RE: Frde-Hexen - Pfingstausfahrt, 09 Jun. 2019 16:23

Moin,

eine Pfingstausfahrt gab es natürlich auch...

Und der Spritverbrauch hat sich nach der Schlauchreparatur auch wieder erholt....

Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

RE: Frde-Hexen , 09 Jun. 2019 18:18

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Maetty-SH:

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Hexencharly:

Lese ich da richtig, ...

Grüße

Carsten

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NEIN !

"Anschlag" -> siehe Foto

Frohe Pfingsten und Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

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Sehr gut !

RE: Frde-Hexen , 12 Jun. 2019 19:44

Hallo Maetty

Paket mit beiden Varios heute angekommen. Sind fertig und gehen morgen zurück.

Gruß

Erwin

RE: Frde-Hexen , 12 Jun. 2019 21:51

Guten Abend Erwin,

ich bin sehr begeistert !

Vielen herzlichen Dank dir, deinen magischen Händen und deiner Spezial-Drehbank!
Das hast du sauber hinbekommen.
Ich freu mich.

Auf meiner Seite habe ich heute die Schläuche auf der Benzinseite fertig gemacht und schon mal
1 Liter Gemisch in Tank gefüllt. Bis eben war tankseitig noch alles dicht (erwartungsgemäß).

Herzliche Grüße,
Maetty

RE: Frde-Hexen , 17 Jun. 2019 14:29

Moin,

eben war es fast wie Weihnachten....
Die von Erwin bearbeiteten Varios sind wieder im Hause und sehen sehr gut aus.
Nochmals einen herzliches an dich Erwin !

Dann kann ich ja die Tage anfangen, alles wieder zusammenzubauen, sofern mein Rücken mich lässt...

Grüße,
Maetty

RE: Frde-Hexen , 20 Jun. 2019 18:44

Moin,

nachdem ich hier einige sog. "Starkregenereignisse" diese Woche über mich ergehen lassen musste,
mit Wasser im Keller, etc. habe ich heute Vario und Kupplung montiert.
(Der Keller trocknet übrigens gerade wieder....)

Erstmal ist alles nur "handfest" montiert. Alles dreht aber und nichts wackelt oder schleift.
Da ich das bei meinem Chinaroller damals auch so gemacht hatte, habe ich erst die Varioseite montiert.
Mit Besenstielstückchen, Hammerstiel und Keil bewaffnet versuchte ich dann die Scheiben der Kupplung auseinander zu ziehen...
"leicht drehen, dann kann man das fast mit 2 Fingern..." nix da, das ging immer nur einen halben cm.
Man muss dazu sagen, dass ich leider leicht rheumatische Finger habe und das denn alles nicht so toll geht.
Wenn ich denn mal ein Stückchen Hammerstiel dazwischen gequetscht hatte, fluppte das auch gleich wieder raus.
So ging es also nicht...
Meine Idee war es dann, den alten Riemen zu zerstückeln und ein ca. 10cm langes Stück mit einem starken Gummiband zwischen den Scheiben festzuspannen. Nun kann man alle Finger benutzen, ohne noch beim spannen was dazwischenfummeln zu müssen.
Damit hat der Schlaffi mehr Kraft zum Spannen zur verfügung und das Stückchen Keilriemem rutscht automatisch zwischen die Scheiben.

Mir hat es so gut geholfen; trotzdem war denn erstmal Feierabend, da meine Hände erledigt waren.

Morgen wird dann alles final festgeschraubt, wie es gehört.

Schönen Abend,
Maetty

RE: Frde-Hexen , 20 Jun. 2019 19:50

Hallo Maetty

Riemenaufziehen auf Wandler dauert unter 30 Sekunden und das beinahe ohne Kraftaufwand. Mache es beim nächsten mal wie folgt:

1: Wandler ohne Kupplungsglocke auf den Boden legen.

2: Riemen bereitlegen das er mit Finger greifbar ist oder Frau dazu holen.

3:Lappen auf den Wandler (Mutterseite) legen und Knie drauf setzen.

4: Je Hand 2 oder 3 Finger einsetzen und ziehen, ganz ganz wichtig beim ziehen nach rechts drehen. Dann folgt der Wandler den Kulissen und es geht wirklich leicht.

5: Bereit liegenden Riemen mit Finger nehmen und zwischen die Hälften schieben. Finger wegnehem und fertig, wenn nicht wiederholen bis das der Riemen unten ist.

6: Durch die Klemmung hält er sicher und von selber so das alles leicht zu montieren ist.

Die genannten 30 Sekunden sind die Zeit die man benötigt wenn man keine Erfahrung dabei hat, ansonsten geht es schneller. Vor allem braucht man garkein Werkzeug dazu.

Wenn der Wunsch besteht mache ich mal ein Video davon, dazu muß man mir aber erklären wie es hier eingestellt wird

Gruß

Erwin

RE: Frde-Hexen , 20 Jun. 2019 20:52

Nabend Erwin,

danke für die Anleitung. Von der Theorie her kann ich das alles so nachvollziehen.
Mir fehlt schlicht die Kraft in den Händen....
Aber ich werde mal üben, da ich ja den Wandler aus der Teilemaschine noch liegen habe.
Und nach rechts drehen ist auch sowieso klar und klappt ja auch. Nur eben nur ein Stückchen...
In einem Zug kann ich die Scheiben nicht auseinaderziehen.
Beim Chinaroller damals war längst nicht so eine Spannung.
Demnächst ist auch die Vario der roten Hexe dran. Die lila Hexe kann ich morgen wohl wieder testweise starten...

Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Gunamt Erwin,  

...wenn Du in YouTube Videos einstellen + "posten" willst... 

mußte Du Dich bei Youtube erst mal anmelden. 

Wenn das erledigt ist... habe ich bei meinen selbst "gedrehten" Videos einen "Verteiler" im Programm: →[speichern]  →an Email [anhängen]  →an Youtube [senden]  [ √ ] 

Nach Anklicken der letzten Option läuft der Upload an Youtube automatisch ab.  (kann je nach Länge + Datenmenge (HD) des aufgenommenen Videos ...~1 min oder mehrere dauern)  -  Abhängig von der Netzwerk-Verbindung! 

Wenn das Video "Sendebereit" ist - gibt‘s eine Nachricht von "*YOUTUBE"!    (*Danke Maetty - für den Hinweis.)  

Falls ich Videos von anderen Youtube-Usern... (z.B. vom BVB)    verlinken will... schau ich mir das Video vorher an...  und klicke auf teilen unter dem laufenden Video -  bekomme eine Ansicht mit wem + wohin ich teilen will... und klicke auf den  internen Zwischen-Speicher meines Geräts, (z.B. Fonepad7)    

Später beim Schreiben... z.B. dieser Nachricht... kann ich den entsprechenden [ Youtube-Link ] aus dem "internen Speicher" per [einfügen] in meinen Text einbringen!       

Einige Funktionen - als Infos - habe ich Dir schonmal rausgesucht...

...und auch als [ Youtube-Link ] eingefügt: 

        youtu.be/XuKvqjy9rgI

Davon gibt‘s natürlich auch noch ne Menge andere -  Längere + ausführlicher erklärt!   

Der noch einfachere Weg →Deine schon aufgenommenen + hochgeladenen Videos direkt zum Anklicken einzufügen... ist das Anklicken des Youtube Upload Buttons bei → ForumRomanum: 

Direkt Rechts vom Foto+Bilder Upload!   

Ob das funzt... (?) kommt auf das "Betriebssystem" Deines PCs - Smartphones - oder Tablets an...    Bei meinem Laptop klappt‘s,    beim "Fonepad" nicht...   

Aber auch wenn‘s über den "Upload-Button" ↑ funzt... mußt Du VORHER das entsprechende Video - auf der Youtube-Seite teilen und den Link im internen "Zwischenspeicher" ablegen+speichern.   

Gruß,     Gunamt + Gutes Gelingen...   

"Übung macht den Meister" -  wie der "Volksmund" so sagt. 

Fritz        +    bei der U21 EM

.

+ schönes We  @ all...

.

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

Frde-Hexen ----> lila Hexe luft wieder, 22 Jun. 2019 17:18

Moin,

nachdem ich die Vario- und die Wandlerseite erstmal "handfest" festgedreht hatte,
um zu testen, ob alles dreht und nichts schleift, habe ich heute alles mit neuen Muttern,
Schraubensicherung und Drehmomentschlüssel festgezogen.
Dann durfte die Schraubensicherung schon mal etwas in der Sonnenwärme antrocknen.

Leider hatte ich den Variodeckel noch nicht sauber gemacht. Er war innen genau so schwarz versifft, wie es der
Variokasten war. Dank des neuen Bremsenreinigers von POLO und meines tollen Industriereinigers ging die schwarze Paste ganz gut ab.
Danach wurde die Kickstartereinheit etwas nachgefettet und alles angeschraubt.
Ebenso gab es natürlich noch einen neuen Luftfiltereinsatz.
Anschließend hatte ich noch das hintere Federbein gewechselt. Das alte bestand nur noch aus Rost; kein Vergleich
zum neuen (gebrauchten) aus einer Unfall-Hexe. Sieht auf alle Fälle aus, wie neu. Mal sehen wie das Fahrgefühl dann ist.

Dann habe ich die Zündkerze rausgeschraubt und den Motor mal drehen lassen. Das neue Benzinfilter füllte sich dann auch.
Da die lila Hexe ohne AGB ist, sieht man das nur am Benzinfilter.
Zwischen Benzinfilter und Benzinpumpe ist auch noch ein Rückschlagventil. Das ist wohl nicht serienmäßig, aber bei den Hexen ohne AGB scheinbar eine gute Idee.
Bisher sprang die lila Hexe immer sofort an. Und das tat sie dann nach Einschrauben der Zündkerze auch...
Die 1:50 Mische gab dann schöne blaue Wölkchen....
Die Absichts-Bläschen im Ölschlauch wanderten auch langsam zum Vergaser. Alles wie es soll.

Demnächst kucke ich noch mal unter die LiMa-Abdeckung und dann wird die Hexe wieder eingekleidet, damit ich diesen Sommer nochmal damit fahren kann.
Die Auspuffpflege kommt dann im Herbst dran. Einen neuen Stoßdämper für vorn habe ich auch noch liegen.
Allerdings kommt dann vorher nochmal die Poliermaschine für 5,-€ von Ebay-Kleinanzeigen zum Einsatz.
Und die verchromten Stoßbügel müssen auch noch entrostet werden. Nach dem Abbauen sah man erst, wie rostig die doch sind...

