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smocky77
27 Beitrge
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LXT...einmal alles bitte..., 21 Feb. 2014 23:49
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sooooooo.... auf gehts. wie schon bei meiner vorstellung erzählt habe ich mir vor 2 wochen eine lxt zugelegt. hätte ich beim kauf den fahrzeugbrief genauer betrachtet wäre mir warscheinlich aufgefallen das dieses maschinchen im jahre 2004 auf 125ccm gedrosselt wurde. da ich es in meinem kaufrausch jedoch nicht getan hab muß ich jetzt damit leben oder auch nicht. eine rückrüstung auf 180ccm steht an. komplett zerlegt ist das gute stück nun. erstmal wieder eine gesunde basis schaffen, denn rahmen und die gabel zum sandstrahler danach zum pulverbeschichten. dann schauen wir weiter... in der zwischenzeit werd ich schonmal ein paar neuteile besorgen um die aufhängung des motors neu zu lagern. wer tipps hat auf welche sachen ich achten oder was man auf jedenfall neu machen sollte... ich bin für alles offen und dankbar. so, erstmal genug geschrieben...auf gehts...
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Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 22 Feb. 2014 08:45
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Hallo Bernd, hier laufen grade einige ähnliche Projekte, in die du dich mal einlesen kannst, wenn du magst  - z.B. hier die LX von Kaesten (Knifemaker) oder hier die EX von Erwin oder hier die von Dennis... Dennis ist auch der richtige Ansprechpartner für Neuteile...  und dann noch das Kleingedruckte: immer schn 
und dann 
und natrlich: 
Bla aus Hildesheim
_________________________________________
rote Hexengre aus der Rbenwste -
fr Ortsunkundige: die Rbenwste ist direkt
um die Hexenhochburg Salzgitter drumrum !
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itslikexmas
1724 Beitrge
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LXT...einmal alles bitte..., 22 Feb. 2014 17:28
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...wäre mir warscheinlich aufgefallen das dieses maschinchen im jahre 2004 auf 125ccm gedrosselt wurde. da ich es in meinem kaufrausch jedoch nicht getan hab muß ich jetzt damit leben oder auch nicht. eine rückrüstung auf 180ccm steht an.
Drosselhage Bernd, genau so ein Teil habe ich vor einem halben Jahr (allerdings bewusst) auch ergattert: LXT 180, gedrosselt auf 125 ccm. Wichtig zu wissen wäre, ob hier nur der Zylinder mit Kolben getauscht wurde (und somit noch das M06 Gehäuse ‘drunter ist), ob du noch das LXT Getriebe hast und ob der Puffi noch der Originale ist. Vergaserseitig ist die Bedüsung zu prüfen und es ist auch möglich, dass die Vario etwas modifiziert ist. Da ich noch einen LXT Rahmen mit Papieren habe, muss ich TÜV-technisch nichts ändern oder umtragen lassen, passende Ersatzteile gibt‘s bei unserem "Paten" Dennis1986 - und zu ordentlichen Preisen. Ist aber alles machbar...  Viele Gre,
der Volker aus BO. 
 EXS125: 
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann mssen 2 rein, damit er wieder leer ist. ***
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 22 Feb. 2014 19:36
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Hallo zusammen Interessant wäre auch (für mich) die Frage wie der im Fuß kleiner Zylinder denn zentriert wurde. Gruß Erwin
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 22 Feb. 2014 19:57
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nächten monat gehts an den motor... dann finden wir hoffentlich alle zusammen raus was für ein motor drin ist und was wirklich alles geändert wurde  im brief steht das der zylinder geändert wurde und irgend ein ring ins getriebe gesetzt wurde.
scheint ja gang und gebe zu sein die lxt zu kastrieren...
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itslikexmas
1724 Beitrge
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 22 Feb. 2014 23:15
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woran erkenne ich was ich für nen motor drin hab? ist da irgendwo ne nr eingeschlagen?
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 00:25
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Ja, kannst du sehen, ist eingestanzt. Wenn du quasi von hinten links am Nummernschild vorbeischaust, dann befindet sich hinten am Gehäuse eine etwa plane Fläche, dort steht die Motornummer drauf. LX125 beginnt mit M05 LXT180 beginnt mit M06 Das sagt dann aber erstmal nur etwas über den Motorblock aus, noch nichts zum verbauten Zylinder. Wobei es abzusehen sein wird, dass auch der zugehörige Zylinder verbaut sein wird, weil die beiden Zylinderstehbolzen beim 125er und 180er nicht den gleichen Abstand haben, ein einfaches rüber- und Nüberwechseln ist daher nicht mal so eben möglich. Dazu kommt, dass falls es ein LX125er, also ein M05er Block ist, die Getriebe zwei Varianten haben können, genau wie bei den Runner FX125. Bei den 180ern ist hingegen immer die neueste Variante, also großes Zahnrad des sekundären Zahnradpaares, auf der Hinterradwelle verpresst. 125er haben definitiv ein unterschiedliches Vergasersetup, auch wenn es erstmal der gleiche Vergaser sein sollte! Bei den LX125 und auch LXT180 gab es darüber hinaus sowohl Mikuni als auch Dell‘Orto Vergaser ab Werk. (Dell‘Orto einfach an der runden schwarzen Schwimmerkammer von aussen zu identifizieren, bei den Mikunis ist sie eckig und alufarbend. Gruß Carsten -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hallo, ich bekomme einmal BeschleunigungsNDERUNG bitte. "4-Takt?" N, is mir zu fett. Lieber da, den schn mageren 2-Takter mit Bi. "Zum mitnehmen?" Ja bitte. "Tte?" Och, geht auch ohne. Dann noch von den dicken Birnen dort. "Das war alles?" Joh !
