Moin,

soooo, heute Mittag wurde mir die Hexe vom netten Vorbesitzer im Sprinter vorbei gebracht.

Aus "konditionellen" Gründen hab ich erst mal nur einen oberflächlichen Rundblick geworfen und die
Batterie zum Laden ausgebaut. Gespannt war ich, als ich den Sitzt abgebaut hatte.
Aber es könnte schlimmer aussehen... ;-) Scheinbar alles unverbastelt. Ich werde aber natürlich noch mal genauer hinschauen,
wenn ich mich besser rühren kann.

Wie schon gesehen, geht der linke Bemsschalter nicht. Starten geht also erstmal nur mit rechts. Kickstarter funktioniert ja.
Den Rest hatte ich ja schon geschrieben.
Die Reifen sind von 2011. Hinten Continental und vorne Heidenau.
Der Kofferraumdeckel ist mit karierter Folie beklebt. Ich bin mir nicht sicher, ob mir das gefällt...

Hier ein paar Bilder:

Grüße,
Maetty

- Hexagon 150 -

RE: Frde-Hexe , 02 Mar. 2019 14:30

Also meine EXV ist in dem identischem Pornoleila!  

Irgendwann fand ich es schön und hab es gelassen. Bis auf die üblichen Stellen mit Alterungsspuren schaut es doch erstmal nicht schlecht aus. 

Ist der Vorderreifen richtig in Laufrichtung aufgezogen? 

Wenn die Hütte einmal wieder mit den Verschleißteilen fit gemacht ist, wirst Du da viel Freude dran haben! 

Die Hexe ist einfach der meist unterschätzte Roller im Piaggio Regal! 

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Frde-Hexe , 02 Mar. 2019 14:57

Hallo Olli,

den Reifen muss ich mir noch mal anschauen. Aber theoretisch müsste die Hexe schon 2-3x mit den Reifen übern
TÜV gekommen sein.... ;-)
Die Farbe ist OK. Wird noch mal aufpoliert und gut ist.
Den Variodeckel muss ich auch mal die Tage aufmachen, damit man weiß, was Sache ist.
Dann wird alles mal weitestgehend wartungsmäßig abgearbeitet.

Schönes Wochenende,
Maetty

Moinsen  Maetty,     rauf zur  Kieler Förde    

...als "Nachteule" hab‘ ich Dir mal ein paar Infos zu Deiner *frühen EX 150 zusammen gestellt.  *Früh - weil Deine noch keinen AGB - Benzin (Super95)  Ausgleichsbehälter  besitzt.    Dieser AGB wurde von PIA im Rahmen der Modellpflege hinzugefügt... weil sich viele der frühen Besitzer darüber beklagt haben - daß nach "längerer" Standzeit, man endlos lange "orgeln" oder Kicken muß... bis der Sprit vom Tank oben im Vergaser (Mikuni VM20-316) ankommt!  

Der AGB soll einen gewissen Vorrat an Sprit - für den nächsten Startvorgang - auf "Vorrat" halten!    - Aber nur solange das "Schwimmernadel-Ventil" richtig schließt... und der O-Ring des "Schwi-nadel-Sitzes" noch Dicht hält!    (Häufig vorkommende Krankheit... was zum "Dröppeln" (Leerlaufen) der Schwimmerkammer - und auch des AGBs führen kann.    

Mal ein Blick i.d.Motorraum meiner EXV...

(auch nicht ganz "Clean"... aber schließlich ist ja noch "Winter"! - laut Kalender.)  

Die "Rostschutz-Panade" in Deinem Motorraum hat auch gewisse Vorteile! (?)    Man kann in diesem grauen Umfeld sofort erkennen... wenn‘s irgendwo "undicht wird"!  Sei es Sprit, oder auch 2-Takt-Öl !!!     

Besonders "Erstaunlich" bei meiner Hexe... daß noch die originalen Plastik-Schläuche alle Dicht halten... denn bei der EXS125 mußte ich die alle gegen "Textil-verstärkte Gummischläuche" von 

www.mmt-industry-products.de

in HH samt neuer Schraubschellen austauschen! Das habe ich schon lange auch bei der EXV vor... aber bis jetzt haben alle Dicht gehalten!  

Zu der Lackierung Deiner Hexe - in "Porno-Leila" - laut "Olli a.d.Harz" -

...habe ich mir mal die "Original Werksfarben-Liste" der EX Serie angeschaut...  

da kommt dann nur  VIOLET PMC7/6  als Farb-Code in Frage.  

Als Nächstes habe ich mir mal Deinen Auspuff-Pott betrachtet. Das es ein  originaler PIA-Pott  ist, erkennst Du u.a. daran... daß das Endrohr nah an der unteren "Wulst" der Endkappe eingeschweisst ist!  Die Nachbauten von "SITO" haben das Endrohr Mittig der Kappe sitzen! 

Ansonsten macht der Deinige noch einen stabilen Eindruck... mit relativ wenig Rostspuren.  Ob der noch absolut Dicht ist... testest Du einfach durch Zuhalten - bei laufendem Motor!  (nicht verbrennen!)  Entweder er "zischt"... oder der Motor geht aus!    Was in diesem Fall GUT ist!    Achtung!  Ganz besonders Wichtig ist‘s → daß die Dichtung zwischen Topf + Krümmer dicht ist... und bleibt!  Sonst kann es zu kolossalen Schäden an+in der Lichtmaschine kommen!    Nach "Durchschmelzen" des LIMA-Deckels!    (schon mehrfach vorgekommen!) 

Ob es sich um den "oregenohlen PIA-Pott" SE 01 der Erstausrüstung handelt... erkennt man am ABE Stempel - ist Richtung Hinterrad eingeprägt. 

...und auch am Innendurchmesser des Endrohrs.   

Von großem Vorteil - bei der 150er - wäre es, wenn der/die Vorbesitzer den Topf SM 04 der Nachfolge-Modelle LX 125 / LXT 180 angeschraubt/ausgetauscht hätte... 

Dieser Pott mit dem größeren Auslass...

...mit dem Innendurchmesser von ~21,5mm - sorgt bei der EXV für etwas mehr "Overev" - (eigentlich "überdrehen")  - was für höheres Ausdrehen in der längsten Übersetzung des Antriebs sorgt... sprich: eine etwas höhere Endgeschwindigkeit kann drin sein, wenn die Abstimmung passt...      Im Gefälle nicht mit  übertreiben! 

Zum Vorderad:  Der HEIDENAU K58 ist richtig herum montiert.   (Den habe ich auch vorne auf meiner EXS) 

Zum Hinterrad:  Den Continental "CONTITWIST" (?) habe ich nur mit "Tragfähigkeits-Index" > 59 < gefunden... wo in den Papieren der EXV150 doch > 62 < eingetragen ist!  

 Aber Selber fahre ich auf der EXV Hinten ‘nen "METZELER ME7 Teen" - auch mit 59er Index!  (in 62 nicht Lieferbar!)     

Den hat "mein" GTÜ Prüfstellen-Chef nach seinem "Ermessensspielraum" + wg des geringen Eigengewichts der Hexe... bei der H.U.+A.U. durchgehen lassen!   

Der "CONTITWIST" ist ja sehr Günstig!  Aber evtl hast Du ja ein älteres Modell von Conti aufgezogen?  Schau zur Sicherheit mal auf der Flanke nach... was wirklich darauf steht.  Auch auf die "DOT-Nr." wegen des Herstellungs-Datums. 

SICHER ist sicherer-er-er!    

Der "fritzreifen Shop" gehört leider nicht mir! - "Namensgleichheiten" entsprechen nur nach dem "Zufalls-Prinzip"! - würde im Kleingedruckten stehen.   

Passend zum "HEIDENAU K 58" Vorne - würde ich den "K 62 RF" (verstärkt) für Hinten nehmen. 

(auch noch Günstig - im Vergleich zu vielen anderen Anbietern!) 

Dieser Satz kommt bei meiner EXV auch wieder drauf... wenn die Metzeler-Kombi abgefahren ist.  