Mal sehen, wie das Fahrgefühl mit neuem Riemen, neuen Gewichten, neuen Schläuchen, verstärkter Kupplungsglocke, neuerem hinteren Stoßdämpfer und von Erwin geschliffenen Scheiben ist...

Und Kuchen gabs es eben auch noch...

Schönes Wochenende wünscht
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Frde-Hexen ---> Chrom putzen, 22 Jun. 2019 23:07

Nabend,

ich bin gerade schwer beeindruckt...
Auch wenn dieser Tipp hier im Forum schon mal zu finden war,
möchte ich euch das nicht vorenthalten. Für einige vielleicht ein alter Hut,
aber bei mir ist gerade die Chromsonne aufgegangen.

Meine Sturz-Stoß-Bügel sehen ja nicht mehr ganz so toll aus, da die lila Hexe beim Vorbesitzer
immer draußen stand und auch so nicht gerade gepflegt wurde. Auch haben sie wohl ihrem
Namen alle Ehre gemacht. Zwar haben sie wohl keine Stürze abfangen müssen, aber zumindest ist
der/ein Vorbesitzer öfter mal irgendwo langgeschrammt.
Mit anderen Worten hatte ich sie schon fast abgeschrieben. Als ich sie abgeschraubt hatte,
war ich doch recht geschockt.

Auf folgenden Tipp war ich nun neugierig:
Man füllt etwas normalen Speiseessig in eine kleine Schale und knüllt dann ein Stück Küchen-Alu-Folie
zu einer lockeren etwa golfballgroßen Kugel. Diese tränkt man etwas in der Essigschale und reibt dann damit den rostigen Chrom ab.
Das Ergebnis ist verblüffend.



Bei den echten Kratzern, bei denen die Chromschicht schon fehlt, kann man natürlich nichts retten, aber der Rest wird absolut super sauber. Evtl. muss man nochmal mit NEVR-DULL nachpolieren, da es dann wohl noch eine kleine Schutzschicht gibt, aber ich bin schon mal schwer begeistert.
Bei den starken Kratzern teste ich mal, ob ich da mit dem Pinsel meinen Chromspray verwenden kann.

Auf alle Fälle riecht meine Wohnung nun recht aromatisch, da ich nur Kräuter-Essig in der Speisekammer hatte...

Abendgrüße,
Maetty

RE: Frde-Hexen --- hier auch Sommerwetter, 25 Jun. 2019 23:08

Guten Abend,

heute bewundere ich mal die Straßenbauarbeiter, die trotz zunehmender Hitze, auch hier im echten Norden
zwischen den Meeren, meine Straße teeren. Außerdem freue ich mich, dass ich demnächst endlich mal wieder mit dem Auto
in meine Einfahrt komme. Seit April war alles aufgerissen, da die 100 Jahre alten Abwasserrohre erneuert wurden.



Zum Glück komme ich ja noch mit dem Roller über die Gehwege raus und rein.
Eben gab es noch eine kleine Abendausfahrt rund um den Westensee (westlich von Kiel).



Ich wünsche einen angenehmen Abend!
Grüße,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Hexe violet wieder angezogen... ;-), 27 Jun. 2019 21:42

Guten Abend liebe Hexagonisten und Innen,

heute habe ich die lila Hexe wieder angezogen.
Die Verkleidungsteile hatte ich natürlich auch noch nicht gesäubert und so musste alles erstmal unter der Dusche
schön sauber werden. Die Verkleidungsschrauben hatte ich durch Edelstahl-Linsenflanschkopfschrauben ersetzt
und alle anderen mit etwas Kupferpaste eingedreht.
Da die Aufbereitung der Sturz-/Stoß-Bügel noch nicht abgeschlossen ist, musste es auch ohne gehen und natürlich
hatte ich dann auch noch den Stecker für die Kofferraum-Beleuchtung vergessen und musste die Abdeckung dadrüber wieder abschrauben...
Irgendwann war dann alles bis auf die Tank-Klappe fertig (die eine Deckelfeder ist mir zu lose und muss noch mal nachgebogen werden) 
und ich wollte nur noch schnell mit meinem einen Liter Gemisch zur Tankstelle fahren.



Die Tankstelle ist rel. nah und so war der E-Choke gerade wohl ausgefahren, als ich dort war. Also musste die Tour noch etwas länger werden, um das Fahrverhalten zu testen.



Daraus wurden dann 60 km Testfahrt...

Bis ca. 50 km/h tuckert der Motor in etwa so, als wenn der E-Choke nicht ganz ausgefahren ist. Ab 50 km/h ist es dann ein "normales" Motorgeräusch. Der Anzug mit neuem Riemen, etc. ist beeindruckend und macht Spaß. Da ich Bundesstraße gefahren bin, hatte ich bei 110 km/h mal abgekniffen.

Am Nord-Ostseekanal gab es dann eine längere Pause, da mir meine Schiffsmeldedienst-App herannahende Schiffe meldete, die ich noch sehen wollte.

Hier handelt es sich übrigens um das deutsche Marineversorgungsschiff "Bonn", welches die Kieler Woche besucht hatte. Man konnte es auch besichtigen. Für die Matrosen ist ein Besuch der Kieler Woche immer eine nette Abwechslung im grauen Bordalltag.

