RE: Frde-Hexe , 25 Mar. 2019 15:07

Nachtrag:
Das Helmfach-Schloß-Gefummel hat sich gerade erledigt.
Mein Schlüssel passt auch für das Schloß der "neuen" Klappe.

Sehr schön...

Aber (kopfkratz) das bedeutet, dass der Stauraum doch recht unsicher ist...

Also VOR Schössertausch mal alle Schlüssel testen.
Ich hoffe mal, dass das Zündschloß sicherer ist.


vorher/nachher:
--------------------






Auf dem "Vorher"-Foto schaut es weniger schimm aus, als es real war... finde ich.
Das Ergebnis ist OK.

Das Zeug nennt sich WEICON Chrom-Silber-Spray und ist von Ebay. Da hier auch extra Verspiegelungen
Angepriesen wurden, hab ich mich dafür entschieden. Es gibt auch wesentlich billigere Chrom-Sprays, das müsste man denn
mal versuchen. (In einem anderen Leben... )

Grüße, Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

Hi Maetty,  

...zum Thema "Original Piaggio Riemen" und deren Bezeichnung + Kennfarben müssen wir uns bei den Angaben von "Luigi aus Pontedera" an etliche "Ungereimtheiten" gewöhnen.   

Da PIA die Riemen nicht selber fertigt... sondern - nach älteren Infos bei "DAYCO", dem Weltgrößten Riemen-Produzenten (laut Wikipedia) - anfertigen lässt...  Liegt der "Fehler in der Bezeichnung" evtl auch bei Denen!?   

Im Übrigen nehmen es die Mediterranen PIA Leute alles nicht so "pedantisch Genau" wie die Germanen!   

Hier ein Blick auf den "originalen PIA Riemen" aus dem Jahr 2013: 

Art.-Nr:  434812/5 - Kennfarbe  ORANGE   

...in 2016 montiert: 

Art.-Nr:  434812/5  -  Kennfarbe  ROT !       Wichtig!  Die Längen/Breiten-angabe: 828 x 22 mm ist identisch!      

Im Fahrverhalten... (nach "Popo-meter")  habe ich auch weder bei Beschleunigung, noch bei der Endgeschwindigkeit...    einen "fühlbaren" Unterschied bemerkt!      

Bei einem Riemen an der "Verschleißgrenze"  (21,0mm laut WHB) fehlen etwa 5-7 Kmh -  an gleicher Stelle, bei gleichen äußeren Verhältnissen - festzustellen.  

Wen ich Dir/Euch unbedingt Vorstellen muß... ist unser Hexen-Fachmann - "Schrauber-Guru" + Admin "dad2t"-Hans -  hier mit "Pressluft-Schlagschrauber + Akku-Schrauber" gleich "doppelt bewaffnet"... 

beim Angriff/Eingriff auf die Hexen bereit!

Hans hat mir schon vor meinem 1. Riemenwechsel in 2012 zum "Ori PIA Riemen" geraten... und Ihm als laaangjährigen Hexen-Experten glaube ich!     Obwohl ich seit 1969 selber schraube, (mein 1. Mopped war eine "Zündapp KS50 Sport")    - Bis 4/2012 war mir das Thema "Variomatik" absolutes Neuland!     

Genug zum Thema: Riemen. 

Nun zu Deinem Rücklicht...  

Sogenannte "Chrom Silber Sprays/Lacke" gibt es Viele... aber einer "hochglänzenden Chromschicht" kommen die kaum in die Nähe! Die Bezeichnung "SILBER" lasse ich gelten!  

Ein helles Silber habe ich auch mit der alt hergebrachten "SILBER BRONZE" erreicht! Das 125ml Dös‘chen für 3,90€ im Baumarkt, hat auch seinen Zweck erfüllt!    (ist natürlich noch zum Pinseln) 

Nach 5 Jahren i.d.Garage - immer noch dünnflüssig wie Wasser - wenn man die Dose schüttelt!    Das liegt daran, daß ich vor‘m Verschließen des Deckels eine dünne Plastik-folie/Tüte unter den Deckel lege... bevor ich den Deckel drauf drücke - und dann, auf den Kopf gedreht - wegstelle.   

Was mich noch viel mehr stört... sind die "Asbach-uralten" 2-Faden-Kugel-"Birnen", (Leuchtmittel) die sich in unseren Rücklichtern rumtreiben!     Brennt der "Rücklicht-Faden" durch... steht das Heck der Hexe im Dustern!      Das Gleiche gilt für den "Bremslicht-Faden"!

Kommt besonders Nachts gut!      Wer schaut schon ständig nach Hinten..? -  Ob die Funzel noch "funzt"?  

Aus diesem Grund habe ich an‘s Heck meiner EXV das "Highsider LED Brems+Rücklicht" von "D. Louis HH" für 29,90€ (mit ABE) geklebt. (Selbstklebend) - Die Stromaufnahme beträgt nur 0,8 + 1,3 Watt... 

"parallel" zum vorhandenen Rück+Bremslicht geschaltet/angelötet... Bietet es doch enorm mehr an Sicherheit nach Hinten!      

Bei der EXS habe ich es ähnlich gelöst... nur Kostenlos!    Weil ich noch 4 rote Leuchtdioden hatte - wie auch das zusätzliche Dritte Bremslicht mit 7 Halogen "Leuchtmitteln" - eigentlich für den Innenraum der Heckscheibe gedacht...  Aber mit "Heisskleber" abgedichtet - bleibt die "Kabeleinführung + die 2 Befestigungs-Bohrungen" trotzdem Dicht!  -  Schon fast 7 Jahre... 

unter die "Topcase-Träger-Platte" geschraubt.   

Zum Thema: "Sehen und GESEHEN WERDEN!!!    Nachdem ich in meiner "Mopped-Karriere" schon 3x "aus dem Sattel geschossen wurde...     mit der  Ausrede  -  "Den habe ich ja gar Nicht gesehen"!    

