EX 150 - einmal alles neu, 03 Apr. 2021 22:11

Hi,

nach nervigen Fragen nun auch mal meine Roller-Vorstellung hier.

Ich heiß Christian, komme aus der Nähe von Hamburg und habe mir mal ne EX 150 zugelegt.

War ne recht spontane Aktion, im Nachhinein auch etwas dämlich weil sie angesichts des Zustandes doch zu teuer war 

Hab letzten Samstag 400€ gelatzt für ne 22tkm gelaufene 95er 150er Hexe. Hat zwar noch Rest TÜV bis Juli, aber eigentlich muss alles neu.

Konkret heißt das =

Ansaugstutzen porös = heute Neuen eingebaut (auf Bildern noch der alte)

Reifen hinten von 2004, vorne von 2007 = neue Heidenau K61 bestellt, parallel dazu werden die Felgen gesandstrahlt und neu in schwarz lackiert

alle Schläche und Leitungen müssen neu = bestelle ich Sonntag

Silentlager + Schwinge müssen neu = Antwort von "speedracer" aka Adrian steht noch aus, wenn er noch Teile für den Nadellager Umbau hat gehen sie zu ihm. Fürs wechseln des Silentlagers muss ich mir erstmal ein Werkzeug basteln, Hans hat ja seins leider nicht mehr

Ölpumpen (Zahnräder checke ich morgen) und Varioriemen müssen sicherheitshalber neu. Bei der Gelegenheit auch direkt die Variorollen checken und das Getriebe verliert auch irgendwo Öl... Mach ich morgen alles

Bremsscheibe = neue EBC bestellt, Beläge von EBC mit Zulassung auch. Ja ich weiß, Malossi wären besser aber ich wills legal
Auspuff wird gesandstrahlt + neu lackiert.

Fahrwerk schlägt komplett durch, gerade im Sozius Betrieb. Dennis aka Hexenklinik versorgt mich mit neuen YSS Dämpfern vorne+hinten UND einer neuen Windschutzscheibe weil diese ebenfalls sehr verranzt ist. Da hat leider auch schleifen und polieren nichts mehr geholfen

Zusätzlich wird gereinigt (alles ist versifft, siehe Bilder) und poliert.

Ich schenke der Hexe sozusagen ein neues Leben  

Verkaufen ist nicht geplant, sie soll im Juli durch den TÜV gebracht werden und mich die nächsten Jahre begleiten.

Meine Einkaufsliste sieht jetzt wie folgt aus

Silentblock
Varioriemen
Ölriemen (Zahnräder checken)
Sprit und ÖlschläuchePolrad Abzieher
neue Zündkerze

Riemenschlüssel oder Kupplungstool

Irgendwas vergessen? An was sollte ich noch denken?

-578dd773-7fff-024f-4128-20dc5072acdc" style="font-size: small; font-family: verdana, geneva;">
Hier nun Bilder 

RE: EX 150 - einmal alles neu, 03 Apr. 2021 22:54

Hallo Chris

Herzlich willkommen im Forum

"Malossi wären besser aber ich wills legal" Malossi ist legal

"neue Heidenau K61 bestellt" wenn du noch kannst bestelle besser um. Die K61 sind bei trockener Strasse sehr gut bei Feuchtigkeit eine einziges Chaos.

Jetzt wünsche ich dir viel Erfolg beim Restaurieren und Spass beim Fahren

Gruß

Erwin

RE: EX 150 - einmal alles neu, 03 Apr. 2021 23:00

Beläge auf der Bremse hinten sind noch iO oder?

Rest sieht man ja, da wurde wahrscheinlich seit 95 noch nicht einmal geputzt 

RE: EX 150 - einmal alles neu, 03 Apr. 2021 23:08

@Erwin

Ach was? Dachte die roten Malossi Bremsbeläge seien illegal... Na mal schauen wie die Performance der EBC Beläge ist. Dachte mir so, EBC Scheibe harmoniert mit EBC Belägen am besten.

Dass die K61 nur was bei Trockenheit taugen ist mir durchaus bewusst. Ich bin Schönwetter Fahrer und wenn es regnet und/oder kalt ist nehme ich mein zweites Gefährt = 

Auch bei ihm ist es dann spaßig wenn die Hinterachse an Traktion verliert, vielmehr als bei Trockenheit und Grip 

RE: EX 150 - einmal alles neu, 04 Apr. 2021 00:29

... na dann mal     und Spaß haste ja schon ... hier und mit deinem Auto.

Der mit der Hexe kommt dann sicher auch bald.

lg aus dem Süden

Dierk

RE: EX 150 - einmal alles neu, 04 Apr. 2021 00:40

Jo Danke!

