RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 23 Jul. 2020 10:17

....na dann nimm halt einfach ne 180er, machst ein kürzeres  Getriebe  rein, Malossi Kupplung mit härteren Kupplungsfedern, 25er Vergaser dazu, Langhubkurbelwelle verbauen, Zylinder etwas anpassen, goldenen PM Kopf drauf und nen schönen Reso Auspuff dran - bisschen Arbeit und ruckzuck is alles fertig.

Gruß

Dietmar

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 23 Jul. 2020 12:29

Moin, ja wenn du mir für 80 Euro wieder eine Hexe auf den Hof stellst gerne 😜

Habe für meine 80 Taler auf den Tisch gelegt und dann war sie meine. 

Ich bin ja nicht ganz blöd, ich habe am Anfang nur nach 180er geschaut aber da war nie ein Angebot was mich angesprochen hat, dann war da die Hexe für 80 Euro und da sagt man nicht nein. 

Und außerdem hatte ich einfach mal Lust am Roller rumzufummeln und mal ein wenig mich mit dem Thema zu befassen, wzb. Zylinder kolben usw wechseln. 

Auch wenn es nur "Langweiliges" stecktuning ist.

Ich hoffe mir sagen jetzt nicht noch 10 mal Leute lass es sein, denn genau das was ich mache ist das was ich auch will.. Sonst würde ich es nicht machen?!

Und jetzt nochmal zur auspuff Thematik, der sito plus ist sogesehen 1 zu 2 wie der original auspuff, oder verliere ich damit sogar Leistung?

Da scheiden sich ja die Gemüter nach dem was ich so gelesen habe. 

Grüße 

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 24 Jul. 2020 13:33

Sito hat weniger Drehmoment und somit Leistung über den ganzen Drehzahlbereich. Wurde auf einem P4 mit blockierter Vario ermessen.

Grüße

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 24 Jul. 2020 14:10

Hol‘ dir den auf PM-Kit aufgebauten Motor vom Adrian (speedracer), der passt bei dir Plug&Play. Muss dann "nur noch " der Vergaser abgestimmt und eingfahren werden. ;)

An mehr Leistung wirst du für eine Hexe so auf die Schnelle und für das Geld und mit deinem Kenntnisstand sonst kaum rankommen.

my2cents

Carsten

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 24 Jul. 2020 15:43

Moin, und den eingebauten Malossi Zyl usw stelle ich mir dann in mein Zimmer oder was stellst du dir vor? 😂

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 31 Jul. 2020 12:39

....und wo sind die Bilder der fliegenden Hexe???

Gruß

Dietmar

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 31 Jul. 2020 13:35

                                                                  Hier  🔻

.

Gruß,           Fritz  😉      

.

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 31 Jul. 2020 14:54

...supi Fritz!!

Kannst der mal meine Adresse geben - habe nichts gegen nen kleinen Vorbeiflug DIESER Hexe

Gruß

Dietmar

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 31 Jul. 2020 16:46

Hallo  Dietmar,   😁

Die 🧚"Hexen-Flugbereitschaft" 🧚 meldet...

Das gewünschte Modell ist bereits im Einsatz > auf den "Kanaren"!  am Strand...🍹 🏄 👙 ⛱️

Abflug bereit ist nur das "Senioren-Modell"  Winnie Pur

Die wird Dir die "Flötentöne" schon beibringen!  😄😄😋

vonwegen:  "Viel-Hexerei":   😲🙄

.

Gruß,      + schönes We @ all... bei 🌞 <30°C  😅 später ⛈️  🌧️

Fritz     Montag: Mannschafts-Training der Profis ⚽ beginnt 

.

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 31 Jul. 2020 16:57

....das wars Fritz, ab sofort sind wir geschiedene Leute - ab sofort nur noch per Sie!!

die lass mal schön in DEINEM Hangar - ich gehe auf die Kanaren

Gruß

Dietmar

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 08 Sep. 2020 16:35

.... ich habe das Gefühl er hat sie nicht nur zum Steigen gebracht, sondern sogar einen Überschlag Rückwärts..... drum dauerts mit den Bildern - erst zu Weihnachten kann er das Gipsbett verlassen

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 08 Sep. 2020 23:52

Mal nur so nebenbei, 180er mit 25 gaser und malle vario, arsch aufn Beifahrersitz, und die karre macht ohne Probleme wheelie 🤪, mann kann mit ner Hexe ordentlich wheelies ziehen, das ist überhaupt kein Problem, 

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 09 Sep. 2020 01:17

Hehe da gibt‘s ja wirklich Leute die Bilder von der Hexe aufn hinterrad haben wollen 😂

Mein Stand mit der Hexe ist dass ich noch nicht so viel Zeit investieren konnte wie gewollt.. 

