Zylinder - Kolben ausbauen, 23 Jul. 2022 19:23

So heute wurde die Hexe vom ADAC angeliefert. Ich staunte mal nicht schlecht, dass die Hexe auf dem Wagen auf dem Hauptständer stand. Rechts und links an den Haltegriffen verzurrt, das Vorderrad hing somit in der Luft und ein Spanngurt durch die Felge und nach unten verspannt..... hoffentlich ging das gut. Eigentlich sollte man von nem ADAC Abschlepper etwas mehr Sachkenntniss erwarten.... Naja ich hoffe das ging gut und ich erlebe nach der Motorreparatur keine böse überraschung bei der Probefahrt.

Dann erstmal Kompression gecheckt

immerhin noch etwas vorhanden. Allerdings 4,5 Bar weniger als vor 2 Wochen

Dann auf dem Boden einen Ölfleck entdeckt - eindeutig 2 tackter Ol....

Doch nun erstmal Wasser ablassen - ich mache dazu unten am Motor den Schlauch vom Rohr das in die Wasserpumpe geht ab.

...so Schlauch abgezogen

...Koffer, Sattel und Wartungsklappe weg

dann im Kofferraum die 2 Gummistopfen rechts und links entfernt

dann sind darunter 2 Schrauben vom Haltebügel/ Kofferträger

alle 4 Schrauben vom Träger entfernt und weg

dann die Verkleidung vor der Kofferraumklappe weg

nun Fußmatten auf der linken Seite weg

untere Verkleidung weg

Luftfilter weg

und während der kurzen Zeit schon wieder ein Ölfleck gebildet. Somit zusätzlich zum Zylinder noch nachsehen woher das Öl kommt das aus der Vario tropft

Variodeckel weg und ein Ölbad gefunden

Ölpumpe auch total verölt

....und hier der Übeltäter.... Anschluß an der Ölpumpe abgebrochen und hängt noch im Ölschlauch

hier links eine intakte Pumpe und rechts die defekte

und weiter gehts, jetzt die obere Verkleidung demontieren. Bei der sind im Kofferraum auch 4 Schrauben. Hier die 3 oberen

und die untere, die unter der Matte versteckt ist

...um mehr Platz zu haben löse ich den Batteriekasten und kippe ihn nach hinten. Sollte man nur bei geschlossenen wartungsfreien Batterieen so machen - normale Säurebatterieen würden wohl auslaufen. Daher vorher Batterie ausbauen.

Dann Auspuff und Krümmer abschrauben.

Dann links die Schläuche entfernen und rechts das Kabel vom Temperaturfühler abziehen. Die 4 Schrauben der Wasserhaube entfernen und Haube entfernen. Wenn die richtig fest sitzt überrede ich sie mit nem Kunststoffhammer zum aufgeben

nun die 4 Muttern vom ZyliNderkopf lösen, und gegebenenfalls auch etwas mit dem Kunststoffhammer überreden.

Nun Zylinder ziehen und bitte gleich anschliessend das offene Kurbelgehäuse mit Lappen abdecken, damit auf keinen Fall etwas hineinkommen kann, sonst wirds doof. Ich nehme auch immer helle Lappen, so dass man auch gleich sieht ob was auf dem Lappen liegt, das beim entfernen rein fallen kann.

So gesichert kommt der Kolben dran.

Mit einer kleinen Spitzzange ziehe ich den Sicherungsring am Auge heraus, und drücke den Bolzen von der anderen Seite dann durch.

Kolben ausgebaut und eindeutige Spuren vom Klemmer zu sehen.

Der Zylinder sieht auf den ersten Blick noch gar nicht so schlecht aus. Muss mal sehen wie ich die Alu Antragungen an der Zylinderwand wegbekomme um zu sehen ob der noch brauchbar ist.

so das wars für heute. Aber das Thermostat muss ich auf alle Fälle auch noch prüfen - aber werd es wohl so oder so raus lassen. Und dann mal sehen ob ich nen brauchbaren Zylinder und Kolben hier habe.

