SQ2 in Arbeit !, 28 Mar. 2020 07:33

Hallo !

Ich bin gestern, gelockt durch das passable Wetter mal angefangen die SQ2 (EXS1T) wieder auf die Strasse zu bringen.

Hier waren ja um die Jahreswende starke Lagergeräusche zu vernehmen; Laufleistung 47.000 Km.

Ich hatte ja im letzten Jahr schon einen Ersatzmotor aus der Hexenklinik besorgt !

Den habe ich mal mit diversen Teilen modifiziert, was aber erst für eine ganz andere Geschichte gedacht war.

Derartige Planungen passe ich aber immer wieder an meinen eigenen Bedarf an.

Der 125er EXS Motor hat nun einen 150er Kolben und Zylindersatz erhalten, zusätzlich die Getriebeübersetzung einer 150er.

Also, quasi ein 150er Motor im Kleid eines EXS. Der ist auch schon eingebaut.....Restarbeiten zur Inbetriebnahme erfolgen dann wohl heute.

Ein wenig Problematischer als normalerweise, gestaltete sich der Tausch schon, weil der Hauptständer z. Z. ab ist....

Dafür habe ich mir eine Hilfskonstruktion gebaut....

Viele Bilder habe ich da nicht von gemacht.....Gestern war auch nicht mein Schraubersterntag, so dauerte es alles etwas länger.

Rücken habe ich nun auch...Aber, es wird schon wieder gehen....

Bevor nun einer etwas sagt, der Motor bekommt auch einen passenden Vergaser.....der andere wird mein Übungsobjekt für das Ultraschallbad....

Hier mal ein paar Bilder !

Die Bilder sind entstanden, als ich gerade den Motor wieder eingehängt habe !!!

Es ist schon ein wenig lästig, wenn man das so auf dem Parkplatz machen muss.

Aber, ich bin da sehr zuversichtlich, das der bald schon wieder läuft.....

Fragen zu meinen Arbeiten dürft Ihr stellen....wenn es denn dann notwendig erscheint.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 28 Mar. 2020 19:06

Heute, lief alles ein wenig auf Sparflamme.....aber es ging ein wenig weiter....

Auspuff montiert, Hinterradbremse eingestellt, Masseleitung an den Starter,

die Schläuche alle an der Vergaser dran....

Dann noch den Variodeckel wieder dran und testen.....

Nachdem der ABG mit Sprit gefüllt sprang der Bock auch an....

noch ein wenig hier und dort, dann ging er aus....

Undichtigkeiten am Vergaser beseitigt, dann noch nicht wieder anbekommen....

Auspuff hörte sich aber sehr gut an.....momentan läuft die Suppe aber aus dem Luftfilter.....

Ich weiß aber noch nicht warum !!! Dann hatte ich einfach keinen Bock mehr....

Als meine Frau mich dann auch noch darauf aufmerksam gemacht hat, das heute Samstag ist.....war die Luft total raus.

Aufgeräumt, Überbrückungskabel fertiggestellt und die dicken Bleigels ans Ladegerät zum Testen vorbereitet.

Die Batterie war ja dann auch irgendwann total am Ende.

Den gesamten Sermon wieder in den Keller....Schluss für heute.....

Nur Gedanklich bin ich noch am simulieren, was da noch nicht so will......

Wird schon noch werden, so schnell gebe ich ja nicht auf.....

Und dann habe ich morgen auch nur 23 Stunden Zeit.....sowas aber auch....

MFG und bleibt alle Gesund !!! ( Die Gesundheit ist unser höchstes Gut )

LG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 29 Mar. 2020 09:47

Hallo Manfred 

Da bin ich ja nicht der einzige der Draußen auf dem Parkplatz Schrauben muss , aber bei dem Wetter macht es auch Spaß, bis auf das lästige hoch und runter. Ich merke es auch im Kreuz und an den Knien, aber was will man machen. Schön zu hören, dass du nicht aufgibst und den Fehler wirst du schon finden da bin ich mir sicher .Ich mache heute Blau, werde mich mal wieder meinem Schatz widmen . Nicht das es wieder Ärger gibt, aber sie hat ja auch Recht. Also dann noch viel Spaß. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: SQ2 in Arbeit !, 29 Mar. 2020 11:28

Moin Manfred,

du packst das schon !

