HEXEN REPARATUR, 24 Mar. 2017 18:17

Da ich endlich mal anfangen will meine Hexe zu reparieren habe ich mir eine Auffahrrampe gebaut (wegen Rücken).

Letztes Jahr im September ist mir die Wasserpumpe kaputtgegangen.Natürlich kurz vor dem Uhrlaub.

Da die Pumpe nur leicht Wasser verlor , bin ich das Risiko eingegangen und trotzdem in Urlaub gefahren.

Und zwar zur  Mecklenburger Seenplatte. Gesamtkilometer ca. 1.100 KM Und sie hat gehalten!!

Es war  wunderschönes Wetter, wir hatten nur Sonne eine Woche lang, herrlich!!

Heute habe ich schon mal damit begonnen das Gute Stück auseinander zu nehmen.

Jetzt brauche ich nur noch einen Termin mit meinem" Reparateur Createur" zu machen und dann kann es los gehen.

Anschließend werden wir schön Grillen und ein Stöffchen zu uns nehmen und den lieben Gott einen Guten Mann sein lassen.

Liebe Grüße an alle im Forum 

Eddi vom Birkense

Ich wollte eigentlich noch ein paar Bilder hochladen aber es klappt nicht ich weiß nicht warum?

RE: HEXEN REPARATUR, 24 Mar. 2017 19:40

RE: HEXEN REPARATUR, 29 Mar. 2017 08:12

Frage an Alle:

Die Kurbelwelle hat leichtes Spiel und was kann ich tun ?  

Ölpumpenantriebsritzel ist auch ausgenudelt. OK Neu!

Wo komme ich günstig an ein Kupplungshaltetool? Mein Ölfilterhaltegurt passt nicht mehr ( verstärkte Kupplungsglocke )

Sonst sieht es eigentlich ganz gut aus.

LG an alle  Und Danke für Antworten.

Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 29 Mar. 2017 16:50

Hallo "opa eddi", 

Selber machen!   Ich hatte noch ein Reststück Flacheisen 30x5 - 700mm lang - herumliegen. 

Dazu noch 2 Maschinenschrauben M8x20 (Gewindelänge) + 1 Inbus-Schraube M6x20, mit den dazugehörigen Muttern. ( in A2 )  

Der kurze ‘‘Klapp-arm‘‘ ist 200mm lang - woraus sich für den "Halte-arm" 500mm Länge ergab. Der lange Arm ist besonders Praktisch... weil er sich bei "Anziehen" oder "Öffnen‘‘ der Kupplungsmutter ‘‘selbsttätig‘‘ auf der Hexenbühne abstützt.  

...hier die "Schere" etwas näher. Die Plastik-Schutzkappen für‘s Gewinde habe ich anderem Werkzeug entliehen. Schützt die Kupplungs-Glocke vor Beschädigungen. 

Hier das ‘‘Eigenbau-Tool‘‘ im Einsatz.   Schnell gebaut und Super-Stabil! 

Du kannst das Ganze natürlich auch etwas ‘‘schlanker‘‘ bauen... je nachdem welches Material Du findest.

Wenn beide Kuwe-Seiten noch ‘‘dicht‘‘ halten... weiter fahren. Weil nach Bericht der Forums-Experten in den meißten Fällen die Kuwe eingelaufen ist...   Bei meiner EXS ist auf der Vario-Seite auch minimales ‘‘Spiel‘‘ vorhanden. ‘‘Gefühlt‘‘ etwa 1/10tel, oder so. Aber auf beiden Seiten halten die Simmerringe noch Dicht!  Eigentlich ‘‘Kein Wunder‘‘... denn die ‘‘blaue Elise‘‘ hat jetzt über 57Tkm auf‘m breiten ‘‘Buckel‘‘!   immer noch gute ~110kmh auf der A1. (im leichten Gefälle auch schon mal 120kmh... Kurzfristig!) 

Aber dazu werden sich gewiss noch die Motoren-Experten äußern... (!?) 