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 23 Jul. 2022 22:40

Hallo Dietmar

Wieder Klasse dargestellt, richig gut

Meist ist der Zylinder noch in Ordnung, nehme Natronlauge und fülle sie auf einen Lappen welchen du über Nacht in den Zylinder legst. Die Lauge löst langsam das Alu an bzw. auf ohne die Zylinderwand anzugreifen. Anschliessend ganz kurz honen und einen einen Kolben mit Standartmaß nehmen, fertig. Den Thermostaten lasse weg. Meine Hexe wird auch ohne zwischen 40 und 70 warm. Das die Ölpumpe gewechselt werden muß ist eh klar

Gruß

Erwin

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 23 Jul. 2022 23:40

Denke nicht das der Zylinder noch gut ist, da hat die Beschichtung einen weg wenn die Bilder nicht lügen.

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 24 Jul. 2022 10:18

Tja Adrian, das kann sehr gut sein, dass da nichts mehr zu machen ist. Aber ausprobiert wird Erwins Vorschlag trotzdem ....gibt ja nix zu verlieren

habe erstmal mit Wattestäbchen etwas aufgebracht, kurz einwirken lassen und gewischt - schon da hat sich einiges gelöst. Dann nen lappen getränkt und auf die Stellen aufgelegt. Morgen mal sehen ob noch ein Zylinder da ist

Denke aber der Schaden ging durch die Beschichtung.

Habe dann auch schon mal meine Ersatzteile gesichtet. Ölpumpe ist vorhanden, Kolben und Zylinder sind auch sehr gute vorhanden. Dichtungen muss ich noch aufspüren, denke aber da habe ich auch noch was da. Irgendwann nächste Woche gehts dann weiter.

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 24 Jul. 2022 10:43

Ich hätte auch erst mal nachgesehen, ist ja klar. Wenn es nur Kleinststellen sind gibt es Leute die fahren so weiter, ich würde es nicht machen. Na wenn du noch genug Teile hast ist es ja auch kein Problem den Roller wieder Beine zu machen. Falls die Beschichtung noch gut ist, neuer Kolben rein, die sind nicht teuer.

Gruß

Adrian

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 24 Jul. 2022 13:33

Mit Salzsäure geht es auch sehr gut die Beschichtung  zu reinigen.

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 24 Jul. 2022 13:56

Hallo Dietmar,  

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Hervorragend dokumentierte Reparatur-Anleitung - gut gemacht!  👍 

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Der Schaden an der Ölpumpe kommt mir sehr bekannt vor! 

Auch bei meiner EXS war vor einigen Jahren der Auslass abgebrochen. 😲 

Ob durch einen Riemenriss verursacht...

oder ob das Reissen durch das auslaufende Zweitaktöl verursacht wurde... 💦  konnte ich im Nachhinein nicht feststellen!?? 

Der Riemen hatte zu diesem Zeitpunkt noch eine Breite von 21,1 mm. 

Wahrscheinlich wurde von den herumschleuderten Riemenresten auch der Anlasserfreilauf beschädigt!

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Die Spiralfeder war gebrochen...

Wie diese außerhalb der Hülse gelangen konnte - ist mir nicht bekannt!  🧐 🙄

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Ein neuer Anlasserfreilauf wurde eingebaut!

Foto: "Bootleg" Holger (R.I.P.)

Hier mit allen Maßen versehen.

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Einen Kompressions-Test gemacht - und aufgrund der Laufleistung 58.163 Km - mit 8 Bar - für ausreichend befunden.

Wanderte die EXS125 repariert in den vorläufigen "Ruhestand" in meiner Garage. (zur Reserve)  😉 

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Im Sommer 2020 habe ich sie wiederbelebt - Anlässlich der Reparaturdauer meiner EXV150 - welche sich auf eine Dauer von 1er Woche hingezogen hat! 

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Die "Wiederbelebung" - nach ~ 1,5 Jahren Standzeit - gelang relativ Problemlos. 👍 

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Bin dann 1e Woche mit der EXS gefahren - bis die EXV wieder hergestellt war. 💨💨💨

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Falls Du einen Original Kolben von "METEOR" Made in Italy 🇮🇹 benötigst - den gibt‘s z.B. bei Grand-Sport relativ günstig.

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Hier geht‘s zum Anbieter:

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www.grand-sport.de/navi.php?a=53

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Gruß,   👋  und weiterhin gutes Gelingen der Reparatur.  👍

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Fritz    😉

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RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 24 Jul. 2022 21:17

Hi Dietmar,

Respekt Respekt. So macht das Stöbern im Forum richtig Laune.