Da ich eher "Allwetter-Fahrer" bin (außer bei "Streusalz-Mocke") - hat mich die  Allwetter-Kombi K58+K62  bei Nässe + Kälte eher überzeugt, als die Metzeler-Kombi ME7 / ME7.  Nebenbei wiegt die längere Laufleistung der Heidenauer den etwas höheren Kaufpreis Dicke wieder auf!   

@ Last - zum Thema "Rücken",   

Auch da bin ich Vorbelastet!    Nachdem mich ein "träumender" PKW-Fahrer aus dem Sattel meiner Yamaha FZR1002R  "geschossen" hat... (1/2 Jahr Kkhs + Reha - wg Sprunggelenks-Bruch + Bruch 2er Lenden-Wirbel... bin ich "Palliativ-Patient" + Hexen-Fahrer (geworden)  Das reicht mir Dicke... wenn das "Kreuz" nix dagegen hat! - Je nach "Tages-Form" - mal Besser... mal Schlechter.  

Gruß,    so langsam wird‘s Hell + die Nacht ist vorbei.  Schönen Sonntag @ all + besonders an die "Kieler Förde"... auch wenn‘s Heute etwas "Feuchter" wird...  

Fritz    

 nach der 1 : 5 Packung vom FCB       

habe die Münchner zum BVB 09 auggeschlossen... Hoffentlich bleibt‘s Spannend!    und nicht so  Laaangweilig  wie in den Vorjahren..! 

.

RE: Frde-Hexe , 03 Mar. 2019 11:49

Moin Fritz,

uiii, was für eine Info-Flut. Vielen Dank!

Ich habe gestern auch schon etwas oberflächliche Bestandsaufnahme gemacht.
Das noch nicht vorhandene Ausgleichsgefäß ist mir aufgefallen. Aber ich hatte etwas "vorgelesen" und deswegen wusste ich das.
Das Motorraum-grau sieht auf alle Fälle unverbastelt aus, was auch für den Auspuff gilt.
Momentan ist am Vergaser minimal der Staub verölt. Allerdings läuft da nix. Also unkritisch.
Fazit: Wir werden den Motorraum weiter beobachten;-)

Für die HU muss ich mir die Bremsen ansehen. Bremsleistung ist auf alle Fälle vorhanden. Außerdem wollte ich mal den Variokasten
 aufmachen. Mal sehen, wie das da ausieht... ;-)
Und natürlich den Hauptscheinwerfer trocken legen und Bremsschalter wechseln. Ggf. bie Beleuchtung etwas pflegen.
Andere Sachen werden sich dann schon noch aufdrängen, wenn ich erstmal einige Runden gefahren bin. Bis HU im April ist ja noch etwas Zeit.

Die Farbe finde ich auch OK. Danke für den Farbcode. Der entsprechende Zettel unter dem Sattel hinten ist unleserlich... :-D
Aber der Lack geht auch noch. Muss mal etwas poliert werden.

Der Conti-Reifen ist OK und beide Reifen sind von 2011. Den kann ich noch mit meinem Gewissen vereinbaren... ;-)

Schönen Sonntag wünscht

Maetty

- Hexagon 150 EX -

RE: Frde-Hexe , 04 Mar. 2019 19:53

Nabend,


heute habe ich mal wegen Sturm und Regen von allen Seiten nur schnell den nassen Scheinwerfer in der Garage ausgebaut.

Der ist wohl nicht mehr zu retten...



Ich hab denn mal einen Baumwolllappen um einen Kochlöffelstiel gewickelt um durchs Glühlampenloch
Das Wasser aufzusaugen. Bei leisester Berührung löst sich schon die Verspiegelung ab.



Das Wasser war aber auch schon etwas grün... :-D



Bis auf die Standlichtlampe, die wohl teilweise schon im Wasser war, waren die anderen Lampen aber OK.
Aber sowas kleines hab ich auch noch im Fundus.





Ich habe gerade im Forum gelesen (2006), dass man für den  LX-Scheinwerfer nur 2 Plastik-Nasen absägen muss.
Da drängt sich dann ja ein neuer/gebrauchter LX Scheinwerfer schon fast auf... (Wurde hier auch schon mal empfohlen.)


Naja... für die nächsten Zeit trocknet der alte gerade vor der Heizung.

Schönen Abend weiterhin,

Maetty

Gunamt Maetty,  

...wenn Du einen guten, gebrauchten Doppelscheinwerfer der 2. Hexengeneration suchst... kommen nicht nur die Scheinwerfer der LX/LXT Modelle in Frage, sondern die ganze Palette der "Falschtakter" LX4, GT + GTX kommen auch in Frage. Die haben Alle den gleichen Doppelscheinwerfer!   

(vor wenigen Tagen hat noch ein Kollege einen Neuen für unter 100€ geschossen!)  Diese "Winterangebote" werden wohl bald auslaufen!   

Mein Scheinwerfer - in der EXV - stammt aus einer "GTX125" mit Unfallschaden. Habe ich vor 4 Jahren für 60€ incl.Versand in "Ebay-Klein" geschossen.  Bei den Gebraucht-Angeboten unbedingt auf den Zustand der beiden runden Spiegel achten..!  Denn an der Lampenfassung rosten die als Erstes - und die Chromschicht fängt an abzublättern.     Einige Anbieter versuchen auch mit sogenanntem "Chromlack die Spiegel "aufzuhübschen"... was aber Nie einer echten Chrombeschichtung nahekommt!     Da mein Scheinwerfer aus Berlin stammt... habe ich mir exakte Detail-Fotos per Email zusenden lassen... und erst nach Erhalt den Deal abgeschlossen!  

Wer sich darauf nicht einlassen will... hat etwas zu verbergen (!?)  und scheidet als "Geschäftspartner" für mich aus!!!   

Diese beiden "Kunststoff-Auflagen", welche leicht geändert/verkleinert werden müssen... habe ich mit der kleinen Flex + 1/2 abgenutzter 100er Trennscheibe ausgeschnitten. (abgenutzt - weil nur wenig Platz im "Lampen-haus" der Karosserie vorhanden ist)  Damit kannst Du "sauberere" Schnitte machen... als in der Anleitung von 2006 gezeigt.   

Das bessere Licht - die Ausleuchtung - wird Dich auf jeden Fall überzeugen! 

Zur noch besseren  Sichtbarkeit  habe ich noch zusätzlich einen LED Stripe, seitlich abstrahlend...    wie eine "Dichtung" eingeklebt... und mit dem Standlicht-Plus an der Fassung verlötet.  Sozusagen als "TFL" - Tagesfahrlicht. Der Topf passt - trotz LED-Stripe - noch stramm in sein Gehäuse!  Der Stripe ist nur 0,8mm "stark".   

...das ist, so geschaltet... zwar nicht "Eintragungsfähig" - aber weder TÜV/GTÜ, noch die Rennleitung   haben sich daran gestört!    

Bei der Leuchtstärke des Doppelscheinwerfers wird Dir besonders bei Nacht...

ein  "LICHT" aufgehen!      

Und der Umbau... ist in ‘ner Stunde "gegessen"! 

Gruß,    und viel Spaß bei der Renovierung Deiner Hexe...

Fritz    Moin-Abend CHAMPIONS LEAGUE in DO    

(auch wenn‘s schwer wird - ein 0 : 3 a.d.Hinspiel zu drehen!)  

.

RE: Frde-Hexe , 04 Mar. 2019 22:37

Nabend Fritz,

danke für deine Ausführungen.
Ich hab schon mal meinen Blick schweifen lassen, aber bisher auch nur
gebrauchte gesehen, die vom Reflektor her nicht so toll aussahen.
Es wird also auf einen neuen hinauslaufen. Aber ich hab ja noch ein paar Wochen bis zum TÜV.
Neu kann man ja immer... mal sehen ob mir bis dahin noch was über den Weg läuft.
Etwas besser im Dunkeln kucken können ist nie verkehrt...

Bei deiner ‘‘ROSSO" macht sich das Tagfahrlich gut.
Ich bin da ja eher etwas minimalistisch... Licht hab ich ja sowieso immer an.

