RE: Revidierung einer 180LXT, 06 Apr. 2015 22:47

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itslikexmas:

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Knifemaker:

1 Minute vorher sind wir seeehr schnell gefahren, nicht auszudenken wenn die Schraube schon da abgerissen wär. Dann hätten wir jetzt keinen schwarzen Ritter mehr. 

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Klapphage, 

...und genau Béla‘s Geschichte ist der Grund, warum ich wahrscheinlich auf den Chrombügel verzichten werde. 

Viele Grüße,
der Volker aus HER.
EXS125:
*** "That really was a Hattori Hanzo sword." - Kill Bill Vol.I ***

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Keinesorgehage,

tauscht wie Karsten sagt in der Frontmaske die Blechmutter aus gegen eine dicke für M6! Dann mit Inbusschraube und Uscheibe fest machen. Und wenn man unter dem Roller die beiden Halter gerade und gut montiert hielt bei mir sogar der Bügel schon ohne vordere Schraube gerade  

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 08:20

So is et!

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 10:47

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 11:11

Imbushage, 

so is fest. 

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 11:42

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 12:02

Inbusschraube, Inbusschraube, Inbusschraube, Inbusschraube, Inbusschraube,
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Inbusschraube, Inbusschraube, Inbusschraube, Inbusschraube, Inbusschraube.

Ich hab‘s jetzt. 

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 13:54

Hi

Und jetzt will ich wissen wo der Name/Begriff "Inbus" herkommt

Gruß

Erwin

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 14:15

Allenkeyhage, 

WIKI ist dein Freund. 

RE: Revidierung einer 180LXT, 07 Apr. 2015 21:52

Prahlhage

das habe ich auch ohne Wiki gewußt.

Ist zwar nicht viel aber immerhin was aus der Lehre hängengeblieben

der Bernerfreund Dieter

RE: Revidierung einer 180LXT, 08 Apr. 2015 21:12

Ram-Mount-hage, 

bevor dann wieder alles am Cockpit zusammengefügt wird, der Verkleidung schnell nochmal "die Kugel gegeben" :

Diese Navibefestigung für mein Garmin 210 war schon an der roten Hexe unschlagbar zuverlässig... 

Mehr Zeit war heute leider nicht...

RE: Revidierung einer 180LXT, 10 Apr. 2015 18:47

Lackhage, 

so, während andere heute schon bei plus 20 Grad im Hexenrausch die Sraßen unsicher machten, habe ich das warme Wetter genutzt, um ein paar (genaugenommen 5) Felgen zu lackieren. 

Zwei Dosen sind gut für 5 Felgen - also muss die sechste im nächsten Lauf dran.

Das Ergebnis kann sich  - so denke ich - sehen lassen, ich hattte die Felgen zuvor entlacken lassen, und ihnen dann eine Alu-Zink Grundierung verpasst - das war alles schon im Herbst geschehen.

In der LX Vorderradfelge sind zwei kleine Nasen, naja - bin kein Lackierprofi. 

Da mein Zylinderdichtsatz nun da ist, geht es morgen weiter mit dem Zusammenbau. 

Viele Grüße,
der Volker aus HER.
EXS125:
*** "That really was a Hattori Hanzo sword." - Kill Bill Vol.I ***

RE: Revidierung einer 180LXT, 10 Apr. 2015 21:22

OOH GEIL-Hage Volker,

Ich habe auch noch nen Satz 10-Zöller zum Lacken daheim-liegen! Kannste ja dann gleich mit-machen!

Nää - "Spaß lauf wech"!   Bei den Beiden habe ich grad mal die "Decken" abziehen lassen! Die gesamte Vorarbeit wartet noch - ebenfalls auf das passende "Sau-Wetter"!   Habe Heute das Fahren vorgezogen! Moin-Nachmittag muß ich aus der Vorder-Felge erstmal die "Reifen-Pilot-Sauerei" entfernen! Kann man "Gummi-Flitschen" von bauen!

Da bei beiden Felgen nur minimale Lackschäden vorliegen - will ich mich mit Anschleifen begnügen... dann Haftgrund + anschließend mit Felgensilber-lack spritzen. Sollen Gebrauchsgegenstände werden... kein Konkurs-Zustand zum Anschauen!

Dann müßte ich ja für 2Stk 10-Zöller mit je 400ml Haftgrund + Felgensilber auskommen...

Und mit ein paar "Läufern"... müßten die Felgen doch eigentlich noch etwas "Schneller rennen"...   Muss ich doch mal ausprobieren!!!!

Gruß und Gunamt-Hage, (für Sonntag anne Burg - ist´s bestimmt noch zu früh... (nu aber schnell wech!)

Fritz    

RE: Revidierung einer 180LXT, 11 Apr. 2015 20:42

Hallo Volker,
schöne Felgen hast du jetzt. Ja, du bist sicher kein Profi aber die haben auf mal klein angefangen und
nur Übung macht den Meister. Ich denke mal nach so 128 bis 3764 Felgen hast du keine Lacknasen mehr ;-)




@Rollator Opa,
Aceton kannst du ja mal testen, das frisst den Gummi richtig auf. Kostet im Baumarkt zwischen 5€  - 10€ der Liter.

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Aber vorsichtig damit, wenn du in der Garage bastelst gehe raus ins Freie
und immer den Wind im Rücken halten. Das frisst nicht nur den Gummi, sondern
auch deine Hirnzellen weg.

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Füll was von dem Aceton in einen alten Blechtopf und verteile das Zeug mit einem Pinsel,
kein Kunststoffpinsel sondern einen mit Echthaar, auf der Felge. Wenn da Zeug weich wird,
nimm alte Lappen und runter mit den Dreck. Aceton greift auch den Lack an aber
die Felgen werden doch sowieso lackiert oder?
Lass die Lappen dann für ein paar Stunden ausgasen bevor du die entsorgst.

RE: Revidierung einer 180LXT, 11 Apr. 2015 21:36

Sorry-Hage Volker,   will Deinen Fred nicht "Off Topic" führen.

Die mit "Reifen-Pilot" eingesaute Felge habe ich Heute schon "gecleant"!

Erst mit Karosserie-Schaber die "Gummi-Pampe" rausgekratzt, dann mit rotierenden Zopf,- und "Topf"-Drahtbürsten in der Handbohrmaschine gereinigt! (Flex zu stark!)  Zu meinem Erstaunen habe ich nach einigem "Schruppen" sogar die Ori-PIA-Beschichtung der Felge (innen) rausbekommen!!!

Durch die recht hoch drehende Bohrmaschine - begann die Schicht regelrecht zu "schmelzen"!   Jetzt sind nicht nur die Felgenbetten (wie geplant) arsch-glatt - sondern fast die gesamte Innenfelge!   Klar für Haftgrund! Bilder - wenn´s weitergeht - im "richtigen" Fred.

PS Wenn ich meine Ersatz-Felgen so hinbekomm wie Volker... bin ich zufrieden!

Gruß, Gunamt + Moin nen schönen Sonntag,   ab ca 15h natürlich "anne Burg"!

Fritz     3:1   die anderen Borussen sind dies´ Jahr besser!   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!