Kaufberatung fr die 1 Hexe, 19 Nov. 2019 12:13

Mahlzeit Jungs.Ich brauche mal euere Einschätzung zu einem Gebrauchtkauf.Bin was Hexe betrifft ein Greenhorn,mir gefällt sie einfach und was man so liest ist sie auch robust und langlebig.Ich suche also eine gut erhaltene 125er,4 oder 2 Takt bin ich noch unschlüssig.Ich hab vor ein paar schöne Touren mit ihr zu fahren,inkl.Autobahn.Budget liegt bei max.500 €.Ich brauche keinen Renner,sondern schön gemütlich cruisen.Selber schrauben möchte ich nicht soviel,deshalb sollte sie gut in Schuss und Wartungsarm sein.Was würdet ihr mir empfehlen bzw.vieleicht hat ja einer was zu verkaufen.

Gruß Alex

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 19 Nov. 2019 12:20

hätte eine rote 

leider hat die die 11" räder müsste aber die 10" er haben. rennt gut und is für 400 ökkrn zu haben

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 19 Nov. 2019 14:47

Ich wüsste eine 4T GTX 180er in gutem Zustand. Er hätte zwar gerne mehr, aber glaube er gibt die auch für 500 her.

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 19 Nov. 2019 15:08

180ccm darf ich nicht fahren,geht nur 125er.

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 19 Nov. 2019 20:08

Willst und kannst du schrauben, dir ist Spritverbrauch egal und du möchtest Reserven für etwas Leistungstunig und günstige Ersatzteile, dann einen 2-Takter.

Wenn nur fahren, dann einen 4-Takter. Geschwindigkeit und Beschleunigung dürfte ja in deinem Altern nicht mehr so von belang sein, ;)

Es gibt als 125er Hexagons prinzipiell mal folgende Modelle:

2-Takter:
Hexagon EXS125 (bis 1997 mit 10"-Rädern, 100km/h, 10,5kW/14,3PS, 138kg)

Hexagon LX125 (ab 1998 mit 11"-Rädern, 102km/h, 10,2kW/14,0PS, 143kg)

4-Takter:
Hexagon LX4 (125ccm) Wanderdüne!

Hexagon GTX125 (min. 11")

Hexagon Super GTX125 (min. 11")

Grüße

Carsten

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 27 Nov. 2019 07:42

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Hexencharly:

Willst und kannst du schrauben, dir ist Spritverbrauch egal und du möchtest Reserven für etwas Leistungstunig und günstige Ersatzteile, dann einen 2-Takter.

Wenn nur fahren, dann einen 4-Takter. Geschwindigkeit und Beschleunigung dürfte ja in deinem Altern nicht mehr so von belang sein, ;)

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Servus Carsten,

ich häng mich hier mal mit dran: Ist das tatsächlich so, dass man bei den 2T-Modellen mehr schrauben muss als bei den Viertaktern? 

Dass sie mehr Sprit konsumieren ( darf man sagen"saufen"?), hab ich ja schon mitbekommen... 

Hätte recht günstig eine EX 150 am Haken, bin aber nicht so recht sicher, arg viel schrauben mag ich nicht, das muss ich schon an meinem Russengespann... ;)

Für Tipps wäre ich dankbar!

Grysze, Michael

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 27 Nov. 2019 10:18

Moin Michael,

ich habe meine 150er 2017 für etwas über 400 Euro erworben, keine Ahnung von dem Ding und was auf mich, als absoluter Nichtschrauber,  zukommt. Egal, ich wollte ne Hexe.

Durch das Forum wurde mir in allen Lagen geholfen , so dass ich eine Runduminspektion gemacht habe.  Hatte aber Glück dass die Karre in gutem Zustand war. Alle Lager, Simmerringe und Vergaser waren in super Zustand, so dass ich da bis heute nichts dran machen musste. Habe alle Schläuche gewechselt, neuen LuFi Zündkerze, Varioriemen und Rollen und Ölpumpenriemen eingebaut,Varioscheibe abdrehen lassen ( von Erwin ✌) und Bremsen gecheckt und Beläge gewechselt. Natürlich neue Reifen.

Das war eigentlich schon alles. Seit dem läuft die Hexe, ohne dass ich gross dran rumschrauben musste. Ausser das, was ich verändern wollte. Natürlich schaue ich regelmäßig im Rahmen einer Sichtkontrolle ob was leckt oder so und halte sie relativ sauber, aber dass macht man ja auch beim Auto.

Für mich, als Laie ( auch heute noch 😁) war das schon eine Herausforderung.

War aber alles machbar und ich war mächtig Stolz auf mich. 2xDassel hab ich auch schon hinter mir. 

Und hier hat mir der Hans gesagt, dass wenn eine Hexe bewegt wird diese eigentlich nicht kaputt geht. Scheint mir zu stimmen.

Und da du ja Schrauberfahrung hast, wäre das wahrscheinlich ein Klacks für dich. 

Mein Bruder, ebenfalls Besitzer eines DNEPR K750 Gespannes gewesen, aber nach Restaurierung im August wieder verkauft, und mit viel Schraubererfahrung meinte, mit nem 2 Takter machst du nichts falsch, da sehr schrauberfeundlich.

Was ich damit sagen möchte ist, dass man anfangs auf jeden Fall was machen muss, dann aber aus meiner bisherigen Erfahrung  eigentlich Ruhe hat.