Hab in der letzten Zeit viel an meinem Motorrad Schrauben müssen, aber das Ding ist jetzt feritg :)

Bei der Hexe hab ich bisher noch paar grundlegende Probleme gehabt die mich auch immer wieder aufgehalten haben wzb. Dass der vergaser immer am Benzin lecken war und alles in den luftfilter / vario usw gelaufen ist.

Ich weiß auch woran das lag aber ich wollte keine 30 Euro für diesen dicht Satz ausgeben, da hab ich mir eher einen 28er gaser geholt den ich bald verbauen wollte 😁

Außerdem war bei der letzten Fahrt meine Temperatur Anzeige gefühlt dauerhaft bei 80 Grad, es war auch gut warm draußen aber trotzdem hat da was nicht ganz gestimmt da sie auch nicht mal mehr über 100 laufen wollte..

Hatte 11,5g gewichte und malossi kupplungsfedern eingebaut aber irrgentwie war das voll der Schuss in den Ofen, die Kiste lief schlechter als jeh zuvor..

Naja jetzt habe ich wieder mehr Zeit mich um die ganzen Dinge zu kümmern. 

Die Bilder werden kommen, versprochen 🤗

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 17 Sep. 2020 12:20

Moin moin, ich war die letzten Tage am fahren mit meiner Hexe und dem großem 28er vergaser.

Lief erstaunlich gut mit dem ding. 

Ich bin den einen abend am wheelies üben gewesen und wollte nach einer längeren Pause wieder aufbrechen gehen für weitere Wheelies, doch die Fahrt wurde dann nach 5 Minuten beendet 😂

Sagen wir es mal so, die Kurbelwelle ist bündig zum vario Gehäuse gerissen, hätte schlimmer kommen können.

Jetzt werde ich mir wohl eine 3 Hexe zum Ausschlachten kaufen 😁

Trozdem allzeit gute Fahrt Männer 🛵

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 17 Sep. 2020 15:37

Vario mit Schlagschrauber angezogen?

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 17 Sep. 2020 16:06

Nein tatsächlich nicht, nur gelöst. 

Fest gemacht nur mit dem halte Werkzeug und nach nm Angabe. 

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 17 Sep. 2020 16:30

...ordentlich mit Sekundenkleber zusammengeklebt und weiter gehts

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 18 Sep. 2020 06:50

Muss aber ein Materialfehler gewesen sein, oder ?

Anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Prüfe mal ob da noch Garantieansprüche gelten ?

Und, vor allem, wie geht das nun weiter ?

LG Manfred 

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 18 Sep. 2020 07:54

Ich gehe stark davon aus dass es Material Schwäche ist wegen dem Alter. 

Ich werde piaggio gleich mal an hauen ob sie mir eine neue zusenden, da sie meinen 172ccm motor nicht ausgehalten hat.. 🙄

Und wie es weiter geht sieht bisher so aus dass ich mir eine 3. Hexe kaufe und daraus den Motor klaue und meinen zylinder drauf setze. 

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 18 Sep. 2020 09:49

...und wenn schon mit 172ccm, 28er Vergaser, dann gleich ne Langhub Kurbelwelle, nen schönen PM Kopf mit güldener Wasserhaube, kurz zusammenstecken und mit 40 PS durch die Gegend heizen, hat auch den Vorteil, dass man dann nie mehr nen Vorderreifen braucht - man hat eh nur hinten Bodenkontakt...

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 18 Sep. 2020 13:12

An erster Stelle frage ich erstmal was für langhub Wellen sind dann hier so gang und gebe?

Also welche werden bei den meisten verbaut?

Es gibt ja auch verschiedene langen wo ich eben mal flott geschaut habe, welche sollte ich denn nehmen?

Muss ich den pm Kopf dann auch noch bearbeiten wenn ich die langhub Welle nehme?

Jetzt habe ich ja den Malossi Kopf verbaut, ist der so viel schlechter als der pm Kopf? 

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 18 Sep. 2020 15:02

... so ne BGM 55mm EVO II Welle is doch mal gar nicht schlecht. Mit dem PM Kopf hast noch ne höhere Verdichtung als mit dem Malossi. Bearbeiten brauchst am Kopf auch nix, da der längere Hub dann mit Fuß und Kopfspacer ausgeglichen wird....... Vergaser drauf abstimmen.... etwas Arbeit und dann kannst wie ein Käufer von so nem Teil schrieb: Zitat 

PM TUNING PRO STREET 2 schrieb am 22.12.2011 - 14:57 Uhr

Kann nur sagen, --Hammer Teil mit den 25er Vergaser. Ich behaupte mal mit Orig. Auspuffanlage echte 22 PS am Rad sowie 1a Verarbeitung der Teile. So kann man 600er jagen!

