RE: Kurze Fahrt zum Start...., 08 Jun. 2015 18:29

                                                                                  Liebes Tagebuch!

Heute habe ich mal die Kupplung abgeschraubt. Doch zuvor mußte ich zu meinem Kollegen um das Blockierwerkzeug zu holen,was ich noch

nicht habe. Beim anfahren ruckelte es bisher manchmal. Mein Kollege meinte,ich sollte mal die Kupplung nachschauen. Das tat ich auch und

die Beläge waren glatt vom durchrutschen/ruckeln. Mit Schmirgelpapier habe ich Glocke und Beläge angeraut. Nach dem zusammenbau ist

jetzt alles ok. Bisher gemacht:Ölpumpenriemen -- Antriebsriemen -- Zündkertzenstecker erneuert -- Zündkertze erneuert -- Chrombügelschutz

abgeschraubt (wird später schwarz-matt lackiert weil rostig).  Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen,das der Roller etwas schneller läuft als vorher.

Wird wohl an der neuen Zündkertze und Antriebsriemen liegen.  Die alte Züdkertze hat meiner meinung nach zu fett gelaufen,werde mal nach 2

Wochen die neue mit der alten vergleichen. Neue Variorollen sind jetzt auch drin,es ist ein schönes gefühl,nicht zum Händler gegangen zu sein.

Die ersten Wartungsarbeiten sind abgeschlossen,aber die Benzinleitung die nach unten geht,muss ich mir noch vornehmen. Scheint etwas aufwändig

zu sein,wegen schlechten zugang...

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 08 Jun. 2015 22:07

Hi + Gunamt Michael,

Die von Dir festgestellte ‘‘höhere Endgeschwindigkeit‘‘ kannst Du dem neuen Riemen zuordnen - denn er steigt wegen der jetzt wieder optimalen Breite auch höher in der Vario!

Du hast somit auch ne etwas längere Übersetzung!

Beim Bild Deiner Kupplungsglocke ‘‘von Innen‘‘ - kann ich leider nicht erkennen - ob‘s schon die ‘‘Verstärkte‘‘ mit eingeschweißtem Verstärkungsring ist!? Die Alten, aus der ersten Serie neigen gerne zum Verzug!   Aber wenn‘s jetzt erstmal wieder ‘‘ohne Ruckeln‘‘ läuft...

Habe Dir Unten mal meine ‘‘Ersatz-Kupplung/Wandler-Einheit‘‘ mit verstärkter Glocke eingestellt... Zu Erkennen an den Schweißpunkten - welche den Verstärkungsring halten.   Ist übrigens aus ner EX150 mit ~12Tkm Laufleistung! Kommt in Kürze in meine EXS.

Ob Alte oder Neue Kerze... Welchen Wärmewert hast Du denn drin? Ich fahre NGK B9 ES... ohne ‘‘R‘‘. Denn ich halte 2 ‘‘R‘‘adio-Entstörwiderstände in Reihe für Übertrieben!

Das fette Kerzenbild liegt wohl eher an der Einstellung von Vergaser und Ölpumpe!

Gruß an Dich...    und Dein ‘‘Liebes Tagebuch‘‘!

Fritz 

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 08 Jun. 2015 22:34

                                                             Gunamt Fritz!

            Es ist noch die alte,nicht verstärkte Ausführung. Bei der Zündkerze muß ich mal nachschauen,die lag im "Kofferraum" der Hexe(neu).

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 08 Jun. 2015 22:43

DAS HALTEWERKZEUG - Für die Kupplungsglocke, kannste Dir günstig Selber bauen! Du brauchst nur entsprechend dimensioniertes Flacheisen! Bei mir etwas ‘‘grob‘‘ ausgefallen - weil nur 35 x 4 mm Flacheisen zur Hand gehabt!

Der kurze Schenkel hat 20cm Gesamtlänge - der Lange nach Wahl - bei mir 45cm, weil Reststück.   Ist praktisch weil... wenn sich der lange Schenkel am Boden/auf der Bühne abstützt... habe ich beide Hände frei zum Schrauben!  

Das Oben abgebildete ‘‘Louisen-3fach-Tool‘‘ ist erst nach Modifikationen für unsere Maxi-PIAS geeignet! Das ‘‘aufgeschraubte Zahnsegment‘‘ zum Blockieren der Vario - fluchtet erst mit der Verzahnung des Lüfterrades nach Unterlegen von 2x 2Stk. 5er U-scheiben!!! Zum Festschrauben in den vorhandenen Gewinden des Vario-Gehäuses musste ich ein zweites Langloch (das rechte) in‘s V2A-Material dieses *Universal-Tools bohren und feilen! (*Universal evtl für ‘‘Fuffis‘‘)

Viel Spass beim Nachbauen... kein © angemeldet.