Einen schönen Nachmittag noch.  Ich muß mich jetzt meinem neuen ‘‘DVB T2 HD‘‘ Receiver widmen... Sonst bleibt die ‘‘Glotze‘‘ dunkel!   

Gruß,  vom anderen Opa²...

Fritz   am Samstag "Revier-Derby" in "Herne-West"!     

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HEXEN REPARATUR, 29 Mar. 2017 22:20

Hallo Eddi

Die Art der Reparatur ist von 2 Dingen abhängig. Einmal wieviel Spiel hat die Kurbelwelle und wie groß ist die Undichtigkeit der Pumpe. Meist ist bei zu großem Spiel eine neue Kurbelwelle fällig weil die Lagersitze dort im Regelfall eingelaufen sind. Das Lager ist deutlich härter als die Welle. Habe letzte Woche neue Lager messen lassen, sie lagen bei 62 HRC. Das muß dir nichts sagen aber der Wert ist in Ordnung. Ich selber bin kein Verfechter des sofortigen Kurbelwellenausbaues. Die Wellen laufen auch mit leichtem Spiel noch gut und lange. Versuche einmal zu messen oder relativ genau zu schätzen wie groß das Spiel ist. Dabei immer bedenken das die Kurbelwelle sehr weit aus dem Lager ragt und das Spiel von daher im Bereich des Lagers in etwas 10 mal kleiner ist als es aussen am Stumpf gemessen wird. Bei der Wasserpumpe ist normalerweise der Dichtring defekt. Den kann man austauschen ohne den Motor zu spalten. War immer gegen diese Art der Reparatur habe aber einmal mit Dennis zusammen diese Art der Reparaur durchgeführt und es war in Ordnung. Ist also eine Alternative. Meine Empfehlung ist also Lager so lassen und Dichtring der Wapu wechseln. Aber das kann falsch sein weil ich die Größe des Spieles von hieraus nicht einschätzen kann. Es bleibt ein (wenn auch geringes) Restrisiko

Gruß

Erwin

RE: HEXEN REPARATUR, 30 Mar. 2017 00:05

Hallo Eddi,

was hast du denn da für graue Seitenverkleidungen am Fußraum?

Sind das die aus Italien, die ursprünglich transparent sind und nur für die alten EXS125/EXV150 gedacht waren?

Kannst du etwas zu Vor- und Nachteilen sagen? Würdest du die jederzeit wieder anbauen?

Gruß

Carsten

RE: HEXEN REPARATUR, 30 Mar. 2017 08:16

@ Fritz:

Deine  Bilder zum Haltetool sind  Spitze! Ich werde Heute gleich die passenden Materialien besorgen und mit dem Bau beginnen .

Vielen Dank dafür.

@ erwilud:

Vielen Dank für Deine wie immer fachkompetenten Ratschläge. Was mich wundert ist, das beim auseinandernehmen keinerlei Wasseraustritt  vorhanden war, weder an

der Wasserpumpenseite links noch an der gegenüberliegenden Seite.Bei der Kurbelwelle gehe ich das Risiko eines Defekts der KUWE ein.

Dankeschön.

@ Hexencharly

Da ich vor 10 Jahren das Hexagonforum noch nicht kannte mangels Lap Top und C-Wissen, (ich habe erst vor ca. 3 Jahren damit begonnen) kam ich vor ca. 10 Jahren auf die Idee mir einen Windschutz für die Beine zu bauen.

Aus einem Stück Pappe habe ich mir  eine Schablone zugeschnitten und auf ein Stück Alublech übertragen welches ich an den chromschutzbügel geschraubt habe.

Dieser Windschutz ist silbermetallic lackiert, was man aus dem Blickwinkel wohl nicht so sehen kann.

Zu den Eigenschaften:

Es schützt hervorragend gegen Wind und vor allen Dingen vor Wasser von der Seite.

Nachteil  der Tüv akzeptiert das Teil nicht. Also alle zwei Jahre abbauen.

