Hexe will fahren, 26 Aug. 2019 10:02

Hallo,

wie schon im Vorstellungsbereich geschrieben bin ich ein Hexenneuling.

125 LX 2-Takter Hexagon BJ.98 für 250.-gekauft.

Roller ist seit 2018 stillgelegt, hat also keinen TÜV.

Bisher gemacht:

Beide Reifen, Tachowelle, Keilriemen für Antrieb und Öl, Zündkerze,LuFi Einsatz, Bremsscheibe und Beläge vorne, Variorollen, neuen Schlossatz, Tacho Saubergemacht, Getriebeöl und den E-Chocke auf 11mm eingestellt.

Was noch zu machen ist:

Neue Benzinleitungen (auch die zw.den Tankhälften), Scheinwerfer entweder neu oder Bedampfen lassen, Vergaser Ultraschallen und die Uhr.

Nächste Woche gehts zur Zulassung, hoffe das klappt, da ich nur den alten original FZ Schein und Kopie der Betriebserlaubnis habe, und dann zum TÜV.

Hier mal ein paar Bilder von vor den Reparaturen:

RE: Hexe will fahren, 26 Aug. 2019 10:40

Hallo Grubi

Den Verbindungsschlauch zwischen den Tankhälften wird voraussichtlich nicht gemacht werden müssen weil nicht vorhanden. Die LX Typen haben einen anderen Tank als die EX Typen, allerdings sicherheitshalber einmal checken.

Gruß

Erwin

RE: Hexe will fahren, 26 Aug. 2019 15:09

Ahh, ok. Danke für den Tip.

Komme noch nicht ganz klar damit welcher Beitrag für welchen Typ gilt.

Edit: Übrigens, geniales Forum. Hab alles gefunden was ich wissen wollte ohne Fragen zu müssen. Danke an alle hier so fundiert Schreibenden!

RE: Hexe will fahren, 26 Aug. 2019 20:19

Hallo Grubi, auf deinem Bild ist mir die Topcasehalterung aufgefallen. Ich habe so ein Konstrukt noch nicht gesehen.

Bitte baue mal das Topcase ab und mach mal Bilder davon.

Ach ja, auch von ein herzliches im Forum.

Gruß

Bernd

RE: Hexe will fahren, 27 Aug. 2019 09:54

Hallo Bernd

soviel ich weis,mußt du zuerst zum Tüv den ohne Tüv keine Zulassung.

ist zumindest im Schwenkerland (Saarland) so

Gruß Wolle1958

RE: Hexe will fahren, 27 Aug. 2019 14:32

Foto vom Heckträger kommt am Freitag, Hexe steht bei einem Freund.

Wegen Zulassung, ich fahr zuerst zur Zulassungsstelle, lass mir ein Kennzeichen zuteilen, das dann auf den Roller und damit zum TÜV.

Mit TÜV Bericht dann zurück zur Zulassungsstelle, Nummernschild stempeln lassen und zulassen.

Zwei Fragen hätte ich bitte noch:

1) Der Vorbesitzer hat eine andere Vario eingebaut, denke das ist eine RMS, leider keine MuVa  Brauche ich dafür anderes Gewicht der Variorollen als die 15,5g?

Und es fehlt bei der Vario/Steigscheibe die dickere U-Scheibe. Habe die aber z.B. bei HT für kanppe 4 Euro gefunden Gibts die irgendwo billiger?

2) Kann es sein das bei meiner LX entweder kein Strich zum justieren oder aber eine andere Ölpumpe eingebaut wurde (oder ich den Strich übersehe?)

RE: Hexe will fahren, 27 Aug. 2019 14:55

Mache einmal die Pumpe sauber dann siehst du auch die Markierung

Gruß

Erwin

Gunamt Tom,  

Wie schon von Erwin erwähnt... kannst Du Dir die Suche nach dem "Verbindungs-Schlauch" zwischen den beiden "Tank-Backen" sparen. 

