Erst GTX 125 und dann kam noch eine EX 150 dazu, 02 Aug. 2024 12:29

Hallo ihr Lieben,

wie bereits angedroht nun mein Umbautagebuch 

Kurze Vorgeschichte:

Gekauft habe ich das gute Stück sehr spontan, weil der 50er Roller nicht so wirklich bockt. Also in Kleinanzeigen geschaut, was es so auf dem Markt mit 125ccm gibt. Ich bin in der näheren Umgebung auf den Hexagon gestoßen und habe mich direkt verliebt. Auf den Bildern konnte man schon erkennen, dass etwas Arbeit auf mich zukommt, hat mich aber offensichtlich nicht abgeschreckt. 

Kauf am 22.07.2024:

Super Hexagon GTX 125

29346km

Kein Checkheft / Handbuch vorhanden

Zwei Schlüssel ( einer davon in rot )

Keine Codekarte

Kein Fahrzeugbrief, nur einen Zettel von Piaggio

Starten wir mal mit einer Bestandaufnahme:

• Silber mit einigen Kratzern, Windabweiser ebenfalls zerkratzt und stark ausgeblichen
• Scheinwerfer vorne Lack vom Reflektor abgeplatzt
• Windschild einige Kratzer und leicht matt
• Zusatzdisplay vom Tacho ohne Funktion
• Reifen aus 2009
• Rückleuchte links defekt

Umbau-Historie:

• 22.07.2024 Kauf
• 29.07.2024 Kauf einer kompletten Verkleidung + defekter Scheinwerfer
• 31.07.2024 Vorderreifen neu
• 02.08.2024 Hinterreifen neu
• 14.08.2024 Anpassung Scheinwerfer
• 16.08.2024 Abschluss Lackierung 
• 25.08.2024 30605 km
• 25.08.2024 Ölwechsel samt Filtertausch und Vorfilterreinigung mit Spülung
• 25.08.2024 Kühlflüssigkeitswechsel mit Spülung
• 27.08.2024 Getriebeölwechsel mit Spülung 
• 28.08.2024 Tausch Luftfilter
• 31.08.2024 Prüfung Riemenscheibe + Variomatik + Rollen + Riemen + Kupplung + Wandler
• 02.09.2024 Umbau auf GTX 180 Getriebe + Tausch Getriebedeckel + Ölwechsel

Kauf am 13.08.2024:

Hexagon EX 150

20718km

Kein Checkheft / Handbuch vorhanden

Ein Schlüssel

Piaggio Zettel + Fahrzeugbrief 💪🏻

Bestandsaufnahme:

• rot metallic mit einigen Kratzern
• Kraftstofftank leer
• Zweitaktöltank 3/4 voll
• Vergaser tropft extrem stark aus Überlauf und Luftfilterseitig
• stand sehr lange, Batterie tot, kein Startversuch

Einkaufs-/Umbau-Historie:

• 13.08.2024 Kauf
• 22.08.2024 Tausch Zündkerze / Reinigung Vergaser
• 02.09.24 Einbau von erwilud revidierter Vergaser / Tausch Ansaugstutzen
• Ölpumpenriemen / Variomatikriemen
• Luftfilterkasten / Luftfiltermatte / Verbindungsschlauch Vergaser -> Luftfilter
• Schlosssatz

Edit 1+2: Weitere Informationen ergänzt :)

Liebe Grüße,
David.

RE: Super Hexagon GTX 125, 04 Aug. 2024 15:59

So, jetzt mal die einzelnen Umbauschritte:

Der erste Tausch war das Zusatzdisplay am Tacho. Eigentlich wollte ich den Tacho auch tauschen aber irgendwie startete die GTX dann nicht mehr. Alten Tacho rein, lief wieder 

Die Tachoverkleidung habe ich auch gleich mitgewechselt. Einer der Vorbesitzer hatte da irgendwas verschraubt. Da gibt‘s aber kein Bild von, sollte ja jeder wissen, wie das aussieht.