Ja ich würde es wieder so machen.

Alles klar??

Liebe Grüße und ein Großes Dankeschön an Alle

Eddi vom Birkensee

RE: HEXEN REPARATUR, 30 Mar. 2017 17:05

Hi Fritz,

das Haltetool ist gebaut und wartet auf seinen Eisatz

Grüße Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 08 Apr. 2017 07:55

Nachdem ich nun einen Tag mit meinem selbstgeschweissten Haltetool probiert habe die WaPu.auszuziehen und nur erreicht habe das das Haltetool immer wieder abrutschte, habe ich in der hintersten Ecke meine alte Klemmzange( oder wie das Teil heisst) aus der Versenkung  geholt.

Mit ordentlich Schmackes an die Welle geklemmt, die Welle etwas angewärmt mit der Heissluftföhn und nach zweimal leicht ziehen war die WaPu draußen.

Mann da fiel mir aber ein Stein vom Herzen, ich dachte schon ich müsste den Motor auseinandernehmen.

Anschließend noch ein paar Bilder.

Grüße an alle.

Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 08 Apr. 2017 12:31

Moin Opa Eddi, 

Die "Klemmzange" wird allgemein auch als Gripzange genannt.  

Zum "Ausziehen der Wapu-Welle" muß ich auch noch ne andere Methode - nach Kumpel "Bronco68"-Chris,   zum Besten geben.

Christian schweißt einfach mit dem Schutzgas-Schweißgerät ein Stück M8 Gewindestange - entsprechend lang des "Ausziehwegs" - an die Wapu-Welle. Passendlangen U-Bügel (aus Flacheisen gebogen) mit 8er Bohrung (für die Gewindestange gebohrt) drüber - welcher sich neben dem Lagersitz der Wapu-welle abstützt... und Gewindestange samt Wapuwelle mit 8er Mutter ausziehen... 

Aber Deine "Gripzangen-Methode" hat ja auch gefunzt..!  Besonders wenn man kein Schweißgerät hat... auch eine Alternative. 

Gruß,  und schönes We... besonders Moin bei bis zu 23℃   = Hexen-Wetter! 

Fritz  

 vs    alles offen - weil viel Verletzte, auf beiden Seiten!   

.

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 10:49

Hallo Hexenfreunde,

nachdem ich nach langer Wartezeit endlich  die Malossi Bremsbeläge bekommen habe ,habe ich sie gestern eingebaut.

Bei der Radmontage stellt ich fest, das das Hinterrad in alle Richtungen wackelt.Es knirscht nicht und es knackt auch nicht.

Wie muss ich jetzt weiter vorgehen, ich habe keine Ahnung. Vielleicht kann mir jemand ein paar Tipps geben.

Die Kupplungsseite ist in Ordnung.

LG Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 11:16

Ein Bild sagt mehr als Worte!!!

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 12:23

Moin Eddi, 

...daß Dir der ganze Motor nicht im Schwingen-Lager wackelt... kannst Du ausschließen. (!??) 

Bei mir war das Getriebe-Ausgangs/Radwellen-Lager hinüber!   Dementsprechend hatte auch die Radwelle reichlich "Spiel"!  

Hier sitzt schon das NEUE Lager, samt Sicherungs-Sprengring ↑ drin! Nach Erhitzen des Lagersitzes mit "Heißluftföhn" fiel das Neue Lager regelrecht bis auf Anschlag in seinen Sitz! Klick und Drin.  

Es fehlt auf diesem Foto noch der Simmerring... mit der "offenen-hinteren" Seite zum Getriebeöl. 

Nach Tipp von unserem "Schrauber-Guru" dad2t-Hansi habe ich die 16er Hinterrad-Mutter mit dem Luft-Schlagschrauber angezogen... bis das Rad (gefühlt) noch ca 1/10tel mm Spiel hat.  Seit der Reparatur in 6/15, läuft das Hinterrad ohne "wackeln", oder sonstige Probs seit ~8 Tkm.  