Diese Tankbacken haben nur die Benzin-Tanks der 1. Hexen-Generation bei EXS125 + EXV150. 

Dieser hat die 2 Anschluß-Stutzen der Modelle mit "AGB" =  Benzin-AusGleichsBehälter. 

Ansicht von Unten: 

Diesen Verbindungsschlauch  haben die Benzin-Tanks der 2ten 2-Takt-Hexengeneration LX125 + LXT180 nicht!  Wie auch keinen AGB. 

Der Tank von LX + LXT -  in Fahrtrichtung → Rechts. 

Mit dem einzelnen Schlauch-Anschluß a.d. rechten Seite.   ← Links davon die 2 Befestigungs-Punkte der "Benzin-Pumpe".  

Der LX/LXT Tank von Unten...

...ohne Verbindungsschlauch.  

Das "Prozedere" einer Wiederzulassung - bei abgemeldeter Hexe, überzogener H.U. + A.U. - sowie auch noch OHNE Nummernschild...     habe ich auch "durchlitten"...   

Die Fahrt zum Straßenverkehrsamt kannst Du Dir erstmal sparen...   Als Erstes benötigst Du eine Versicherungsbestätigung (Code  - Früher "Doppelkarte genannt)  für das anzumeldende Fahrzeug!  

Eine Reservierung einer "freien" Kennzeichen-Kombination kannst Du beim hiesigen Straßenverkehrsamt auch "Online" vornehmen.  Gegen geringe Gebühr - fällig bei der Anmeldung.  

Das sagen die Bundesweiten  § Paragraphen §  zum Thema: 

Die Möglichkeit des "Kurzzeit-Kennzeichens" hatte ich auch schon in "Erwägung" gezogen...  wenn Das nur nicht so Sau-Teuer geworden wäre...   

Der TÜV Hagen gab mir den Rat...  das abgemeldete Fahrzeug - ohne Nummernschild - auf dem Anhänger zur H.U. & A.U. zu Transportieren!    

Nur... der Kollege, der mir mit seinem Hänger die Hexe aus Köln abgeholt hat... war in Folge nicht greifbar...   weil anderweitig beschäftigt.  

Als ich das Thema "anne Burg" -  am  Bikertreff  Hohensyburg-Hengsteysee   zur Sprache brachte...  hat mir ein Krad-Kollege geraten,  bei der  GTÜ Prüfstelle Hagen  nachzufragen...  Bei Denen könne ich evtl eine  [ Rote Nummer ]  für die Überführungsfahrt zur H.U.+A.U. bekommen.  (!?)  

Gesagt -  Getan!  Am nächsten Morgen die GTÜ-Station angerufen...

und schon Mittags war die die rote 06er bereits mit Straps an meiner "Roten Lola" EXV befestigt!  

Und ab ging‘s über die A1 von Schwerte mit    nach Hagen.  (~14Km) 

(der junge Prüfer - "auf der Flucht" - als er die "Fonepad-Camera" entdeckt hatte...)   

War auch direkt - nach 1er "Zigaretten-Länge" - dran!   

Dann die nächste Überraschung beim Bezahlen:  Der SERVICE mit der  [ Roten 06er Nummer ] war KOSTENLOS!       So kann man Neue Kunden gewinnen!  Klar, dass ich auch mit der anderen Hexe EXS nur noch zu dieser GTÜ Station fahre!  

Mit diesem Prüfbericht ging‘s dann zur KFZ Zulassungsstelle für den Kreis Unna → mit den ↑ Oben ↑ aufgeführten Unterlagen. 

> Ende Gut  -  ALLES GUT! <   

Mittlerweile sind am 01.09. schon wieder 3 Jahre in‘s Land gezogen...  und war auch  mit beiden Hexen bei der G.T.Ü. zum §29 StVZO und...  "Keine Mängel festgestellt"..!  

