Hallo Hexenliebhaber, nun endlich war es Gestern soweit, die Hexe ist eingetroffen, nach meiner Anmeldung hier und meiner Vorstellung, habe ich ein Angebot eines Forum Mitgliedes bekommen und wir haben uns geeinigt.

Es hat sich alles ein bischen verzögert, mein Anhänger hat keine HU bekommen usw.  aber Gestern nun, hat der Verkäufer mir das Teil vorbei gebracht, DANKE nochmal dafür.

Ich habe mal paar ein Bilder gemacht, was so alles noch dabei ist.

Einen Schlafrock (Staubschutz, Garage) für die Hexe gabs noch dazu 

Die Hexe ist noch nicht gewaschen, sondern so aus dem "Alten Schuppen" rein in den Neuen Schuppen. Hinten links unten scheint Sie ein wenig zu nässen.

 Technik, Hexagon EXS BJ. 97 km ca 18.000 ob es stimmt ? hat einen AGB, Reifen eher schlecht und alt, hinten ein Schwalbe Powerack, vorne Heidenau 58.

Reifen hinten hatte wenig Luft, bischen aufgefüllt und eine kleine Runde gefahren, springt gut an, Anzug denke ich ist gut und O.K. Allerdings ist am Vorderrad was nicht o.k

evtl. Lenkkopflager, Stossdämpfer, muss ich alles noch genauer untersuchen. Kurzfristiges Ziel ist es HU zu bekommen und anmelden, (saugeile Zeit zum Fahren)

Egal wir werden sehen was geht, REifen vorne sollte ein BridgestoneML 50  werden,  hinten muss ich noch schauen was es wird.

Info für alle aus meiner Ecke, der TÜV Hagen macht Ende Okt. für immer zu. Die Dekra übernimmt einen Teil der TÜV Aufgaben ( Gutachten usw.) aber dauert noch.

Der Tacho ist in Natur schlechter als hier auf dem Bild aber da habe ich gestern Abend was gesehen, von dem ehemaligen (RIP Bootleg) ich habe darüber gelesen (ja mit zunehmendem Alter passiert sowas immer öfter)  und dem Typen aus Berlin, da sollte es eine gute Lösung geben.

Na dann

Bilder

Gestern Hexe im Anflug, 01 Oct. 2018 20:30

Gunamt Werner, 

"Was lange währt - wird eendlich Gut"!

GRATULATION zu Deiner ersten Hexe... und zu dem dazugehörigen "Konglomerat" an Hexenteilen.  

kawale:

Hallo Hexenliebhaber, nun endlich war es Gestern soweit, die Hexe ist eingetroffen, nach meiner Anmeldung hier und meiner Vorstellung, habe ich ein Angebot eines Forum Mitgliedes bekommen und wir haben uns geeinigt.

Es hat sich alles ein bischen verzögert, mein Anhänger hat keine HU bekommen usw.  aber Gestern nun, hat der Verkäufer mir das Teil vorbei gebracht, DANKE nochmal dafür.

Ich habe mal paar ein Bilder gemacht, was so alles noch dabei ist.

Einen Schlafrock (Staubschutz, Garage) für die Hexe gabs noch dazu 

Die Hexe ist noch nicht gewaschen, sondern so aus dem "Alten Schuppen" rein in den Neuen Schuppen. Hinten links unten scheint Sie ein wenig zu nässen.

 Technik, Hexagon EXS BJ. 97 km ca 18.000 ob es stimmt ? hat einen AGB, Reifen eher schlecht und alt, hinten ein Schwalbe Powerack, vorne Heidenau 58.

Reifen hinten hatte wenig Luft, bischen aufgefüllt und eine kleine Runde gefahren, springt gut an, Anzug denke ich ist gut und O.K. Allerdings ist am Vorderrad was nicht o.k

evtl. Lenkkopflager, Stossdämpfer, muss ich alles noch genauer untersuchen. Kurzfristiges Ziel ist es HU zu bekommen und anmelden, (saugeile Zeit zum Fahren)

Egal wir werden sehen was geht, REifen vorne sollte ein BridgestoneML 50  werden,  hinten muss ich noch schauen was es wird.

Info für alle aus meiner Ecke, der TÜV Hagen macht Ende Okt. für immer zu. Die Dekra übernimmt einen Teil der TÜV Aufgaben ( Gutachten usw.) aber dauert noch.

Der Tacho ist in Natur schlechter als hier auf dem Bild aber da habe ich gestern Abend was gesehen, von dem ehemaligen (RIP Bootleg) ich habe darüber gelesen (ja mit zunehmendem Alter passiert sowas immer öfter)  und dem Typen aus Berlin, da sollte es eine gute Lösung geben.