Herzlichen Glückwunsch zu deiner:

 Dafür habe ich mir eine Hilfskonstruktion gebaut.... 

Meine Roller hängen, wenn nötig, immer an der Garagentür Auflage 

LG

siegfried

RE: SQ2 in Arbeit !, 29 Mar. 2020 13:39

Na, Klasse....Man muss sich hat nur zu helfen wissen....

Ich gebe auch zu, heute hat es hier sogar geschneit, also kein Vergleich zu gestern und vorgestern....

Da habe ich mir heute auch das weitermachen erspart. Im Wohnzimmer ist es doch wärmer...

Mal schauen, das Wetter wird sicher noch etwas besser...

Dann sehen wir Weiter.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 29 Mar. 2020 15:15

... evtl. der Schwimmerstand oder der O-Ring des Schwimmernadelventils oder irgendwas hängt im Schwimmernadelventil und lässt es nicht richtig verschließen oder die Nadel der Schwimmernadel mag nicht richtig abschließen, weil verschlissen oder sonstwie undicht an ihrer runden Dichtfläche.

RE: SQ2 in Arbeit !, 29 Mar. 2020 16:37

Hallo

der Schnee ist nur kleingerissenes Klopapier von den Hamsterkäufern.

RE: SQ2 in Arbeit !, 30 Mar. 2020 10:58

Neh, neh....das war schon richtiger Schnee, der hier fast waagerecht zwischen den Häusern durchgefegt kam.

Das war so richtig ungemütlich !!!

Tja, evtl muss ich den Vergaser dann noch einmal genauer sichten.

Da bin ich allerdings von ausgegangen, das dort alles bestens ist. Evtl. hat sich dort etwas verhakt.

Aber der Motor hat ja schon mal gelaufen, nur wegen den Undichtigkeiten war es schon Notwendig den erstmal auszumachen.

Der Schlauch am Zulaufanschluss war undicht, und auch unten die Schmimmerwanne musste ein wenig nachgezogen werden.

Nur heute scheint es noch genauso kalt wie gestern zu sein.

Zum Leitwesen ist mir gestern auch noch der Krümmer an der aktiven 150er gebrochen....

So kann ich ggf. auch einfach mal den Vergaser einsetzen, da bin ich definitiv auf der sicheren Seite.

Im Moment kann ich nur noch mit der etwas inkontineten FB3 fahren.....also muss ich in Kürze doch noch was fertig bekommen.

Nur bei den Temperaturen wollte ich mich nicht unter den Roller legen, auch nicht mit Wolldecke und Plane!

Ich habe immer noch Rücken wegen des gesamten Umbaus....nützt mir aber wenig, denn es muss ja weiter gehen.

LG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 30 Mar. 2020 13:11

Hallo Manfred, 

das ist richtig, lass dir Zeit es ist wirklich zu kalt. Ich wollte heute auch weiter schrauben, bei uns scheint die Sonne, aber das Trügt. Der Wind ist echt kalt, aber es kommen wieder wärmere Tage. 

Gruß 

Rolf 

RE: SQ2 in Arbeit !, 30 Mar. 2020 18:31

Ich konnte es ja nicht lassen, also zwischen den Schauern habe ich noch ein wenig gefrickelt.

Eine leichte Fehleinstellung am Vergaser korrigiert.....und zack ! Nun spricht meine EXS150 schon mit mir !

Dann dauerte es auch nicht lange....Helm und Handschuhe, damit der auch mal ein wenig auf Touren kommt.

So konnte ich heute schon mal 115 KMh ( Tacho ) antesten....aber dann wieder fix nach hause, weill ich dann die Hucke schon wieder nass bekam.

Zu Hause angekommen habe ich dann nur noch die Werkzeuge abgeräumt und in den Keller gebracht.

Die Seitenverkleidungen will ich erst noch grob säubern und erst dann montieren.

Bilder einstellen wird mir hier nicht angezeigt....???

Dann folgen die später! MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 30 Mar. 2020 20:38

Bilder einfügen geht mit 

https://picr.de/

ganz einfach:

RE: SQ2 in Arbeit !, 31 Mar. 2020 07:40

Ja, Paule...die Greta ist etwas aus dem Focus geraten. Die war aber bei mir auch schon und wollte mein Moped sehen !