Viele Grüsse

Andy

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 25 Jul. 2022 21:02

Moin,

mal ne´blöde Frage:
Wenn der Zylinder Beschichtet ist, kann man ihn ja sicherlich nicht auf Übermaß schleifen??
Die Gilera-Kolben werden aber mit Übermaß angeboten.
Was nu´richtig?

Dietmar: Tolle Doku!

Gruß Daniel

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 25 Jul. 2022 21:39

Hallo Daniel

Zylinder sind nie gleich deswegen auch die Buchstabenmarkierungen auf den Kolben. Die in der Anzeige aufgelisteten Kolben sind also keine "Übermaßkolben" die wären im 2-310tel mm Bereich größer. Auf jedem Kolben befindet sich normalerweise ein Kennbuchstabe. Sollte man nicht in der Lage sein genau (2/1000 mm) zu messen nimmt man den gleichen Buchstaben oder, wenn nicht mehr auffindbar; einen kleineren Kolben. Die geringen Unterschiede machen sich nicht wirklich bemerkbar. Habe schon Kolben verbaut welche 2-3/10 kleiner waren. Und diese Motoren laufen immer noch ordendlich.

Gruß

Erwin

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 30 Jul. 2022 19:50

So, mit der Reparatur ging es wegen Zeitmangel und gutem Rollerwetter noch nicht weiter. Werde aber berichten.

Aber ich wollte ja noch den Thermostat überprüfen, was ich heute kurz in Angriff genommen habe. 

Also Prüfung ganz klassisch im Wasserbad auf dem Herd um zu prüfen wann er öffnet, bei welcher Temperatur er ganz geöffnet ist,ob er öffnet und wann er wieder schliesst.

Topf mit Wasser vorbereitet, Thermometer bereitgelegt und als erstes grobe Sichtprüfung gemacht.

...wie man sieht habe ich sofort kompetente Fellnasenhilfe bekommen. Und ihre fachkundige Meinung: Vergiss die Prüfung - der ist hin.

In der Tat hat sie mal wieder recht. am roten Pfeil sieht man, dass er dauergeöffnet ist und zwar voll.

hier auch zu sehen......somit funktionslos - zum Glück im guten Sinn - dauergeschlossen wäre fatal.

Bei den Thermostaten ist normalerweise die Öffnungsthemperatur eingeprägt. Auf diesem habe ich auch was gesehen.

Wenn die 60 tatsächlich die Öffnungsthemperatur ist, ist mir klar dass die Hexenanzeigen sich meist kaum bewegen. Ich kenne da 85 - 105 Grad...... 

Ein neuer Thermostat kostet so ca. 45 Euro - somit werde ich ihn komplett weg lassen, da der eh soooo früh aufmacht, macht das für mich beim 2-takter weniger Sinn den drin zu haben. Bei 4 taktern natürlich ganz was anderes. Zudem bin ich wohl eh schon ne längere Zeit offen gefahren.

Gruß

Dietmar

Hallo Dietmar,  😉

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Folgende Infos habe ich im Forum gefunden. 🔎

Die originalen Thermostate von BEHR Made in Italia 🇮🇹 haben folgende Werte. 

Beginn der Öffnung bei ca ~60°C Kühlmitteltemperatur.

Die 2. Version öffnet ab 55°C.

(Original-Fotos ©by Erwin)  👋

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Hier hat Erwin den Test im Wasserbad gemacht. 👍 

Bei 93°C fängt das Wasser an zu sieden...

und beide Thermostate haben (1x fast) vollständig geöffnet. 

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1 neues (Nachbau?) Thermostat bekommst Du bei Heavy-Tuned schon etwas günstiger.

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335576.forumromanum.com/member/forum/forum.php?q=thermostat_defekt-hexagonforum&action=ubb_show&entryid=1136204140&mainid=1136204140&threadid=1124691627&USER=user_335576

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Siehe hier.

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geeignet für: 

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Etwas größere Abbildung.

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Einige Kollegen haben überhaupt kein Thermostat mehr drin!