Auf der Rücktour gab es dann noch ein kleines Eis... :-P

Das neue (gebrauchte) hintere Federbein fühlt sich auch gut an. Das alte war ja schon recht ausgelutscht während dieses schön weich ist, ohne z.B auf Feldwegen durchzuschlagen.

Den Vergaser muss ich mir also mal ansehen. Außerdem habe ich noch eine neue Tachowelle liegen, die das Zeigerzittern hoffentlich behebt. Das Windschild wechsel ich auch noch gegen das der Teile-Hexe. Um den Lack will ich mich auch noch kümmern.
Und dann kommen irgendwann die Sturz-Bügel wieder dran.
Den vorderen Stoßdämpfer kann ich, wenn ich mein ganzes Gewicht mit Schwung auf den Lenker bringe, ans Ende schlagen lassen.
Beim Fahren passiert das m.E. nicht. Das ist wohl nicht so dringend. Zur Not habe ich ja einen neuen schon liegen...

Mit einem positiven Gefühl bedanke ich mich zwischendurch noch mal bei allen Tipp-Gebern und Hand-Anlegern
und wünsche einen schönen Abend!

Grüße,
Maetty

RE: Frde-Hexen , 27 Jun. 2019 21:52

Na da hast Du die Lela Hexe doch wieder schön hinbekommen. Glückwunsch! 

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Frde-Hexen , 28 Jun. 2019 00:18

---

Highsider55:

Na da hast Du die Lela Hexe doch wieder schön hinbekommen. Glückwunsch! 

---

Danke, Olli !

Ein Paar Sachen gibts ja bei der lila Hexe noch zu tun und im Herbst ist der Auspuff und Umgebung dran.

Wenn sich die lila Hexe bewährt hat, muss ich mir mal die rote Hexe ansehen.
Der Riemen ist wohl auch fällig und die Billigschläuche, sind Murks...

Angenehmen Abend,
Maetty

RE: Frde-Hexen , 28 Jun. 2019 08:36

Moin Maetty, 

gut Ding will Weile haben. Wichtig ist ja erst einmal dass sie stabil läuft. Schicki Micki kommt später!

LG vom Olli aus dem Harz

RE: Frde-Hexen , 29 Jun. 2019 18:37

Moin,

heute eher ein entspannter Tag.
Bei der lila Hexe habe ich den E-Choke gewechselt. Ich hatte ja noch den E-Choke von meinem
bei ebay-Kleinanzeigen gekauften Lern-Vergaser. Mikuni VM20-316 für 30,-€ incl. Porto...
Beim Test funktionierte der Austausch-Choke so, wie vorgegeben.

Der aus der lila Hexe ausgebaute hatte beim Test nur gut 3mm Arbeitsweg und war auf 11mm kalt eingestellt.
Hat also wohl so gerade eben noch funktioniert.

Der "neue" E-Choke funktioniert also nun normal.
Außerdem habe ich den "Lern"-Vergaser auseinander genommen. Der sieht innen erfreulich gut aus.
Das Innenleben ist so, wie hier im Forum beschrieben für EX150 ohne AGB.
Momentan gibts ein Bad im warmen lösungsmittelfreiem Industriereiniger, (löst Fett und Harze und ist biologisch abbaubar...)
Heute Abend noch mal Zahnbürstenpflege und durchpusten. Die Gemischschraube ging rel. gut raus. Den Schlitz muss ich allerdings etwas nachpflegen. Für die kleine Messingscheibe und O-Ring habe ich mir einen kleinen Drahthaken gebogen, so muss man nicht viel rumfummeln, um den Ring rauszuziehen. Evtl. bekomme ich auch noch ein Ultraschallbad. Mal sehen, was sich die Tage ergibt.

Eine Probefahrt durch den dänischen Wohld gab es natürlich auch noch...

Nächste Woche muss ich mir mal um die Lackpflege Gedanken machen...

Schönes Wochenende wünscht,

Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

falscher Vergaser - Dichtsatz, 30 Jun. 2019 15:00

Moin,

ich hab gerade mal den "Lern"-Vergaser zusammengebaut und gemerkt,
dass ich, wie scheinbar andere hier im Forum auch, den falschen Vergaser-Dichtsatz
bestellt hatte. Leider schon im April. Der lag hier schon ne Weile...

Es passen die Papierdichtung und der kleinste O-Ring für die Gemisch-Schraube nicht.
Nun hab ich nochmal seinen Satz bei HT bestellt und denen dazu geschrieben, dass sie nur das schicken sollen,
was auf ihrem Foto abgebildet ist. Mal sehen, ob sie das auch hinbekommen.

Wenn das auch nicht passt, besorg ich mir Dichtungspapier und schneid mir die Dichtung selbst...

Hat einer zufällig das Maß des Gemischschrauben-O-Rings? Müsste 3x1,irgendwas  sein.....

Grüße,
Maetty

RE: falscher Vergaser - Dichtsatz, Negativ-Punkt fr HT, Heavy-Tuned, 02 Jul. 2019 12:59

Moin,

HT Heavy-Tuned hat mir (fast wie erwartet) den falschen Vergaser-Dichtsatz geschickt.
Ob man denen bei der Bestellung was dazu schreibt oder in China ein Reissack umfällt...
Was habe ich von einer superschnellen Lieferung, wenn der falsche Krams kommt.
Wenn man anruft, hängt man in einer Endlos-Warteschleife. Für den auf der Seite beworbenen
WhatsApp-Chat fühlt sich scheinbar auch keiner zuständig. Das geht alles gar nicht.