Heute hab ich auch kurz gesehen, das der Tageskilometer-Rücksteller irgendwie fest ist. ich will da nicht dran rumwürgen
und bau den Tacho denn wohl auch mal die Tage aus. Denn kann man auch gleich mal alles sauber machen und alle Lampen testen.

Schönen Abend weiterhin,
Maetty

Hi Maetty,     und evtl andere Interessenten am  Doppelscheinwerfer H1+ H7 

...war gerade noch auf der Seite: 

Der Doppelscheinwerfer H1+H7 ist aktuell immer noch zu diesem "Winter-Kampfpreis" erhältlich!  Das "Licht-Obst" = Leuchtmittel H1+H7 plus Standlicht müßt Ihr gesondert bestellen. 

Zu diesem Preis habe ich i.d.letzten Jahren den Scheinwerfer noch in  keinem anderen Shop  gefunden!    

        www.roller.com/scheinwerfer-piaggio-super-hexagon-125-ccm-4022966.html

Gruß,     "wer zuerst bestellt... leuchtet zuerst - die Straße vernünftig aus!   

Fritz    Moin für den BVB in DO       

nicht vergessen! 

.

*Nightmail*

Moin Maetty,   

Die "Tageskilometer-Rückstellwelle" ist eine einfache, eng gewickelte Spiralfeder... die mit den Jahren auch gerne rostet!    Dadurch wird sie immer "steifer" und unflexibel. 

Meistens hilft Vorsichtiges Entrosten + neu Einfetten, um sie wieder etwas "flexibler" zu machen. - Manchmal schlägt die Welle auch nur um... und behindert sich somit selbst in ihrer "Drehbewegung"!  Manche Hexer haben die Welle auch mit einem "Fett-gefüllten Ölschlauch, (oder dergleichen) umhüllt - um erneutes rosten zu verhindern. 

Nach Abschrauben der vorderen Lenker-Verkleidung kannst Du sie einfach erreichen.

Hier ↑ Links i.d.Mitte im Bild.    Am Umschlagen kannst Du sie hindern... wenn Du sie z.B. rund um die linke Bremszug-Aussenhülle umverlegst. Oder in etwa gleicher Position mit einem "Straps"   Kabelbinder,  nur locker angezogen  - gegen das "Umschlagen" hinderst. 

ACHTUNG!  Wenn Du die Welle oben am Tacho-Anschluß lösen willst... dort ist die Welle mit einer winzigen  ~1mm Madenschraube gesichert..! - - Ich bin auch auf dem Boden rumgekrabbelt... bis ich sie wiedergefunden habe!    Andere Kollegen haben die Welle mit einer "zum Splint gebogenen" Büroklammer gesichert... Das soll auch funzen.  

Wichtig!  Rückstellen des Tageskilometerzählers nur durch Linksdrehen des "Rückstell-Pins möglich!!!  Bei "Rechtsdrehen", (womöglich auch noch mit Gewalt)    kann das Zählwerk im Tacho  zerstört  werden!    

Noch eine Idee zur Kontrolle der "Bremsklotz-Stärke": 

Ohne die Bremszange abzubauen... oder einen "Kopfstand" zu machen, noch wie sich anderweitig zu "verrenken" - nehme ich einen Spiegel zur Hilfe... 

(nicht wundern, daß der PIAGGIO-Schriftzug, unten im Bild "auf dem Kopf steht!) 

...lege den Spiegel unterhalb der Bremszange direkt an der Bremsscheibe an... leuchte mit einer LED-Taschenlampe auf den Spiegel... der das Licht nach Oben auf den Bremsbelag lenkt...   und mache mit der anderen Hand noch ein Foto!      

Das hört/liest sich "kompliziert" an... ist aber ganz Einfach!  Damit das Licht nicht blendet... einfach nur den Winkel des Spiegels  ↑ ↓  verändern.   

Du siehst dann zwar nur den äußeren Bremsklotz... aber der Vorteil der "2 Kolben Festsattel-Bremse" ist... daß sich beide Bremsklötze - innen+außen - zumeist gleichmäßig abnutzen.  (Bei "Schwimmsattel-Bremsen" öfter ungleichmäßig... wenn sie nicht mehr richtig "Schwimmen" wollen.    

Zumindest hast Du einen Anhaltspunkt - wann der nächste Bremsbeläge-Wechsel in etwa ansteht!  

Oben im Bild kannst Du den roten Rücken der Malossi Bremsbeläge erkennen.  Die erreichen bei mir eine "Laufleistung" von etwa 6000 Km. Andere Beläge halten zwar länger durch... erreichen aber bei Weitem nicht den "Biss" bzw die "Bremsleistung" der Malossi‘s !      

Soo - datt war‘s erstmal für Heute N8 . 

Gruß,    und bis denne... 

Fritz    und Heute-Abend:  Bee Vau Beee        

.

RE: Frde-Hexe , 05 Mar. 2019 09:39

Moin Fritz,

danke für die Info.
Die vordere Verkleidung wollte ich sowieso mal abnehmen, um zu sehen, wie es drunter aussieht.
In dem Zusammenhang ist dann auch die Welle fällig. Irgendwas hat der Vorbesitzer schon mal versucht; da liegt genau soeine Welle mit Knopf im Kofferraum.

Der Tipp mit dem Spiegel ist gut. Die Beläge muss ich auch noch ansehen. Ich freu mich immer, wenn ich mich nicht so verrenken muss.
Aber du bist da ja auch leider etwas gehandicaped. Aber immer gut, wenn man sich zu helfen weiß.

Heute muss ich aber erst mal zu meinem KFZ-Meister. Bei meinem Auto ist die Bremse vorne rechts halbwegs fest.
Da lass ich dann lieber einen Fachmann mit Hebebühne dran. Das geht vor. Das wird dann wohl leider 2x Hexe-Scheinwerfer vom Gegenwert.

Ich wünsche einen angenehmen Tag.
Grüße,

Maetty

RE: Frde-Hexe , 06 Mar. 2019 21:02

Ich korrigiere: Autoreparatur war im Gegenwert von 3,5 Hexagon-Scheinwerfern....

Verschönerungsluxus verschiebt sich also etwas nach hinten....

RE: Frde-Hexe , 07 Mar. 2019 19:18

Moin,

heute war das Wetter gnädig und ich bin endlich mal eine kleine Runde zwischen zwei Regengüssen gefahren.
Ich habe den Eindruck, dass die Hexe, wenn sie kalt ist, besser mit dem Kickstarter anspringt,
als mit dem E-Starter. Wenn sie eine Weile gelaufen ist, geht es mit dem E-Starter problemlos.
Muss ich aber noch untersuchen. Ist erst mal nur subjektive Empfindung.

Ich hab erst mal mit meinem Bastelkompressor Luft in die Reifen gepumpt und bin dann zur Tanke gefahren.
Dort die Reifen und den Tank befüllt. Ich konnte 7,5 l tanken bis Unterkante Stutzen. Vorher hatte ich mal
mit der Taschenlampe reingeleuchtet und konnte schon den Tankboden sehen. Zumindest schien es mir so...
Mir fehlen also irgendwie 2 l bei meiner Rechnung...
Vor dem Tanken leuchtete die Benzinlampe und Tankuhr war auf "Null". Danach Benzinlampe aus und Zeiger auf voll.
Also OK.

Der Öltank war voll bis oben. Rot-lila Öl.

Beim Startvorgang leutet kurz die Batterie-Lampe und die ÖL-Lampe, was wohl so OK ist.
Allerdings machte es mich stutzig, das bei Zündschlüssel "ON"-Stellung gar nichts leuchtet.
(VOR dem Tanken leutete da natürlich die Benzin-Reservelampe.)

Auf alle Fälle sind schon mal alle Instrumenten-Lampen heil.
Der Tageskilometer-Rücksteller funktioniert gut (linksrum), entgegen meiner ersten Annahme. Ich war wohl zu zaghaft.

Die Tachonadel zittert ganz leicht. Die Welle, etc.  muss aber wohl auch dringend mal gefettet werden.