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 11:09
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Hallo, hab grade mal nachgesehen...auf der plan geschliffenen Fläche am Motor steht : M071M. *10645* kann mir da jemand was zu sagen? Mfg smocky77
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 11:40
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Das ist jetzt doof. Da hast du einen 125er Runner FX-Motor drin.
Zum Zurückschreiben wirst du einen originalen 180er LXT-Motor(M06) benötigen. Eventuell geht auch ein 180er Runner FXR (M08) Motor. Aber da den richtigen zu bekommen, dürfte noch schwerer sein. Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 13:00
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Dann besser nen 125 LX Motor nehmen und den auf 172ccm aufbauen...dürfte einfacher sein, weil mehr im Angebot.
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 15:29
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na klasse, dann hab ich wohl nen riesenhaufen ersatzteile gekauft glaub dann such ich mir lieber einen der komplett ist...
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Knifemaker
2117 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 16:57
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Würd ich nicht sagen....wenn die restliche Basis deiner LXT in ordnung ist, lohnt es sich eher, nen neuen Motor zu bauen. Wenn du dir jetzt ne andere LXT kaufst, must du unter Umständen auch noch richtig Kohle reinstecken, denn die meisten sind runter geritten und haben nunmal ihre Jahre auf dem Buckel.Und überlege mal, dann hast du einen nagelneuen Motor, der dich dann viele Jahre begleiten kann. P.S. der 172ccm mit neuer Vollwangen Kurbelwelle ist auch ein wenig spritziger als der originale 176ccm, soweit ich weiß. Wenn du einen neuen Motor bauen willst, wende dich an unseren Heavy Tuned Paten (Dennis), der macht dir dann ein Angebot das du nicht ablehnen kannst ;-)
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 17:04
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Teilehage Bernd, wieso jetzt die Flinte ins Korn werfen???  Wenn du den Roller eh zerlegt hast, fehlt dir lediglich ein Motor bzw. Motorgehäuse zum Aufbau! Wenn denn der Kunststoff und andere Teile o.k. sind, dann ist doch dein originaler Plan (Rahmen strahlen, pulvern, usw.) nicht wirklich gefährdet? Gute Gebrauchtteile gibt‘s immer wieder mal hier, in der Bucht und den Kleinanzeigen. Einfach Augen auf halten! Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
*** Wenn 3 Leute im Raum sind und 5 herausgehen, dann mssen 2 rein, damit er wieder leer ist. ***
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 18:00
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wie sieht das den mit der tüv abnahme aus wenn ich mir nen motor mit nem 172ccm aufbaue? muß ja alles wieder umtragen lassen und ich denke das bei der abnahme ein besonderes auge auf alles gelegt wird... eigentlich habt ihr ja recht vom falschen motor sollte man sich nicht ermutigen lassen... glaub dann geb ich mich erstmal an die verkleidung und den rahmen dann bleibt ja noch zeit zum suchen...
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itslikexmas
1724 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 18:10
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TÜVhage Bernd, zunächst ist die Hexe "leistungsreduziert" eingetragen. Das bedeutet - um sie "180er TÜV-konform" zu machen, musst du dem Prüfer gegenüber darstellen können, dass dies nun wieder eine "reguläre" 180 LXT ist. Die hat einen 176ccm Piaggio Zylinder, korrekte Gemischaufbereitung / -abführung und ggbf. eine wieder zurückgebaute Vario. Auch die Motornummer kann hier geprüft werden und wenn‘s nicht mit "M06..." beginnt, kann es da auch Stress verursachen. Ob das mit einem 172 ccm Malossi hinhaut - das hängt vom Auge des Prüfers ab. Sicher ist das aber nicht, da der Malossi keine ABE hat. Also - im Zweifelsfall alles brav auf Original - bei Folgeterminen ist das dann weniger tragisch... Viele Gre,
der Volker aus BO.
EXS125:
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 18:22
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Welche Felge ist denn da hinten drauf? 12 oder 13 Zoll vom Runner oder 11 von einer Hexe? Wieviel km/h und wieviel kW und wieviel Umdrehungen sind denn in dem gedrosselten Zustand in den Papieren eingetragen? Scheibe in der Vario oder Getriebe deutet ja eher noch auf ein 80 km/h Drossel für dei 125er hin. Wurde die u.U. vor ein paar Wochen bei Quoka feilgeboten? Der Verkäufer hatte sich da nämlich leider nicht zurück gemeldet. mfg Carsten
Gendert von Hexencharly am 23.Feb.2014 18:26
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 18:37
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hinten ist eine 11 zoll felge verbaut... ich fang mal an zu suchen nach nem orginalmotor...bin mal gespannt... teile scheinen ja recht rar zu sein...
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 18:41
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in den papieren ist eingetragen 10kw bei 7500U/min und eine höchstgeschwindigkeit von 102 km/h
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Hexencharly
3741 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 23 Feb. 2014 20:25
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smocky77:
in den papieren ist eingetragen 10kw bei 7500U/min und eine höchstgeschwindigkeit von 102 km/h
Jo und diese Daten sind für Hexagon LX125 original.
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smocky77
27 Beitrge
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RE: LXT...einmal alles bitte..., 24 Feb. 2014 21:21
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hallo, ich wollte mich nochmal für die resonanz auf meinen beitrag bedanken. nach langem überlegen hab ich mich dagegen entschieden das projekt weiter zu führen. es sprengt einfach zeitmässig mein budgett da ich ja noch nen hof zu sanieren hab. ein mitglied hat ja schon interesse bekundet am LXT vielleicht wird man sich ja einig. wenn nicht ab nach ebay... mfg smocky77
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