Ich habe die alte Tachoverkleidung dann auch schon abgeschliffen aber noch nicht lackiert. Wollte alle Arbeitsschritte mit einmal erledigen und nicht mehrmals anfangen.

Aber zurück zum Display. Gibts da irgendeine Möglichkeit das zu retten, ein anderes Display einlöten oder so?

Liebe Grüße,

David.

RE: Super Hexagon GTX 125, 04 Aug. 2024 16:04

Glücklicherweise ( oder eher bedauerlicherweise? ) werden gerade einige Hexagon, sogar GTX geschlachtet und man kommt an einige Teile ran. 

Ich konnte mir daher einen sehr guten Frontscheinwerfer sichern. Hier mal zum Vergleich alt gegen "neu".

Von einem anderen Schlachter konnte ich mir noch einen "Schrott-Scheinwerfer" organisieren. Den habe ich schon teilzerlegt. Demnächst werde ich ihn noch komplett öffnen und man etwas testen. Dazu aber später mehr 😅

Kurios eigentlich, dass die Scheinwerfer reihenweise so weggammeln.

Liebe Grüße,

David. 

RE: Super Hexagon GTX 125, 04 Aug. 2024 16:11

Im nächsten Schritt habe ich die Reifen aus 2009 ersetzt.

Ich wollte vom K58 / K60 Profil weg, weil es mir zu grob erschien. Also habe ich mit der örtlichen Werkstatt gesprochen und alle Profile von schnell lieferbaren Reifen angeschaut.

Am Ende ist es dann der Pirelli Angel Scooter geworden. Ich bin sowohl schon im Trockenen als auch im Nassen gefahren und kann mich bisher nicht beschweren. Mal sehen wie es sich dann nach ein paar mehr Kilometern fährt. 

Habe keine Bilder der Reifen gemacht, das können die Hersteller besser, daher hier direkt mal der Link:

www.pirelli.com/tyres/de-de/motorrad/katalog/produkt/angel-scooter

Liebe Grüß,

David.

RE: Super Hexagon GTX 125, 04 Aug. 2024 17:42

Hallo David

Der Tacho hat mit der Wegfahrspeere nichts zu tun, den kann man ohne weiteres wechseln. Für die Wegfahrsperre sitzt eine Antenne ums Zündschloß welche ihr Signal (das vom Schlüssel) an die CDI weiterleitet. Und das mittels Kabel. Die Uhren gibt/gab es bei HT noch in neu, aber zu unsäglichem Preis. Runtergesetzt auf 330 Euro. Käme bei mir niemals in Frage. Bei den Uhren ist übrigens nichts gelötet. Ich habe in meiner LXT wie auch in meiner GTX diese Uhren drin. Habe noch einige Gehäuse hier liegen, eins davon ist die "alte" Ausführung die ich mit einer Digitaluhr versehen habe, siehe Bilder. Solltest du etwas brauchen melde dich einfach.

Gruß

Erwin

RE: Super Hexagon GTX 125, 04 Aug. 2024 19:28

Danke für das liebe Angebot. Ich habe ein Display organisieren können, die Wucht ist das aber auch nicht. Ich mag dieses Feature mit der Temperatur, Uhrzeit und Datum. Würde da ungern drauf verzichten wollen. Solltest du ein funktionierendes Display zu einem humanen Preis abtreten wollen, dann melde dich gern per PN :D

LG David. 

RE: Super Hexagon GTX 125, 12 Aug. 2024 16:02

Moin 

So, mal wieder Neuigkeiten. 

Mittlerweile habe ich alle Teile für die große Inspektion zuhause liegen. Das wird dann erledigt wenn es wieder etwas kühler ist. Wird sonst echt unerträglich heiß in der Garage 

Apropos Hitze, die konnte ich gut nutzen, um die Teile in / vor der Garage zu lackieren. Wie ich oben geschrieben habe, wollte ich die Lackierung etwas klassischer halten. Keine sonderlich moderne Farbe, ggf. etwas Patina. Also habe ich im Netz mal recherchiert, was und wie ich das am Besten anstellen kann.