Weisst du aber sicherlich selbst.

Das war jetzt meine bisherige Erfahring mit der 2 T Hexe.

Gruß Andy

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 27 Nov. 2019 12:27

Hallo Michael

Andy hat es sehr schön auf den Punkt gebracht. Die allermeisten Dinge welche er beschrieben hat treffen auch auf den 4 Takter zu. Verschleißteile sollten im Laufe der Jahre gewechselt werden. Das ist bei beiden Motorvarianten so. Was Haltbarkeit und Zuverlässigkeit angeht unterscheiden sich die Varianten kaum (immer ordenliche Einstellung und Wartung vorausgesetzt) Was Leistung angeht sind (bei gleicher Motorleistung) kaum Unterschiede feststellbar, der 2 Takter ist ein Tick spritziger. Spritverbrauch ist natürlich auch eine Sache des Fahrstils aber auch eine Sache der Einstellung. Ich fahre eine LXT mit ca. 21 PS und eine SKR150 mit ca. 15PS. Bei beiden habe ich den Verbrauch bewusst etwas erhöht weil sie mir zu wenig verbrauchten. Bei der SKR 150 habe ich ihn auf 4,3-4,4 Liter erhöht um ein überhitzen des Motors zu vermeiden, vorher lag sie bei 3,2-3,5 Liter. Die LXT liegt seit etwa 30000 Kilometer bei 4 Liter. Normalbetrieb 3,8 bis 4 bei Langstrecke unter Last (bis 130 nach GPS) bei 4,2 Liter. War vorher auch weniger. Jetzt wird der Motor etwas weniger warm. Was Streckenfahren angeht mag ein 2 Takter eigentlich ganz gerne Langstrecke, die längste Non-Stop Strecke mit der LXT bei mir waren 1650 Kilometer in 23 Stunden. Non-Stop heist nur unterbrochen vom Tanken, Rauchen und Grenzübergänge. Mit einer 150ziger Hexe habe ich eine "Probefahrt" gemacht die an der Grenze zu Montenegro endete. Dann Rückfahrt. Insgesamt über 4000 Kilometer (aber nicht Non-Stop sondern einige Tage) Das einzige war auf beiden Fahrten gemacht wurde war Öl nachfüllen und natürlich Tanken. Einen wirklichen Vorteil haben allerdings die 2 Takter. Sie sind in der Motorwartung und in den Ersatzteilpreisen ganz deutlich preiswerter und auch sehr viel einfacher zu reparieren im Falle eines Falles.

Gruß

Erwin

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 27 Nov. 2019 13:47

Ein herzliches Dankeschön an Andy und Erwin! 

Grysze, Michael

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 29 Nov. 2019 05:28

Fahren auf Autobahn macht jedoch mit den 125ern - egal ob 4T oder 2T nicht wirklich freunde. Da fehlt dem Motor einfach etwas Leistung um entspannt vor den Lastern zu fahren. Auch spürt man im berigen Gelände, wie bei mir im nahen Schwarzwald, dass man etwas Geduld bei einer 125er haben muss. Aber für Landstraße & Co reicht das trotzdem gut aus, wenn nicht gerade eine längere Steigung kommt und man evtl. sogar jemand hinten drauf mitnimmt :) 
Habe mir dieses Jahr eine Suzuki GS 500 BJ 91 zugelegt - damit fahre ich kaum schneller als mit der LXT 180, aber halte meine Reisetemp von 110-120 KM/h auch an Steigungen auf der Autobahn, bei Gegenwind und werde somit auch nicht zum Hindernis für PKW, Busse und rasende LKW :) 
Ist halt Schade, wenn die Führerschein (Klasse 3 alt 125er) das Limitiert. Denn man fährt schon entspannter bzw. auch mit etwas mehr Fahrfreude aufm 250+ccm Roller (4T, Einspritzer) - gerade wenns mal auf die Autobahn geht oder auf Bergstrecken. 

PS: Ich habe jetzt die Kombi 125er 4T (chinaroller) und 500er Motorrad gewählt. Für mich ideal, da der 4T Roller nur 3 Liter (Stadt / Landstraßen Mix) braucht und praktisch ist für Stadt/Landstraße. Touren nur noch mitm Motorrad. Gut am 125er Roller finde ich, dass er als 4T Roller (trotz China Motor, Honda Nachbau) sehr zuverlässig ist und speziell wenn der Motor kalt ist wesentlich runder läuft, besser zieht als meine LXT 180. Da war in den ersten 2-3 Minuten - egal ob E-Choke oder Manuell - mehr oder weniger unsauberer 3T Motorlauf angesagt. Gerade der Leerlauf ist beim 4T Roller in den ersten Minuten wesentlich runder was für mich als Stadtbewohner der nach dem Losfahren jede Menge Ampeln . Leerlaufphasen vor sich hat, prima ist. Würde daher - in der heutigen Zeit - eindeutig zu einer 4T Hexe raten.

RE: Kaufberatung fr die 1 Hexe, 30 Nov. 2019 07:55

Hab da auch die Kombi gewählt.

180er gtx für die Stadt 180erLxt für die Landstrasse und Autobahn wobei das mit der Gtx auch gut geht.

Na ja die Suzuki hab ich jetz verkauft.