Ich weiss allerdings nicht - ob die auch im Winter ❄️ bei Minus-Graden fahren!?? 

Meine beiden Hexen EXS+EXV sind ganzjährig mit Thermostaten ohne Temperatur-Probleme gelaufen!

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Gruß,  👋  und gutes Gelingen.

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Fritz   😉

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RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 01 Aug. 2022 15:59

Hallo Dietmar,

Das hast Du Alles toll beschrieben und mit Bildern dargestellt!!!.

Von so einem Beitrag können sehr viele im Forum lernen und profitieren!

Gruß Harald

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 27 Aug. 2022 22:15

So heute mal schlechtes Wetter und ein klein wenig Zeit. Somit gings etwas weiter.

Hab jetzt doch nen neuen Thermostat besorgt.

Das kleine Loch - roter Pfeil musste ich auch erst noch reinigen, war fast zur Hälfte zu.

Einen neuen O-Ring hatte ich gerade nicht da, bzw nicht gefunden. Aber der alte war noch gut und nicht verhärtet. Am blauen Pfeil ist keine Beschädigung, sondern ein Druckpunkt von der Gegenseite.

Aber zur Sicherheit habe ich noch mit Dichtungsmittel gearbeitet.Ich nehme für sowas gerne Hylomar, da es sich sehr schon verarbeiten läßt.

Gebrauchten Zylinder und Kolben hatte ich noch hier liegen - sehen eigentlich noch ganz gut aus.

Zunächst gings aber erst mit der defekten Ölpumpe weiter - hatte ja noch ne gebrauchte da.

erstmal alles vom raus gelaufenen Öl gereinigt mit Bremsenreiniger und Lappen - gut wenn der Bauchumfang immer dicker wird, so fallen immer genug T-Shirts an um Putzlappen daraus zu machen

Ölpumpe wieder eingebaut, Zulaufschlauch angeschlossen und Entlüftungsschraube - roter Pfeil geöffnet.....so lange Öl laufen lassen bis keine Luftblasen mehr kamen und wieder zu gedreht.

Den Zug der Pumpe eingehakt und die Pumpe Strich auf Strich eingestellt.

Der kleine Ölschlauch zum Vergaser war ja auch leer. Den habe ich auch am Vergaser abgezogen und mit einer Spritze das 2 Takt Öl durchgedrückt bis es unten rauslief. Spritze weg, oben zugehalten und zuerst an der Pumpe angeschlossen. Danach wieder am Vergaser.

Beim roten Pfeil sieht man eine Luftblase - was eigentlich nicht gut ist. Aber Kolben und Zylinder werden bei der Montage mit reichlich Öl eingerieben, zusätzlich Bringe ich mit der Spritze noch etwas Öl auf unteres Pleullager und sogut es geht auf die Kurbelwellenlager. Dazu noch nen Schluck Öl in den Benzintank, dann müßte erstmal alles sicher sein. Durch die vorhandene Luftblase oben kann ich dann auch erkennen, ob die Pumpe auch Öl fördert.

So das wars dann mal vorerst.

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 27 Aug. 2022 22:48

Hallo Dietmar

Die Luftblase im Ölschlauch ist sogar sehr gut, ich "baue" sie extra ein. Dadurch lässt sich sich sehr schön sehen ob Öl gefördert wird. Und die Luftblase wird duch die Pumpe in sehr kurzer Zeit nach oben durch den Vergaser entfernt. Also alles sehr gut gemacht Wenn ich deine Bilder und die Dokumentation sehe werde ich endlich meine Art der Beschreibungen von Reparaturen einschränken und mich mehr aufs Fahren konzentrieren. Also bitte gerne so weitermachen, klasse

Gruß

Erwin

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 28 Aug. 2022 13:41

,,,,nix da Erwin, als Chef der Abteilung für Reparaturdokumentationen musst weiterhin als leuchtendes Beispiel voran gehen - ähh posten :-=

...und etwas weiter gings heute.....