Gruß,

Fritz 

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 09 Jun. 2015 09:24

Moin Fritz,

habe mir vor langer Zeit einen Kolbenstopper besorgt. Zündkerze raus, Kolbenstopper rein. Ist für die Vario eine tolle Sache und brauchst kein Spezial- Werkzeug mehr.

Ich glaube so ein Kolbenstopper gibts für um die 5,- € bei Dennis.

Eddy 

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 09 Jun. 2015 10:24

Moin Eddy,

Es gibt noch Einige andere Kollegen im Forum - welche den KOLBENSTOPPER benutzen... aber da ‘‘scheiden die Geister‘‘!

Obwohl ich kein ausgesprochener ‘‘GROBMOTORIKER‘‘ bin... ziehe ich die Blockierung der Lüfterrad-Verzahnung vor!!!

Kann, meines Erachtens, die doch enormen Kräfte von 80Nm beim Anziehen... und auch beim Lösen (plus LOCTITE) aufnehmen! Ich weiss - dass Du den Kolben vorher auf ‘‘Anschlag‘‘ setzt - bevor Du Last/Druck auf den Kolbenboden ausübst..!! Und nicht mit Anlauf den Kolbenboden gegen den Dorn knallst... (was im übelsten Fall zu nem ‘‘Durchschuss‘‘ führen könnte...)

Kurz... ich traue dieser Methode nicht ‘‘über‘n Weg‘‘!

Schlimmer geht‘s nur noch durch ‘‘Verklemmen‘‘ eines Schraubendrehers zwischen Verzahnung und Gehäuse-Verstärkungsrippen!   Wie schon mal in nem YouTube-Video-‘‘Lehrfilm‘‘ gesehen!

(ich höre schon jetzt Viele ‘‘aufheulen‘‘... welche die EINE, oder die ANDERE Methode bevorzugen!  Ich bleibe meiner Methode treu... ich möchte meinem Kolben kein ‘‘Tatoo‘‘ verpassen/verpressen...  Aber wie fast Überall - gibt‘s 2 Seiten! Jedem die Seine!

Gruß,       (jetzt geht‘s innen Garten - Wiese ist ‘‘explodiert‘‘!)  

Fritz 

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 10 Jun. 2015 08:32

                                                                                            Liebes Tagebuch!

....fand ich gestern bei den Papieren meiner Hexe,die ich gekauft habe.....  

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 16 Jun. 2015 21:49

                                                                   Liebes Tagebuch!

Nachdem ich die blaue Unfallhexe wieder neues Leben einhauchte,war Putztag angesagt.  Wo schon einmal dabei,wurde meine

graue gleich mitgeputzt  Bei der grauen habe ich zwischenzeitlich die Chrombügel schwarz gemacht,weil der Chrom von Rost

befallen war. Auch diese "Wasserflecken" auf der Scheibe die nicht wegzuputzen schienen habe ich wegbekommen. Polietur die

beim Polieren an die Scheibe unabsichtlich kam,erwies sich als ganz gut.  Bin mal gespannt,wenn die Scheibe bei Regen nass

wird,wie sich das macht....

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 11 Jul. 2015 18:17

                                                                                  Liebes Tagebuch!

Heut habe ich mir mal ein Top-case gebastelt   Wie man auf dem ersten Foto sieht,ist der alte Alukoffer zu groß.

Habe ihn also um 13 cm eingekürzt. Die Poppnieten vom Boden des Koffers wurden einfach aufgebohrt,danach Boden

entnommen und rundum mit der "Flex"abgetrennt. Danach neue Löcher für den Boden wieder gebohrt,Boden wieder

reingetan und vernietet.Anschließend schleifen,abkleben und lacken (Dose).  So ein Koffer ist natürlich geschmacksache,

aber pracktisch ist er allemal und auch abschließbar.... Bin mir da aber nicht so ganz sicher was TÜV/Polinal-Krimizei dazu

sagen wird. 

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 11 Jul. 2015 21:23

Hi Michael,

Solange Du Deinen "Kindersarg" nicht fest verschraubt hast... ist und bleibt er "Gepäck"!  