Hexenklinik Dennis riet mir eben noch dazu den Öltank mal abzulassen und das Filtersieb zu checken...

Irgendwas anderes was ihr noch empfehlen würdet wenn sowieso schon alles nackt ist?

RE: EX 150 - einmal alles neu, 04 Apr. 2021 20:44

Es geht voran 

RE: EX 150 - einmal alles neu, 04 Apr. 2021 22:04

...sieht gut aus die Auffrischung ... wie haste es gemacht?

(ich damals mit Vaeline und schwarzer Schuhcreme ...siehe Fotogalerie auf meinem Profil)

Gruß Dierk

RE: EX 150 - einmal alles neu, 04 Apr. 2021 22:23

Zum Einsatz kam das Mittelchen hier

http://www.meguiars.de/shop/ultimate-black

nachdem die Plastik Pflege Seidenmatt von Nigrin nix brachte.

Meguairs Produkte kenne ich aus dem Auto Bereich, sind okay aber auch nicht spitzenklasse. 

Die besten Produkte hat idR eigentlich Koch Chemie. Für diesen Fall wäre es dann Koch Chemie Plaststar. Allerdings mit 50€ auch fünf mal so teuer... Ich warte ab wie lange das Meguiars seinen Glanz behält.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 09 Apr. 2021 15:24

"Mal eben schnell" den Simmerring der Kurbelwelle wechseln. Vario-Seite sah noch gut aus, kein Handlungsbedarf. 
Lima/Polrad Seite hingegen war einfach durch. 

Dachte mir, okay das mach ich fix. Zwei 2mm Löcher rein, Spax schrauben rein und raus is das Ding.... denkste 

Alle 6-7 Bohrlöcher waren nie stark genug um die eingesetzten Schrauben zu halten. Keine Chance, alles Riss raus.

Spiralring und innere Dichtlippe waren nach Stunden Fummelei nicht mal mehr vorhanden. Der Ring bestand nur noch aus Hartkunststoff außen und seiner Metall-Umrandung. 

In ständiger Angst Kratzer in Sitzringfläche und Kurbelwelle zu machen war ich gestern Abend kurz vor dem Wutanfall.

Dann heute so ein Abzieher/Haken-Set gekauft... direkt den Griff abgerissen beim ersten Versuch und den Haken verbogen. 

Heute nach heftigem Erhitzen dann die Erlösung - die Sch***** ist raus

Bilder sagen mehr als Worte.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 09 Apr. 2021 16:38

.. ein bisschen Plastiksprengstoff hätte doch auch gereicht ... Hitze und Sprengung zugleich

der Scherz musste sein.

Nun, aber jetzt haste es ja geschafft .... übrigens ich weiß nicht, ob ich es schaffen würde ohne Hilfe.

lg Dierk

RE: EX 150 - einmal alles neu, 09 Apr. 2021 19:17

Ist nich das erste mal. Hab ich vor etlichen Jahren an meiner DT 125 X mit 16 Jahre und Papa schonmal gemacht. Da haben mir undichte Wellendichtringe zwei Kolbenfresser wegen Falschluft und einmal leer-gefressenes Getriebeöl auf ner Tour 20Km von zu Hause gebracht

Insofern bin ich da ein gebranntes Kind und habe diesmal lieber präventiv gehandelt - hoffentlich. Kolben und Zylinder sehen noch einigermaßen aus ohne tiefere Riefen - vllt sinds ja noch die ersten bei ihren 22tkm Laufleistung?

Mal schauen

RE: EX 150 - einmal alles neu, 09 Apr. 2021 20:57

... bestimmt, denken wir mal positiv.

22 tkm ist ja noch im Rahmen, da sollte das gleiche nochmal drin sein.

Gruß

Dierk

RE: EX 150 - einmal alles neu, 12 Apr. 2021 15:20

Gestern Felgen glasperlen-gestrahlt - heute grundiert.

Hierbei geht besonderer dank an Hexenklinik-Dennis der mich mit einer neuen gebrauchten Vorderradfelge versorgte. 

Ich Schlaumeier hab mir nämlich beim Reifen abziehen nur Macken ins Horn gemacht, frustriert zur Flex gegriffen und die Stahl-Karkasse durchgeflext. Klappe hinten problemlos, vorne hab ich mir schön in die Felge geflext 

Morgen wird, wenn das Wetter past, in Hochglanz-Schwarz + Klarlack lackiert. Dann können in den nächsten Tagen die Heidenau aufgezogen und gewuchtet werden. Dann gehts an den Zusammenbau. Die umgebaute Nadellager Schwinge von speedracer aka Adrian ist heute auch eingetroffen. 

