich und ausreichend vorhanden. Also nur gereinigt und frisches ordendliches Fett und keine Vaseline rein.

Hier wieder alles montiert. Der Stoßdämpfer wird noch gewechselt, hatte aber heute keine Lust merh dazu. Morgen werden beide Stoßdämpfer gewechselt.

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 07 Sep. 2016 20:05

Hallo zusammen

Es geht dem Ende zu, heute nochmal alles gecheckt und probelaufen lassen. Anschliessend begonnen die Verkleidung zu montieren. Die Stoßdämpfer habe ich heute nicht mehr geschaft das ist morgen dran weil es  (wie sich nach Probefahrt zeigt) unbedingt norwendig ist. Sie beschleunigt richtig schön und läuft sofort nach dem Start ohne Probleme. Hatte heute noch den manuellen Choke wieder gegen einen E-Choke getauscht weil ich die Dinger lieber mag.. Die Bremse ist noch nicht an ihren optimalen Möglichkeiten aber das dauert ja auch Erfahrungsgemäß einige Kilometer. Also morgen Dämpferwechsel (v+h) und dann ein wenig aufhübschen, sprich polieren. Dann ich habe fertig

Die Seitenteile fehlen noch weil ich noch an die Dämpfer ran muß (und die Dinger ja auch noch sauber gemacht werden müssen)

Dito

Der Arsch

Linke Seite

Der Tacho, alles funktioniert also Tankanzeige, Beleuchtung, Wassertemperatur u.s.w.

Die ehemals völlig vergraute Mittelkonsole, wurde einfach Mattschwarz lackiert

Und von vorne, der Aufkleber sitzt da wo der Lackschaden war.

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 08 Sep. 2016 14:24

 Erwin, 

...dann kann man zur ‘‘Hochzeit‘‘ von Chassis und Karosserie schon mal eine Gratulation aussprechen!  Und vor Allem... Super-Schnell! Daran kann man Deine Routine beim Restaurieren von Hexen erkennen... und die Menge an Ersatz,- und Verschleiß-Teilen - die Du mit den Jahren angesammelt hast. 

Und die schnellste ‘‘Lack-ausbesserung‘‘ ist immer noch ein passender Aufkleber!   Auch da gehe ich mit Dir ‘‘konform‘‘.  

...wie Hier Unten - Rechts und Links -   ist eigentlich nur ein ‘‘Streifschuss‘‘ in Fahrtrichtung Rechts (Malossi) - den ‘‘der Wind‘‘, mit dem herunterrauschenden Garagentor des Vorbesitzers, der ‘‘Hexennase‘‘ verpasst hat!  Der linke ‘‘Harris‘‘-Aufkleber dient nur der optischen ‘‘Geometrie‘‘... damit es ‘‘gleich‘‘ aussieht - oder ‘‘wie so gewollt‘‘!  

PS+edit: Beim Betrachten des Bild-Ausschnitts in der Vergrößerung fest-gestellt... daß sich unter‘m Lack der ‘‘Stoßstange‘‘ was tut!  = wird bald Zeit zum Ausbessern! Aber der nächste ‘‘Schrauber-Winter‘‘ kommt ja gewiss... Schneller, als wir ‘‘wahr‘‘ haben wollen. (Der Fotograf - ist auch ‘‘gut‘‘ zu erkennen.)  

Zusätzlich kann man an der Lila Lackierung der EX mal seh‘n, was etwas Politur doch ausmacht! Kann sich auch sehen lassen... obwohl‘s ja meine Farbe nicht ist...  Muss ja auch nicht... Auch dafür gibt‘s Liebhaber. 

Nee, eine wirklich Super Arbeit - und Das in diesem Tempo! und ‘‘Helm ab‘‘. 

Gruß,  und auf zum ‘‘Endspurt‘‘... 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Restauration Lila Hexe, 08 Sep. 2016 17:42

Hallo zusammen

So Restauration ist beendet. Als erstes heute beide Stoßdämpfer gewechselt, also vorne und hinten. Die waren wirklich nur noch Schrott wert. Dann noch die fehlenden Teile (ohne Griffe) montiert. Frostschutz geändert und alles noch einmal gecheckt. Frostschutz jetzt bis knapp -20 Grad. Griffe kommen dran wenn der potenzielle Käufer Topcase nicht will. Dennis kam heute kurz vorbei und wollte unbedingt 150ziger mal testen Er war recht angetan und auch völlig zufrieden damit. Denn laufen tut sie schon ganz gut. Hier zum Abschluß die letzten Bilder.

Hier die Vorderachse ohne Dämpfer.

Hier bereits mit montiertem Dämpfer, ein YSS den ich modifiziert habe weil er in der Orginalausführung viel zu hart ist.

Hier die Mutter des hinteren Stoßdämpfers die richtig Ärger machen wollte, na ja 21 Jahre unbeachtet da kann man schon mal beleidigt sein. Hat ihr aber nichts genutzt

Der alte Dämpfer.

Diese Teile sind bereits in der Mülltonne gelandet.

So nun noch einmal ein paar Bilder wie er derzeit darsteht.