Habe ich auch Vorne für mehr Licht + Auffälligkeit gesorgt!  Durch die Montage...

eines zusätzlichen "LED Licht-Stripes"!      Direkt an der "Standlicht-Fassung" angelötet...

ist das zwar so geschaltet... nicht "Eintragungsfähig"! - Weil es auch mit "Abblend,- oder Fernlicht" zusammen leuchtet!      Gilt es nicht als "Tages-Fahrlicht"!     

Jedoch hat sich weder der TÜV/GTÜ bei H.U.+A.U. - noch die "RENNLEITUNG 110"   darüber beschwert!   Zusätzlich fahre ich auch Tagsüber mit FERNLICHT!  Das ist so eingestellt... daß sich auch der "Gegen-Verkehr" nicht - mit der Lichthupe (↑ ↓)  beschwert.  

GESEHEN WERDEN !  ist mir Besonders Wichtig!  

So Richtig zur Wirkung... kommt es natürlich erst Nachts!  In Verbindung mit dem Fernlicht!  

Kommt allerdings nur noch Selten vor - seitdem ich nicht mehr "Jeden Tag raus muß"!  

PS+edit:  war gerade nochmal i.d.Garage -  die Schlüssel ausprobieren.  Die EXV150 Schlüssel öffnen NIX bei der EXS125!  -  Umgekehrt auch Nichts! 

Muß bei Dir wohl ein Zufall sein... (!?)  Mit der "Doppel-Passung".  

Gruß,    und lasst Euch nicht "abschießen"!  "Toi Toi Toi"...    

Fritz       immer noch nix Neues...    

Jogi‘s neue DFB-11 hat mich    Gestern i.d. 1.Hälfte überrascht...

die 2te gehörte den Holländern!  Bis zum 2 : 3 in der 90.min - aus leicht "Abseits"-verdächtiger Position... 

. 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Frde-Hexe , 25 Mar. 2019 22:04

Nabend Fritz,

ja, ich hab ja nun den Riemen in rot bestellt und der kommt dann auch rein, wenns nötig ist.
Und ob mir dann 5 km/h zur Lichtgeschwindigkeit fehlen, kann man mit dem Tacho eh nicht feststellen...
Ich fahre ja sowieso entschleunigt.

Bei meinem Baotian China-Roller hab ich ja auch schon den Riemen gewechselt. Das ist also nicht
so sehr Neuland für mich. Damals ist mir der Riemen bei ca. 3000km gerissen. Das war auch immer so die
Halbwertzeit für die Riemen. Chinesische Gummiartikel sind Schrott.
Ich stand dann in der Pampa und musste einem ADAC-Callcenter-Menschen erklären wo genau das  war.
Und ein Orientierungswunder war der Mitarbeiter auch nicht...
Nach ner Stunde hat mich dann der Abschleppwagen gefunden und meinen winzigen Chinaroller auf dem großen
Abschleppwagen vor meine Haustür gefahren.

Mit dem Chrom-Silber-Spray Ergebnis bin ich ganz zufrieden. Mal sehen, wie lange es hält, es ist auf alle Fälle besser, als vorher.

Ansonsten tendiere ich auch zu so einer LED-Brems-Rücklicht Kombination. Ich werde das mal angehen, wenn die Hexe geTÜVt ist.
Das gefiel mir auf deinem Foto schon ganz gut. Gesehen werden ist ja nie verkehrt.

Morgen werde ich mal die Schalter in die "neue" Lenkerverkleidung montieren und ggf. die Schalter restaurieren, wenn nötig.
Bisher funktionierten sie noch ganz gut. Der Blinkerschalter kann wohl etwas WD40 gebrauchen.

Nochmal zu dem Riemen von Top Performances.
Bei der Firma handelt es sich um eine in Fachkreisen angesehene Tuningfirma, welche wohl
qualitativ hochwertige Teile verkauft.

Zitat:

Tuningteile von Top Performances sind vom Moped-Tuning und aus den meisten Tuning Shops nicht mehr wegzudenken. Top Performances blickt auf eine lange Tradition zurück und den meisten Freunden von Schaltmopeds, die sich mit schnöden "Käufen von der Stange" nicht zufriedengeben, ist die Firma Top Performances längst ein Begriff. Der italienische Hersteller hat sich auf das Moped- und Scootertuning spezialisiert. Wenn Du einmal Teile von Top Performances eingebaut hast, wirst Du definitiv begeistert sein.

Die Gründung von Top Performances geht auf das Jahr 1965 zurück und aus dem einstigen Ersatzteillieferanten ist ein weltweit bekanntes Unternehmen geworden, dessen Artikel in keinem gut sortiertem Tuning-Shop fehlen sollten. Seit den neunziger Jahren beschäftigt sich Top Performances insbesondere mit der Verbesserung der Leistung, der Sicherheit und dem Komfort von Mopeds, Motorrollern und kleineren Motorrädern. So war Top Performances auch an der Entwicklung des TPR V-Force Membranblocks maßgeblich beteiligt, durch den das Kurbelwellengehäuse eine spürbar bessere Füllung erfährt.

Jeder namhafte Tuning Shop führt heute eine breite Palette an Produkten von Top Performances, deren Besonderheiten Zweiradfreunde längst zu schätzen wissen. Kaum schlechte Kritiken lassen sich über die Italiener finden, die mit ihrem Programm für Moped-Tuning immer wieder überzeugen konnten. Top Performances ist ein Muss für jeden Tuner!


Also wohl eher kein China-Riemen...

So, schönen Feierabend und weiterhin gute Rückengenesung!

Maetty

RE: Frde-Hexe mit neuem Scheinwerfer , 30 Mar. 2019 17:49

Moin,

super Temperaturen im echten Norden. ~17° C

Ein Wetterchen zum Scheinwerfer einbauen.

Und voilà ...

Allerdings hat mir mein Rücken die rote Karte gezeigt, so dass es dabei blieb.
Das Hauptständerscharnier hab ich noch oberflächlich geschmiert. Es reichte aber,
damit er nun leicht nach oben federt. Vorher brauchte er immer einen kleinen Tritt...

Und der neue Tankdeckel ist auch da und dreht nun nicht mehr über.