Kupplung montieren. erstmal die 2 Lager der Kupplung drehen, ob sie schon trocken laufen und somit geräusche und auf Dauer schlimmeres produzieren. Diese hier sind noch nicht so alt und in Ordnung

dann Belagstärke prüfen - die sind aber auch nicht so alt.

dennoch, weil ja eh ausgebaut mit Schleifpapier die Beläge leicht überschliffen - können ja auch glasig werden - verhärten

dann spanne ich die Kupplung leicht in den Schraubstock, um den Riemen ganz nach innen zu ziehen. Dazu die Scheibe bei den Belägen ziehen und nach rechts drehen - ich finde am Schraubstock geht das wesentlich einfacher als in eingebautem Zustand. Dadurch dass der Riemen dann klemmt kann ich sie so wieder einbauen.

die Kupplungsglocke ist auch etwas verstaubt

daher auch die Laufbahn leicht mit Schmirgelpapier bearbeitet.

Am Gewinde der Welle sind noch die Reste vom Schraubensicherungsmittel

das wurde dann auch gereinigt

....mit ner 70 Jahre alten Messingdrahtbürste mit der schon mein Vater in jungen Jahren die Zündkerzen seiner NSU Max geputzt hat Ob man das Gewinde auch mit neueren Bürsten reinigen kann entzieht sich meiner Kentniss - habe nur die alte

Dann an der ebenfalls gereinigten Mutter am innersten Gewindegang etwas mittelfeste Schraubensicherungsmittel aufgebracht

Drehmoment 60NM

Kupplungsglocke arretiert und fest gezogen

Dann Vario kontrolliert ob die Pulley Ecken auch richtig liegen

liegen richtig - hab sie dennoch raus genommen um alles zu reinigen... zum Glück, denn 2 Rollen lösen sich in ihre Bestandteile auf - Laufleistung vielleicht 8-10.000 km

hab dann mal das Gewicht geprüft - sind 15g Rollen zuerst eine die noch intakt war

dann eine defekte

...aber hin ist hin. Somit erstmal neue Bestellt in 15Gramm. Kaum gebrauchte in Pulley in 14 Gramm hätte ich zwar noch gehabt, wodurch der Anzug ja besser sein sollte, aber auch eine erhöhte Anfahrdrehzahl. Ich bleibe bei 15g. 

P.S. wenn jemand die 14g in 20x17 möchte - zum halben Neupreis abzugeben. Neupreis wäre 43,90 - somit 20,- zzgl Versand.

Nun erstmal Lieferungen abwarten, dann gehts weiter.

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 28 Aug. 2022 14:06

Prima Reparaturanleitung!  @ Dietmar,  👍 

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                                   Gut gemacht! 

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Hier noch 1 Foto von meinem "Fixer-Besteck" 💉...

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(aus der Apotheke)

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zum Öl auffüllen!  😉 

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Gruß,   👋  und weiterhin gutes Gelingen.  🔧🔩

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Fritz

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RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 28 Aug. 2022 17:21

Hi,

Für die Vario-Mutter bei den PiaMaxi Motoren sind 60NM zu wenig, 80NM sind aktuell von Pia vorgeschrieben, würde das bald ändern, trotz Loctide ist mir schon mal eine Mutter an der Vario locker geworden, hatte die Mutter auch nur mit ca 60NM und Loctide angezogen.

LG Franz

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 28 Aug. 2022 17:44

Hi Franz, ja die Vario hat 80NM vorgegeben laut Piaggio. Aber hier handelt es sich um die Kupplungsmutter, da ist laut Handbuch 60NM vorgeschrieben.

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 28 Aug. 2022 18:01

Hi,

Ok, hab das mit der Variomutter verwechselt, mia culpa.

LG Franz

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 04 Sep. 2022 13:50

So mitlerweile sind beide Hexen nicht mehr fahrbereit. An der roten ist am Hinterrad ein platter Reifen.... hab mir was rein gefahren. Heute ausgebaut und Dienstag gehts zum Dealer mal sehen ob flicken geht - Reifen wäre an sich noch sehr gut. 

Danach habe ich mir den gebrauchten Zylinder nochmals angesehen. Wollte den heute montieren....

Plötzlich sah ich ne "kleinigkeit"

HZinten der alte Zylinder (blau) vorne der zu montierende - rot

.....auf einer Seite das Kolbenhemd abgesägt und mittig bis zu den Wasserkanälen ausgefräst.......

Den kann ich auch kicken.