RE: EX 150 - einmal alles neu, 13 Apr. 2021 15:50

Moin Christian,

Deine Arbeit schaut doch gut aus. Zu den gezahlten € 400 finde ich kann man sehen wie man will. Vielleicht hättest Du noch eine ein paar € billiger bekommen, aber ganz ehrlich, bei dem Fahrzeugalter müssen eigentlich immer mal so Verschleißteile neu.

Als ich meine EXV damals gekauft habe dachte ich auch sie wäre besser beobachtet worden. Hab auch beide Simmerringe gleich mal neu gemacht, bei mir war allerings auch noch das Varioseitige Lager eingelaufen.

Hat mich aber im Jahr des Kaufs noch gut 1.500 km glaube ich ertragen. Dann kam ein Motorupdate.

Viel Spaß noch mit der roten Zora und

LG von Olli aus dem Harz

RE: EX 150 - einmal alles neu, 13 Apr. 2021 21:32

Hey Olli,

ja wenn ein Lager bei mir Probleme macht muss der Block halt nochmal raus 😁

Heute habe ich das Schwingenlager eingezogen und die O Ringe vom Tank gewechselt, gleichzeitig die letzten Schläuche gegen Neue getauscht. Morgen hoffentlich Felgen lackieren - hoffe das Wetter passt endlich 😁

RE: EX 150 - einmal alles neu, 15 Apr. 2021 14:43

Jetzt zusammen bauen, polieren und bald läuft sie wieder 😁

Ölpumpen Einstellung für die 150er war Strich auf Strich oder ein Tick fetter?

RE: EX 150 - einmal alles neu, 15 Apr. 2021 15:27

Immer Strich auf Strich.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 26 Apr. 2021 20:22

Heute habe ich endlich die Felgen vom Reifen aufziehen abgeholt und die Hexe komplettiert.

Das Projekt ist nun voerst abgeschlossen = einzig der Hauptständer wird nochmal abgenommen und neu lackiert. Polieren etc kommt auch noch.

Erstmal gings ums technische, dabei geht besonderer Dank an Dennis und Adrian die mir per Whatsapp und/oder mit Teilen super geholfen haben 

Gemacht wurden jetzt =

-Schwingenlager umgebaut von Adrian auf Nadellager
-neue Reifen Heidenau K61 auf schwarz lackierten Felgen
-neue EBC Bremsscheibe und EBC Sinter Beläge
-gute gebrauchte YSS Dämpfer von Hexenklinik-Dennis
-alle Sprit und Öl Leitungen inklusive Filter neu
-Ansaugstutzen neu
-Getriebeölwechsel
-LiMa-Wellendichtring
-neue Kerze
-alte Scheibe gekürzt - neue gebrauchte aus der Hexenklinik für lange Touren liegt bereit
-Auspuff gesandstrahlt und neu lackiert
-neue Silentlager/Motorblock + neues Stoßdämpfer Lager
-neue Kupplungsglocke mit Verstärkungsring (auch aus der Hexenklinik - sogar gratis )

RE: EX 150 - einmal alles neu, 26 Apr. 2021 21:52

Guten Abend,

eine schöne Beschreibung mit noch schönerem Ergebnis!
Das kann sich sehen lassen.

Gute Fahrt wünscht

Maetty

RE: EX 150 - einmal alles neu, 27 Apr. 2021 20:30

Heute ausgiebig probegefahren - läuft soweit sehr gut. Läuft auf der Geraden ihre 120 laut Tacho wenn man ihr etwas Anlauf gibt. Einzig ab und zu kommt eine Art tiefes Dröhnen beim Anfahren irgendwoher. Es hat etwas vom einem tiefen "Muuuuh" einer Kuh - verstärkt beim Anfahren im Soziusbetrieb. Vllt Krieg ich es Mal auf einem Video reproduziert. Dafür ist, seit ich die verstärkte Kupplungsglocke mit Ring drin hab das Ruckeln beim Anfahren mit 1/4 bis 3/4 Gas verschwunden.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 27 Apr. 2021 23:05

Hast du die Schwinge mit Drehmoment angezogen? Glaube 33-45Nm, bei zuviel vibriert die Hütte wie Sau.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 28 Apr. 2021 09:00

@Oernie, wäre ne Idee. Hab allerdings wenig Lust jetzt schon wieder alles auseinander zu bauen... Werde erstmal abwarten wie sich das entwickelt. Vllt muss ich tätig werden.