....und der hat nur nen 25er Vergaser...... also kannst ne Wheelie Rennmaschine aus der Hexe bauen

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 18 Sep. 2020 21:25

jaaa so ne RD hatte ich auch mal - wenn du heute jamandem erzählst dass ne 350er 200 fährt zeigt der nur den Vogel Die war echt fahrspass pur, leich agil und giftig wie sau.... würde ich jederzeit wieder fahren wollen -aber die liebhaberpreise kann ich mir nicht leisten

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 19 Sep. 2020 21:17

Also mit dem Gedanken eine langhub Welle zu holen habe ich mich mittlerweile angefreundet, bin heiß auf mehr Power ;)

Muss ich mich wohl doch damit befassen wie ich den Motor spalten tuhe, das polrad abfummel usw.

Beim pm Kopf steht die Kerzen posi ist ein wenig mehr mittig als beim ori / malossi.

Kann ich dann trotzdem noch den ori Wasser Kopf fahren?

Weil 150 Euro extra nur für den pm Wasser Kopf weiß ich nicht, irrgentwann vielleicht aber jetzt brauch ich das glaube ich noch nicht umbedingt.

Vielleicht kennt ihr ja jemanden der jemanden kennt der einen Pm Kopf noch liegen hat den man vielleicht abkaufen kann.

Die Welle kaufe ich mir lieber neu. 

Danke für 

Eure ganzen Antworten und Hilfen

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 20 Sep. 2020 02:35

Das mit der Langhubwelle funktioniert nicht sooo einfach.
Die einfachste Methode ist das Anfertigen eines speziellen Kopfes.
Hier kann der Kolben direkt in den Kolben einfahren, und die veränderungen der Steuerwinkel sind minimal.
Kann dann praktisch plug+play verbaut werden, und ergibt einen drehmomentstarken Motor ohne nennenswerte Drehzahlanhebung.
So ähnlich ist mein aktueller EX-Motor aufgebaut.
Die andere Möglichkeit eine Langhubwelle zu montieren ist den Zylinder mit nem Spacer anzuheben.
Hierbei greift man aber massiv in die Steuerwinkel ein. Da die überströmwinkel stärker ansteigen, als als die Auslasswinkel, muss hier der Auslassbearbeitet werden, weil man sonst ne kraftlose Luftpumpe produziert. Und wenn der Fräser dann schon im Auslass steckt, kann der dann auch gleich verbreitert werbreitert werden. Auf die Art und mit entsprechendem Know-how dann echt starke Motoren gebaut.

Für 54er Wellen der verschiedenen Anbieter(werden praktisch alle von Jasil hergestellt) gibt es von Kübler und PM passende Köpfe.
Diese Wellen unterscheiden sich in keinster Weise (bis auf den Hub) von den 52er Vollwangenwellen, und haben auch das übliche 105mm Pleul.

Die gleichen Wellen gibt esauch mit 55mm Hub. Hierfür gibt es keine passenden Serienköpfe.

Die meiner Meinung nach beste Welle am Markt ist die Evo2. Urprünglich exclusiv von BGM angeboten gibt es die mittlerweile auch von anderen Anbietern.
Hergestellt werden aber auch die immer von BGM.
Die Evo2 hat ein hochwertiges Pleullager und ein 110mm langes Pleul. Auch wird die anders gewuchtet, was man meiner Meinung nach auch merkt.
Hab ich selbst schon im dritten Motor. Für mich immer erste Wahl.
Wegen des langen Pleuls benötigt man hier auch zusätzlich noch einen 5mm Spacer.

Mazzuchelli und Malossi spielen hier keine Rolle.

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 28 Mar. 2021 14:30

Moin moin,

Damit ihr auch mal wieder was von der fliegenden Hexe mitbekommt :)

Hi + Gunamt Luca,   😉

@ first... habe ich Deine "Beweis-Fotos" vom Burnout etwas aufgehellt + im Format verändert...

damit die etwas älteren Hexer - wie ich - auch etwas erkennen. 🔎 🤓

.

Die Bilder auf der Autobahn auf das Wesentliche reduziert...

ist schon erstaunlich, wie einfach Du die EXS125 - mit ihrer geringen Leistung - auf das Hinterrad bekommst!  😯

Oder ist Das dem speziellen >Tuning< zu verdanken!?   👍  😁

Bei diesem steilen >Aufstellwinkel< fehlt wohl eine "Wheelie-Bar" am Heck??  🙄 🤔   

> damit der hintere Kotflügel + das Kennzeichen nicht  fliegen geht!!  💸💸

Zumindest hast Du auch etwas zur persönlichen >Sicherheit< getan:  Protektoren-Lederkombi, (TOP) + 2 Kollegen... die den Verkehr nach Hinten abblocken!