Hier der Probelauf ! Es wird noch überschüssiges Öl verbrannt !

Es hat schon etwas gedauert, bis der Vergaser dicht war und die korrekte Einstellung war dann auch gefunden.

Damit war es mir dann schon kurze Zeit möglich mit 115 Kmh ( laut Tacho ) über die Bundesstrasse zu fahren.

Die schlechten Wetterbedingungen liessen aber eine längere Testfahrt nicht zu.

Fazit: Ein gebrauchter 125 Motor, der nun einen 150 Zylinder-Kolbensatz ehalten hat, und auch einen gebrauchten Vm20-316, dazu ein Getriebe wie bei der EXV !

Wenn das Wetter es zulässt, dann wird das Geschleuder heute, nachdem die Anbauten wieder montiert sind, noch ausgiebiger getestet.

Ansonsten werde ich dann den Krümmer meiner XB46 (EXV) erneuern. 

Zur Zeit muss ich an allen Rollern noch wichtige Arbeiten ausführen, wozu ich aber immer gutes Wetter für brauche.

Aber nun kann ich mich erst einmal freuen, das dieser Experimentalmotor schon mal ganz gut läuft.

Seine Stabilität muss er noch unter Beweis stellen....Ich freue mich auf jeden Fall, das ich es bis hierher schon mal geschafft habe !

LG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 31 Mar. 2020 08:39

Moin Manfred

Das ist ja Tuning😉 lese Mal fleißig mit👍.

Gruss

Michael

RE: SQ2 in Arbeit !, 31 Mar. 2020 10:16

Jepp, das kann man so sehen ! Der Motor war als Übergangsmotor für einen 150er gedacht.

Bei einem anderen Gefährt kam es aus noch immer nicht bekannten Gründen zu überhöhten Temperaturen.

Nachdem das Gefährt jedoch seinen TÜV-Segen erst einmal wieder erhalten hat, wurde auf den Motorentausch verzichtet.

Also kommt der nun erst hier zum Einsatz, dann ist der Motor völlig frei zum Überarbeiten....

Das wird auch in Kürze in Angriff genommen. Ich hoffe, das dort lediglich die Lager gewechselt werden müssen.

Genaues kann man aber ers nach der Demontage und Sichtung sagen....

Es war immer noch mein besteben, jeweils einen 125er und auch einen 150er Motor in Reserve vorhalten zu können.

dafür muss ich aber noch einiges an Materialen hinzukaufen, nur solange ja noch gefahren werden kann, ist das nicht mein Hauptziel.

So bleibt man immer dran....Und warum soll ich denn einen laufenden Motor ausbauen um einen überarbeiteten einzubauen....

Vorbereiten ja, aber einbauen erfolgt erst wenn das absolut notwendig ist.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 02 Apr. 2020 06:51

Herber Rückschlag !

Nachdem ich gestern noch den Vergaser trocken bekommen habe, habe ich alle Betriebstoffe kontrolliert.

Auch alle schön aufgefüllt.....Benzin, Öl, Wasser....alles okay...

So ging es auf eine Installationsrunde, die nach 4 Kilometern ein Ende fand....

Wahrscheinlich habe ich den Kolben und Zylinder geschrottet.....keine Kompression mehr.

Eine genaue Fehleranalyse kann ich erst machen, wenn ich die 4 Kilometer geschoben bekomme....

Entweder der hat kein Öl bekommen, oder ich habe in meinem Übermut einfach viel zu schnell Gas gegeben....

Mal schauen, ob ich das im Eingebautem Zustand gebacken bekomme. Teile habe ich noch.

Man muss auch mit solchen Sachen klarkommen, aber auch genau nachschauen, woran kann das nun gelegen haben....

Es wäre ja auch zu schön gewesen....