@Overdrive, ja habe ich mit eingestellten 30Nm laut Skala und danach gemerkt, dass mein Drehmomentschlüssel laut Beschreibung erst ab 40 nutzbar ist... Meinst du das Geräusch könnte wirklich daher kommen? Sie war schon wirklich schwer beweglich als ich die Schwinge im Rahmen festzog - dachte das muss so

RE: EX 150 - einmal alles neu, 28 Apr. 2021 20:49

EDIT =

Bremsscheibe vorne wohl verzogen, neue von NEWFREN auf dem Weg 

RE: EX 150 - einmal alles neu, 30 Apr. 2021 21:54

Hallo Chris, willkommen im Forum

was ich dem Flieger noch gönnen würde ist der bessere Scheinwerfer,

sieht dann etwa so aus

Die war mal orange von einem Selbstspritzer

Gruss Werner

RE: EX 150 - einmal alles neu, 01 May. 2021 11:30

Hi Werner, 

an sich technisch sehr gutes Upgrade und eine gute Idee.

Allerdings fahre ich sowieso nur tagsüber und finde die gelben Blinker ganz cool und passend zum Heck 

Hat son schönen 90er Style.

Wie schlecht das Licht eig ist konnte ich noch gar nicht in Erfahrung bringen - muss ich mal machen.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 01 May. 2021 19:01

 jab das Licht  ist wirklich unterirdisch .

aber der Oldscool Style geht schon etwas runter mit dem Umbau , aber auch wenn man nur tageuber fährt kann es passieren dass man mal in die Dunkelheit kommt .

vondaher halte ich es für eine gute Idee zumindest einmal eine Fahrt im der Nacht zu planen damit man weiß was einem erwartet 

LG Mikey

RE: EX 150 - einmal alles neu, 03 May. 2021 22:07

Heute die Newferen Bremsscheibe in Verbindung mit den roten Malossi Belägen eingebaut - deutlich besser. Dann hatte die EBC tatsächlich einen Schlag ab Werk wie hier im Forum beschrieben.

Habe mir heute einen Mikuni VM 20 316 Vergaser bestellt - hauptsächlich weil der schon ein Umrüstkit auf manuellen Choke inkl neuem Polini Hebel verbaut hat.

Der wird also dementsprechend en Schwimmernadelventil der Größe 2.0 eingebaut haben. Zu meiner Hexe bekam ich ein paar Ersatzteile, unter anderem auch ein altes Schwimmernadelventil mit defekter Dichtung. Komischerweise auch Größe 2.0  Wäre ja komisch wenn das in meiner Hexe ‘95 verbaut gewesen wäre ohne AGB.

Jetzt juckt es mich natürlich sehr in Erfahrung zu bringen welches Ventil denn aktuell verbaut ist....

Was wäre überhaupt die Folge von einem 2.0 Ventil in einer EX 150 ohne AGB? Wäre das nur unpassend oder auch richtig gefährlich?

So richtig gut will sie auch nicht anspringen sobald sie mehr als ein paar Stunden gestanden hat. Das war beim Kauf irgendiwe anders, da war sie kalt und sprang super an 

Habe jetzt mal eine neue Batterie bestellt - vllt geht sie dann auch mal mit dem E-Starter an. Aktuell braucht sie so 10 Kicks bis sie angeht. Choke hat 22 Ohm Widerstand bei den einstelligen Temperaturen aktuell. Sollte also eigentlich funktionsfähig sein. Wird aber ja bald sowieso auf manuellen umgebaut.

Was ziemlich auffällt ist, dass immer wenn ich Sie nach 1-2 Tagen Standzeit starte erstmal ordentlich Luftblasen in den Spritleitungen zum Vergaser sind. Sie springt logischerweise auch immer erst gut an sobald die raus sind. Hat da jemand eine Erklärung für? 

Leider ist der Umbau auf AGB ja nicht so ohne weiteres möglich weil ich den alten Tank habe... Der hat ja nur ein Entlüftungsventil und das soll ja mit T-Stück nicht gut klappen.

RE: EX 150 - einmal alles neu, 03 May. 2021 23:40

Hi Rolf, danke für den Tip!

Ist bestellt. Einbau dann zwischen Spritfilter und Eingang der Pumpe?

Leitungen sind bei mir ja alle gerade neu 😁

RE: EX 150 - einmal alles neu, 04 May. 2021 11:38

Super, danke Rolf.

"Ein paar Stunden" - damit meinte ich schon deutlich über 12 Stunden Ruhe. Also wirklich komplett kalter Motor. Wenn sie mal lief geht sie in den darauf folgenden Stunden immer mit dem ersten Druck auf den E Starter mühelos an.

Ich hab mich jetzt im Forum belesen und werde systematisch den Vergaser prüfen, reinigen (obwohl er von Außen aussieht wie neu, aber das heißt ja nichts"). Insbesondere der Schwimmerkammerstand interessiert mich.

Der neue Ansaugstutzen zeigt nach 2-3 mal aus/einbau schon die ersten neuen Mikro-Risse im Gummi - tolle Qualität