Gruß,     und "Toi Toi Toi" bei der  Wiederzulassung!   Deiner LX125...

Fritz             ←BVB-Fan + 2-Takt-"Freak"

.

datt war‘s für Heute +Tüss

.

RE: Hexe will fahren, 30 Aug. 2019 11:17

Wow, super. Extrem gut beschrieben und sehr hilfreich.

Leider hat sowohl TÜV als auch GTÜ hier in Nürnberg keine roten Schilder

Dann wird es wohl doch auf Kurzzeitkennzeichen hinauslaufen. Termin ist am Montag. Ich sag Bescheid.

Dankeschön schonmal!!

RE: Hexe will fahren, 01 Sep. 2019 09:58

---

Hunsrueckexpress:

Hallo Grubi, auf deinem Bild ist mir die Topcasehalterung aufgefallen. Ich habe so ein Konstrukt noch nicht gesehen.

Bitte baue mal das Topcase ab und mach mal Bilder davon.

Ach ja, auch von ein herzliches im Forum.

Gruß

Bernd

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RE: Hexe will fahren, 01 Sep. 2019 21:43

Hallo Tom, der Gepäckträger sieht für mich sehr eigenwillig (selbstgebaut) aus. Kannst du den die Heckklappe der

Hexe öffnen wenn der Gepäckträger montiert ist?

Gruß

Bernd

RE: Hexe will fahren, 02 Sep. 2019 14:27

Hexe ist -dank Euch und dem Forum- OHNE Mängel durch den TÜV.

"Mohltied" Tom,  

@ first:   Gratulation zur bestandenen H.U. & A.U. nach §29    

Genau so wollen wir es hören - bzw lesen.  

Auf Deinen eingestellten Fotos habe ich auch diese seltene "Constructa" bewundert... 

Bei dieser Konstruktion wurde wohl ein "Universal-Topcase-Träger" (?)  mit einer KAPPA Trägerplatte kombiniert. (!?)  

...kann mir schon vorstellen, daß sich der Kofferraum-Deckel - ohne Topcase - öffnen lässt. 

Da dieses "Universal-Träger-System" direkt in der Kofferraum-Klappe verschraubt ist... will ich hoffen, daß wenigstens von Unten/Innen große Karosserie-Scheiben zur besseren Verteilung des Drucks... benutzt wurden. (!?) 

Meine Empfehlung:  > zwischen Kunststoff + Karosserie-Scheiben gleich große Gummi-U-scheiben legen <  →solche großen Gummi-Scheiben habe ich aus einem alten "Mopped-Reifen-Schlauch" schon selber angefertigt.   (mit entsprechend großen "Hau-Piepen",  (platt-deutsch)    = Loch-eisen  

Hier siehst Du/seht Ihr einen Original KAPPA Topcase-Träger, mit KAPPA Trägerplatte...

...an meiner EXS125 montiert. 

Der gravierende Unterschied: 

"Frei-tragend"... und mit den Sozia-Haltegriffen kombiniert...  

lässt sich der Kofferraum-Deckel auch mit montiertem Topcase öffnen!     

Hoch belasten...  sollte man die Topcases + Träger-Systeme "eigentlich" ja nicht..!    

In vielen Topcases gibt es einen [Aufkleber] mit 8Kg oder 10Kg maximaler Traglast!  

Nicht,  wie von mir getestet...  mit der kompletten "Gußgrill Ausrüstung" (~25Kg) incl der Holzkiste beladen!     

Einzige "Rück-Transport Möglichkeit" -  nach dem letzten "Hexen & Grillen Festival 2018"  am (H)eiligen Moin "anne Burg"!     war 

Einziger Nachteil:  Jedes neue Anfahren... bei ROT an der Ampel - oder STOP Schild... führte zu einem ausgeprägten Wheelie... auf dem Hinterrad!   

Der KAPPA Träger hat‘s trotzdem unbeschädigt überstanden!       = Gutes Material! 