Ich habe nun mal kleine O-Ringe bestellt und schneide mir die Schieberdichtung selbst,
oder nehme die alte.



Nachtrag: Um 22:30 Uhr habe ich eine Rückerstattung bekommen... immerhin.

Es grüßt
(der genervte) Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Guten Abend,

ab heute bin ich auch Inhaber eines Ultraschallgeräts ,

Ich konnte ein altes Dentalgerät sehr günstig erwerben.

Ich habe gleich den Lern-Vergaser wieder zerlegt und testweise gereinigt.

Irgendwo habe ich hier im Forum gelesen, dass die Oberfläche des Vergasers nach dem Reinigen eingefettet wird.
Womit macht ihr das?

Hier übrigens meine selber geschnittene Schieberdichtung.



Mal sehen, ob ich morgen dazu komme, den Vergaser der lila Hexe zu tauschen. Ich bin ja mal gespannt...

Schönes Wochenende wünscht,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Guten Abend,

heute am späten Nachmittag ist es wettermäßig tatsächlich doch noch aufgeklart. Es blieb aber kalt und windig.
Trotzdem habe ich den den "alten" Vergaser der lila Hexe ausgebaut. Die Vergaserheizung und
der E-Choke mit neuer Dichtung wurde auf den "neuen" komplett gereinigten Lern-Vergaser gesetzt.
Den "alten" Gasschieber wollte ich nur mit neuer selbstgeschnittener Dichtung weiter benutzen, stellte aber dann beim Einbau fest, dass die Nadel wohl zu kurz war. Also musste ich den Schieber doch aushängen um die Nadel zu untersuchen.

Und siehe da.... gutes Auge...



Ich hab den Clip dann in die Mitte gesetzt und alles fest zusammengebaut. Der "alte" Vergaser lief aber eigentlich ganz gut, nur der Verbrauch war ja zu hoch. Was bewirkt diese Nadelstellung?

Vorher hatte ich noch mit einer Spritze und einem Stück Schlauch etwas ÖL in das Öl-Ventil gedrückt.
Das Öl kam innen im Vergaser raus (erwartungsgemäß). Danach zog ich noch den Kolben der Spritze zurück, um zu testen, ob die Kugel im Öl-Ventil auch abdichtet... alles OK. Auf alle Fälle war dann auch schon mal etwas Öl im Ventil.
Ich hatte übrigens die "alte" Leerlaufschraube nach Reinigung auch für den "neuen" Vergaser genommen und sie soweit reingedreht, wie sie auch beim "alten" gesessen hatte. Also fast ganz drin. Die Feder ist annähernd fast ganz zusammengedrückt. Die Gemischschraube wurde mit neuem O-Ring nach Vorschrift 1,5 Umdrehungen rausgedreht.

Danach ließ ich den Motor mal ohne Kerze etwas drehen um Benzin und etwas Öl zu fördern und drehte dann die Kerze wieder rein.

Dann ein kurzer Startversuch und der Motor kam sofort.
Das hatte ich nun ehrlich gesagt nicht unbedingt erwartet, aber um so besser.
Mit kaltem Motor war der Leerlauf etwas niedrig, kam aber dann nachdem der Choke langsam zuzog.

Dass das alles so problemlos lief, hat mich begeistert.

Ich hab dann nur schnell meine Rollerklamotten angezogen und bin zur Tanke zum volltanken gefahren, damit man aussagefähige Verbrauchswerte bekommt. Danach gab es 60km Probefahrt.
Ich bilde mir ein, dass die Hexe ganz anders klingt. Etwas tiefer im Ton... (wie gesagt, Einbildung...)
Super lineare Gasannahme. Zieht sehr gut und reagiert gut auf den Gasgriff. Sehr gutes Motorgeräusch ohne tuckern wie beim alten Vergaser. Es macht Spaß!

Also es hat sich wirklich gelohnt!

Ich werde die Tage noch mal ein paar km fahren, auch um den Verbrauch zu checken. Nach 60km rührte sich der Benzinzeiger aber noch nicht. Mit dem "alten" Vergaser wäre er aber schon auf dem 1. Strich gewesen. Ich erwarte also einen geringeren Verbrauch. Bei warmen Motor kann der Leerlauf noch etwas niedriger eingestellt werden.

Demnächst muss auch der "alte" Vergaser zerlegt und gereinigt werden. So schlecht sieht er aber meines Erachtens nicht aus.

Für heute bin ich also recht zufrieden und habe nun wohl auch meine Verhaserhemmungen überwunden.
Sehr schön...

Schönes Wochenende
wünscht
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Vergaserreinigung berraschung, 07 Jul. 2019 19:37

Guten Abend,

nachdem mein Beitrag von heute Mittag verschwunden ist, hier also nochmal...


Heute Vormittag hatte ich den Vergaser der lila Hexe auseinander genommen
und wollte euch an meiner Überraschung teilhaben lassen.