Nun denn, die Schrauberei geht dann halt mal in die nächste Runde.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 02 Apr. 2020 08:33

Hallo Manfred, 

jetzt lache nicht, hast du mal nach der Zündkerze geschaut? 😃Nein jetzt ernsthaft, ich hatte das mal bei meinem 50er Roller habe auch an meinem Motor einige Teile gewechselt, unter anderem auch die Zündkerze. Ich habe sie wohl nicht richtig angezogen, nach so ca. 3 bis 5 Kilometern ging Bergab bei Vollgas der Motor aus, er hatte auch so ein dumpfes Geräusch, welches ich auch mal bei losem Luftfilter hatte, doch da lief der Motor noch, nur mit weniger Leistung. Diesmal lief er nicht mehr, ich dachte nur oh jetzt hat sie es hinter sich jetzt ist bestimmt der Kolben und Zylinder hin 😔. Sie hatte schon 32000 Kilometer gelaufen mit dem ersten Zylinder und ersten Kolben und den Kolbenringen. Habe wieder gestartet nichts auch mit Kickstarter nichts, man merkte richtig das der Motor keine Kompression mehr hatte und dann noch dieses Geräusch. Durch Zufall sa ich den Kerzenstecker mit samt der Zündkerze unten Rumbaumeln, dachte erst ah Kerzengewinde Schrott, war aber nicht so. Kerze wieder rein, diesmal richtig fest und siehe da sie lief wieder wie ein Glöckchen 😃. Es muss nicht sein das es bei dir auch so ist, aber ich wünsche es Dir 👍.

Gruß und viel Glück 

Rolf 

RE: SQ2 in Arbeit !, 02 Apr. 2020 10:10

Neh, das konnte ich schon ausschliessen.....nachdem ich mit dem Bus zu hause war, bin ich mir Werkzeug dort gewesen.

Unter anderem habe ich auch den Kompressionsdruck gemessen.....hiernach ist klar, das Dingen muss erst heim, dann sehen wir weiter.

Den Roller nackig machen, Wasser runter, Zylinder und Kolben austauschen.....dann mal schauen, ob er Öl bekam, evtl. war es zu knapp.

Die Ölpumpe hat bei der Kontrolle gefördert....

Nur die Gesamtkilometerleistung lag so bei etwas um die 100 Kilometer.....

Eine Fehleinstellung des Vergasers ??? Oder einfach nur blöde, das ich zu butt gewesen bin, hätte evtl. alles ein weiteresmal prüfen sollen.

Bin mal gespannt wie die Ölpumpe nun so eingestellt ist......Alles so Gedanken, die mir zur Zeit durch den Kopf gehen....

Nicht das ich einen Ölschlauch gequetscht habe ???

Ich werde mir das sicherlich alles genau anschauen, um dann die Entscheidung zu treffen wie ich nun weiter verfahren werde.

Auf zur nächsten Runde ! Noch ist genügend Material vorhanden.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 02 Apr. 2020 15:37

Hallo Manfred,

Hauptsache Dir geht die Lust nicht aus. Alles andere schaffst Du schon wie ich Dich kenne!!

Grüße Eddi

RE: SQ2 in Arbeit !, 02 Apr. 2020 16:32

Hi,

Manfred und Luftausgehen.. Bestimmt nicht! 

Vielleicht hättest du zur Sicherheit noch  Gemisch in den Tank kippen sollen für die Probefahrt.

Du wirst das schon wieder hinbekommen

Viele Grüße

Andy

RE: SQ2 in Arbeit !, 02 Apr. 2020 20:34

So, die SQ2 wurde in mühseliger Kleinarbeit 4,5 Kilometer nachhause geschoben.

Nun steht sie erst einmal wieder hier...reinschauen werde ich die Tage.

Nur mal so rein zur Theorie, da ich ja den Vergaser noch etwas gerichtet habe....

Was würde passieren, wenn ich von der Vergasergrundeinstellung etwas abweichen würde ?

Sagen wir mal 1,75 raus oder aber nur 1,25 raus......denn mir schien es so, als ob die weiter geöffnet war als 1,5....was ich morgens dann auf 1,5 gebracht habe.

2 Takt Öl wurde gefördert, das hatte ich kontrolliert.....

Nur das kreist mir im Kopf herum....ich will nur mal ergründen was ich da, und auch wie , wieder verzapft habe.

Wenn ich denn dabei noch was lernen kann, dann war die Sache ja wenigstens zu etwas nütze.....Grrrr.

