Meine GTX 180, 25 Jul. 2023 20:15

Hallo zusammen

Wie einige wohl schon gelesen habe bin ich jetzt im Besitz einer GTX 180. Die Hexe lief zwar aber es war einiges daran zu machen. Das habe ich weitestgehendst erledigt und heute mit einer Probefahrt über 170 Km abgeschlossen. Einiges muß noch gemacht werden hat aber etwas Zeit. Hier einige Bilder zum Geschehen.

So sah der Tachobereich aus als ich sie bekam.

So die Seitenteile

Die Batterie war völlig trocken und wird wohl morgen noch getauscht. Denn Ladegerät ist auch nach 12 Stunden laden immer noch mit 14,3 Volt am laden

So sieht der Tachobereich jetzt aus, Uhr repariert und Dichtungen erneuert

Dann weil alles klapperte und rasselte den Luftfilterkasten ausgebaut (er war eh lose)

hier dieAnschraubpunkte, wurden alle repariert

Dito

Der Luftfilterkasten, alle Anschraubpunkte fehlten bzw waren defekt, es wurde ein anderer Luftfilterkasten genommen (Hexenklinik sei Dank)

Dito

Verschtaubungspunkte der Frontverkleidung waren defekt, wurden für den Moment repariert.

Seitenverkleidungen und untere Abdeckungen wurden (weil andere dabei waren) zerschnitten und in die Plastiktonne entsorgt

Hier die Hexe nackt

Die alten reparierten Stellen, soetwas kann bei mir nicht bleiben

Dito

Dito

Dito

Dito

Diese Sitzbank war montiert, ganz neu und toll. Leider für meine Sitzposition zu kurz

Habe dann die alte zusätzlich mitgeliefert neu bezogen, Ergebnis siehe Bilder im anderen Beitrag



Habe dann heute eine etwas längere Testfahrt gemacht (170 Km). Im moment alles gut und sie läuift schön. Dazu aber im nächsten Beitrag mehr und genauer

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 25 Jul. 2023 21:40

Hallo.

Wie hast du das mit dem neuen Beziehen vom Sitz denn gemacht?

Bei Ebay gibt es ja so komplette Sätze dafür.

Wird da getackert oder nur drübergezogen,wie funktioniert das?

Gruß

RE: Meine GTX 180, 25 Jul. 2023 21:54

Hallo

Ich klebe ud tackere in kritischen Bereichen zusätzlich nach.

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 28 Jul. 2023 21:33

Hallo zusammen

Mehr oder weniger zum Abschluß Habe gestern den Vergaser ausgebaut um ihn zu reinigen und zu checken weil einige der kleinen Macken voraussichtlich dort liegen.Der Ausbau ist nicht zu vergleichen mit dem bei den normalen Hexen, sehr viel aufwändiger und komplizierter. Und morgen muß er nochmal raus weil ich einen Fehler beim Zusammenbau gemacht habe, sprich er verliert ziemlich Sprit aus der Schwimmerkammer. Hier ein paar Bilder des ganzen.

Hier der Ausgang vom Tank, (bereits gereinigt weil kaum zu finden) die Leitung wurde getauscht weil bei leichten anfassen sofort alles kaputt war

Also neue Leitungen gelegt und auch gleichzeitig einen Benzinfilter eingebaut weil keiner vorhanden war und der Vergaser ziemlich versifft war

Hier die alten und ein Stück der neuen Leitungen zum Vergleich

Die Schrauben vom Schwimmergehäuse waren bei besten Willen nicht mehr zu lösen so das ich sie ausbohren musste und neues Gewinde schneiden musste

Hier einmal ein Vergaservergleich, links der GTX Vergaser und rechts der einer LXT

Dito

Die Unterschiede sind schon gewaltig, hätte ich so niemals gedacht. Aber die Vergaser der 4Takter sind Neuland für mich

Das alte Rückschlagventil, es wurde mit den neuen Leitungen auch ein neues eingebaut (noch alles aus Beständen)

Was jetzt noch zu machen ist, den Spannungsregler will ich mal tauschen. Die Batterie (eine neue) wird immer mit 14,3 Volt geladen. Auch wenn sie nach Messung voll ist und externe Ladegeräte die Ladespannung nach wenigen Sekunden auf 12,9 Volt zurückfahren. Könnte der Grund sein warum die eigentlich (knapp 1 Jahr alt) neue Batterie welche verbaut war knochentrocken und damit defekt war. Aber da können die Elektrofachleute sicherlich etwas mehr sagen. Elektrik ist nicht meine Welt. Zum Fahrverhalten insbesondere zu den merklichen Unterschieden zwischen LXT und GTX irgendwann an anderer Stelle mehr.