Aber hat jemand ne Ahnung aus welchem Grunde das so gemacht Wurde???? Der Gesamtdurchmesser von beiden ist gleich - somit wohl nicht zum Einsatz auf nem 125er Block......

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 04 Sep. 2022 14:41

Dieser Zylinder wurde getunt, es wurden so wie ich das sehe die Überströmer etwas vergrößert. Das Kolbenhemd wurde entfernt um Den Gasstrom zu verbessern. Ich vermute mal das auch der Auslass verarbeitet wurde, was man auf den Bildern nicht ertkennen kann. Wenn die Beschichtung in Ordnung ist kannst du den ruhig verbauen, er hat vermutlich etwas mehr Leistung, was auch kein Schaden ist. Wenn man es ganz genau nimmt würde die Betriebserlaubnis erlöschen aber wenn du irgend etwas am Roller veränderst was nicht original ist und sei es nur eine andere Düse im Vergaser dann fährst du auch nicht mehr legal.

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 04 Sep. 2022 15:30

Danke dir Adrian - darauf wäre ich jetzt nicht gekommen Und dass das Hemd bis zu den Kanälen weg ist, ist ok?

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 04 Sep. 2022 15:51

Ist in Tunerkreisen fast Standart.

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 04 Sep. 2022 20:23

Bin zwar gerade nicht so ganz auf der Höhe mit der Gesundheit, dennoch ein klein wenig geschraubt.

Habe mal alle Zylinder die hier waren nebeneinander gestellt und ene mene muh gemacht

Zuerst dann mal vorab wieder etwas Öl zur Kurbelwelle gebracht

Dann neue Fußdichtung eingelegt. Die krümel der alten Dichtung die da noch sind werden noch etwas weg gemacht

Den Kolben stecke ich schon vorher bis zum Bolzen in den Zylinder, so ists nicht so ne fummelei bei den engen Verhältnissen im Motorraum. Auf der Seite wo die Verkleidung noch montiert ist, ist am Zylinder dann schon der Bolzenclip drin. so kann ich später den Bolzen einfach bis Anschlag durchdrücken. Der Bolzen ist am Kolben nur in einem Auge drin. Bündig an der Innenseite. So kommt das ganze Paket über das Pleul und Bolzen durchdrücken. Kolben, Bolzen, Bolzenlager und Zylinder waren natürlich vorher gut eingeölt.

Zylinder drauf, Bolzen ganz durchgedrückt. Jetzt decke ich unten das Gehäuse wieder ab. Nun kommt der Sicherungsring vom Bolzen wieder rein. Da das ganze etwas fummelig ist, kanns gut sein, das der weg springt und in der Kurbelwelle landet - wäre doof. daherdie Abdeckung und auf dem orange sieht man den Clip auch gut.

Hier alles drin - Immer zu beachten, dass der kleine Pfeil auf dem Kolben richtung Auslass zeigt, sonst gibts viel Aluschrott.

zwischendurch noch ein Bild vom Reifenschaden der anderen Hexe

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 25 Sep. 2022 15:07

Heute konnte ich etwas weiter machen und den Motor komplettieren.....

Hat soweit auch gut geklappt. Der Motor ist auch gleich gut angesprungen. Klang auch sehr gesund. Beim Wasser entlüften hatte ich dann gesehen, dass die gebrauchte Ölpumpe fast nur Luft fördert....... also die Hexe nimmt es mir wohl extrem krumm, dass ich sie nach Dassel gejagt habe... grrrrrrr

Gruß

Dietmar

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 25 Sep. 2022 15:49

...ich kann die Hexe verstehen ... kam ja kaum hinter Dir her mit meinem luftigen Ziegelstein

... du wirst sie schon wieder fit machen, deine Lady mit 2 Rädern.

lg Dierk

RE: Zylinder - Kolben ausbauen, 25 Sep. 2022 22:17

....nun Dierk ein altes Motorrad, das eh nur noch auf 3 Zylindern vor sich hin pröttelt is ja nun wirklich kein Maßstab......

Dass se irgendwann wieder läuft is eh keine Frage.... es gibt keine Hexe die man nicht mehr ans laufen kriegt.... habe halt leider wenig Zeit und bin gesundheitlich angeschlagen. Das nervt zwar aber wird schon

Gruß

Dietmar