PS Zum "Austreiben" des alten Lagers ist ein 2ter Mann hilfreich... der mit nem dicken Hammer/Fäustel "Gegen-hält"... damit die Wucht der Austreib-Schläge nicht zum größten Teil auf‘s Schwingen-Lager wirken!  

Gruß,  und Gutes Gelingen...!

Fritz 

Heute "Endspiel" um den Dritten Platz vs  Werder. = Champions League-Direkteinstieg.  Ein Sieg muß her!  HEJA BVB     

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 15:46

Hallo Fritz,  

vielen Dank für Deine schnelle Antwort.

Es ist nicht der Motor der sich bewegt.

Auch wenn ich den Reifen abmontiert habe wackelt alles.

Einen Schlagschrauber hatte ich mir schon gekauft beim Bauhaus für 19,99 € auf anraten von Hansi.

Ich benötige folgende Information:

was brauche ich ? (die genaue Bezeichnung) und was.

wie heisst das Dichtungsmittel.

wo kann ich die Materialien bestellen.

Du siehst ich habe keine Ahnung von den "Zutaten"

Ich hoffe das Dein Lieblingsverein gewinnt Heute.

Ich weiss nur das der Ball viereckig ist. Soweit zum Fussball.   

Eine schönen Samstag noch,

Gruß Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 22:18

Gunamt Eddi, 

...habe damals Lager und Simmering im Set über "Dennis1986‘‘ bei "Heavy Tuned" bestellt.  Da Dennis nicht mehr bei H.T. beschäftigt ist,   mußt Du diese Bestellung nun in eigener Regie erledigen. 

www.heavy-tuned.de/tag/Hinterradwelle/#t=hi&itemid=732960

Auf der obigen H.T. Seite gibt‘s den Hinweis, im Moment nicht Lieferbar - aber bestellt. 

Ich würde mal bei H.T. anrufen... ab wann wieder Lieferbar? - Da die Set-Preise günstiger sind... ist‘s auch möglich, daß Du Lager und Simmerring als "Einzelteile" trotzdem bestellen kannst. (Tel.-Nr. Support: +49 (0) 5147 399 000 0  oder Email: info@heavy-tuned.de 

Das Dichtmittel: Dichtmasse Silikon schwarz - "Arexons Motorblack" (RMS) 85ml Tube - 8,98€ Brutto (Preis 2015) hat die Artikel-ID: 738962 - - Artikel-Nr.: R267200140 

Verarbeitungshinweise / Dichtzeit lesen. 

Falls es mit der Lieferzeit nicht klappt... versuch‘s mal im Scooter Center: 

www.scooter-center.com/de/explosion/id/N_Piaggio-Hexagon-2-T-LC-125_EXS1T-00010001_Tafel_M12/A_PIAGGIO_HEXAGON1252T?match=CAT

PS+edit: Da es sich bei Lager + Simmerring um "Norm-Teile" handelt - kannst Du es auch im örtlichen "Maschinenbau-Ersatzteile + Werkzeug-Handel" versuchen. Einfach mit den ausgebauten Teilen hingehen - und Neue verlangen. Größe+Nummern sind eingeprägt. (Toi Toi Toi)  

Gruß,  und schönen Sonntag...

Fritz  

Nach einem "Wahnsinns-Spiel" 4:3 - Champions League erreicht!   

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 22:50

PS: Beide Teile...

Lager ↑ und Simmerring ↓ - 

...im Scooter Center LIEFERBAR!

Fritz 

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 23:05

Hallo zusammen

Ich habe ja gestern auch die Lager und Siris fürs Getriebe bestellt. Im Fachhandel wo ich eigentlich seit Jahren für die Firma bestelle. Das Lager kostet 2,93 Euro der Simmerring 2,56 Euro. Beides jedoch plus Mehrwertsteuer weil ich die Rechnung nicht mehr an die Firma schicken konnte.