Noch etwas habe ich verändert...  bzw Hinzu-gefügt...

Wegen des kümmerlichen Rück+Bremslichts der EX-EXS-EXV Modelle - nur 1e 2-Faden-Kugelbirne 5/21Watt -  habe ich dieses 7-fach Halogen Bremslicht aus dem "PKW Innenbereich" unter die Topcase-Platte geschraubt. -  Kabel-Einführung + Befestigungs-Bohrungen mit "Heisskleber" Wasserdicht verschlossen... funzt das jetzt schon ~7 Jahre!    

Noch etwas Interessantes zur Firma Kappa → Die Historie:  

Der Gründer der Firma "GIVI" > Giuseppe Visenzi kaufte in 1991 die Firma "KAPPA"!  

Daraus resultierend...  und für uns Interessant: 

Die Koffer + Topcases der Firma GIVI passen auch auf die Träger von KAPPA - und umgekehrt!    PRIMA!      

(habe ich selber ausprobiert:  [ √ ]  → mein KAPPA-XXL-Topcase (56Ltr) passt ohne jede Änderung auf den GIVI Topcase-Träger eines Kollegen.  1 Klick + dran - und mit meinem Schlüssel wieder ab.   

Gruß,    und gute Fahrt in den Herbst @ all... 

Heute Nachmittag nochmal mit    bei Hier aktuell 22℃ -  Erst zum Abend soll‘s "Veränderlich" werden...  

Fritz          ←Info: das "Retterspiel" bei Energie Cottbus,

                                 wird am Freitag ab 16:55 LIVE in SPORT1 gezeigt! 

.

gleich geht‘s ab...  anne Burg

.

RE: Hexe will fahren, 05 Sep. 2019 11:22

Auf geht die Klappe mit und ohne Topcase

RE: Hexe will fahren, 13 Sep. 2019 13:01

Sodala, hab jetzt alle Benzinschläuche+ Unterdruckschlauch gewechselt,

 Neuer Benzinfilter

Vergaser Ultraschall gereinigt

Bremslicht Relais sauber gemacht,

neuen Stoßdämpfer vorne (von der GTS250)

Uhr geht auch wieder

Was mir noch a bissi Sorgen macht, die Hexe läuft lt. Tacho nur 100. Wiege knapp 80 kg.

Ansonsten alles Prima.

RE: Hexe will fahren, 14 Sep. 2019 22:24

vermutlich ist dein Variomatik-Riemen schon an oder gar unter der Verschleißgrenze.

Miss mal die Breite mit eienr Schieblehre. Sollte jedenfalls bei den 125ern nicht unter 21mm sein.

Hast du als Variorollen die Richtigen 19x17mm drinnen (für eine originale 125er Variomatik in einem originalen Hexagon)?

.

Hast du dein nachgerüstetes größeres Windschild verbaut oder auch Sturzbügel oder auch TopCase. Könnte alles zu einem kleinen Teil beitragen.

Fährst auch NUR Super ROZ95 Oktan Sprit bei unseren Vergasermotoren?

.

Wieviel km hat der Motor bzw. der Zylindersatz denn gelaufen? Hast du mal die Kompression messen lassen bei warmem Motor und voll aufgezogenem Gas?

.

Es könnten auch leicht oder stark eingebackene Kolbenringe mit von der Partie sein, die aufgrund u.a. von z.B. viel Kurzstrecke und/oder falschem 2T-Öl nicht mehr richtig federn und somit nicht mehr so gut abdichten können. Was nicht schaden kann, mal nach aufgedruckter Mengenanleitung von LiquiMoly den MTX Benzinzusatz verwenden. Das kann manchmal im Anfangsstadium befindliches Kolbenring-Sticking lösen und die Kompression wird wieder etwas verbessert.