Die Lackiertechnik war schnell klar aber die Farbe hat mir echt Kopfschmerzen bereitet. Nun mal ein paar Bilder vom derzeitigen Stand. Ich werde alles durchlackieren und anbauen. Wenn es mir wirklich gefällt, kommt noch Klarlack in matt drauf und dann ist das Projekt Lack abgeschlossen.

Ich sag es euch, gar nicht so einfach an "sinnigen Stellen" künstliche Patina einzufügen. 

Projekt Scheinwerfer ging auch schon los, da habe ich allerdings total versäumt Fotos zu machen. Aber das kennt ihr ja bestimmt auch, wenn man einmal voll im Arbeitsmodus ist, geht das gern mal unter. 

Das wars erstmal für heute, bis bald mal wieder und liebe Grüße,

David. 

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 09:41

Vorgestern bin ich das Mini-Projekt Scheinwerfer endlich mal angegangen. Ich habe ja zwei "Schrott-Scheinwerfer" liegen Und habe da mal was ausprobiert. Aber sehr selbst:

An für sich finde ich es echt cool. Muss nur mal testen wie die Lichtausbeute ist. LED Leuchtmittel für die Blinker liegen auch schon bereit, werde es aber erstmal mit den herkömmlichen Halogen-Leuchtmitteln testen.

Ansonsten war ich die Tage weiter am schleifen, damit die Verkleidung fertig wird. Glücklicherweise neigt sich das Projekt dem Ende zu. Hat echt Spaß gemacht und ich konnte vieles Neues lernen. Bei 35 Grad vor der Garage war das aber echt kein Zuckerschlecken. Einziger Vorteil, ist natürlich alles schnell getrocknet.

Und noch eine Neuigkeit wie bereits in einem anderen Thread geschrieben. Ich besitze jetzt eine EX150.

In meinem Leben habe ich noch nie einen Zweitakter besessen. Außerdem habe ich hier im Forum und auch außerhalb gelesen, dass die EX eine ganz andere Motorcharakteristik als die GTX hat. Das hat mich echt gereizt hat, also mal vorsichtig umgesehen. 

In meiner Nähe stand eine rote EX. Die GTX wollte ich ursprünglich rot lackieren, hab mich ja aber bekanntermaßen unentschieden. Mittlerweile kann ich sagen zum Glück. So habe ich jetzt blau und rot in der Garage stehen.

Zurück zur EX. Diese wurde fahrbereit abgestellt, stand wohl jetzt sehr lange und springt aktuell nicht an. Da ich wie eingangs erwähnt ein Neuling im Zweitakterbereich bin, werde ich mich noch belesen müssen. Über Tipps und Tricks bin ich sehr dankbar!

Liebe Grüße,

David ( der nun eine zweite Garage braucht :D )

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 10:35

Hallo David 

Eine Codekarte zur Wegfahrsperre gibt‘s nicht.Dafür ist der rote Masterschlüssel,der andere Schlüssel wird wohl ein braunes Gehäuse haben.Den nimmst du zum fahren.Der Masterschlüssel ist überlebenswichtig ,um z.B. mal eine neue CDI anzulernen..Sonst stehst du im tiefsten Sinne des Wortes da,wo du bist.Einen neuen Fahrzeugbrief wirst du inzwischen wohl auch schon haben ...? So eine Neuausstellung kann u.U. sehr aufwändig werden.Schonmal gut,das du wenigstens den Masterschlüssel hast ! Ist auch nur bei den GTXen so.... Hab dann viel und lange Spaß mit der ‘‘neuen‘‘ Hexe ,30.000 ist nicht viel.

Gruß Martin

....das mit den Reflektoren ist ganz normal.Aber total ärgerlich,das es die nie einzeln gab

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 15:00

Irgendwo hatte ich gelesen, dass es wohl auch eine Codekarte gibt. Da bin ich jetzt aber beruhigt, Danke dir :)

Mein zweiter Schlüssel ist schwarz aber das spielt ja sicherlich keine Rolle!?

Apropos CDI, der Verkäufer von der EX hat mir eine CDI mitgegeben und meinte, dass die bei allen Hexagon gleich sind. Stimmt das wirklich?