Das Fahren an sich war gefühlt gut. Recht angenehm und weich.
Der Vergaser reagiert noch nicht so super linear, aber ich möchte den momentan auch nicht unbedingt von innen
sehen nach der langen Standzeit. Auf alle Fälle hat die Hexe einen guten Anzug wenn man im flüssigen Fahrbetrieb ist.
Wenn man eine Weile mit Motor aus gestanden hat, dann ist das Anfahren nicht ganz so spritzig. Aber alles in allem
bin ich momentan für den Anfang mehr als zufrieden.

Die Temperaturanzeige hat sich allerdings auch nach 20 km Fahrt nur ca. 1mm vom Anschlag weg bewegt.
Also nicht mal 40°. Das kam mir denn doch etwas komisch vor. Das muss ich noch mal beobachten.
Kühlflüssigkeit ist OK. Zumindest kocht da nix....

Zu hause hab ich dann noch mal den Scheibenbremsbelag geprüft. Die Klötze gehen auch noch.
Die Bremseigenschaften waren auch gut. Die Bremszüge muss ich wohl mal fetten; ebenso den Gaszug.

Unterwegs hab ich mir noch einen Zweitschlüssel anfertigen lassen.

Einen angenehmen Abend

wünscht

Maetty

RE: Frde-Hexe , 07 Mar. 2019 19:35

Hallo Maetty

"Ich konnte 7,5 l tanken bis Unterkante Stutzen. Vorher hatte ich mal
mit der Taschenlampe reingeleuchtet und konnte schon den Tankboden sehen. Zumindest schien es mir so...
Mir fehlen also irgendwie 2 l bei meiner Rechnung...
Vor dem Tanken leuchtete die Benzinlampe und Tankuhr war auf "Null". Danach Benzinlampe aus und Zeiger auf voll."

Normale Erscheinung, was du beim reinleuchten siehst ist das Mittelteil des Tankes, in den beiden Seitenteilen des Tankes sind dann noch 2-3 Liter drin. Du musst ihn dir vorstellen wie Satteltaschen. Fehlen tut nach deiner Beschreibung nichts, die Warnleuchten kommen recht unterschiedlich bei den Hexen.

"Beim Startvorgang leuchtet kurz die Batterie-Lampe und die ÖL-Lampe, was wohl so OK ist." Ist vollkommen Ok
Allerdings machte es mich stutzig, das bei Zündschlüssel "ON"-Stellung gar nichts leuchtet."

Ist nicht Ok aber nicht schlimm, liegt meist am Zündschloß. Die Öllampe zeigt nur an das sie funktioniert und der Ölstand Ok ist, dann ist sie wieder aus.

"Die Temperaturanzeige hat sich allerdings auch nach 20 km Fahrt nur ca. 1mm vom Anschlag weg bewegt.
Also nicht mal 40°. Das kam mir denn doch etwas komisch vor. Das muss ich noch mal beobachten.
Kühlflüssigkeit ist OK. Zumindest kocht da nix.... "

Ist nicht komisch sondern bei unseren Hexen normal.

"Die Bremszüge muss ich wohl mal fetten; ebenso den Gaszug."

Bremszug haben wir nur einen (hinten). Vorne ist es ein Schlauch und an dem wird nichts gefettet

Gruß

Erwin

RE: Frde-Hexe , 07 Mar. 2019 20:03

Nabend Erwin

und danke für deine Ausführungen, die mich dann schon beruhigen.

Dann läuft das wohl erst mal auf die normalen Wartungsarbeiten/Kontrollen hinaus...

Aufm Zettel ist ja noch der Bremslichtschalter links
und der Scheinwerfer.
Und putzen....

Ja, natürlich Schlauch für die Kraftübertragung... denn eben nur Griff ölen... oder so.

Nochmals Dank und einen schönen Abend!

Grüße,

Maetty

RE: Frde-Hexe , 14 Mar. 2019 16:40

Moin liebe Hexagoniten...

ich möchte mich mal in aller Form bei allen Protagonisten dieses Forums bedanken.
Ich bin ja ein fleißiger Forum-Rechercheur und man findet wirklich so gut wie alle Fragen beantwortet.
Außerdem begeistert mich der Umgangston hier. Sowas nettes und fachlich einwandfreies findet man eher selten woanders.

Momentan ist es hier im echten Norden extrem ungemütlich, nass und kalt und die Bastelei macht auch in der Garage
keinen Spaß. So beschränke ich mich auf die Teile, die ich abbauen kann um sie im Warmen zu bearbeiten.
Zur Zeit warte ich auch eher auf Teile, die ich bestellt habe, damit man dann in einem Aufwasch was erledigen kann.

Ich habe schon mal angefangen den Chrombügel mit "Nevr-Dull" zu putzen und zu entrosten. Das Zeug habe ich noch aus meiner
Chopper-Zeit und damit macht das Chrom-Putzen Spaß, sofern man dabei Spaß haben kann... ;-)

Außerdem habe ich vorher mal geschrieben, dass die Hexe mit dem Kickstarter besser anspringt als mit dem E-Starter.
Das ist nun nicht mehr so. Sie springt wirklich sofort, ohne langes "orgeln" mit dem E-Starter an. Zur zeit habe ich aber auch
soein Benzin-Wege-Vergaser-Reiniger-Additiv im Tank. Man kann sich ja einbilden, dass es was bringt.
Solange die Hexe gut anspringt und gut läuft, will ich auch am Vergaser nicht großartig rumfummeln.
Irgendwann kommen aber noch mal die Schläuche auf mich zu. Aber nicht sofort.
Vor dem Liegenbleiben in der Pampa habe ich mit meiner ADAC-plus-Mitgliedschaft nicht so viel Angst. Obwohl: nervig wäre es schon...

Den Sattel habe ich nun mit so einem selbstklebenden Kunstlederflicken geflickt. Dazu habe ich alle Stellen am Sattel entfettet und ihn vor der Heizung schön aufwärmen lassen und dann den Flicken mit etwas Spannung aufgeklebt. Sowas kostet bei Ebay 8,90€. Der Flicken klebt zwar sehr gut, aber da es die Stelle ist, auf der der linke Oberschenkel schubbert, muss man mal die Praxis abwarten. Außerdem bin ich auch kein Leichtgewicht: da wird schon was beansprucht...

Ich bin vom Aussehen nun nicht super begeistert, aber es ist zweckmäßig und klebt bisher gut.
Außerdem weiche ich gerade den Rost der Rückenlehne-Stangen und -Röhren ein. Das muss ich dann noch bearbeiten.

Herzliche Grüße,

Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX -

Gunamt Chris,  

...so ein "Benzin 3-Wege-Vergaser-Reiniger-Additiv" benutze ich auch... 2 x im Jahr!   

Einmal im Frühjahr + 1x im Herbst... vor Einbruch des "Winters" - der auch diesmal Keiner war!     Zum Glück war,s Hier - am Südrand des "Kohlenpotts" nur 2 x Weiss...

Normalerweise halte ich von diesen "Wunderwässerchen"  ja nicht Viel!   Aber seit hier im Forum etliche Kollegen sich von der Wirksamkeit dieses "Vergaser+System-Reinigers" überzeugt geäußert hatten...      habe ich dieses "Zeugs" auch gekauft - und ausgiebig getestet.  Dieser "Liqui Moly MTX Vergaserreiniger" taugt wirklich was!    

Habe mir auch gleich die "Produktinformation" des Herstellers runtergeladen:

Und kann die Wirksamkeit des Produkts nur bestätigen!   

Aufgrund des geringen Tankinhalts von max 8,5 Litern Super95 gebe ich lediglich ca 35ml MTX per "Pferde-Spritze" dem vollen Tank hinzu. Das entspricht in etwa den Produktangaben+Mengen... (siehe oben ↑ )  

Zum Tankinhalt von EXS+EXV:   Ich mache bei maximal 8,3Ltr Super95 Inhalt Schluss - das sind etwa 3-4mm unter dem Einfüll-Stutzen - weil mir im Sommer - wahrscheinlich durch Ausdehnung des kalten Sprits im Tank!?  - - als ich vom Zahlen a.d.Kasse wieder heraus-kam... mußte ich feststellen, daß circa 0,2Ltr durch den "Be + Entlüftungsschlauch" auf den Tankstellenboden gelaufen sind!      Zusätzlich den "Entlüftungsschlauch" im hohen Bogen über das linke "Heizungsrohr" nach Unten hinter den Motor um-verlegt.  Danach hat‘s kein Überlaufen mehr gegeben. 