Interessanter Weise waren Koffersysteme und Sturz-Schutzbügel nie Eintragungspflichtig! Dämliche Motorspoiler - welche die Aerodynamik sogar verbessern.... Hingegen Doch!   Diese Regelungen stammen wohl noch aus den Nachkriegs-Jahren... wo Motorrad- und besonders Roller-Fahrer noch "arme Säcke" waren!

Und wenn keine "scharfen" Kanten vorbeigehende Passanten verletzen könnten - und Du die max-Breite für Kräder (ich meine 1mtr.) nicht überschreitest... werden Dir die "Ordnungshüter" auch nicht "an´s Bein pinkeln".

PS Bei BMW die Alu-Kisten für die GS-Modelle sind auch nicht "Eleganter"... und kosten ein "Schweine-Geld"!

Also Gute Fahrt und "stabile Transporte"!

Fritz  

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 11 Aug. 2015 21:09

                                                                          Liebes Tagebuch!

Nachdem ich mich erfolgreich vor dem Austausch der Benzinleitung die zum Tank geht gedrückt habe,

ist dieser Punkt nun abgearbeitet Jetzt sind alle Benzinleitungen + Vorfilter erneuert. Den Vergaser habe

ich gleich mit ausgebaut und gereinigt.

Da der Tag noch lang war,nahm ich mir meinen nicht funktionierenden Tageskilometerzähler noch vor.Die

Spiralwelle hinter der Verkleidung,die zum Tacho geht,schien mir zu lang zu sein.Also mit sehr kleinen

Schraubendreher die Spiralwelle ausgebaut. Das Ende,was in den Tacho geht vorsichtig im Schraubstock 

eingespannt und Spiralwelle links herum rausgedreht. Die Spiralwelle mit der Flex und dünner Scheibe ein-

gekürzt (nicht mit Kneifzange versuchen).Stück für Stück habe ich geflext,bis ich die richtige Länge hatte.

Spiralwelle wieder ins Endstück geschraubt(rechts rum,wie eine Schraube) und wieder eingebaut.

Im eingebauten Zustand macht die Spiralwelle jetzt nur einen leichten Bogen zum Tacho. Und bäääm,

der Tageskilometerzähler funzt wieder  Jetzt weiß ich auch,das man denTageskilometerzähler nach

links drehen muß,um ihn auf Null zu stellen(ließ sich vorher garnicht drehen). hoffentlich will keiner Fotos

sehen,denn ich hatte keine Knipse dabei......................

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 11 Aug. 2015 21:45

Gunamt Michael, 

Die Tages-Km-Rückstellwelle/Spirale wird normal ‘‘rund‘‘ um den Lenker geführt... somit kann sie nicht ‘‘Um-schlagen‘‘ und sich selbst blockieren!  

Damit mich die 1mm Madenschraube - zur Sicherung der ‘‘Spirale‘‘ im Tachoanschluss - nicht noch 1x ärgern kann... (runter gefallen und 20min gesucht) habe ich mir nen Weg über dem Lenker gesucht - und die Welle/Spirale mit ‘‘Strapsen‘‘ (Kabelbindern) ‘‘locker‘‘ gegen Um-schlagen gesichert!  

Diese Arbeit muß ich nicht unbedingt noch mal haben... Soo ein ‘‘Popelskram‘‘ liegt mir nicht! 

PS Mit Rückstellwelle ‘‘Rechts-rum‘‘ drehen... kannst Du das Zählwerk killen! 

Gruß  und weiterhin ‘‘frohes‘‘ Schaffen...  

Fritz   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 16 Sep. 2015 19:53

                                                                        Liebes Tagebuch!

Als ich mir vor einiger Zeit einen kleinen Nagel in den fast neuen Hinterreifen fuhr,hielt die Luft noch eine Weile.

Vor jeder Fahrt schaute ich auch danach,bis ich die Hexe mal eine Woche nicht brauchte.Es kam,was kommen mußte,

der Reifen war fast platt,was ich auf den ersten paar metern nicht vernommen hatte.Schon in der ersten Kurve wollte

mich meine Hexe abwerfen,konnte mich mit Mühe noch fangen. Glücklicherweise war das ca.200 Meter von einer Tank-

stelle passiert.Also Luft getankt und ab zur Werkstatt,neuen Reifen aufziehen lassen. Puhhh,muß ich nicht noch mal

haben.

RE: Kurze Fahrt zum Start...., 23 Oct. 2015 10:33

                                                                                     Liebes Tagebuch!

Hier ein paar Fotos von meiner neuen Hexe.....