Auf dem Foto kann man auch gut den Rost am Chrombügel sehen. Die leichten Stellen
kann man gut mit NEVR DULL wegpolieren. Ich hatte hinten schon mal angefangen.
Ich könnte auch noch mal mit ROT-WEISS Polierpaste testen...
Bei den größeren Stellen kommt dann evtl. Rostumwandler und mein Chrom-Silber-Lack zum Einsatz. Mal sehen...

Nun warte ich noch auf meinen Austausch-Blinkerschalter von Hexenklinik-Dennis
und dann wage ich es mal zur HU.

Schönes Wochenende wünscht

Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

RE: Frde-Hexe hat frisch HU !!!, 05 Apr. 2019 15:45

Moin liebe Forum-Mitglieder,

Heute ging es zur DEKRA zur HU. Und es war eine gemütliche Untersuchung.

Gleich zwei Prüfingenieure kümmerten sich in Ermangelung anderer Fahrzeuge um die Hexe
und waren zufrieden.

Ich auch....

Bezahlen - neue, gelbe HU-Plakette und fertig.

Ich freu mich.

Grüße,
Maetty





Hier mit "neuer" Klappe. Die alte karierte Klappe fand ich fürchterlich....

RE: Frde-Hexe , 05 Apr. 2019 16:41

Herzlichen Glückwunsch zum TÜV nun kanns ja los gehen sofern das Wetter mitmacht

Gruß

dietmar

RE: Frde-Hexe , 05 Apr. 2019 17:16

Hallo Maetty

Herzlichen Glückwunsch zum TÜV, passt auch deshalb gut weil ich heute mit der blauen Hexe auch dort war Der prüfer kam 3 Stunden zu spät und ich war beinahe am kochen. Die Hexe jedoch eiskalt nach 3 Stunden stehen. Hier der Bericht.

Gruß

Erwin

RE: Frde-Hexe , 05 Apr. 2019 17:30

Leute,leute.............

euch kann man zu TÜV schicken.Ohne Mängel!!

Herzlichen Glückwunsch zum bestandenen TÜV

Guß Eddi

RE: Frde-Hexe , 05 Apr. 2019 21:26

Nabend Leute und Danke!

Und ebenfalls Glückwunsch an Erwin. So eine neue gelbe Plakette versüßt den ganzen Tag....

Ich hatte schon Bedenken, als sie mit zwei Leuten am kucken waren, aber das gestaltete sich alles ganz locker.
Aber das heißt ja nicht, dass nun nichts mehr zu tun ist..... Dafür rollt es sich aber entspannter.
Anschließend ging es dann auch gleich mal ertwas am Nord-Ostseekanal lang und über die Fähre wieder nach hause.
So langsam wird das Wetter ja auch hier im Norden erträglich.

Schönes Wochenende
wünscht
Maetty

Frde-Hexe und die kaputte Sicherung , 06 Apr. 2019 16:56

Moin,

heute Nachmittag gab es nochmal eine kleine Rundtour....
Jedenfalls war so die Planung.



Auf dem Rückweg von diesem schönen Fotomotiv bemerkte ich schon, dass der Blinker nicht mehr ging.
Außerdem waren die Temperatur- und Tankanzeige ausgefallen.
Multi-Funktionsausfall deutet meist auf eine Sicherung hin.
Außerdem wurden die Fahreigenschaften peu à peu merkwürdiger. Die Hexe nahm erst spät Gas an um dann schlagartig
einen Drehzahlsatz zu machen und abzuzischen.
Lehrlauf war auch niedriger.

Zu hause angekommen bewahrheitete sich natürlich die kaputte Sicherung (braun, 7,5A).
Gerade so eine habe ich natürlich nicht da. Muss ich besorgen.

Laut Schaltplan ist die braune Sicherung für Hupe, Blinker, Instrumente, Ölstandgeber, Vergaserheizung und Kaltstarautomatik
zuständig.

Die Kaltstartautomatik fährt langsam aus, wenn Strom anliegt. Und würde langsam einfahren ohne Strom, z.B. bei
durchgebrannter Sicherung... Liege ich da richtig?

Zumindest würde das das merkwürdige, langsam auftretende Motorverhalten ansatzweise erklären...

Die Frage ist, wieso die Sicherung durchbrennt. Ich werde nochmal los und Sicherungen besorgen...
Und dann schaun wir mal...

Grüße,
Maetty

Frde-Hexe und die kaputte Sicherung , 06 Apr. 2019 19:12

---

Maetty-SH:

Die Frage ist, wieso die Sicherung durchbrennt. Ich werde nochmal los und Sicherungen besorgen...
Und dann schaun wir mal...

---

Nabend,

sooooo.... neue Sicherung rein  --->  alles funktioniert wieder.
Ich hab noch mal den alten gnabbeligen Blinkerschalter hin und her betätigt. Der musste ja für den TÜV wieder rein, da
der "neue" immer noch nicht da ist.
Die Sicherung hielt aber auch.
Dann den Lenker ein paar mal von rechts auf links in den Vollanschlag. Auch nix...

Blinkerlampen sind auch OK.

Wunderheilung bis zum nächsten Mal.

Dann habe ich eben noch ne Probefahrt gemacht und das Fahrverhalten ist wieder OK.

Auf alle Fälle sollte ich mal ein Notfallset fürs Bordwerkzeug zusammenstellen ....


So, Feierabend, Emma ...

(Und Holstein Kiel hat gegen St. Pauli gewonnen.)

Denn kann der Abend ja doch noch gut werden....

Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

Frde-Hexe und die kaputte Sicherung , 07 Apr. 2019 22:17

---

Maetty-SH:

Laut Schaltplan ist die braune Sicherung für Hupe, Blinker, Instrumente, Ölstandgeber, Vergaserheizung und Kaltstarautomatik
zuständig.

Die Kaltstartautomatik fährt langsam aus, wenn Strom anliegt. Und würde langsam einfahren ohne Strom, z.B. bei
durchgebrannter Sicherung... Liege ich da richtig?