Grüße

Carsten

RE: Hexe will fahren, 15 Sep. 2019 10:16

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Hexencharly:

vermutlich ist dein Variomatik-Riemen schon an oder gar unter der Verschleißgrenze.

Miss mal die Breite mit eienr Schieblehre. Sollte jedenfalls bei den 125ern nicht unter 21mm sein.

Ist Nagelneu

Hast du als Variorollen die Richtigen 19x17mm drinnen (für eine originale 125er Variomatik in einem originalen Hexagon)?

Ja, auch neu mit 15,5g

Hast du dein nachgerüstetes größeres Windschild verbaut oder auch Sturzbügel oder auch TopCase. Könnte alles zu einem kleinen Teil beitragen.

Nur das Windschild, Topcase ist nicht drauf

Fährst auch NUR Super ROZ95 Oktan Sprit bei unseren Vergasermotoren?

Ja

Wieviel km hat der Motor bzw. der Zylindersatz denn gelaufen? Hast du mal die Kompression messen lassen bei warmem Motor und voll aufgezogenem Gas?

33.500 km - Kompression muss ich noch messen. Sollten min 8 bar sein, oder?

Es könnten auch leicht oder stark eingebackene Kolbenringe mit von der Partie sein, die aufgrund u.a. von z.B. viel Kurzstrecke und/oder falschem 2T-Öl nicht mehr richtig federn und somit nicht mehr so gut abdichten können. Was nicht schaden kann, mal nach aufgedruckter Mengenanleitung von LiquiMoly den MTX Benzinzusatz verwenden

Hab ich gleich nach Kauf gemacht

Das kann manchmal im Anfangsstadium befindliches Kolbenring-Sticking lösen und die Kompression wird wieder etwas verbessert.

Grüße

Carsten

Vielen Dank für die Tips!!!!

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RE: Hexe will fahren, 15 Sep. 2019 20:25

jo, 8 bar wären noch gut.

Ist es der Paiggio Original Varioriemen für die 125er oder irendwa wie Dayco oder Polini oder oder?

Riemen trotzdem einmal die breite messen und mit einem Faden die Länge aussen herum.

Es ist nicht immer das geliefert, was auch bestellt wurde.

Grüße

RE: Hexe will fahren, 17 Sep. 2019 16:59

Sodala, Kompression gemessen. Liegt bei ganz knapp unter 8 bar.

Weiterhin mal den DZM angeschlossen:

Standgas 1500

Erstes, leichtes Einkuppeln bei 3600

Bei 80 km/h lt Tacho 7500

Bei Bergab und Tacho 108 km/h bei 8300

Hmmm, eigentlich alles soweit normal, wo ist nur meine Endgeschwindigkeit? GPS Test und Riemen messen folgt morgen.

RE: Hexe will fahren, 17 Sep. 2019 19:34

Hallo

Bei den Drehzahlen stimmt aber etwas nicht, das Verhältnis stimmt einfach nicht. 800Umdrehungen mehr machen nicht den Tempounterschied aus.

Gruss

Erwin

RE: Hexe will fahren, 18 Sep. 2019 06:56

Stimmt, einzig bei Dr.Pulley Rollen kanns so in diese Richtung gehen, da diese bei Speeds bis 60/80 höher dreht (Vario=Riemen vorne  wird weniger nach außen gedrückt) und bei mehr Speed die Vario deutlicher nach außen drückt als die Rundrollen.

Leichtes Einkuppeln: Hast du das aufm Hauptständer getestet? Normalerweise beginnt das leichte Schleifen (Rad beginnt zu drehen) schon bei 2500-2800 U/Min. Sitzt man drauf merkt man das nicht bzw. erst paar Hundert U/Min  später wenn Kuppling deutlicher greift. 3600 leichtes Schleifen (voll zupacken bei wohl 3900-4100 U/Min) ist jedoch  fürs Beschleunigen auch ok, sogar gut. 