LG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 03 Apr. 2020 09:35

Hallo Manfred, 

Die Schraube sorgt dafür wieviel Luft am Gasschieber vorbeiströmt, das heißt im Standgas bis so ca. zum 1/3 .Je mehr Du sie rein drehst desto weniger Luft strömt bei gleicher Benzinmenge vorbei, also läuft sie fetter. Je mehr du sie raus drehst, desto mehr Luft strömt bei gleicher Benzinmenge vorbei also läuft sie magerer. Das merkt man auch beim Standgas einstellen wie sie dann untenrum Gas annimmt. Du solltest auch die Gasschiebernadel kontrollieren, ob sie richtig eingestellt ist und ob die Nadel richtig fest ist, nicht das sie im Betrieb hoch und runter flattert. 

Gruß 

Rolf 

RE: SQ2 in Arbeit !, 03 Apr. 2020 19:01

So, dann mal in die nächste Runde....

Ich bin irriger Weise davon ausgegangen, das die Bedüsung wohl passen würde.

Heute habe ich geschaut....HD 87,5 und ND 45

Ich werde auf alle Fälle demnächst erst die HD höher wählen, ich denke an 95

Die ND kann ich erst einmal drin lassen, lieber erst zu gross als zu klein.

Wobei ja lediglich die HD eine 90er hätte sein sollen, lag die ND ja im fetteren Bereich ( sichere Seite )

Nun werde ich erst einmal Nebendüsen und Haupdüsen als Sätze bestellen.

Auch die Schiebernadel werde ich noch inspizieren, um sicher zu sein, welche dort drin ist.

edit: Hat mir keine Ruhe gelassen.....Schiebernadel ist eine 3CK1...also Falsch...nun 

werde ich auch versuchen die richtige Schiebernadel zu erhaschen....was für ein Spass das wohl wird.

Die Experten mögen mich mal beraten, wo ich die richtige eine 3DJ8er Schiebernadel bekommen kann....Danke !

Fazit: Das hätte ich schon mal im vorraus machen sollen !!! Aber auch das forsche fahren am Anfang, hätte ich besser noch nicht tun sollen.

Ich gebe es ja zu, ich bin halt auch nur eine kleine Leuchte.....und es hat mir trotzdem Spass gemacht !

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 03 Apr. 2020 19:31

Hallo Manfred

Dann checke auch einmal den Emulsionator. Wenn es ein Vergaser für eine 150ziger sein soll gehäört dort ein D9 rein. Auch einmal die HLKD checken, sollte 1,5 sein.

Gruß

Erwin

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 06:26

Der Vergaser war wohl mal für eine LXT gewesen, die Schiebernadel deutet darauf hin, und auch die Tatsache,das der zusammen mit einer LXT mitgegeben wurde.

Nun muss ich da erst wieder reinschauen, ob ich das so sehen kann, das weiss ich noch nicht.

Ebenso die HLKD ( musste ich jetzt erst nachschauen, das das die Hauptluftkorrekturdüse sein soll ).

Mir sind die Begrifflichkeiten nicht ganz so geläufig wie Emulsionator und HLKD !

Dafür liegen meine Befähigungen eher bei der Funktionsweise und anwendung eines Fluxkompensators !

Ich will aber gerne mal reinschauen, ob ich da für mich eine Chance sehe die Daten zu eroieren. Ich habe noch keinen Vergaser derartig weit zerlegen müssen.

Da wollte ich mich aber auch mal mehr drum kümmern. Evtl benötige ich genauere Informationen, wie man die Sachen möglichst zerstörungsfrei demontiert.

Bevor ich da murks mache melde ich mich. Aber schauen werde ich mal.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 07:33

Moin Manfred, 

dann wünsche ich dir mal viel Spaß dabei, Du schaffst das schon, da bin ich mir sicher . Ich werde heute auch Versuchen ein wenig zu basteln habe auch noch einiges vor der Brust, aber im Moment fehlt mir der Antrieb, ich weiß auch nicht woran das liegt . Na dann schauen wir mal . 

Gruß 

Rolf 

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 09:23

So, ich habe den Vergaser mal ein wenig weiter untersucht.

Also, der Emulsionator scheint dann auch nicht der richtige zu sein. bei mir steht E1 426

Zur HLKD habe ich vom Hexencharly etwas gefunden....