Gunamt Maetty,  

...bezüglich Deiner Frage zum "E-Choke": 

Die Spannungs-Versorgung von "E-Choke + Vergaser-Heizung" → Plus kommt über das rot weisse Kabel von der zweiten Sicherung (7,5 Ampére) vom 4er Sicherungs-Block - im Innenteil der Front-Verkleidung - Da liegst Du Richtig!    Diese Sicherung wird eingespeist über die weisse Leitung, nach Einschalten des "Zündschlosses"! -  Die Zuleitung zum Zündschloss kommt per rotem Kabel direkt von der Hauptsicherung (25 Ampére)  √   

Der "Knackpunkt" ist der Minus Anschluß!  Dieser kommt per grauer Leitung vom "Spannungsregler" (Regler) Klemme A. Der MINUS/Masse wird nur bei laufendem Motor durch-geschaltet!! = Keine Verbindung bei stehendem Motor!  Auch nicht bei "eingeschalteter" Zündung!      Diese Schaltung verhindert... daß nach Einschaltung der Zündung... Der E-Choke schon zum "Schießen" der "Kaltstart-Benzinanreicherung" beginnt!  -  Die "Kaltstart-Phase" benötigt schon Ihre Zeit... besonders im Winter, bzw bei "Minus-Graden"... 

Die Funktionsweise, wie auch den Aufbau des E-Chokes - mit allen Einzelteilen... und auch die "Überprüfung", mittels "Batterie-Spannung" kannst Du im Beitrag: [E-Choke einstellen!?] - über die  SUCHEN  -Funktion nachlesen.     Wenn schon gemacht...    kennst‘e Dich ja aus!       

Was die 7,5A Sicherung "ausgelöst" hat... könnte vom "Wackelkontakt" über lockere Kabelanschlüsse, bis zu "durchgescheuerten" Kabeln + schlechter "Masseverbindung" - die Fehlerquelle sein! (?)    Da hilft nur Planmäßige Suche (wörtlich) nach "Stromlaufplan".  -  In vielen Fällen sind verrottete "Birnen" / (Leuchtmittel) -Fassungen der Grund des "durchschmelzens" der Sicherung!   

Gruß,    und "Toi Toi Toi" bei der Jagd nach dem "Kupferwurm" !  Der gerne an unseren alten Kabeln - Verbindungs-Steckern und Anschlüssen nagt!     (die Masse-Anschlüsse nicht zu vergessen)   

Fritz    

 das 5 : 0 DEBAKEL in München...    

( siehe im BVB Beitrag/Thread/"Fred" )   

.

RE: Frde-Hexe , 07 Apr. 2019 23:00

Nabend Fritz,

ich hab ja nun erstmal ne neue Sicherung drin und warte ab.
Wegen einmal Sicherung durchbrennen reiß ich die Kiste nicht auseinander.
Die Leuchtmittel sind alle neu gewechselt und die Kontakte nachjustiert und nachgepflegt.

Ja, dann hab ich den Stromlaufplan ja richtig nachverfolgt.
Das erklärt auch das merkwürdige Motorverhalten, nachdem die Sicherung "geflogen" ist.
Dann ist der E-Choke langsam während der Fahrt zurück gegangen, so ohne Spannung...
Dadurch müsste das Gemisch fetter geworden sein, was man auch gerochen hat und gemerkt sowieso.

Auf alle Fälle funktioniert dann der E-Choke grundsätzlich, zumal die Probefahrt mit neuer Sicherung wieder OK war.
Einstellen/kontrollieren muss ich den auch mal irgendwann, wohl auch in Verbindung mit Vergaser einstellen.
Den Choke-Thread hab ich schon mal überflogen. Die Problematik ist mir bei meinem China-Roller aber auch schon mal
untergekommen, dort war der alte E-Choke ganz kaputt.

Den Spritverbrauch werde ich ebenfalls im Blick behalten. Durch die Tuckerfahrt gestern, ist der Tank statistisch gesehen
wertlos.... Aber ich hab ja sowieso erst 2x getankt. Also auch mal abwarten...

Verbesserungspotential wird es bestimmt geben.

Wenn ich solche Fehler nachvollziehen kann, ist es gleich weniger stressig.

Grüße,
Maetty

RE: Frde-Hexe , 08 Apr. 2019 18:16

Von mir auch noch verspäteten Glückwunsch zur Plakette.

Wieder ein Lila Bomber mehr auf Deutschlands Straßen. Sehr schön!

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Frde-Hexe , 08 Apr. 2019 22:11

Nabend Olli,

vielen Dank! Heute habe ich eine kleine Runde gemacht, aber trotz Sonne
war ich bei 9,5° und Fahrtwind später zuhause dann doch etwas durchgekühlt.

Trotzdem freue ich mich nachwievor über die gelbe Plakette...

Ich wünsche eine schöne Woche.

Maetty

RE: Frde-Hexe , 15 Apr. 2019 18:52

Moin,

so langsam erwache ich wieder aus der Kältestarre.
Als Anfang wollte ich heute "mal schnell" den E-Choke ausbauen... und testen.
Dazu habe ich den Bereich mit Bremsenreiniger ansatzweise vom Dreck befreit.
Leider ist der E-Choke wohl schon mal bearbeitet worden und mit Schlitzschrauben
befestigt, welche bombenfest waren. Also muss WD40 dort erst mal für mich arbeiten,
bevor ich die Schrauben noch mehr vergnabbel...
Mal abgesehen davon kommt man da auch nicht wirklich gut an...

Der E-Choke war mit einer Lüsterklemme am Kabel der Vergaserheizung angeschlossen,
was elektrisch ja nicht falsch ist, aber auch nicht dem Original entspricht. Außerdem fehlt
der Kaffeekannenwärmer auf dem E-Choke. Auch ein Baustein von meiner Spritverbrauchs-
Baustelle...

Foto: Der Vergaser war mit einer rel. trockenen Patina umgeben. Feuchte Stellen stammen nun
eher von WD40.



Ich muss das doch mal langsam alles mal richtig sauber machen...
und mich wohl doch mal mit dem Gedanken vertraut machen, die Seitenteile abzubauen. Dazu müssen denn wohl auch die Sturzbügel ab. Das mach ich denn aber wohl mal im Rahmen einer konzertierten Aktion mit Schläuchen, etc. ...