Da hat wohl einer der Vorbesitzer das Mischrohr mal nicht ordentlich eingefädelt und mit der Düse zusammen gedrückt.
Danach aber wohl doch gemerkt und noch eingefädelt. Denn es saß ja richtig beim Ausbauen...
Und damit fuhr die Hexe nicht soo schlecht, nur halt mit mehr Verbrauch.

Naja....
zum Glück wird es nun der Ersatzvergaser und ich kann in Ruhe nach einem Mischrohr suchen.

Öfter mal was Neues.

Schönen Restsonntag
wünscht
Maetty

RE: Frde-Hexen , 08 Jul. 2019 19:19

Guten Abend,

heute kam der 2. Teil der Vergaser-Probefahrt.
Nach dem Tanken unterwegs hat mir die Spritmonitor-App einen Ø-Verbrauch von 3,72 Liter ausgerechnet.
Die Hexe fährt auch sehr harmonisch und klingt sauber. Das ist ja recht positiv...

Allerdings hatte ich wieder zu hause nach einer Weile einen sehr kleinen Benzinfleck unterm Vergaser bemerkt.
Beim Test vor dem Einbau war der Vergaser noch dicht.
M.E. kommt etwas Benzin aus dem Ablassventil. Beim Fühlen waren meine Finger dort nass. Das erklärt auch, dass ich heute zum Starten ein paar mehr Umdrehungen als sonst brauchte. Eventuell läuft die Vergaserglocke langsam leer.
Ärgerlich, zumal man da schlecht an die Schraube kommt.

Etwas mehr Sorgen macht es mir, dass ich an den hinteren Vario-Lüftungsschlitzen etwas schwarzen klumpig-klebrigen Staub habe.
Da ich alles rel. sauber gemacht hatte, dürfte der da nicht in dieser Form sein.
Ich werde wohl morgen notgedrungen mal den Variokasten aufschrauben und mal nachkucken.
Besser is....

Schönen Abend
wünscht
Maetty

Moin Kollegen und Kolleginnen,

heute habe ich auf allen Vieren vor der lila Hexe gehockt und den Variokasten wieder geöffnet.
Gestern war mir ja ein schwarzpastiger Fussel an den hinteren Varioentlüftungsschlitzen aufgefallen
und hatte mich mehr oder weniger verunsichert.

Um es kurz zu machen.... innen war alles OK. Nix ölig, alles sah gut aus und wie es muss!!!

Wahrscheinlich war noch irgendwo unter der Kickstarterabdeckung etwas von dem alten schwarzöligen Schmodder übrig geblieben und hatte sich bei den Entlüftungsschlitzen angeklebt.
Das kommt davon, wenn man kein Putzwunder ist...

Und weil mein Rücken dann meinte, dass es damit genug sei , schaue ich mir meine Tropfen am Vergaserablassventil morgen (oder übermorgen) an.

Beruhigte Grüße,

Maetty


PS:

Mit dem Wissen wächst der Zweifel.
(Johann Wolfgang von Goethe)

Gunamt Maetty,   

"Lieber 1x umsonst Kontrolliert  -  als Hinterher "jammern"!      (aus Fritz‘es Erinnerungen)   

Als ich im April 2012 die EXS125 mit neuem TÜV und nach "Übergabe-Inspektion" bei einem sogenannten "Roller-Meisterbetrieb" - samt Probefahrt von mir...  eendlich vom Vorbesitzer (aus 1. Hand) übernommen hatte...   

hat Dieser mir "mündlich" zugesichert...  daß beide Riemen und die Vario-Rollen - sowie beide Reifen -  ca 1.000Km vor der  Abmeldung + Stilllegung  - wegen seines Schlaganfalls...    erneuert wurden!  

Er habe immer gehofft, die Folgen des Schlaganfalls,  (gestörtes Gleichgewichts-Empfindend) schnell zu überwinden...     damit er wieder Hexe fahren könne!  Daraus resultierend... kam eine Standzeit der Hexe von insgesamt 2,5 Jahren zusammen!    

Da ich schon viel ältere Motorräder - mit noch längerer Standzeit - wieder "zum Leben erweckt" habe...    und bis Dato keinerlei Erfahrungen mit dem Thema Variomatik gemacht hatte... kam mir das "Alter des Vario-Antriebsriemens" gar nicht in den Sinn!        

Ketten können zwar rosten... aber sie "verhärten" nicht - wie Gummi!   

Warum ich soweit aushole..?  -  etwas kürzer Zusammengefasst:  Schon nach knapp 2.000 von mir gefahrenen Kilometern... zeigte sich mir beim Regelmäßigen "Putzen"    so etwas wie schwarze Wolle + einzelne Nylon-Fäden im Gitter der Vario-Entlüftung hinten, schräg unten im Vario-Deckel!      

"Nylon-Fäden" Warum und Wie festgestellt?     Ich habe so einen einzelnen Faden aus dem Lüftungsgitter heraus-gezogen und mit dem Feuerzeug angesteckt!  -  Wenn‘s beim Brennen auch noch "schmilzt"... muß es ein "Kunstfaser-Faden" sein.   

Diese Erkenntnis löste bei mir auch "Hysterie" oder anders ausgedrückt:  "Alarmstufe ROT"  aus!  

"Alarm auf allen Decks"!    Sofort den Vario-Deckel runter! = meine erste direkte Begegnung mit der Variomatik!  