" Luftbohrung/Hauptluftkorrekturdüse (eingepresst , wenn man im ausgebauten Zustand von Luftfilterseite in den Vergaser schaut, unten an der Kante ist ein Loch, dort sitzt eine eingepresste Messing-Düse hinten drinnen (bei VM20ern kann da entweder garkeine sein, somit ~3,2mm oder eine 1,5mm oder ebend 0,6mm Durchlass) 

Ich konnte da jetzt mal so reinspekulieren....Also es ist eine Messingdüse drin, aber bestimmt nicht 1,5 mm eher die 0,6 mm

könnte man die denn ggf. aufbohren.

Aber insgesamt....Emulsionator passt nicht, Nadel ist nicht korrekt, Hauptluftkorrekturdüse zu klein; Gasschiebernadel passt auch nicht...

IRONIEMODUS EIN " Und ich habe kleine Hände , ( kann das also schlecht Begreifen ) " IRONIEMODUS AUS !!!

Ich habe schon mal meine Fühler ausgestreckt um ggf. noch den einen, oder anderen Vergaser günstig zu erhaschen.

MfG Manfred

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 09:53

Hallo Manfred, was hälst du von dem Vergaser?

Gruss Bernd

www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/piaggio-mikuni-vergaser-vm-20-316-hexagon-gilera-runner/1362225563-306-1324

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 10:04

Danke Bernd, den hatte ich noch nicht gesehen !

Ich werde dort mal den Kontakt aufnehmen !

MfG Manfred

edit: Das ist jetzt schon meiner !

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 13:46

Hallo Manfred,

ich habe jetzt schon 2 mal den Motor erneuert ( Lager usw) ich habe immer den Mikini VM 20 benutzt und nie Ärger gehabt. Die Hauptdüse ist eine 90. Ich würde keinen anderen Vergaser benutzen. Der Spritverbrauch liegt bei 3,1 Ltr . Kolben und Zylinder sind Malossi 172ccm und haben schon 76000 km gelaufen. Der Motor  selber hat 36000 Kilometer auf dem Buckel.

Ich habe immer vollsynthetische Öle verwendet und immer großzügig eingestellt. Bleib dran Michael, du schaffst das schon. Ich habe mir auch viel selber beigebracht durch das gefummel. 

Wünsche dir viel Erfolg!

Peter

RE: SQ2 in Arbeit !, 04 Apr. 2020 14:03

Hallo Manfred,

sorry zu hören mit deinem Motor.

Und ja, so wie sich das alles liest, hat da jemadn den 316 auf das Hexagon LXT180-Setup umgebaut (eigtl. ein VM20-348).

So ein VM20-348 hätte auch die kleine HLKD von 0,6 und auch die 3CK1 Schiebernadel.

Es gibt bei den doch so zahlreichen VM20-3xx Mikunis der Maxis insgesamt ab Piaggio-Werk nur 2 verschiedene Schiebernadeln.

Die 3CK1 (die ist "schmaler", besonders im konischen Teil und somit läuft der Motor damit fetter; dadurch ist er sicher nicht geschädigt worden!) und die 3DJ8 (glaube auch nicht mehr nachzukaufen (!?). Aber vor Jahren war da mal wer im SKR-Forum, der hatte von Mikuni-Topham eine alternative Nadel erhalten. Kann dir aber nicht mehr sagen, welche das war oder hätte sein können, da jener damit auch leider nicht rausrückte/rausrücken konnte oder einfach nur einbaute ohne Bezeichnung zu notieren, keine Ahnung.

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Auch ist der E1 Düsenstock/Emulsionator/Vorzerstäuber/Nadeldüse/.... als einzigstes bei den LXT180 ab Werk verbaut.

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Was mich etwas stutzig macht, dass das nun wirklich ein 316 sein soll, den du da in Händen hällst. Oder wurde da nur irgendwas über eine eingstanzte Bezeichnung drübergraviert?

Denn die LXT180 mit dem VM20-348 hätte als einzige der Großvolumigen Maxis eine kleine 0,6mm HLKD (die LXT180 ist gänzlich anders abgestimmt, als alle anderen Maxis!!).