Um aber schon mal ein Lichtlein am Ende des Tunnels zu sehen, habe ich eine LED-Soffitte aus China in die Kofferraum-Beleuchtung
eingesetzt. Die Halterung wurde auch gleich gesäubert und ausgeblasen. Gefühlt 3x so hell wie vorher...



Nun sieht man erst den ganzen Staub im Kofferraum. Da muss ich wohl mal staubsaugen...

Grüße,
Maetty

RE: Frde-Hexe , 16 Apr. 2019 17:20

Moin,

heute hab ich mich mal um das Tachoritzel gekümmert.
Wohl dem der eine Bühne hat... ich habe leider keine...

Also lag ich auf allen Vieren vor dem Vorderrad und hörte meinen Rücken jubeln.

Das alte Ritzel sah nach rudimentärer Säuberung mit Bremsenreiniger noch ganz gut aus.
Auch war das alte Fett nicht fest. Ich denke mal, dass da schon mal was gemacht wurde.
Also alles gesäubert, neues Fett rein, Ritzel rein und fertig. Die Welle ließ sich nicht aus der Hülle ziehen; ich denke mal,
das die unterwegs irgendwie einen Schlag hat und dass daher auch das Gezitter des Tachozeigers kommt.
Da das aber eher nicht so stark ist, kann man das so lassen. (Bis mir mal ne Tachowelle über den Weg läuft.)
Nun habe ich mein neues Tachoritzel gar nicht gebraucht und es kommt in den Reservekarton...

Danach war noch China-Roller entstauben und Batterie laden angesagt. Dem China-Roller hatte ich aber schon mal eine
Gel-Batterie spendiert, so dass er nach dem Winter immer noch ansprang. Frisch geladen war es denn aber etwas "dynamischer".
Das kommt denn besser...

Foto: das alte Tachoritzel wurde natürlich weiter verwendet.



Danach war Tachoritzel-Probierrunde angesagt mit Kuchenkauf für meine Kaffeezeit...

Grüße,
Maetty

"Moinsen" Maetty,   

Frohes  laanges  Oster-We rauf anne Ostseeküste...

und "dicke" bunte Eier... ↑ wünsche ich Dir.     

zum "Aus- und Einbau des E-Chokes - wie auch zum Einstellen der "Luft/Gemisch-Regulierschraube - empfiehlt es sich... den Mikuni VM20 Vergaser, etwas nach Rechts zu verdrehen!  Dann kommst Du entschieden besser an die Schrauben.    

Dazu natürlich Vorher die "Schraubschelle" vorne am Ansaugstutzen etwas lösen...  Wenn am hinteren Luftschlauch - Richtung "Airbox", (Luftfilterkasten) noch der (auch von "Luigi aus Pontedera" benutzte...   ) "Straps" - Kabelbinder - sitzt... kann man zumeist den Vergaser ohne Lösen des Straps - verdrehen.    Eine nachträglich angebrachte "Schraubschelle" - natürlich auch lösen.  

Wenn man den ausgebauten E-Choke schon einmal raus hat - empfiehlt es sich für den erneuten Einbau die Befestigungsschrauben + den E-Choke Deckel "Inbus VA Schrauben" zu benutzen... weil Die im Gegensatz zu den original eingedrehten  "Spezial-Weichstahl-Kreuzschlitz-Schrauben"     ewig halten!!!  

Vor dem Eindrehen... der VA-Schrauben in das "Aluminium-Gehäuse" des Vergasers... das Gewinde der VA Edelstahl-Schrauben mit etwas Kupfer-Paste bestreichen.  Das verhindert, daß sich so etwas ähnliches, wie "Rost" (Alu Oxyd) bildet...   und die VA-Schrauben gehen auch nach Jahren... gut rauszudrehen!       

Thema Tachowelle:   

Die Tachowelle lässt sich nur nach Oben herausziehen... nicht nach Unten! Ist gegen "Herausrutschen" gesichert... durch eine Oben in der "Rändelmutter" verpresste Scheibe, oder einen "Clip". (je nach Hersteller)  Es empfiehlt sich auf jeden Fall eine komplette Tachowelle, (Welle + Hülle) einzubauen! Die neueren "Aussenhüllen" gibt‘s auch innen "Teflon-beschichtet"...    Die darf man nicht ölen!     Weil dann die "Teflon-Beschichtung" aufquillt... was die Welle dann "abquetschen" kann!    

Du kannst evtl mal versuchen - die neue komplette Tachwelle Unten mit Klebe/Isolierband an die alte Welle zu kleben/umwickeln... um diesen Verbund dann nach Oben durchzuziehen...  Aber meistens klappt das nicht - Hinter der Front-Verkleidung... weil‘s Drinnen zu eng ist - bzw die T-Welle noch mehrfach mit "Straps" gesichert+angebunden ist.     Dann muß die Frontverkleidung trotzdem ab.      

Meine komplette Tachowelle (Teflon-beschichtet) habe ich vor einigen Jahren...

...beim "Holländer" von EasyParts gekauft... und in meine EXS eingebaut!  Vorher hat die Tacho-Nadel auch vor Wut gezittert,      bis sie gar nix mehr angezeigt hat!    

Dann mußte ‘ne Neue komplette Tachowelle rein!  Die hält jetzt schon ~20 Tkm. 

Von Unten nach Oben ging‘s nur bis zur engen Durchführung - unten in die Lenkerverkleidung.  Dann war Schluß mit "Einziehen"!         (nur noch ~20cm haben gefehlt... NIX zu machen!  Also doch FRONT runter! 

Sooo...  sah mein  "Grünes Ritzel, mit ehemals 9 Zähnen" aus!   ↓  ↓  ↓ 

(noch mit "SPAX"Schraube - Mit der habe ich das Ritzel - unter Verwendung einer Kombizange - aus dem wie "Beton" verharzten + verhärteten Fett gezogen!  Der Tachoantrieb ist scheinbar seit der Herstellung nie gewartet  worden!?  Obwohl der Vorbesitzer auch der Erstbesitzer war... und ALLES von der "Fachwerkstatt" hat machen lassen! Weil er als "Sesselfurzer" im Rathaus, NIX Selber geschraubt hat!  