RE: Hexe will fahren, 18 Sep. 2019 08:50

@Erwin

Kann natürlich an dem billig dzm liegen, aber auch vom Geräusch her sollte es ca. stimmen. An was kann das liegen? Falsche gewichte?

@Andreas

Nee,nicht auf dem Hauptständer, an der Ampel.

Ich mess später noch den Riemen

RE: Hexe will fahren, 19 Sep. 2019 10:53

Riemen passt, aber ich glaube (ziemlich sicher), ich habe den Fehler.

Anfängerfehler

Bremskolben am Handbremszyliner geht nicht ganz in Ausgangsstellung zurück, dadurch liegt die Vorderbremse permanent ein bisschen an.

Das sollte die fehlenden km/h erklären.

Mal die Bremspumpe durchblasen.

RE: Hexe will fahren, 19 Sep. 2019 22:48

Nun das mit der Scheibe wird nur dann die km erklären, wenn diese beim Fahren massiv heiß wurde / wird. Denn wenn die wirklich zig km Speed in Wärme umsetzt hättest du das auch optisch schon gesehen, die würde dann nach einigen km Speed leicht gelblich später bläulich..

RE: Hexe will fahren, 20 Sep. 2019 19:44

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erwilud:

Hallo

Bei den Drehzahlen stimmt aber etwas nicht, das Verhältnis stimmt einfach nicht. 800Umdrehungen mehr machen nicht den Tempounterschied aus.

Gruss

Erwin

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Hi Erwin,

könnte schon hinkommen.Er schreibt ja nicht, dass bei 80 km/h die Vario schon zuende verstellt hat. Das wird bei einer Multivar bei 80 km/h noch nicht der Fall sein, drum könnten die 7500/min ja auch noch oberhalb von 80 km/h anliegen.

.

Hat evtl. ein Vorbesitzer ein kürzeres Getriebe eingebaut? (Gut, das originale Getriebe ist auch schon recht kurz, weil ja eine 11"groeß Felge drauf ist, aber evtl. hat da wer ein 125er Runner-Getriebe verbaut. !?)

.

Getriebelänge testen im eingebauten Zustand:

- Hinterrad GENAU 1x drehen

- dabei Umdrehungen der Kupplungsglocke zählen.

Sind es zwischen 8 und 9 Umdrehungen, dann ist‘s ein LX125 Getriebe.

Ist es ÜBER 9 Umdrehungen, dann ist es evtl. vom 125er (9,1111) Runner oder gar das allerkürzeste 2T-Maxigetriebe der 125er Aprilia SR125 (9,3333).

.

Aber Tacho 108 km/h sind für original 102km/h in den Papieren nicht wenig, aber nur bergab dann schon und dann noch Multivar und Dr.Pulley, ja, das ist doch a weng wenig. Besteht die Möglichkeit, mal einen anderen Auspuff zu verbauen? Ist es denn der mit der E-Nummer endend auf *0075*, also der LX125/LXT180 Originalpott mit dem Hitzeschutzblech ähnlich einer Leiter?

Tendentiell wäre ich dabeizu sagen, die Bude läuft a weng fett, aber wenn Luffi neu und Choke richtig voll verschließt nach wenigen Minuten Motorlauf und er keine Billigdüse nachgerüstet hat, dann kann‘s daran ja nimmer liegen. Hmmm ..

.

Fährt er evtl. immer mit zusätzlichem Gegenwind?

Wir hatten aber auch schon, dass erst beim Fahren bei höherer Geschwindigkeit und dann bei leichten/langen Bodenwellen die Hinterradbremse leicht greift und minimal abbremst. Auch da sollte man mal schauen, ob genug Spiel vohanden ist.

Grüße

Carsten

RE: Hexe will fahren, 24 Sep. 2019 09:50

Vielen Dank fürs Gedanken machen, aber der Fehler lag, zum Glück, ganz wo anders.