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Da es die 0,6mm oder auch 1,5mm HLKD (Hauptluftkorrekturdüsen) ab Werk verpresst und so jedem Gehäuse eigen sind, gibt es die auch nicht wechselbar nachzukaufen.

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Wenn du z.B. ein 1mm Lötzinn hast, probiere doch mal, ob er durch die HLKD (auf 6 Uhr hinten am Vergaserschlundrand zu finden (luftfilterseitig) passt. Wenn dort eine Messingdüse drinnen ist, ist es entweder die 0,6mm oder die 1,5mm. Bei 3,3mm wäre die Düse weggelassen, also der Kanal ganz offen (gibts ab Werk nur bei der luftgekühlten SKR150 in Verindung mit deren HD95 und 3DJ8-Nadel).

Wenn also der Lötzinn durchpasst, dann kann es nur die 1,5mm HLKD (richtig für 316 und HExagon EXV150) sein.

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Ein 316 mit einer 0,6mm HLKD hingegen könnte ich mir nicht erklären, es sei denn, jemand hat da was selbst mit Ausbohren und Fremddüseneinpressung gebastelt.

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Mit einer 0,6mm HLKD fährt man aber auch fetter (eigtl. zu fett für eine EXV150, weil die ab Werk eine 1,5mm HLKD hat).

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In eine EXV150 gehört aber ab Werk eine HD90 rein. Eine HD87,5 wäre (laut ausführlicher ABE dafür) für eine LXT180 richtig, obwohl wohl scheinbar viele/alle mit einer 82,5HD betrieben evtl. sogar ausgeliefert wurde. Also im Handbuch steht 82,5HD, aber in der richtigen ABE ist die HD87,5 aufgeführt!

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Die HD87,5 anstelle der HD90 könnte bei diesen nochkühlen Temperaturen evtl. zum Schaden geführt haben.

Aber eigtl. wirken der E1-Düsenstock und die 3CK1 Düsennadel und die evtl. nur 0,6mm HLKD eher noch mildernd und somit fettend, wenn auch nur zu einem kleinen Teil bei Vollgas.

Aber wenn dann evtl. noch irgendwo noch ein wenig Falschluft mit dazu gekommen sein sollte, dann könnte das schon einen Schaden erhbeigeführt haben.

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Aber weiß der Geier, evtl. lag‘s ja wirklich am Öl.

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Hattest du den Zylli samt Kolben dazu erworben oder ist das evtl. ein anderen Kolben, der nachträglich dazukam?

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Zündkerze ist eine NGK B9ES?

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Hattest du bei der Fahrt die Wassertemperatur im Auge behalten?

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Luftfilter war gut und nicht löchrig und überall anliegend, sodass keine Luft drumherum wandern konnte?

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HLKD sollte bei 1,5 Umdrehungen eingestellt werden. Damit muss der Motor gut laufen (bei einem richtig bestückten 316 für eine originalbelassene EXV150 !).

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Eine LXT180 mit dem VM20-348 würde hingegen auch mit 1,5 Umdrehungen der CO_Schraube richtig eingestellt werden.

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ABER,

die LXT180 benötigt ein um 3mm höheres Benzinlevel in der Schwimmerkammer mit dem 348. D.h., anstelle von 6,5mm unterhalb der Gehäusedichtfläche nurnoch 3,5mm unter der Gehäusedichtfläche.

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Vergiss aber bitte die ganzen Assoziationen zur LXT180, denn die hat aufgrund u.a. ihres veränderten Unterdrucksignals wegen u.a. größerem Kolben, größerem Kurbelhausvolumen, anderem Auspuff und anderen Zylinder-Überströmerwinkel ( und auch Auslasswinkel) ein anderes Setup.

Und dann komm tauch noch hinzu, dass die 150er und die 180er eine andere Spritversorgung und andere Spritpumpen haben, ggf. je nach EXV150-Baujahr, auch anderes Schwimmernadelverntil. Dies alles und nch viel mehr spielt in eine allzeit richtge und sichere Spritversorgung mi hinein.

Will sagen, bitte nicht denken, och was auf LXT180 läuft, läuft auch bestimmt sicher auf einer kleineren EXV150. Dem ist nicht so !!

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Grüße

Carsten