Soviel zum Thema "Fachwerkstatt"!       Und "Scheckheft-gepflegt + gewartet"! 

Gruß,    ..."Frohes Schaffen" und Frohe Ostern!     Das Fahren nicht Vergessen...

Fritz         

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Frde-Hexe , 17 Apr. 2019 23:32

Nabend Fritz,

das heißt doch Scheckheft gepflegt, weil man ein dickes Scheckheft für die Werkstatt braucht...

Danke für deine Tipps!

Wenn man die Tachowelle nur nach oben rausziehen kann, erklärt es natürlich dass ich unten nichts ausrichten konnte.
Bei Youtube gibts Videos, in denen die obere Überwurfmutter abgeflext wurde und man so die mit Panzertape
angeklebte neue Welle einfacher durchziehen konnte. Wenn die alte sowieso kaputt ist....

Die VA-Schrauben habe ich schon mal hier auf einem Foto gesehen und geistig abgespeichert. Vorher
muss WD40 aber noch etwas für mich arbeiten. Außerdem bin ich nun langsam mal soweit, dass ich die
Seitenteile abnehmen will und auch die Sturzbügel, weil ich die dann besser entrosten kann.
In dem Zusammenhang werden dann natürlich auch andere Arbeiten fällig.
Dem hiesigen Schrauben-Laden werde ich dann auch mal einen Besuch abstatten. Die werden sich freuen, dass sie dann
für zig verschiedene Schrauben andauernd laufen müssen...

So, ich wünsche ebenfalls angenehme Ostertage und schöne Touren bei dem Wetter. Ich werde auch mal etwas rumrollern...

Grüße,
Maetty

RE: Frde-Hexe , 22 Apr. 2019 15:46

Ostermontagsgrüße von der Förde-Hexe.







Außerdem Grüße von
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

Guten Abend liebe Hexagonisten,

die Förde-Hexe hat eine rote Schwester bekommen. Das Angebot, zumal es hier in Kiel war, war zu verlockend.

Eine rote EX 150 mit 20000er Seriennummer (TÜV seit Aug. 2018 abgelaufen) und eine lila Teile-Hexe mit 2000er Seriennummer.

Die Hexen standen ca. 4km von mir und da denkt man sich, dass man die Hängermiete spart und lieber anschließend
verfressen kann... Ein guter Kumpel war auch gleich Feuer und Flamme und vorhin haben wir die beiden dann
zu mir nach hause geschoben. Für mich leicht gehandicapten war es dann doch eine Herausforderung. Schon die leichteste
Steigung (sofern man dass hier in Kiel so nennen kann...) war irgendwann nur noch anstrengend.
Das letzte Stück in meiner Straße bin ich dann auch (natürlich testweise ) gefahren, was die ganze restliche Strecke ja leider wegen "abgemeldet" nicht sein durfte.
Zur Belohnung gab es eben für beide Hexen-Schieber ein lecker Holsteiner-Schnitzel.

Genauere Fotos folgen morgen.... für heute ist Feierabend und Füße hoch !!!

Angenehmen Abend wünscht
Maetty



Die fehlenden Teile der lila Hexe sind weitestgehend schon im Karton hier zu hause.

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

RE: Frde-Hexen , 25 Apr. 2019 00:10

MoinMoin Maetty,  

Gratulation zur  Zweit-Hexe !        

"Was ist Besser... als eine Hexe?    → Na Klar!  Zwei Hexen!!!    

Bei meiner "roten Lola" EXV150 war auch der TÜV überzogen und ohne Zulassung abgemeldet!  (Probefahrt nur in der riesigen Tiefgarage möglich...) 

Aber "Schieben"...    Nöö -  Besser Nicht!  -  Von Köln nach Schwerte, (südlich Dortmund) wäre‘s auch ein bisken zu "Weit" (~95Km) geworden!   

Da auch kein Kennzeichen mehr an der Hexe war... auf den Hänger meines besten alten "Krad-Kollegen" Hinnerk geladen... und Heim gebracht.   

"Hinnerk" beim Festgurten+Verseilen der EXV. 

Hattest Du denn kein "Wechsel-Kennzeichen" für die 4Km Überführung!?    

Die beiden italienischen Diven nebeneinander vor meiner Garage - nach Ankunft der Roten. 

Noch mit "Überroll-Käfig" und "Rohr-Klapp-Gepäckträger" ausgerüstet...

Für die "Vorführung auf eigener Achse" - zur H.U. + A.U. - und die  Wiederzulassung  hat mir der Chef der "GTÜ Prüfstelle Hagen" ein rotes 06er Nummernschild Kostenlos zur Verfügung gestellt!         Super Service! 

Hier "dokumentiert"...    durch ein Foto bei der Abgas-Messung. -  Der Prüfer "auf der Flucht"... weil er nicht mit auf‘s Bild wollte.    

So ↓ sehen die beiden "Schwestern aus Pontedera" aktuell aus. 

Die "blaue Elise" EXS125 wieder in den "Serien-Zustand" zurück versetzt...  und die "rote Lola" EXV150 zum "Cabrio" mutiert... ohne "Überrollbügel" und ohne Gepäckträger -  damit die klassischen Linien - der ersten Hexen-Generation - von "Luigi aus Pontedera" wieder offen zum Vorschein kommen.     Die "Winter"-Jalousie war nur zu Test-Zwecken bei "Minus-Graden" montiert!  Schon bei Plus 5 ℃ wurde es der Hexe - auf der Autobahn zu warm!  -  Fazit:  für die im hiesigen Raum üblichen "Winter"-Temperaturen... nicht nötig!  -  Die Jalousie hängt jetzt an meiner Garagenwand "dumm rum"!  -  Wer sie haben möchte...  → [PM] 

Wünsche Dir viel Spaß an Deiner "Zweit-Hexe"...  aber OHNE "Schieben"!      Im Forum wird schon seit geraumer Zeit "gemunkelt"... 

"Der Trend geht zur "Dritt-Hexe"!  