Das wäre bei uns auf der A1 unmöglich!  wg. viel zu Viel VERKEHR!  Binnen weniger Minuten... wäre die "Rennleitung" #110   zur Stelle!  

(grober Eingriff in den Straßenverkehr!) nicht wahr!? @ Andi 👮

.

.

Das Thema:  ⚠️"Sinn oder Unsinn!?"⚠️ - sei mal außer Acht gelassen...

.

Wir waren ja "fast" alle mal  >jung & wagemutig< ! (Ausnahmen bestätigen die Regel! )

.

Anno Domini:  ab März 1969  habe ich solche "Stunts" mit der Zündapp KS50 (5,3 PS) auch gemacht...  und bin dabei auch anständig "auf die Fresse gefallen!   🙄 😖 Auaha 🤕

Das gehört wohl dazu... (!?) 

.

.

Jahre später...  endlich "Vernünftig" geworden... (!?) 

Helm auf + Protektoren-Leder an - ging‘s mit 160 "LAAKS Tuning" PS, (am Hinterrad) an den Start!  🏁

Etwas zu forsch am Gas gezupft... wird das Vorderrad schon "Leicht"!  😯  (Ansatz zum ungeplanten Wheelie!)

Dieses Moped habe ich von 1998 bis 2008 ohne Crash bewegt.  ✌️

.

Zum Vergleich:  Das YAMAHA Werksfoto + die Daten der Serienmäßigen FZR 1000 3LE  (Deutsches Modell) 🇩🇪

Meine war eine >3LF< mit LAAKS-Motor 160PS (auf der Rolle) + je nach Endübersetzung... bis zu 280 Kmh Topspeed! 🏁 👍

.

.

Bis mich ein >träumender< Autofahrer aus dem SATTEL "geschossen" hat !!! 

Während ich mitten im Überholvorgang war...  

ist er mir mit seinem VW Golf - OHNE BLINKER + OHNE Blick i.d.Spiegel - Geschweige denn SCHULTERBLICK... in die rechte Seite gefahren..!!  💥💥💥

.

OHNE CHANCE für mich!   

Zum "Glück" 🍀 waren mehrere Zeugen vor Ort - die bei der "Rennleitung" #110  meine Aussage bestätigt haben!  ✌️

.

Wo ich nach dem Abschuss gelandet bin...

seht Ihr auf dem Zeitungs-Foto der Ruhr Nachrichten am folgenden Montag.

>Auf der anderen Straßenseite in den Büschen!

Zu meinem Glück 🍀 nicht vor einen Baum 🌳geknallt...

Der hätte mich i.d.Mitte durchgebrochen!  💥

.

Von mir sieht man - zwischen dem Begrenzungs-Leitpfosten + der Notärztin - lediglich mein linkes Bein hervor-kucken... 👀

Während die Maltheser noch überlegen... 🤔

wie sie mich da rausholen sollen...

.

Nach laangem Krankenhaus-Aufenhalt, mit mehreren OP‘s - wg. 2 gebrochenen Lendenwirbeln + Sprunggelenksbruch Rechts - und anschließender REHA - mußte ich erstmal Laufen lernen.... 

.

Die Chancen standen Fifty : Fifty daß ich im Rollstuhl ♿ sitzen würde...   🙄   

.

Nochmals 🐖 gehabt... daß ich als Palliativ-Patient 

(der Schmerztherapie) mit >HydroMorphon< eingestellt werden konnte... 💊 ⚕️ 

um zu ~80% ein halbwegs normales Leben führen kann.

.

.  

Soviel zur Warnung - an die jungen Leute:   

>was Alles passieren kann - auch    + ohne Wheelie‘s 🔺 wie auch ohne  CORONA-Sars-CoV-2     

.

.

.

Gruß,        "Lebt Euer Leben" - aber nicht mit zu Hohem Risiko!

.

.

Fritz      Länderspielpause > ⚽ European Qualifiers ⚽

                   🇷🇴 Rumänien  0  :  1  "Die Mannschaft" DFB 🇩🇪

                  (war aber Knapp!)  🤔

.

.

.

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 29 May. 2021 09:33

Moinsen Luca,

schöne Bilder und schöne Action. Verdammt hab ich echt gerade erst gesehen. Scheinbar verlaufe ich mich oft im Forum hahahhaa.

Schön munter und gesund bleiben und Zweitakt voraus.

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Von 125 CCM 2t auf 172CCM 2t Hexagon, 23 Jul. 2021 14:41

Moin moin Jungs, endlich gibt‘s neues Auf die Augen von meiner Neuen Lxt 180er Hexe 🤩

Habt ihr schonmal jemanden Eine Hexe Handscrapen sehen? :P 

Liebe Grüße von Luca aus Bremen