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 29 Jul. 2023 16:02

Hallo zusammen

Heute nocheinmal wegen der Undichtigkeit den Vergaser ausgebaut und gecheckt. Dort war alles Ok. Weitergesucht und den Fehler gefunden und beseitigt. Wieder eingebaut, alles gecheckt und die Hexe gestartet. Sorang sehr schnell und sauber an und lief dann schön. Deutlich gleichmässiger und ruhiger als vorher Bin momentan sehr zufrieden damit. Habe dann noch schnell einen Wandler geholt und diesen eingebaut. Zündung eingeschaltet zu starten und messen. Beim einschalten sagte es vorne nur Patsch (recht laut) und nichts geht mehr. Keine Kontrollampen im Tacho gehen mehr starten nicht mehr möglich. Habe alle mir bekannten Sicherungen gecheckt, sind alle in Ordnung. Nur starten kann ich nicht mehr. Bei gedrehtem Schlüssel geht Licht Blinker u.s.w. aber keine Leuchte geschweige denn der Anlasser. Was kann das sein? Elektrik ist halt nicht meine Welt (wird es wohl auch nicht mehr). Kann mir jemand Tipps geben?

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 29 Jul. 2023 22:20

.. frag mal Manfred ... der ist doch Elektrolurch

lg Dierk

RE: Meine GTX 180, 30 Jul. 2023 19:30

Hallo zusammen

erledigt, läuft wieder

Erwin

RE: Meine GTX 180, 30 Jul. 2023 19:47

Moin,

Sehr schön, Erwin, hast es mal wieder hinbekommen👍

Viele Grüsse

Andy

RE: Meine GTX 180, 30 Jul. 2023 22:50

Hallo.

Wie fährt sich denn so eine 180er Falschtakter eigentlich im Vergleich?

Deine Hexe in ST-Farbe war doch eine 250er oder irre ich da?

Als 2T gab es nichts mit mehr Leistung bei den Hexen als die 180er.

4 PS zur 150er klingt jetzt nicht soviel,sind aber doch 25%.

Bei den 4T weiß ich die Daten nicht aus dem Kopf.

Gruß

RE: Meine GTX 180, 31 Jul. 2023 08:41

Hallo Sam

Meine Hexe ist "ST" Farbe ist eine 180ziger LXT. Sie ist optimiert soweit es geht. Aber nicht optimiert auf Leistung sondern auf Zuverlässigkeit, auf Anspringen, auf Verbrauch auf Sicherheit u.s.w.. Habe sie vor ca 10 Jahren für 160 oder 180 Euro mit 29000 Km gekauft. Jetzt hat sie 96000 Km runter, Braucht im Regelfall ganz deutlich unter 4 Liter (auf der Fahrt nach Dassel ca. 3,2 Liter) Läuft gut 130-135 nach Navi und zieht absolut sauber und sehr gut. Lebensdauer Antriebsriemen deutlich über 15000 Km (jetzt 16500 drin) Variogewichte (Dr Pully) sind seit über 30000 Km drin.Verbaut ist eine Mallevario und ein Mallekopf. Fahrwerk wurde mehrfach geändert, jetzt vorne 12" und hinten 11". Natürlich mit TÜV. Dadurch ist sie etwas steifer, der Tacho geht nur noch 3-4 Km/h vor und sie folgt nicht mehr den Spurrillen. Und sie ist Langstreckentauglich. Längste Strecke war 1640 Km nonstop. Mache (und kann) ich aber nie mehr. Die GTX hat auch 180 ccm aber mit 19 PS. Das Fahren damit ist völlig anders. Die Höchstegschwindigkeit (muß noch genau messen) ist etwas geringer (Tacho 125-130) Aber das Fahrwerk ist deutlich besser. Und die Bremsen sind 2 Klassen besser als bei der LXT. Fahrwerk mit Doppelstoßdämfer hinten und höherem Gewicht hinten. Bremsen vorne und hinten sind Scheibenbremsen Die Hauptvorteile des 4Takters liegen für mich bei der deutlich geringeren Lautstärke, dem deutlich besseren Bremsverhalten und des insgesamt besseren Fahrverhalten. Nachteile (für mich) sind deutlich schwereres Aufbocken durch höheres Gewicht hinten. Der Hauptständer sitzt ca 12 cm weiter hinten was das aufbocken zusätzlich erschwert..Mal eben an einem LKW vorbeiziehen mit sehr guter Beschleunigung geht mit meiner LXT ganz einfach, mit der GTX nicht. Macht mir aber nur wenig aus. Nach den bisherigen Erfahrungen ist die GTX für mich besser geeignet weil deutlich gleichmässiger und ruhiger zu Fahren und ganz deutlich leiser. Mehr kann ich noch nicht sagen weil zu wenige Km gefahren.

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 31 Jul. 2023 13:47

Hallo.

Das war sehr ausfürlich und informativ.

Somit gefällt dir das Fahrverhalten usw bei der "neuen" Hexe besser,obwohl du deine Hexe schon sehr optimniert hast.

2T und 4T ist ja irgendwie ne Glaubensfrage.

Da bin ich mal gespannt,wie sich das entwickeln wird.

Viel Spass und Erfolge beim Schrauben dann erstmal.