Der eingebaute Papierbenzinfilter hat bei Vollgas einfach zuwenig Sprit durchgelassen. Bin durchs Kerzenbild bei Stadt und Vollgas draufgekommen.

Hab jetzt erstmal einen Baumarkt Schlauchverbinder statt des Filters eingebaut und bin jetzt gerade bei Probefahrt mit Tacho 110 auf gerader Strecke. Bremse hatte ich gestern auch noch gemacht, wahrscheinlich die beiden Sachen zusammen haben die letzten km/h gekostet.

RE: Hexe will fahren, 25 Sep. 2020 16:49

Hab mich mal an den Scheinwerfer gemacht. Unten ein paar Bilder.

Keine Ahnung wie und ob und wie lange das hält, aber momentan eine 110% Verbesserung. Tip aus einem anderen Forum. Hätte ich zwar auch gleich beschichten lassen können, aber nachdem ich den Lack eh für mein Bad gebraucht habe...

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Als nächstes ist ein Umbau auf 21V Blinker geplant, die alten sind ja doch eher Teelichter.

Hab mir ein lastunabhängiges Relais gekauft, auch im Zusammenhang mit der Warnblinkanlage die ich in meine "Große" eingebaut habe.

Zitat aus dem Cagiva Forum:

---

Aber hey, für 96 ct 

Angezapft hab ich den Schalter an den Kabeln kurz nach dem Blinkerschalter und den Schalter lt. Bild hierhin ohne kleben oder die gute Verkleidung Auszuschneiden gelegt. Hält ohne wackeln und schnackeln

RE: Hexe will fahren, 16 Oct. 2020 18:04

Hab jetzt auf 21W Blinker umgebaut.

5w, ja wenn mann in der Nacht schaut, sieht man die schon

21w, sieht man auch am Tag

21w SMD, so wünsch ich mir das

Hier Bilder mit 1x21w + 1xSMD im Warnblinkmodus, leider schwierig Licht zu fotografieren.

VORNE:

Rechts die 21w, Blinker eher dunkel und mehr orange. Links die SMD, deutlich heller und dadurch auch eher gelblich.

HINTEN:

Links die SMD, rechts die 21w....täuscht aber ein bisschen!!! da das Licht von rechts kam und die 21w dunkler erscheinen lässt.

Durch die seitlichen SMD auch sehr hell von der Seite.

RE: Hexe will fahren, 24 Feb. 2024 14:54

Servus zusammen,

hoffe Ihr seid alle Hexen- und Gesundheitstechnisch bereit und freut Euch auf die neue Saison 

Meine Hexe ist gut über den Winter gekommen, wobei es an manchen Tagen schon grenzwertig war bei der Kälte zu fahren.

Nächste Woche steht dann mal eine kleine Wartungsrunde mit Keilriemen, Ölpumpenriemen und Luftfilter an. Auch mal den Roller vom bösen Salz befreien.

Warum ich aber eigentlich schreibe, ich hatte seit letzten Sommer einen Durchschnittsverbrauch von 5,7 Litern was 0,2 mehr sind als meine 1000er.

Am Vergaser konnte es nicht liegen, der war beim Erwin 

Also im Forum getöbert und 1001 Berichte über den Vergaser und vor allem E-choke gelesen.

Natürlich sofort alles nach Anleitung eingestellt, gemessen und mit fliegenden Kabeln an einer externen Batterie geprüft. Passt! Ändert aber nix am Verbrauch.

Dann irgendwo von Stromproblemen gelesen, alles durchgemessen, passt auch. Strom kommt sauber in den Steckern von Heizung und Choke an.

Irgendwo war dann eine Idee mit fixem Massekabel an den Choke, nicht über das geschaltete vom Spannungsregler. Dachte ich mir, was solls schon schaden...fliegend mal in den Stecker geklemmt und .....Verbrauch bei 4,4 Litern.

Muss ich nicht verstehen, freut mich aber sehr 

Gute Fahrt Euch allen und einen tollen Frühling