Da L.M. von "Langzeit Wirkung" von etwa 2000Km schreibt... mache ich bei beiden Hexen eine "Frühjahrs + Herbst-Kur" von 4 Tankfüllungen - unter Beimischung von ~35ml MTX - im Jahr. Das heisst, daß ich mit 2Stk 300ml Dosen MTX 1 Jahr auskomme!     Muß aber dabei sagen... daß ich nicht mehr als ~ 6 Tkm - auf beiden Hexen zusammen-bekomme.       

Fazit:  Besseres Startverhalten - auch bei Minus-Graden! (voll geladene Batterie vorausgesetzt!)  runderer Motorlauf - und bessere Gasannahme... sind den geringen Einsatz von *8,99€ pro Dose dicke Wert!     Das "Zeugs" L.M. MTX gibt‘s sogar in meinem "Dorf" im *TOOM Baumarkt!     

Gruß,    ...immer Einwandfreies Anspringen Eurer Hexen...  und speziell an die "Saison-Fahrer/innen" einen Guten Saison-Start... Hoffentlich mit etwas...    

Fritz       Samstag-Abend bei "Hertha BSC"...      

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Frde-Hexe , 16 Mar. 2019 18:19

Moin,

jaaa "Wunderwässerchen" ist das richtige Wort für solche Additive.
Aber die sind ja auch nicht nur "nach Schnautze" zusammengemischt worden.
Da werden sich ja wohl findige Köpfe was bei gedacht haben. Im Rennsport werden
ja nur allemöglichen Additive benutzt und da sitzten Forschungsabteilungen hinter.

Aber vom Rennsport mal zurück zur Hexe...
Ich habe mir das hier gekauft. Es wurde mir von einem erfahrenen Zweitakt-Menschen empfohlen
und hier im Forum tauchte es auch schon mal auf. Versuch macht kluch...


10 ml auf 10 Liter Benzin.

Hier ist am heutigen Sonnabend mal wieder 5° und Dauerregen, der teilweise auch noch aus allen
Richtungen kommt. Sehr ungemütlich.
Ich habe heute mal den Tacho ausgebaut um die durchsichtige Front zu reinigen.
Dabei hab ich dann die Tachoscheibe gleich noch mal mit einem härteren Pinsel sauber gemacht.
Die Lämpchen funktionierten zwar noch alle, aber nachdem ich sah, dass einige schon schwarz/silbrig verspiegelt
waren, wurden alle ausgetauscht. Die Fassungen habe ich dann auch gleich etwas überarbeitet, Kontakte geputzt,
und mit einem leichten Film Kontaktschutz versehen.

Die Tageskilometer-Rückstellwelle sah gut aus aber trocken. Die ist nun auch gleich etwas mit WD40 überzogen.
Das Schräubchen habe ich übrigens gut raus bekommen und gleich mit ner Pinzette gegriffen.
Eingebaut wird der Tacho aber erst in den folgenden Tagen, da mir eine von den 3 Tachoglasschrauben abgerissen ist.
Eine halbwegs passende  Schraube muss ich erst mal in meinem Fundus suchen... :-D

Den linken Bremslichtschalter habe ich auch gewechselt. Der alte Schalter war wirklich kaputt und die sind ja auch verpresst,
da kann man nichts machen. Der neue ist aus Plastik und hat 4,83€ incl. Porto gekostet.

Außerdem habe ich noch mal oben in die Tachowelle etwas Universalöl eingefüllt. Das läuft dann hoffentlich durch.

Und der/das Windschild hat auch mal eine leichte Spülisäuberung erfahren. Man sieht ihm aber das Alter an...

Die Lenkerverkleidung in die der Tacho eingebaut ist, in dem auch die Schalter in der unteren Hälfte sitzen, besteht eigentlich aus 2 Hälften, welche rechts und links zusammengeklebt sind. Hier ist die rechte Klebestelle auf gegangen.



Das muss ich wohl mal wieder mit Silikon zusammen kleben. Außerdem ist dieses Gewindeteil für die Verkleidungsschraube auf der Seite zerbröselt.
Da muss ich mir noch was einfallen lassen.

Das wars erst mal für heute, nächste Woche soll es ja mal wieder 2 stellige Temperaturen geben. Schaun wir mal.... ;-)

Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX -

Gunamt Maetty,   

Probleme mit dem "blinden", beinahe "milchigem" Windschild habe ich nach der "Methode" des  "Heinkel-Club Deutschland"  geheilt.    

Das Ergebnis siehst Du Hier: ↓   

das Foto entstand im "Goldenen Oktober" vor der Kulisse des "Indian Summer" im "Schwerter Wald".    -  Das die untergehende   sich im  frisch polierten Windschild  spiegelt... war sogar so geplant.   

In unserem Forum wurden zwar schon einige andere "Behandlungs-Methoden" gepostet... aber man kann ja auch mal bei der "Konkurrenz" wildern.      

Zumal die Windschilder der "Heinkel Tourist" einige Jahre/Jahrzehnte mehr auf dem Buckel haben... als Die unserer Hexen! -  Das erzielte Ergebnis gibt den "Heinkelanern" Recht..!      Auch wenn man für die im  Video  gezeigten+erwähnten "Mittel" einige €uronen in die Hand nehmen muß!  (Besonders wenn die "Anti-Beschlag-Beschichtung" Innen in unserem Windschild "rissig oder verkratzt" ist!)   

Mit dem angepriesenen "Zeugs" bekommt man auch Das wieder hin - wie NEU!   

2ter Punkt, der mich gestört hat... war der vom Vorbesitzer angebrachte dicke schwarze Kantenschutz!     Den habe ich durch einen kleinen, "fast Durchsichtigen" ersetzt... (mit einigen Tropfen "Sekunden-Kleber" gegen weg-fliegen gesichert) 

Wer will schon während der Fahrt ständig einen schwarzen Balken vor Augen haben!?? - Ich nicht!   

Hier geht‘s zum "Heinkel Video": 

      youtu.be/ryhUYuE_5nM

Soo... das soll‘s für Heute gewesen sein...   in der Hoffnung, daß bald mal wieder die  raus-kommt - zumindest zum Frühlings-Anfang am Mittwoch.  

Fritz   

 Klar,  daß nach dem 6:0 gg Mainz 05 - der FCB     wieder die Tabellenführung übernommen hat... zumindest nach Toren.

Nach der "Länderspiel-Pause" kann‘s Spannend weiter gehen - zumindest nicht so Laaangweilig... wie in den letzten Jahren! 

.

RE: Frde-Hexe , 19 Mar. 2019 13:12

Moin Fritz und Kollegen,

das Heinkel-Video hatte ich schon mal gesehen.
Auf Grund des Preises der Mittel hab ich das Windschildaufbereiten erst mal nach hinten verschoben.

Langsam trudeln meine bestellten Teile ein.
Den Scheinwerfer habe ich bei Amazon für 93,46€ (incl. Porto) bekommen. Und kaum dass ich ihn gekauft hatte,
kostete er wieder ~120,-€
Naja egal... bei mir war er günstig... ;-)

Ich bestücke ihn gerade mit den Glühlampen und werde den wohl Ende der Woche einbauen. Momentan fehlt mir noch der 10er-Pack 10W Lampen, die ich auch bestellt habe. Außerdem gibts noch ein gebrauchtes heiles komplett Rücklicht incl. Nummernschildbeleuchtungs-Blende. Die alte war milchig und die Rücklichtabdeckung stark rissig.