Gruß

RE: Meine GTX 180, 13 Aug. 2023 15:11

Hallo zusammen

Nachdem meine GTX ja wieder ordenlich läuft habe ich gestern und heute Probefahrten gemacht um einen besseren Eindruck zu bekommen. Insgesamt 363 Kilometer. Hier in Kurzform eine Schilderung der Fahrten Sie springt jetzt immer sauber und sofort an, auch wenn sie warm oder heiß ist. Bei warmen Motor war das Anspringen (auch laut Vorbesitzer) häufiger ein Problem. Hatte es selber 2-3 Mal und musste den Motor kurz abkühlen lassen (gute 15-20 Minuten) Das ist erledigt weil ich die Vergaserheizung weggenommen habe. Der Vergaser bei der GTX wird mittels Kühlwasser geheizt und bei stehendem Motor kann der Inhalt der Schwimmerkammer verdampfen (meine Vermutung) Der Fehler ist jetzt weg Spritverbrauch gemessen jetzt 3,1 bis 3,2 Liter was mich begeistert, Tankfüllung reicht also für ca 300 Km Fahrverhalten etwas anders als bei meiner LXT, auf der Strecke aber sehr angenehm. Werde aber die beiden hinteren Stoßdämpfer noch etwas anders einstellen weil sie auf der straffesten Stufe stehen, ist mir ein wenig zu hart. Zudem wiege ich ca 40 Kilo weniger als der Vorbesitzer Bremsverhalten ganz ganz klar besser als bei der LXT ein für mich ganz wichtiges Kriterium ist das die GTX ganz deutlich leiser ist bei jedem Fahrzustand Jetzt wird noch ein wenig an der Optik verbessert und dann ist es gut Insgesamt bin ich jetzt sehr sehr zufrieden und angetan von der GTX, sie kommt meinen Fahrstil und Fahrverhalten sehr entgegen.

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 14 Aug. 2023 20:22

Hi Erwin,

Siehste, Ausdauer zahlt sich aus.

Freut mich, dass sie jetzt läuft.

Viele Grüsse

Andy

RE: Meine GTX 180, 14 Aug. 2023 21:22

Hallo Andy

Laufen tut sie schön allerdings sind doch noch einige Dinge zu machen. Habe heute eine weitere Probefahrt gemacht, sie lief wieder sehr schön aber mir fiel auf das beim Beschleunigen irgendwas mit dem Motor passiert, als würde er kippen. Beim Beschleunigen in einer Kurve besonders deutlich zu merken. Da die Frontscheibe auch gemacht werden muß habe ich sie heute Abend abgebaut und angefangen sie zu schleifen um sie anschließend zu polieren. Habe mit dann auch einmal die Motoraufhängung angesehen (soweit bei montierten Seitenteilen möglich) Dabei fiel mir auf das der Silentblock völlig hin ist. Da ich einen als Reserve liegen habe kommt er in den nächsten Tagen rein. Dabei checke ich dann aber die gesamte Aufhängung und tausche bei Bedarf aus. Alle Teile dafür liegen bei mir im Schrank Bin mir aber ziemlich sicher das es dann aber alles ist. Denn bis jetzt ist mir nichts weiteres negatives aufgefallen.

Gruß

Erwin

RE: Meine GTX 180, 18 Aug. 2023 20:09

Hallo zusammen

Heute wiedereinmal, weil sehr gutes Wetter, eine Testfahrt gemacht Auch um "Langstrecke" und Spritverbrauch zu überprüfen. Gefahren bin ich 343 Km, Bin mit vollem Tank losgefahren und habe bei 303 Km nachgetankt. Rein gingen dann 9,1 Liter. Reserve hatte ich natürlich bei für den Fall der Fälle. Hier einmal 2 Bilder von unterwegs.

Hier ein Bild der fahrenden Hexe, man beachte die Tankuhr und den Tageskilometerstand. Denn der wurde natürlich beim Tanken auf 0 gesetzt. Mach solche Bilder nicht gerne weil gefährlich, aber ich war völlig allein auf der Straße, Die Geschwindigkeit entspricht in etwa meiner normalen Reisegeschwindigkeit (zwischen 70-90), ganz selten bin ich schneller unterwegs weils mir dann keinen Spaß mehr macht

So sieht die Hexe im Moment aus, Topcase habe ich gegen Alukoffer gewechselt weil der Koffer (selbst der kleine) Seitenwindanfällig ist. Und in diesen Alukoffer bekomme ich alles rein was ich unterwegs für einen Tag brauche, also 2 Flaschen Getränke, eine Packung Kekse oder Brote sowie Kamera und Fernglas und weitere Kleinigkeiten. Zudem gibt es ja noch den Kofferraum.

Inzwischen ist mein Vertrauen in die GTX vollständig da so das ich ihr große Touren zutraue (und auch machen werde) Es müssen noch einige Dinge an der Optik gemacht werden wie auch an der Motoraufhängung aber das hat keine Priorität im Moment. Das wars dann ersteinmal, jetzt heisst es fahren fahren fahren

Gruß

Erwin