Gruß,      ...auf dem Foto von der "Schiebung"... (Puh  ) macht die Rote schonmal einen guten Eindruck... soweit man erkennen kann.  "Toi Toi Toi" +    zur Wieder-Inbetriebnahme +  TÜV.   

Fritz       

 Der FCB ist durch einen "fragwürdigen" 11mtr gg Werder Bremen   

mit 2 : 3 in‘s Endspiel zum DFB-Pokals in Berlin eingezogen... Ich hätte Gerne noch die Verlängerung gesehen!  - Wieder der übliche "Bayern-Dusel"!? 

.

RE: Frde-Hexen , 25 Apr. 2019 01:21

Nabend Fritz,

eigentlich wäre die Teile-Hexe ja sogar die Dritt-Hexe. Aber ich habe schon gesehen, dass ich
doch einige Teile für die lila Förde-Hexe gebrauchen kann. Z.B. ist die Scheibe um ein wesentliches
besser, etc.

Die neue rote Hexe springt im Moment "auf Schlag" an und zumindest in meiner Straße bin ich flott
unterwegs gewesen. Zwar nicht ganz legal, aber ich muss die Tauglichkeit ja irgendwo testen.
Was ich auf die schnelle gesehen habe: optischer Zustand hervorragend, Stoßdämpfer vorn schon mal gewechselt.
Schläuche gewechselt, Stoßdämpfer hinten ist ein YSS E Gasdruck-Irgendwas, original Scheinwerfer guter Zustand,
Tacho guter Zustand, die Tachoscheibe wurde mal gewechselt- leider irgendwie bunt, ganz komisch.

Falls ich morgen nicht wegen Muskelkater tot umfalle, werde ich noch mal eine Fotobestandsaufnahme machen.
Es werden also noch viele bunte Bilder hier auftauchen...

Wechsel-Kennzeichen ??? hat hier irgendwer sowas? Das müsste ich ja wieder für viel Geld zulassen und da ich sowieso
nur Haftpflicht habe, lohnt das ja wohl gar nicht. Oder meintest du Kurzzeit-Kennzeichen. Das brauche ich dann für die
unmittelbare Fahrt zum TÜV. Das kostet hier ~14 Euro + Deckungskarte und Betrag für das Blechschild. Ein Hänger wäre teurer
zu mieten. Außerdem brauch ichn 2. Mann zum aufladen.
Dass hier irgendwer rote Kennzeichen verleiht, entzieht sich leider meiner Kenntnis.

Aber wie gesagt, war es die Überlegung, die Hängermiete zu sparen und das Mietgeld anschließend in lecker Essen zu investieren.

Und ich habe es ja mit einigen Verschnaufpausen überlebt...

So, bis morgen!

Gute Nacht sagt

Maetty

"Mohltied" Maetty,    

...mit einem "Wechsel-Kennzeichen" meine ich natürlich nicht das "normale" Kennzeichen... "daß von einem baugleichen Fahrzeug → auf das Andere" wandert!    Da die Rahmen-Nummern ja unterschiedlich sind! -  Zu so einem ungesetzlichen Verhalten... würde ich Dir ja "nie niemals" raten!       

Mit "Wechselkennzeichen" meine ich eigentlich die > Roten Nummernschilder < - 06er für Händler, Werkstätten, (+ GTÜ )    sowie die 07er für Sammler + Besitzer von mehreren  Oldtimern  -  30 Jahre alt + älter... wobei es sich um "Erhaltenswertes Kulturgut" handeln muß!     

Dafür sind unsere Hexen leider noch zu "jung".    

Wie diese Beiden: Luftgekühlten Kawasaki 3 Zylinder Zweitakter: 

So eine "Kawasaki KH500 - "H1 Mach 3" - wie Rechts im Bild - hat unser "Eddy4712" us Kölle    - in der gleichen Lackierung - in der "Tiefgarage".    

Weitere Infos + Bedingungen zur "Erlangung einer H Zulassung, oder Roten 07er Nummer" findest Du Hier: 

       nippon-classic.de/ratgeber/tipps-tricks/lohnt-sich-ein-07er-kennzeichen-fuer-motorraeder/

Natürlich nicht nur für "Reisbrenner"    + andere "Nippon Classic Bikes"... auch für alle anderen Oldtimer - von 30 Jahren... oder Älter! 

Diese "Mindest-Anforderung" erfüllen unsere gaanz frühen Hexen erst in 2024!     

Gruß,    ...das sind "nur" noch 5 Jahre -  bis dahin heisst‘s "Pflegen - pflegen - pflegen... Warten + ggfs Reparieren -  Kurz: "in Schuss halten"...

Fritz    

Heute wieder "öffentliches Training" im TrainingsCenter DO-Dorstfeld  

bevor am Samstag das REVIERDERBY vs  S04    im Signal-Iduna-Park steigt! 

Übertragung LIVE ab  15:10h "im Ersten" ARD 

.

RE: Frde-Hexen , 25 Apr. 2019 13:42

Die normalen Wechselkennzeichen lohnen sich in Deutschland auch nicht. Du versicherst jedes Fahrzeug einzeln und bezahlst auch für jedes Fahrzeug einzeln Steuer( also wenn welche anfällt).

Das einzige was Du nur einmal brauchst ist das kennzeichen was Du dann unetr den Fahrzeugen tauschen kannst.

Diese haben dann aber noch einen speziellen Rahmen der mit 1 und 2 gekennzeichnet ist wenn ich mich da recht erinnere.

In Deutschland hat die Versicherungswirtschaft dieses zwei in eins Prinzip boykottiert. 

LG vom olli aus dem Harz

Bestandsaufnahme, 25 Apr. 2019 16:44

Huhu Hexen-Kollegen und ...innen,

danke für die Ausführungen. Ich habe heute wg. Wechelkennzeichen sowohl bei meiner Versicherung, als auch bei der Zulassungsstelle
angerufen und Fazit: "Sie müssten mit Zulassungskosten von ca. 100,-€ rechnen."
Und der Versicherungsmensch stöhnte auf. Es läuft auf das hinaus was Olli geschrieben hat.
Ich zahle momentan 20,63€ für die lila Hexe Versicherung im Jahr.
Und H-Kennzeichen lohnt ja ebenfalls nicht für unsere Hexen.

