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Meine Hexenerfahrungen
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oldie50



38 Beitrge

Meine Hexenerfahrungen, 14 Mar. 2016 17:18


Nachdem ich nun die ersten Kilometer mit der Hexe ( LX 125) gefahren bin, mal ein kleiner Zwischenbericht. 

Noch läuft nicht alles so, wie ich es gerne hätte. 

Nach einem prima Start und mit zarter Gashand,  lief es in der Warmlaufphase zufriedenstellend. 

Der erste Ampelstop und die Hexe blubberte sonor im Leerlauf. 

Davon angestachelt legte ich einen rasanten Start hin, ich war in der Polposition.

Freudig ging es eine Weile so und ich traute mich auf die Schnellstraße. 

Es war Sonntag und alles war frei.

Was für‘n Glück,  denn in der Schräglage ging die Hexe aus und kurz darauf wieder an.

Der absolute Horror. Sowas habe ich noch nicht erlebt.

Da ich nicht so schnell war, konnte ich mich noch abfangen ohne auf die Backen zu fallen. 

Gewarnt fuhr ich weiter und ich hatte zwischendurch kurzzeitig Leistungsverlust,

als wäre Luft in der Leitung.

Vollgas war gar nicht,  nur etwa 3/4 Gaszug. Wenn ich zum Anschlag drehe geht die Leistung runter.

Zuhause habe ich die Kerze angeschaut,  Rehbraun.

Da ich einen neuen klaren Benzinschlauch eingebaut habe, Sitz runter und nachgeschaut. 

Keine großen Luftblasen, aber vereinzelt ganz feine, wie beim Sekt .

Blöder Vergleich,  beschreibt es aber am besten. 

Heute ähnliches Fahrverhalten.

Werde mir die Tage mal den Unterdruckschlauch anschauen. 

Den habe ich nicht getauscht. Sonst muss ich nochmal alles abbauen und auf Fehlersuche gehen.

Wer noch eine Idee hat, kann mir gerne schreiben.

Bis denne

Jürgen


 
     
oldie50



38 Beitrge

RE: Meine Hexenerfahrungen, 15 Mar. 2016 19:49


Hallo zusammen, 

heute habe ich mal nach dem Unterdruckschlauch geschaut.

Ganz im  Gegensatz zu den gefundenen Beiträgen ist bei meiner LX

dieser nicht am Vergaser angeschlossen,  sondern am Motor. 

Nehme an, ist das Kurbelwellengehäuse. Ein sehr kräftiger Plastikschlauch

mit noch größerem Gummischlauch am Gehäuse. 

Bei laufendem Motor abgezogen und Finger auf die Hülse am Gehäuse. ....

Saugt.  Natürlich ging dann der Motor aus, da der Unterdruck für‘s Benzin fehlte.

Drauf damit und sie lief wieder. 

Nun scheine ich auch eine Vergaser Heizung zu haben. Wie heiß wird die ?

Finger drauf und lauwarm.

 Ich hatte eigendlich gedacht, das wäre ein  Thermometer

für den E- Choke. 

Vielleicht klären mich die Spezialisten mal auf.

Irgendwie stehe ich mit der Suchfunktion auf Kriegsfuß. 

Finde nicht so richtig was ich suche.

Morgen nochmal Probefahrt. Vielleicht ist es ja doch ein E- Problem. 

Bis denne

Jürgen


 
     
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