Damit ist die Restauration komplett beendet. Dauer ca. 10 Tage weil ich nicht Vollzeit daran gearbeitet habe (hätte Ärger mit Frau gegeben), Kosten für Neuteile unter 10 Euro, der Rest war vorhanden. Die Hexe ist jetzt technisch wieder voll in Ordnung, optisch vielleicht nicht so ganz aber das war auch nicht mein Bestreben.

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 09 Sep. 2016 01:39

wahnsinn

ich weiß ja, das du gut bist, aber hier echt ne leistung, bin beeindruckt

erwin, klasse 

RE: Restauration Lila Hexe, 12 Sep. 2016 13:48

Hallo zusammen

Heute mal Probefahrt gemacht (meine Teststrecke) Roller ist einige Tage nicht gelaufen und brauchte einige Umdrehungen zum Anspringen (aber noch im Rahmen des normalen) Testfahrt auch deswegen weil ich die Bremse "einfahren" wollte. Um es kurz zu machen Alles funktioniert, Gasannahme sehr sauber, Fahrwerk nach Einbau der neuen (anderen) Stoßdämpfer wieder fest und knackig. Topspeed nach Tacho knapp 120 Km/h, Temperatur nach einigen Kilometern bei 50-60 Gard konstant. Kein Flattern kein Ruckeln gute Beschleunigung. Über den Verbrauch kann ich natürlich noch keine Angaben machen denke aber er wird (je nach Fahrstil) um die 4 Liter liegen. Also alles in Ordnung.

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 12 Sep. 2016 14:26

Na  Erwin, 

dann hast Du ja nicht zu Viel versprochen... aus dieser vernachlässigten ‘‘Standuhr‘‘ - nach gründlicher Überarbeitung und Reparatur - wieder eine zuverlässige Alltags-Hexe zu machen! (Wie nicht Anders erwartet) 

Gratulation dazu... Das ist Dir (mal wieder) geglückt! 

Ich weiss ja nicht, wie Lange sie gestanden hat...? wegen der etwas längeren Startprozedur - aber evtl hilft‘s ein wenig, wenn Du bei den nächsten Tankfüllungen etwas ‘‘Liqui Moly MTX‘‘ Vergaser,- und Brennraum-Reiniger zugibst.!?  Ich gebe, so 2x im Jahr - auf 3-4 Tankfüllungen je ~ 35-40ml von dem ‘‘Zeugs‘‘ dazu. 

Bilde mir zumindest ein... daß meine Hexe/n dadurch noch schneller Starten - und auch die Gasannahme spontaner anspricht. Dito Beschleunigung und Durchzug werden besser... soweit die ‘‘Popometer‘‘-Messung das bestätigen kann. 

Egal wer sich in diese ‘‘Lila‘‘ Hexe verliebt... erwirbt ein zuverlässiges Fahrzeug - Welches bestimmt sehr viel Spaß macht.  

Gruß,  und noch nen schönen ‘‘Spätsommer‘‘- und ‘‘Indianer-Sommer‘‘ nicht zu vergessen den ‘‘Goldenen Oktober‘‘... denn Den, wollen wir auch noch mit-nehmen! 

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Restauration Lila Hexe, 12 Sep. 2016 19:25

Hallo zusammen

Dieses etwas langsamere Starten kann natürlich auch vom U-Druckhahn kommen. Der öffnet ja erst wenn der Motor dreht und nicht wie die elektrischen mit Einschalten der Zündung. Ein (aber inzwischen gelöstes Problem) gab es noch. Der Schlüssel vom Topcase war ja abgebrochen. Ich habe der Bart entfernt um einen neuen machen zu lassen. Pustekuchen, die Rohlinge gibt es in keinem Laden. War in 4 Schlüsseldiensten und in einem Fachgeschäft. Sind nicht vorrätig und zu bekommen. Auch der Hersteller des Topcase antwortet nicht auf Mail und Telefon.. War dann heute Mittag beim PIA-Händler. Auch der hat keine Rohlinge und kann auch keine besorgen. Neues Schloß sei nur zu bekommen wenn der Hesteller antwortet und das kann seiner Aussage nach auch gerne einige Monate dauern. Daraufhin habe ich das Schloß komplett auseinander genommen und mir einen Schlüssel selber gemacht. Soll heissen einen Schlüssel genommen und das die Schloßrasten umgearbeitet. Jetzt geht es wieder sauber. Hier die allerletzten Bilder der Hexe.

Hier eine Aufnahme direkt nach den Halt, meine Teststrecke ist ziemlich exakt 20 Km lang.

Hier das bereits montierte, mit "neuem" Schloß und Schlüssel versehene Topcase

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 13 Sep. 2016 16:06

Hallo zusammen

So, endgültig erledigt. TÜV Abnahme eben natürlich ohne Mängel.

Aussage vom TÜV-Prüfer nach Probefahrt: Läuft der schön, ist er zu verkaufen?

Gruß

Erwin

RE: Restauration Lila Hexe, 13 Sep. 2016 22:02

Hi Erwin,

das ist schon immer mein Traum gewesen, eine alte Hexe neu aufzubaue. Das hast du super dokumentier. Ich bin voll neidisch auf dich. Wenn ich die Zeit mal habe, dann mache ich es auch mal.

Viel Glück mit der Hexe.

Peter4210