Außerdem habe ich günstig eine hoffentlich gute Lenkerverkleidung bekommen in meinem violet. Das war günstiger als wenn man stundenlang incl. Material die Schraubengeschichte mit 2 Komponenten-Kunststoff repariert/aufbaut. Außerdem war bei der alten auch der Abdecklack blasig. Also alles hoffentlich problemloser.

Desweiteren habe ich bei Ebay 10x T5 Lampadine LED Bianco erstanden , welche so aussehen, als wenn man die gegen die Tacholämpchen (ebenfalls T5) tauschen könnte. Die kommen aus Fernost, dauert also etwas. Für 1,09€ kann man das ja mal versuchen...  Versuch macht kluch.... Wenn die von der Höhe passen muss man die nur noch spannungsmäßig richtigrum einsetzen.
Ich werde berichten... irgendwann :-D




Auf alle Fälle geht der ganze Kleinkrams auch ins Geld und ich muss mich sehr zurück halten, zumal ich nicht aus einem Hexagon-Fundus schöpfen kann...

Außerdem dürft ihr alle mal lachen: Ich habe mein Smartphone im Video-Modus in den Kofferraum/Helmfach gelegt, um zu kontrollieren, ob die Lampe auch tatsächlich ausgeht.... Erst später hab ich gesehen, dass man bei abgenommener Sitzbank und nicht so hellem Umfeld den Schein der Lampe auch im Motorraum sehen kann. Und JA, die Lampe ging aus... Naja ich muss das ja keinem erzählen...

Ich wünsche eine schöne Woche und schöne Frühlingsfahrten bei netten Temperaturen (welche hier noch nicht so der Hit sind...).

Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

RE: Frde-Hexe , 19 Mar. 2019 16:36

....also um die Lampe zu testen könntest auch ein Loch in den Kofferraum bohren und anschliessend mit nem Gummistopfen wieder verschliessen - und bei jeder Wartung gehts dann ohne viel Aufwand zu prüfen Allerdings könnte man auch da ein Glasfaserkabel vom Loch runter zum Vergaser legen da ein Loch reinbohren und wenn bei Nacht dein Vergaser leuchtet weißt sofort dass er nicht dicht ist...... hmm ok ich glaube jetzt denken manche dass ich nicht mehr ganz dicht bin

Gruß

Dietmar

RE: Frde-Hexe , 19 Mar. 2019 23:51

---

Martelli:

....also um die Lampe zu testen könntest auch ein Loch in den Kofferraum bohren und anschliessend mit nem Gummistopfen wieder verschliessen - und bei jeder Wartung gehts dann ohne viel Aufwand zu prüfen Allerdings könnte man auch da ein Glasfaserkabel vom Loch runter zum Vergaser legen da ein Loch reinbohren und wenn bei Nacht dein Vergaser leuchtet weißt sofort dass er nicht dicht ist...... hmm ok ich glaube jetzt denken manche dass ich nicht mehr ganz dicht bin

Gruß

Dietmar

---

     Hallo Dietmar,

     willkommen im Club...
     Immerhin kommen wir ja noch auf Ideen.

     Schönen Abend,

      Maetty
    

RE: Frde-Hexe , 21 Mar. 2019 15:54

Moin,

heute war nur Kleinkram angesagt. Die Lenkerverkleidung ist ja immer noch auseinander gebaut
und wartet auf den Ersatz.

Neue (gebrauchte) Rücklicht- und Blinkerblenden und neue Glühlampen eingesetzt. Besonders die Kennzeichenbeleuchtung hatte es nötig. Die Reflektoren kann man als nicht mehr reflektierend bezeichnen. Hier wurde schon mal von Alufolie und Chromspray geschrieben. Alufolie kenn ich noch aus meiner Mofa-Zeit von vor über 40 Jahren. Das hält ja nicht so lange.
Dann werde ich wohl mal einen Chrom-Silber-Spray-Versuch machen...

Das 5 Watt Rücklicht ist ja auch dürftig. Da bieten sich die hier beschriebenen kombinierten Brems- und Rücklicht-LED-Leuchten an.

Dann hab ich den neuen Scheinwerfer schon mal reingeschoben, um mal zu sehen, wie der sitzt und was da zu entfernen ist.
Da stört die Gummiabdeckung und braucht etwas Platz. Aha...
Die Anleitung hier im Forum ist auch schon mal recht hilfreich. Das Rumsägen findet aber konditionsbedingt nicht mehr heute statt...
Dafür gab es schon mal einen Steckertest und alles leuchtet so, wie es soll.

Danach musste ich die etwas ölversiffte Tank und Öl-Abdeckung abmontieren und reinigen. Der Tankdeckel dreht über. Ich weiß aber nicht, ob es am Tank- oder am Deckelgewinde liegt. Ich habe aber auch schon einen Neuen bestellt.
Außerdem habe ich die bestellte Iridium-Kerze eingeschraubt und nach ca. 1 Woche Standzeit sparang die Hexe nach 2 Umdrehungen an.
Bisher begeistert mich das... Dabei wurde auch die Wartungsabdeckung gereinigt und Oberflächenbehandelt.



Der Rollator-Fritz sollte diesen Einblick (siehe Fotos) erkennen.

Es ist der Blick auf den Riemen durch die Vario-Entlüftungsöffnung. Zumindest aus dieser Sicht bin ich erstmal nicht beunruhigt.
Also keine Fransen und keine Wolle zu sehen...

So, nun ist aber Feierabend und es gibt Kuchen... ;-)

Grüße,

Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

Moin Maetty,  

Natürlich habe ich die Aussicht durch das "Knast-Gitter" der Vario-Entlüftung wiedererkannt!      Das hast Du bestimmt in meinem "Fred", (Thread) Beitrag: "Riemenbreite provisorisch messen" gelesen!?    

Die Vario-Entlüftung:

Hier ↑ bei meiner "roten Lola" EXV150    

Warnung!  - auch ohne "Antriebs-Riemen-Auflösungserscheinungen" - wie "schwarzer Wolle, Flusen oder Faserreste" kann ein Riemen überraschend nach wenig Laufleistung reissen! 

...wie bei meiner "blauen Elise" EXS125 - nach nur 1Tsd von mir gefahrenen Kilometern passiert!   

Auslösen war Höchstwahrscheinlich die Standzeit von 2,5 Jahren meiner EXS... bevor ich sie gekauft hatte!     Der Riemen ist in immer gleicher Stellung - rund um Vario und Wandler - garantiert ausgehärtet+versprödet!  Das hat ihm die Lebensdauer erheblich verkürzt!    

Die "Laufleistung", wie im WHB Maxi PIA Motoren 2-Takt AC+LC 125-180ccm angegeben...

ist von PIA sehr Optimistisch  angegeben...     In der Praxis "überleben" die Riemen bei fast allen Kollegen etliche Km weniger! - Wobei die Verschleißgrenze mit 21,0mm Rest-Breite - bei EXS, EXV + LX - angesetzt wurde... 

Falls Du - aus Sicherheits-Gründen - besser einen neuen Antriebsriemen montieren möchtest... empfehle ich Dir den Originalen:  Piaggio Teile-Nr. 434812 Kennfarbe ROT.

Bei der Aktion empfiehlt sich auch gleichzeitig den "Zahnriemen der Wasser,- und Ölpumpen-Welle mit auszutauschen!  Dieser ist fast Wichtiger... als der Antriebs-Riemen! - Wenn Der ausfällt/reisst =  Keine Schmierung!  Keine Kühlung!   Die Folgen... kann sich Jeder selber ausmalen!   

Bei der Gelegenheit auch gleich die Antriebsritsel/Zahnräder des Zahnriemens - oben a.d. Kuwe + unten a.d. Öl/Wapu-Welle auf Verschleiß+Abnutzung kontrollieren. (Gibt es öfters als Set mit dem kleinen Zahnriemen zusammen zu kaufen) 

Es gibt zwar auch noch andere gute "Markenriemen" teils Verstärkt!  - von anderen Riemen-Herstellern... aber die Länge der angebotenen Riemen variieren doch Deutlich! - oftmals erreichst Du mögliche "Höchstgeschwindigkeit" mit falschem Riemen nicht wirklich!     (Finger weg... von z.B. "Athena"! ) = meine persönliche Meinung.     