Na dann

Bilder

 

Was Dein erster "Umbau" werden sollte... um vernünftiges helles Licht zu bekommen...

wurde Dir ja bereits mitgeliefert!   Der Doppelscheinwerfer der 2ten Hexengeneration macht ja einen hervorragenden Eindruck! Keinerlei "Rostspuren" an den bekannten Stellen. 

Die gelben Spuren ...

auf der "Kunststoff-Varioabdeckung" stammen vermutlich von einem defekten 2-Takt-Öl Anschlußventil... (welches passieren kann, wenn man versucht - dieses Ventil mit "Druckluft" zu reinigen.)   Drinnen sitzt eine kleine Kugel+Feder... welche bei Einsatz von Druckluft u.a. verklemmen kann... und ist dann "auf Dauer" geöffnet! 

Das 2-Takt-Öl kann dann, auf Grund des "Gefälledrucks" - besonders auf dem Seitenständer geparkt - durch den Vergaser und den "Ansaugschlauch" in den Luftfilterkasten laufen... dann durch die "Entlüftungs-bohrung" auf die Varioabdeckung..!  

Das Ölanschluss-Ventil sitzt hier ↓ beim "MIKUNI-VM20-315" Vergaser. 

Fotografiert bei meiner EXS125. 

1 neues Ölanschluss-Ventil (für Mikuni) bekommst Du z.B. hier. 

evtl auch bei unserem Hexen-Kollegen "Dennis1986‘‘ via [PM] (!?) Andere Quellen sind mir z.Zt. leider nicht bekannt.  

Zu Deiner "Tachofolie"... hat vor kurzem unser "Sidden"-Andy...

eine neue "Quelle" aufgetan...  

und sogar bei dem Anbieter "Manuel" für uns einen "Forums-Rabatt" von 5€ ausgehandelt!   (nicht gerade "billig"... aber ein Super-Ergebnis! (siehe Foto ↑ ) 

Mein erster Eindruck... beim Ansehen dieses "vorderen Stoßdämpfers"...

aufgrund der "roten Feder"   war - Ohh, ein "BITUBO" !!? 

Der aber ein "bisschen" aufwändiger und "edler" gefertigt ist! (Aber auch entschieden "Teurer"!!!) 

Zu Deinem "Ersatz-Auspuff": 

Es scheint ein "Ori-PIA-Auspuff" zu sein... u.a. am Endrohr - welches beim Original an der unteren "Wölbung der Endplatte" eingeschweisst ist. Bei der "SITO-Replica" ist das Endrohr "mittig der Endplatte" eingeschweisst. 

Genau weisst Du Bescheid - wenn Du den "Ori-PIA-Stempel" mit [e3] (Italien) Euro-ABE 

auf der Rückseite findest. 

Der "Haupttreffer" wäre der "SM04" Endtopf - mit dem größeren Endrohr, (der LX/LXT Baureihe) 

Der für mehr "Overrev", (eigentlich "Überdrehen") - für höheres Ausdrehen in der längsten Vario-Übersetzung sorgt!   Dieser Topf wird z.B. bei Einbau eines "172er Malossi Kits" empfohlen!  

Beim "Ersatz Hauptständer" würde ich als Erstes nachschauen...

wie die "Befestigungs-Augen" der Ständeraufnahme ausschauen! 

Die Bohrungen sollten nicht, wie hier im Bild ↓ aussehen...

Oval aufgeweitet...   wie von Erwin   fotografiert.  

Zu dem guten Doppelscheinwerfer   habe ich mich ja bereits Oben ↑ geäußert. 

 

Bleibt nur noch Dein "TÜV Hagen" Hinweis. 

Wundert mich gar Nicht! Dem TÜV in Hagen-Bathey habe ich nach ~40 Jahren - als Stammkunde - auch die "Rote Karte" verpasst...   nachdem Diese von mir verlangt haben... daß ich meine rote EXV - wegen Abmeldung und "abgelaufener" H.U.+A.U. -  auf dem Anhänger... zur "Wieder-Zulassungs-Überprüfung" anzuliefern habe..!  

Die GTÜ Prüfstelle in HA hat mir hingegen eine Rote 06er Nummer  Kostenlos zur Verfügung gestellt!  Zur Vorführung auf "eigener Achse"!   

Den Chef der Prüfstelle "Peter Kuznik" hast Du ja bereits kennengelernt!  