Soooo, dafür habe ich vorhin mal etwas Bestandsaufnahme bei der neuen "ROSSO MET."-Hexe gemacht:

Die rote Hexe springt absolut sofort auch bei flauer Batterie an und läuft ruhig und gleichmäßig.
Die Kurzstrecke hier in der Straße ist auch problemlos.
Vom E-Choke ist nicht viel zu merken, allerdings ist es heute auch warm und sie stand in der prallen Sonne.
Muss ich beobachten.







Der Scheinwerfer ist top! Sieht fast aus wie neu, wenn man die Nase gegen das Glas drückt...



Auch die Rückseite ist recht schmuck...



Der Tachofolie ist gewöhnungsbedürftig, aber ansonsten ist der Tacho OK.



Unter der Haube sind vorn und hinten neue Stoßdämpfer verbaut. Hinten offensichtlich ein YSS E Serie.
Allerdings ist weder Typ noch ABS-Nummer aufgedruckt. Im Internet habe ich schon 3 verschiedene ABS gefunden.

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995

RE: Frde-Hexen , 26 Apr. 2019 00:35

Ich habe inzwischen etwas gegoogelt....
Zu dem ESCORTS Stoßdämpfer vorn:

ESCORTS India war/ist eine Zulieferfirma von Vespa/Piaggio.
Hauptsächlich aber wohl für die Lizenz-Fabriken in Indien und Restasien.
Die Teile wurden teilweise in Italien als Originalteile verbaut und auch als Originalteile verkauft.

RE: Frde-Hexen , 27 Apr. 2019 13:24

Moin,

das Pensum des heutigen Vormittags. (Also eines Teils des Vormittags...)

Die Radbefestigungsschrauben gingen gut ab. Allerdings habe ich auch extra eine gute Inbusnuss.



Hier der alte Zustand.



Das wurde höchste Zeit...
Die neuen Beläge sind von Brembo (Hatte ich schon liegen). Die alten waren Galfer (spanisch).



Und neu....





Deckel drauf, Radschrauben mit neuem Dehmomentschlüssel anziehen und Feierabend...

Ach ja, ein paar sporadische Einbremsrunden in der Straße waren auch fürs Erste erfolgreich.
Die Brembo-Klötze sind scheinbar auch recht bissig... obwohl die ja noch längst nicht eingeschliffen sind.

Schönes Wochenende
wünscht
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

E-Choke, 28 Apr. 2019 19:22

Moin,

hier war heute mäßiges Wetter, also habe ich mal den E-Choke aus der roten Hexe ausgebaut,
um ihn zu testen.

Der Vergaser stammt ja aus der Teile-Hexe ohne AGB und wurde vom Vorbesitzer auf AGB umgebaut.




Mit Akku und Strippe wurde der E-Choke auf dem Küchentisch angeschlossen und funktioniert.

Der Arbeitsweg des Schiebers ist 4 mm.

Meine Frage an die Spezies: Kann ich den Choke auf 11mm vom Gehäuse einstellen, damit der früher schließt, weil weniger Weg? Spricht was dagegen?
Das müsste doch als Choke aureichen, zumal hier im Winter eher selten mal andauernde Minusgrade sind.
Und ich sowieso bei Kälte eher weniger fahre....

Außerdem habe ich mal die Stromaufnahme beim Zufahren gemessen.
Der kalte E-Choke zieht 0,5 A bis kurz vor der Endstellung (also ca. 2 Minuten lang).
Danach sinkt die Stromaufnahme langsam auf ca. 0,25 A. ----> dann aber dauerhaft, solange die Kiste an ist.
Außerdem wird das Teil warm. Ganz klar, irgendwo muss die Energie ja hin.
Die Leistung für den E-Choke wird außerdem ja dauerhaft letztendlich aus dem Benzin bezogen.

Und die Vergaserheizung ist ja auch noch da...

Nun werden einige sicher sagen: Sieh man zu, dass du erstmal auf einen normalen Benzinverbrauch kommst,
bevor du so pingelig bist....
... und JA, sie haben recht !!!

Ich mein ja man nur...

Schönen guten Abend,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Gunamt Meatty,  

...der noch "verbliebene" Arbeitsweg des E-Choke Kolbens erscheint mir ein wenig knapp zu sein!  Das lässt (evtl) darauf schließen, daß das "Ausdehnungs-Element" nicht mehr vollständig arbeitet/ausfährt. (!?)  Die Spritanreicherung wird bei 13mm bereits Geschlossen! 

Eine eingestellte "Ruhestellung" von 11mm reicht bestimmt im Sommer... aber nicht im "Winter" - bei leichten Minus-Graden!  Habe ich Alles schon ausprobiert! 

Die "optimale" Einstellung - rund um‘s Jahr - hat sich mit 10mm Kalt - 15mm Warm, (im Test) erwiesen.  = im Betrieb bei Erreichen von 13mm ist die Anreicherung Geschlossen. 

Die komplette "Test+Versuchs-Reihe" kannst Du Hier nachlesen:

      335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=e_choke_einstellen-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1121720917&mainid=1121720917&threadid=1124692072&USER=user_335576

Die Änderung der Liefer-Einstellung für unsere 2-Takt Hexen:  Ruhestellung bei 9mm raus... um nur 1mm auf 10mm in Ruhe... hat bei meiner EXS den "Durchschnitts-Verbrauch" um rund 0,5 Liter Super95 auf 100 Km abgesenkt!          95 

Gruß,     wie gesagt...  "Alles schonmal Da gewesen"...

Fritz       Da bin ich aber "platt"...

 Der FCB kommt mit einem 1 : 1 aus Nürnberg zurück..!  

...und Das nur mit Glück... (oder dem berühmten "Bayern Dusel"!?)  weil der 1.FCN in der 90+1 Minute - einen 11mtr verschossen hat...!   

Somit liegt der BVB 09   doch "nur" 2 Punkte hinter Bayern zurück... 

...will der FCB die Meisterschaft doch noch "Spannend" erhalten...

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!