...und so ↓ sah der Antriebs-Riemen aus:  

Noch eine "etwas" schnellere Fahrt...   mit    über die A1 -  und der Riemen wäre mir garantiert... "um die Ohren geflogen"... (im übertragenen Sinne)   

Dieser "DAYCO VARISECT MXT - mit zusätzlich PIA-Nr.  2/431258 " Made in E.E.C.  (?) bezeichnet -  hatte also insgesamt:  >1Tkm vor der Stilllegung + ~2Tkm von mir gefahren  = ganze ~3000 Km gelaufen!  = ziemlich Wenig!

Es hat also wohl doch an der langen Standzeit gelegen - mit Aushärtung des Riemens... immer in der selben Stellung!  Besonders zwischen den Riemen-Steigscheiben!

Trotzdem mit 21,27mm Restbreite nur kurz vor der Verschleißgrenze von 21,0mm!   

Dieser DAYCO Riemen hängt bei mir in der Garage immer noch als "Mahnmal" an der Wand! Seitdem bevorzuge ich den Original-Piaggio-Riemen! - Der Aktuelle hat nach 10.115Km noch 21,25mm - wird aber auch bald gewechselt! 

Seitdem schaue ich des Öfteren bei jedem Tanken und/oder "Putzen" genau in die Vario-Entlüftung!   

Denn...  > "Ein gebranntes Kind  -  scheut das Feuer"! <  (noch so ein "Sinn-Spruch")   

Gruß,     und immer mal wieder "nen Blick werfen" →vor‘m Fahren...

Fritz          ←auch Hier

.

das war‘s    + Tüss

.

RE: Maettys "Hysterie" vs Fritzens "Historie" :-o, 09 Jul. 2019 22:19

Nabend Fritz,


na, da hast du denn ja damals noch Glück gehabt.
Aber wie wir gerade an aktuellen Beispielen sehen, kann es mit dem Riemen immer zu Überraschungen kommen.
Ich war auf alle Fälle froh, dass es in meiner Vario normal aussah. Der Riemen war auch top OK (nach 300km )
Aber der muss ja auch bei unseren Hexen einiges aushalten.

Angenehmen Abend,
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

Vergaserreinigung berraschung, 10 Jul. 2019 23:53

---

Maetty-SH:

Guten Abend,

nachdem mein Beitrag von heute Mittag verschwunden ist, hier also nochmal...


Heute Vormittag hatte ich den Vergaser der lila Hexe auseinander genommen
und wollte euch an meiner Überraschung teilhaben lassen.

Da hat wohl einer der Vorbesitzer das Mischrohr mal nicht ordentlich eingefädelt und mit der Düse zusammen gedrückt.
Danach aber wohl doch gemerkt und noch eingefädelt. Denn es saß ja richtig beim Ausbauen...
Und damit fuhr die Hexe nicht soo schlecht, nur halt mit mehr Verbrauch.

Naja....
zum Glück wird es nun der Ersatzvergaser und ich kann in Ruhe nach einem Mischrohr suchen.

Öfter mal was Neues.

Schönen Restsonntag
wünscht
Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

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Hi Maetty,

schöne Bescherung,, sowas hab‘ ich auch noch nicht gesehen. Da das Einfädeln des oberen dünnen Teils des Mischrohres im Vergaserloch zuerst kommt, bevor der untere Teil überhaupt im MIschrohrschacht verschwinden kann, steht zu vermuten, dass da jemadn mächtig mit Gewalt nachhelfen wollte und auch hat. Eieieieiei.

Logo, es hat die seitlichen Luftbohrungen, die aussenherum von der LKD (Hauptluftkorrekturdüse) gespeist werden, zusammengerückt. Das bewirkt weniger Luftbeimischung im Mischrohr selbst und so wird automatisch mehr Sprit aus der Hauptdüse gezogen. Folge, höherer Verbrauch.

Grüße

Carsten

P.S.:

3,72L/100km ist für eine 150er ein klasse Wert. Gratuliere. Ja, so eine Vergaserreinigung bringt oft etwas. Man glaubt zwar vorher, es läuft alles soweit, aber ist dann umso überraschter, was es doch nochmal bringen kann. Gute Fahrt !

Vergaserreinigung berraschung, 11 Jul. 2019 00:21

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Hi Maetty,

schöne Bescherung,, sowas hab‘ ich auch noch nicht gesehen. Da das Einfädeln des oberen dünnen Teils des Mischrohres im Vergaserloch zuerst kommt, bevor der untere Teil überhaupt im MIschrohrschacht verschwinden kann, steht zu vermuten, dass da jemadn mächtig mit Gewalt nachhelfen wollte und auch hat. Eieieieiei.

Logo, es hat die seitlichen Luftbohrungen, die aussenherum von der LKD (Hauptluftkorrekturdüse) gespeist werden, zusammengerückt. Das bewirkt weniger Luftbeimischung im Mischrohr selbst und so wird automatisch mehr Sprit aus der Hauptdüse gezogen. Folge, höherer Verbrauch.

Grüße

Carsten

P.S.:

3,72L/100km ist für eine 150er ein klasse Wert. Gratuliere. Ja, so eine Vergaserreinigung bringt oft etwas. Man glaubt zwar vorher, es läuft alles soweit, aber ist dann umso überraschter, was es doch nochmal bringen kann. Gute Fahrt !