Hier nochmal die Artikel-Beschreibung: 

Zum "Rumsägen" an den Auflage-Punkten für den Doppelscheinwerfer der 2ten Hexengeneration... habe ich Dir einen Ausschnitt eines älteren Beitrags reinkopiert: 

Aber... da Du ja ein fleißiger Nutzer der [Suchen] -Funktion bist...   

hast Du evtl diesen Beitrag ↑ auch schon gelesen... 

"Datt soll‘s für Heut-Mittag ersma gewesen sein"...  Das Thermometer nähert sich den 20℃!      Bei viel    und  blauem Himmel  geht‘s raus mit der Hexe...  ersma anne Burg...    und anschließend zur "We Einkaufs-Rallye", die üblichen Besorgungen machen. 

Gruß,    und   schönes We @ All    (auch wenn‘s schon Moin wieder etwas "cooler" werden soll...  Hauptsache Trocken!!! 

Fritz      "Länderspielpause" i.d. Bundesliga.     

.

RE: Frde-Hexe , 22 Mar. 2019 22:18

Nabend Fritz,

danke!
Deine Ausführungen bestätigen in guter Weise meine Recherchen.

Das Bild von Erwin war mir tatsächlich noch nicht untergekommen. Aber ein anderer Beitrag mit Fotos war auch schon verständlich.
Ich habe heute schon mal meinen Pseudo-Drehmel gesucht. Der hat so eine mini Sägescheibe.
Den Schnittansatz kenne ich ja nun. Ich werde berichten...

Zum Antriebsriemen...
Man liest hier einiges. Mit Kevlar verstärkt, oder ohne.... Malossi, Dayco mit K(evlar) und ohne...
Ich neige ja im Zweifel auch immer zum Original.
Und Ölriemen kommt dann natürlich auch mit neu.
Aber wohl erst im April...

Heute habe ich mal meinen Baotian China-Roller frühlingsfertig gemacht.
Er stand seit Ende Oktober und sprang nach etwas orgeln, kurz bevor die gute Gel-Batterie schlapp mache, auch brav an.
Also alles im grünen Bereich, nebst grünem Kennzeichen, was ich schon vor dem Erwerb der Hexe hier liegen hatte.
Der wird dann verkauft, wenn die Hexe im April TÜV hat.




Die Hexe ist nun von der Größe und der Sitzbank um einiges bequemer. Also eher altersgerecht... :-D
Das China-Teil ist aber auch ohne Tuning mit 70km/h unterwegs. Wobei ich aber alte Gefährte nicht gerne so
quäle. Ich fahre also eher "kommodig" (sagt man auf Plattdeutsch) ...und meist gesetzeskonform .

Hast du den 434812/4 von HT ?

Von 20° kann man hier im echten Norden ja vorerst nur träumen. Heute waren es 12,5°, was ja schon mal nicht schlecht ist... ;-)

Schönes Wochenende,
Maetty

Hallo Maetty,  

...als unser Kollege "Dennis1986"   noch als Sachbearbeiter +  Mann vom Fach  bei "Heavy Tuned" gearbeitet hat... habe ich alle Lieferbaren neuen Ersatz,- und Verschleiß-Teile über Dennis bei H.T. gekauft!    

Das hatte den Vorteil - daß wir bei Dennis direkt per [PM] bestellen konnten!  Und zusätzlich noch einen  "Forums-Rabatt"  - den er mit seinem Chef für uns ausgehandelt hatte... eingeräumt bekamen!      Dieser "Rabatt" betrug zumeist 10-20% - je nach Anbieter/Hersteller.   

Als Dennis sich in Folge  Selbstständig  gemacht hat... war‘s mit diesem Rabatt leider vorbei.   

Wenn ich bei Dennis eine Bestellung via [PM] am Werktag bis etwa 15 Uhr abgesendet hatte, (von sofort Lieferbaren Teilen) - kam die Lieferung oft schon am Folgetag per DHL bei mir an!      Zu "Fehl-Lieferungen" kam es so gut wie Nie!  Weil wir einen wahren Fachmann vor Ort hatten! 

Auch Das hat sich beim "Service" von H.T. verändert. - Leider!     (habe schon von einigen Fehl-Lieferungen im Forum gelesen)  

Den vorab gezeigten Antriebsriemen Piaggio Art-Nr. 434812/4 Rot ...

habe ich noch bei Dennis bestellt... "Kauf auf Rechnung" war, nach einigen abgeschlossenen Deals, auch der "normale" Zahlungsweg. 

Habe als Beispiel noch ‘ne alte Rechnung...

mit den "Damals" von Dennis ausgehandelten "Forums-Preisen"!       

War gerade eben mal auf der "Heavy Tuned Seite"...

Art. ID.: 730736 + Art. Nr.: 434812 sind gleich geblieben - aber als Bild-Beispiel...

...wird der Riemen 434872/7  mit den Kennfarben Gelb + Grau gezeigt! (?)    Wieder eine der "Verwechselungen" ???  (die bei Dennis nicht vorgekommen wären!) 

In der Artikel-Beschreibung unten...

ist wieder von der ↑ "Original Piaggio-Nummer: 434812. 828x22mm" die Rede!  

(Die korrekte Länge+Breite des Riemens ist maßgeblich am Erreichen von "Beschleunigung+Topspeed" beteiligt!) 

 ... aber nicht Immer!    

Auch in der Modell-Auflistung spricht H.T. wieder von "Original"! 

"Ja watt denn nu"!?   

Den Riemen mit der PIA-Kennung "434812/5 Rot " Art.Nr. 7670147 (828x22mm) bekommst Du z.B. auch im > Scooter Center < ...

oder auch recht Günstig bei der "QUAD -COMPANY- ...

Zu Denen bin ich auch nur durch einen Hinweis eines Forums-Kollegen gekommem!  

Wer vermutet schon "Scooter-Ersatzteile" bei einem "QUAD Händler"!???      

Seit "Dennis1986" sich Selbstständig gemacht hat... kannst Du zwar immer noch versuchen Ihn zu erreichen - unter:  support@bk-performance.de

aber seine "Prioritäten" betreffen eher die Produkte - welche er in seinem "Online-Shop" anbietet.   Das ist ja auch vollkommen "Normal"! 

Wenn ich aktuell "Verschleiss,- und/oder Ersatz-Teile" benötige... tendiere ich zu  Original Piaggio Ersatzteilen , soweit noch Neu Lieferbar!  Nachdem ich mich über Preise + eventuelle "Sonder-Angebot" erkundigt habe... durchaus bei verschiedenen Anbietern+Händlern!     

Teile die es NEU nicht mehr zu Kaufen gibt... habe ich z.B. "Gut Gebraucht" bei unserem "Hexen-Schlächter" = Hexenklinik - Dennis zu einem absolut fairen "Forums-Freundschaftspreis" erworben. 

(auch schonmal ein komplettes Getriebe, samt Deckel, 10 Tkm gelaufen... für 40,00 €uronen incl.Versand - in Ebay-Kleinanzeigen geschnappt!)   Das läuft jetzt schon fast 30 Tkm ohne Probs in meiner EXS!   

Gruß,    und "Toi Toi Toi"... bei der Ersatzteile-Jagd.  

Fritz      in DO - nix Neues...    

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Frde-Hexe , 23 Mar. 2019 23:20

Nabend Fritz,


Dank für deine Ausführungen und Mühe.
Durch Google und Ebay hab ich auch schon gesucht und auch nur immer die
gelben und orangen gefunden.

Nun hab ich mal einen original roten /4 in England gefunden.
€35,12 EUR incl. Porto. Der ist nun bestellt und nun hab ich erst mal einen.
Mal sehen, wann er denn nun zum Einsatz kommt.
"Da hat man was fürs Leben."

Damit ist aber nun auch erst mal Hexen-Haushaltssperre für März...