Die "Wiederzulassungs Prüfung" war übrigens genauso schnell "über die Bühne" gegangen... wie eine normale H.U.+A.U. - ohne Probs.   und auch die "Tragkraft" von nur  (59) des hinteren "METZELER ME7 Teen" hat er im Rahmen seiner "Auslegungs-Freiheit/Beurteilung" akzeptiert!  (weil die Hexe mit 138kg so Leicht ist.)  

Ruf den "Peter Kuznik" doch mal an. Ob Du auch eine "rote Nummer" zur Vorführung Deiner 2 farbigen EXS   in "[Blue Midnight met.214] + Carbon-Replica-Folie"   bekommen kannst...  

Bin gespannt, wann Du das erste Mal Deine Neuerwerbung "anne Burg" vorführen kommst.. (!?)  

Gunamt und bis denne... Evtl gibt‘s ja noch einige Tage "Goldenen Oktober" !?  

Fritz 

.

RE: Gestern Hexe im Anflug, 01 Oct. 2018 23:27

 Hallo Fritz, ja danke für die Hinweise, das mit der Folie für den Tacho hatte ich gelesen, (war echt traurig diese Sache) wegen dem Auspuff, schaue ich nochmal nach und auch wegen diesem Ölgetropse, mal sehen ob es daher kommt, die grössere Sorge macht mir aber das Gewackel des Vorderrades.

Ach ja der Hauptständer der an der Hexe ist, der ist Krank den baue ich ab, wegen dem Lenkspiel (das Wackeln vorne) sehe ich morgen mal nach.

Zuerst brauche ich für die HU, neue Reifen. Evtl. komme ich in der Richtung mal auf Dich zu, wegen dem Reifen ab- und aufziehen. Ist mir wegen meinem Arm ja evtl. doch lieber

Ob ich da auf Winter Heidenau gehe oder nicht, ueberleg ich noch.

Bis auf ein paar Kleinigkeiten möchte ich den Roller genau so lassen wie er ist, evtl. die Carbonfolie gegen ein Echte ersetzen oder wieder ganz Original machen.

Diese verchromten mini rörchen rundrum find ich auch schick, die sind ein wenig angelaufen, bzw teilweise ein bischen rostig aber da gibt es ja eien Lösung.

Farbe dürfte dieselbe wie Deine blaue sein? Scheibe viellleicht mal eine grössere, habe ich schon für ca 70,-€ gesehen. Schick find ich auch die Uhr links

Der Blinkerschalter ist arg empfindlich, wenn man da zurückschaltet, muss man die Mitte genau treffen. Ich habe gestern 5 ltr. Sprit mit einem Kanister und einem Trichter nachgefüllt neee das geht wohl mit der Tankpistole besser. In der Klappe für Sprit und Öl ist rechts unter dem Öleinfüllstutzen so ein ca. 10 cm langes weisses Plastikröhrchen, sieht man da den Stand des Öls oder wofür ist das? Ah egal, ich hab viel anderes zu tun aber evtl. schaffe ich es ja anne Burg zu kommen,

je nachdem wie lange das mit den Reifen und der HU, dauert Morgen fahre ich nochmal zu dem Kuznik, paar Sachen abklären.

Guts nächtle Werner 

RE: Gestern Hexe im Anflug, 02 Oct. 2018 15:18

"Mohltied" Werner, 

Der Blinkerschalter geht nach Einschalten der Richtung "normalerweise" von Alleine in die Mittel-Stellung zurück! Ausschalten erfolgt durch "Hinein-drücken" (zärtlich) in der Mittelstellung. Direktes Umschalten von ← auf → funzt aber auch... Bei schnellen Richtungswechseln. 

Die Blinkerschalter der 1.Hexengeneration werden langsam knapp! Nach über 22Jahren kein Wunder! Dementsprechend auch die hohen Preise!!  

Anbieter für den "Ori-PIA-Blinkerschalter" (EX/EXS/EXV) habe ich "nur" noch Einen gefunden: 

Bei dem geringen Bestand... nicht laange überlegen - sondern "zuschlagen"!   (weil auch noch andere Forums-Member mitlesen)  

Den entschieden "günstigeren" Blinkerschalter der 2.Hexengeneration, LX+LXT bekommst Du nur eingebaut durch "Änderung" des Ausschnittes in der hinteren Lenker/Cockpit-Verkleidung... oder "Kürzen/absägen" des Schalters. (sieht hässlich aus)  

"Reifen ab,- und aufziehen" - lasse ich durch meinen "Reifendealer Klaus" - obwohl ich meine Reifen im Web kaufe... für‘n 10er pro Rad, incl Altreifen-Entsorgung. Das "Selber ab+aufziehen... mit Montierhebeln mache ich schon lange nicht mehr! Ist ne Quälerei bei den 10 Zöllern... und kann auch noch die Felgenbetten der Felge beschädigen... die aufgrund des Alters gerne zu Undichtigkeiten tendieren! 