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Nabend Carsten,

ja danke! Aber das releativiert sich wohl noch. 3,72l/100km war der erste Tank mit vorsichtiger Fahrt.
Nun bin ich mal länger Bundesstraße mit um die 90-100km/h gefahren, da war es 0,5 l mehr Verbrauch. Aber damit kann ich auch noch leben.
Und die Ablassschraube ist auch undicht geworden. Da muss ich auch noch mal bei. Morgen kuck ich da noch mal.

Das erklärt ja auch den alten hohen Verbrauch der lila Hexe. Der lag ja meist über 6 Liter. Also mit dem zusammengepressten Mischrohr und Nadel auf der untersten Kerbe(fett).
Denn konnte es ja eigentlich nur besser werden...

Ich wünsche eine angenehme Nacht,

Maetty

Vergaserreinigung berraschung, 11 Jul. 2019 01:18

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Maetty-SH:

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Hi Maetty,

schöne Bescherung,, sowas hab‘ ich auch noch nicht gesehen. Da das Einfädeln des oberen dünnen Teils des Mischrohres im Vergaserloch zuerst kommt, bevor der untere Teil überhaupt im MIschrohrschacht verschwinden kann, steht zu vermuten, dass da jemadn mächtig mit Gewalt nachhelfen wollte und auch hat. Eieieieiei.

Logo, es hat die seitlichen Luftbohrungen, die aussenherum von der LKD (Hauptluftkorrekturdüse) gespeist werden, zusammengerückt. Das bewirkt weniger Luftbeimischung im Mischrohr selbst und so wird automatisch mehr Sprit aus der Hauptdüse gezogen. Folge, höherer Verbrauch.

Grüße

Carsten

P.S.:

3,72L/100km ist für eine 150er ein klasse Wert. Gratuliere. Ja, so eine Vergaserreinigung bringt oft etwas. Man glaubt zwar vorher, es läuft alles soweit, aber ist dann umso überraschter, was es doch nochmal bringen kann. Gute Fahrt !

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Nabend Carsten,

ja danke! Aber das releativiert sich wohl noch. 3,72l/100km war der erste Tank mit vorsichtiger Fahrt.
Nun bin ich mal länger Bundesstraße mit um die 90-100km/h gefahren, da war es 0,5 l mehr Verbrauch. Aber damit kann ich auch noch leben.
Und die Ablassschraube ist auch undicht geworden. Da muss ich auch noch mal bei. Morgen kuck ich da noch mal.

Das erklärt ja auch den alten hohen Verbrauch der lila Hexe. Der lag ja meist über 6 Liter. Also mit dem zusammengepressten Mischrohr und Nadel auf der untersten Kerbe(fett).
Denn konnte es ja eigentlich nur besser werden...

Ich wünsche eine angenehme Nacht,

Maetty

Irgendwas ist ja immer...

- Hexagon 150 EX - Bj. 1995 violet und rosso

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so iss‘ es. Und ja, auch die am fettigst eingestellte Nadel (5.Raste von oben) trug ganz sicher auch zum Mehrverbauch bei.

Klaro, je schneller man fährt, desto mehr verbraucht man. Es ist der Hauptfaktor des Spritsparens.

RE: Frde-Hexen --> nochmal Vergaser, 11 Jul. 2019 17:11

Guten Tag,

heute habe ich "schnell" den Schwimmerkammerdeckel (Glocke) gewechselt und dazu nur den Vergaser aus den Stutzen gezogen, aber alle Leitungen dran gelassen. Nun ist er dicht! Ich war eben noch mal in der Garage und habe unterm Vergaser gefühlt.... Alles trocken.

Danach gab es wieder ca. 70km Probefahrt. Leider hat es ab dem Rückweg gegossen.
Für mich, als Schönwetterfahrer ja nicht so toll, aber ich konnte mich ja eben zu hause trocken legen.
Außerdem gibts nun Kaffee und Kuchen... :-P

Wieder zu hause habe ich noch schnell den leckenden Schwimmerkammerdeckel untersucht.
Vor Abfahrt hatte ich den mit Wasser gefüllt in eine Grippzange geklemmt und auf ein Küchentuch gestellt.
Zu dem Zeitpunkt konnte ich noch keine Tropfen entdecken, aber eben, als ich wieder zu hause war,
war das Küchentuch nass.
An der Schraube war unten an der Spitze ein blanker Ring, was eigentlich darauf hindeutet, dass sie abdichtet...
Bis ich dann bemerkte, dass das Überlauf-Messingrohr wackelte. Ich musste gar nicht doll ziehen, dann hatte ich das Rohr in der Hand. Offensichtlich saß das Überlaufrohr gar nicht fest und nicht ausreichend tief. Mal sehen, ob man das wieder ordentlich und dicht eingesetzt bekommt. An dem Rohr sind oben auch Zangenspuren. Da war also schon mal jemand bei gewesen.



Der Vergaser war zwar, als ich ihn bekommen hatte, innen nicht so sehr verdreckt, allerdings war die Schraube und das Ablassloch dick verharzt. Deswegen war er vorher wohl annähernd dicht gewesen...
Wie dem auch sei....

Auf alle Fälle will ich das alles wieder funktionsfähig haben....


Soooo, soweit erstmal... mein Kaffee wird kalt....

Grüße,
Maetty