Heute hab ich nur schnell die Stangen und Hülsen der Rückenlehne bearbeitet,
nachdem der Rostlöser etwas eingeweicht war. Ich habe mit einer Reagenzglasbürste feines
Schmirgelpapier durch die Hülsen gezogen. Die Stangen habe ich auch mit feinem Schmirgel wieder glatt
bekommen. Das Chrom hatte sich ja sowieso schon fast ganz verabschiedet.
Anschließend kam professioneller "Rostumwandler" mit  Phosphorsäure zum Einsatz.
Danach trocknen und zum Abschluss alles einfetten. Das muss man nun immer kontrollieren, damit es nicht neu rostet.
Auf alle Fälle gleiten die Rückenlehnenhalter nun wieder wie sie sollen.

Außerdem hat der Tank- und Öl-Fach-Deckel nach Säuberung das zweite mal Kunststoffauffrischer bekommen.
Der ist schon arg verwittert.

Schönen Sonntag wünscht

Maetty

RE: Frde-Hexe , 24 Mar. 2019 08:06

Morgen

www.ebay.de/itm/Antriebsriemen-Keilriemen-Top-Performances-9915350-f%C3%BCr-Piaggio-Hexagon-150-ccm/302792101565?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2060353.m1438.l2649

Erwin

"Mohltied" zusammen,  

Tach auch, Erwin    Hast Du schon  Erfahrungen  mit diesem "Chinesen" (?) gemacht...   

"Cinghia Transmission" sagt mir erstmal garnix... (?)  Für "Sparfüchse" ist der Preis von 14,39 €uronen bestimmt erstmal verlockend... aber wie sieht‘s mit der "Qualität, Maßhaltigkeit + Laufleistung" aus?   

Auf meiner EXS125 habe ich bei der letzten "großen Inspektion" - bei Km-Stand: 54.230Km - am 20.04.2016 den "Original PIA Riemen 434812/5 rot "  (zum 3. x) eingebaut. Maße: 828x22mm - Die Breite beträgt exakt 22,0mm. √    Länge nicht vermessen... weil die Hersteller-Angaben oft variieren - der Eine misst Aussen, der Andere Innen - der 3te nimmt den Durchschnitt zwischen beiden Maßen. (???) 

(der Antriebsriemen wurde zusammen mit dem "Öl+Wasserpumpen-Riemen" erneuert!) Sowie den anderen "Verschleiß-Teilen" auf der eingestellten Rechnung.

Die Größenangabe + Laufrichtungs-Pfeile ←←← nochmal vergrößert: 

Bei der letzten Sicht-Kontrolle bei Km-Stand: 58.133 Km habe ich noch eine Riemenbreite von 21,6 mm gemessen. [ √ ]    +  Keine sichtbaren Beschädigungen!    

Aktueller Km-Stand:  60.359 Km -   

Der identische ori PIA Riemen läuft auch in der EXV150 jetzt schon 8.389 Km  [ √ ] 

Gesamt Aktuell:  23.388 Km -  Dem sollte ich in naher Zukunft...    auch mal wieder einen "Besuch" abstatten... wenn das "Kreuz" es zulässt. -  Der "äußere Eindruck" - durch das "Vario-Entlüftungs-Gitter", mit LED-Taschenlampe betrachtet - macht aber noch einen sehr-guten Eindruck! → Keinerlei "Auflösungs-Erscheinungen" in Sicht!   Prima.

Noch ein Tipp @ Maetty,  

Wenn Du Deinen ersten "englischen Riemen"-Wechsel durchführst... kannst Du auch gleich diese Gelegenheit nutzen - und den von "HexenCharly"-Carsten oft propagierten, berühmten "Edding-Test"  durchführen.   

wie Hier auf dem Foto, vom Neu aufgebauten Motor,  © by "dad2t"-Hansi gezeigt) 

Beim nächsten "Kontroll-Besuch" der Vario kannst Du dann genau feststellen... wie Weit Dein gewählter Riemen die Riemen-Steigscheibe Hoch gewandert ist... (optimal bis kurz vor der Oberkante) - um die  längste Übersetzung  mit   bis zum "TOP-SPEED" zu Erreichen...    

Wenn von den Edding Strichen nix mehr zu Sehen ist... hast Du Deinen optimalen Antriebsriemen gefunden!     

PS+edit:

...gerade ist mir noch ein hervorragender Beitrag eingefallen!  -  Obwohl ich ja weiss... daß Du ein fleißiger Nutzer der  Suchen - Funktion  bist..!   

In dem folgenden "Fred", (Thread) hat unser Member "Big Rider"-Mühlo,   eine Super Anleitung zum > Riemenwechsel < mit vielen Fotos + sogar PIA-Bestellnummern aller benötigten Teile eingestellt!!!    

     335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=antriebsriemen_ex150-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1109749428&mainid=1109749428&threadid=1197296464&USER=user_335576

Selbst wenn Du diese hervorragende Anleitung schon gefunden hast...  hilft sie evtl anderen "Newbies" weiter...   - die diesem Beitrag bestimmt interessiert folgen/bzw mitlesen.   

Gruß,    und schönen "Rest-Sonntag" @ All...   aktuell hier sogar mit    bei ~14-15℃ - aber die "andere Hexe" hat auf mich geschossen...   und mich somit an‘s Sofa gefesselt.      Ich hasse diese "schiessende Hexe" genauso Heftig... wie ich meine beiden Italienerinnen liebe!   

Fritz     wie auch "meinen" BVB 09 - 4 ever!     

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Frde-Hexe , 25 Mar. 2019 14:22

Moin Erwin und Fritz und alle anderen,

die Frage mit den Erfahrungen hätte ich auch, zumal das ein echter Kampfpreis ist.
Soweit ich das gesehen hatte, kosten die sonst das Doppelte.

"cinghia di trasmissione" bedeutet übersetzt soviel wie "Transmissionsriemen".

Den "Big raider" Artikel hab ich mir schon gespeichert. Danke!

Der 434812/5 müsste eigentlich der orange sein und
der  434812/4 der rote.

Ich habe in einem italienischen Piaggio-Forum folgende Liste gefunden:

++ PIAGGIO ++
484497 - lunga 835 larga 22 alta 9.5 (runner fxr 180)
484497 /2 - lunga 832 larga 21.5 alta 9.5 (runner fxr 125/ hexagon lxt 180)
434812 - lunga 827 larga 22 alta 13 (skipper/ hexagon/ typhoon "94-"97)
434812 /1 - lunga 834 larga 21 alta 9.5 (runner fx 180)
434812 /5 - lunga 828 larga 22 alta 10 (hexagon lx 125/ SR 150/ typhoon 125)
434812 /4 - lunga 828 larga 21.5 alta 9.5 (runner fx 125/ skipper lx 125/150)
431258 - lunga 836 larga 21.5 alta 10 (Dragster 180)
843963 - lunga 835 larga 22.6 alta 13
B013359 /1 - lunga 834 larga 22 alta 13
827826 - lunga 831 larga 21.7 alta 9.5
495158 - lunga 830 larga 22.1 alta 9.5
484758 - lunga 843 larga 18.1 alta 9.5
842907 - lunga 835 larga 22.6 alta ??
822623 - lunga 847 larga 22.1 alta 9.2
.
lunga , larga , alta  === lang , breit , hoch



Ich weiß aber nicht, ob das alles so richtig ist, gehe aber mal davon aus.

Heute sind meine Verkleidungsteile gekommen. Der gute Mann hat sich Mühe gegeben
und alle Schalter aus der Lenkerverkleidung rausgehebelt. Leider nicht ohne Schraubenzieherspuren
im Lack zu hinterlassen     Naja....
Aber im "neuen" Helmfachdeckel hat er das alte Schloß drin gelassen (ohne Schlüssel). Das wird noch lustig...
Aber sonst positiv... (die Teile).

Mein Chromspray für die Rückleuchte und meine Windshield-Poliercreme sind auch gekommen.
Der Chromspray reicht Jahre...

Dann muss ich die Woche ja keine Däumchen drehen, zumal es sowieso durchwachsenes Wetter werden soll.

Ich wünsche eine schöne Woche und gute Besserung für die Invaliden.

Grüße,

Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995