Gruß

Erwin

RE: HEXEN REPARATUR, 20 May. 2017 23:15

Ja genau - Erwin, 

Gute Quellen - sind GOLD Wert! 

Fritz   

RE: HEXEN REPARATUR, 21 May. 2017 07:14

Hallo Fitz,

vielen Dank für Deine Informationen.

Ich werde die Ersatzteile bestellen und mich dann an die Arbeit machen.

Ich bin mal gespannt welche Überraschung meine Hexe noch für mich bereit hält. Schließlich möchte ich damit nach Dassel fahren!

LG Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 21 May. 2017 11:53

Moin Eddi, 

...habe bei meiner EXS125, mit aktuell 57.729km, so ziemlich "alles" erneuern müssen...  (außer Zylinder + Kolben... Die sind noch "Oregenohl" - auch nach Aussage des Vor,- und Erstbesitzers.)  Dagegen ist Deine EXV150 ja noch fast "Jugendlich"!  (Meine EXV150 hat im Moment 17.733km aufe Uhr.)  

Mein Getriebeausgangslager/Radlager im Block war bei Km 49844 am 11Juni2015 fällig - (aufgefallen durch "klickernde" Geräusche beim Schieben der Hexe, bzw "Rad-drehen" von Hand!) Während der Fahrt nix aufgefallen... weil vom Motor übertönt!   

Meine damalige Vorgehensweise der Reparatur habe ich Dir hier ↓ mal heraus-kopiert: 

Das "Runter-kühlen" des Lagers wird im Forum "zwiespältig" gesehen... ich hab‘s mal gemacht. (Schaden kann‘s nicht!) Falls es nochmal zum "Lagerwechsel" kommen sollte... werde ich mir das Runterkühlen auch sparen - Nicht aber das Erhitzen des Lagersitzes im Block!   Zumal ich jetzt auch eine "Infrarot Temperatur-Mess-Pistole" besitze.

Hoffe, ich konnte Dir mit dieser Schilderung "meiner Vorgehensweise" etwas helfen. (!?) Das Beste ist immer noch "learning by doing" und "aus Fehlern lernen"!   Und bei noch offenen Fragen... hilft das Forum. Zusammen sind  

Gruß,  und Gutes Gelingen... 

Fritz  

ist auch nur Zusammen stark! 4:3 = Champions League!

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: HEXEN REPARATUR, 21 May. 2017 15:26

Hallo Fritz,

morgen werde ich erst mal loslegen.

Vielen Dank für Deine Info.

LG Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 22 May. 2017 11:48

Hallo Hexenspezialisten,

heute habe ich das Getriebe ausgebaut. Alle Zahnräder sind in einem einwandfreien Zustand.

Die Lagerantriebswelle ging auch gut raus.

Jetzt habe ich folgende Frage:

Da wo die Radachse im Getriebe  im Nadellager sitzt ist etwas Spiel. Am Lager kann ich keinen Schaden entdecken.

Kann es sein das sich die Achse im Nadellager etwas abgenutzt hat ? Und wenn ja muss neu?

Für Eure Info wäre ich sehr danbar.

Liebe Grüße an Alle

Eddi

RE: HEXEN REPARATUR, 22 May. 2017 13:47

"Mohltied" Eddi, 

Hier, die in unserem Telefonat versprochenen Fotos.  

Die Getriebeausgangs/Radwelle hat genau 15,0mm Durchmesser - wo sie im Nadellager des Getriebe-Deckels sitzt. 

Hier ein Blick in die Nadellager. Links das Lager der Zwischenwelle - Rechts das Lager für die Getriebeausgangs/Radwelle. Noch vollkommen OK... obwohl dieses Getriebe schon ~49Tkm auf dem "Buckel" hat!  

Gruß,  und Gutes Gelingen beim Austausch von Getriebeausgangs-Lager + Simmerring im Block. 

Fritz  

Heute 19:25h U19 Deutsche Meisterschaft-FINALE  vs   - LIVE auf "Sport 1 HD" HEJA BVB  

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