Zum Thema "Reifen wuchten" findest Du einen entsprechenden "Fred", (Thread-Beitrag) über die [ Suchen ] Funktion im Forum. 

Einige Reifen-Händler können auch unsere 10+11 Zöller "Kinderwagen-Räder" in ihrer Wuchtmaschine spannen. (meiner nicht)   Laß Dir nur nicht einreden... "Rollerreifen brauchen nicht gewuchtet werden"... Das zeugt von "Unkenntnis" dieser Händler... und mag vielleicht für die "Fuffi‘s" gelten. Nicht für Fahrzeuge die 100kmh oder mehr laufen! 

Da solltest Du Dich mal bei den örtlichen Reifen-Händlern erkundigen... Diese möchten aber auch die Reifen verkaufen! (Verständlich)   Mein Kollege "Klaus" macht da bei mir ne Ausnahme... aber auch bei Kollegen, die ich Ihm schicke.   = "Neu-Kunden Service". 

Wie wir unsere Reifen "selber auspendeln" steht in diesem "Fred". 

335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=vorderrad_auspendeln_statt_auswuchten-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1132899170&mainid=1132899170&threadid=1124692132&USER=user_335576

Ist auch "bebildert"...

Über die mögliche Reifenauswahl, sowie meine "Favoriten" habe ich Dir ja schon etliche Infos zukommen lassen.  

Zum "Gewackel des Vorderrades" solltest Du mal die Lenkkopflager überprüfen. Wie der TÜV das macht - bezüglich "Mittelrastung" und Lagerverschleiss... durch "wackeln" an der Vorderrad-Gabel... dürfte Dir ja von den zuvor gefahrenen Krädern bekannt sein.    In vielen Fällen ist durch "Fetten + Neueinstellen" (lösen/fester ziehen) noch einiges zu retten. (?)  Oft reicht auch der Wechsel des oberen Kugellagers... weil Oben die kleineren Kugeln verbaut sind - und Unten die größeren Kugeln im Einsatz sind. 

Daß der "GTÜ Chef Peter Kuznik ein Mann vom Fach ist... und mit sich "reden lässt", was seinen "Handlungs-Spielraum" betrifft... habe ich Dir ja schon mitgeteilt.  

Bin gespannt, welchen Eindruck Du von Ihm hast - wenn Du zurück bist von "ein paar Sachen abklären"...   Vorher Erkundigen ist immer Besser - als Hinterher staunen!   

Gruß,  und "Toi Toi Toi" schonmal vorab, zu der Wiederzulassung Deiner EXS...   (hat ja noch nicht Viel auf‘m Buckel!) 

Fritz 

.

RE: Gestern Hexe im Anflug, 02 Oct. 2018 17:30

Hallo Werner

Zum Schalter hat dir ja Fritz die nötigen Infos gegeben. Wobei ich beinahe umgefallen wäre als ich ich den Preis Habe gerade beim Aufräumen ca 6-8 Stück weggeworfen weil ich sie nicht mehr benötigte. (aber ein 2 Stück habe ich behalten) Der Schlitz welchen du angesprochen hast dient der Ölstandskontrolle. Es ist zwar eine Warnlampe da die eigentlich immer funktioniert die aber nur zum Nachfüllen mahnt und nicht die Ölmenge angibt. Ich habe den Schlitz meist nach unten verlängert um wirklich den Ölstand ablesen zu können. Im Kurzstreckenverkehr nicht wichtig bei Langstrecke aber schon interessant.

Gruß

Erwin

RE: Gestern Hexe im Anflug, 26 Nov. 2018 18:00

Ich habe mal eine Frage zu den in Schwarz abgesetzten Teilen an der Frontschürze.

Was genau ist das ? Eine Folie ?

Meine Frage zielt darauf ab, weil ich ja auch eine verkratzte Frontschürze habe.

Ich denke das man dort eine Teisrestauration anstreben könnte.

Eine komplette Lackierung möchte ich mir eigentlich nicht vornehmen......

Könnte mir vorstellen das das bei mir sowieso nichts wird.

Da wäre Grundieren Spachteln und Glätten, dann gezielt Folieren sicherlich eine günstige Alternative, oder ?

MfG Manfred

RE: Gestern Hexe im Anflug, 28 Nov. 2018 17:01

Okay, ich habe genügend Feedback zum Thema erhalten. Vielen Dank dafür.

LG Manfred