Fahrzeugbrief wurde einfach während der Anmeldung erstellt, hat 5 Minuten länger gedauert und das war‘s. 

Spaß macht die Hexe definitiv. Hab schon fast 1000km abgespult 😅

das Reflektorthema nervt aber habe da eine Firma gefunden, die die Reflektoren neu bedampft, das werde ich mal ausprobieren 😊

Liebe Grüße,

David. 

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 16:59

Hallo Schattenreiter.

Ich meine es gibt bei der CDI Unterschiede.

Die rote ist für 2Takter.

Die schwarze ist für 4Takter.

LG Holly125 

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 17:03

So hatte ich das auch herausgelesen, als ich mal kurz danach geschaut hatte. Danke, dass du mir das bestätigst!

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 17:14

Entscheidend sind natürlich die Anschlüsse. 

Wirst hier im Forum von beiden Typen entsprechende Bilder finden.

LG Holly125 

RE: Super Hexagon GTX 125, 14 Aug. 2024 17:48

Die CDI der 2 Takter EX und LX Hexen sind in der Tat identisch. Wobei es ältere EX Modelle gibt, bei deren CDI noch ein zusätzliches Massekabel dran ist. Manche haben die gegen eine neue CDI ohne das Kabel getauscht und alles war gut, bei anderen hat das nicht funktioniert. 

Gruß

Dietmar

RE: Super Hexagon GTX 125, 15 Aug. 2024 00:10

Oha, das ist ja interessant.  Wieder etwas gelernt, Dankeschön!

Nur um sicher zu gehen, alte und neue CDI passen dann aber nur bei den Zweitaktern? 

RE: Super Hexagon GTX 125, 15 Aug. 2024 07:10

Ja, 2 Takter CDI gehen nur bei 2 Taktern ......

RE: Super Hexagon GTX 125, 22 Aug. 2024 10:34

Da die GTX soweit fertig ist, habe ich mich gerade mal der EX zugewandt.

Frisches Zweitaktöl, frischen Sprit, etwas Öl in den Tank und dann erstmal ohne Zündkerze georgelt.

Etwas Bremsenreiniger hatte ich gestern in den Zündkerzenschacht eingesprüht. Gerade eben nochmal, ( frische Iridium ) Zündkerze rein und nochmal georgelt. Paar Umdrehungen dann sprang sie etwas widerwillig an. Lief dann ~5 Sekunden meines Empfindens nach auch echt gut und ging wieder aus.  Wenn man so 10min wartet, läuft sie jetzt auch ohne Bremsenreiniger für etwa 5 Sekunden und geht wieder aus. 

was mich nur wundert, dass der E-Choke nirgends angeschlossen ist. Da werde ich jetzt mal suchen, wo der ran muss. 

Es bleibt spannend 

RE: Super Hexagon GTX 125, 25 Aug. 2024 23:13

Erstmal fix was zur EX:

Kurz nach Absetzen von dem letzten Beitrag habe ich den Vergaser ausgebaut und einmal komplett gereinigt. Da lief sie tatsächlich auch eine kleine Runde auf dem Garagenhof. Sehr sehr zornig das gute Stück und auch echt laut. Wobei ich dazu sagen muss, dass ich den Luftfilterkasten abgebaut habe, um den Vergaser einfacher montieren zu können. Leider läuft der Vergaser über, es tropft sogar auch aus dem Luftfilter. Aber das Problem ist ja einigen bekannt.

Als ich dann die dreckigen Bereiche rum um den Vergaser gesäubert habe, ist mir das hier aufgefallen:

Erklärt dann jetzt auch, warum die Karre so extrem zornig geht. Ob oder was an weiteren Komponenten verbaut ist, ist mir nicht bekannt. Das hat der Vorbesitzer selbst nicht mal gewusst. Wenn ich den Bock ordentlich zum laufen bekomme, wird das eine Menge Spaß.

Als ich am Abend dann nochmal starten wollte, ging leider wieder gar nichts mehr. Habe also mal mal den lieben Erwin aka erwilud angeschrieben. Er nimmt sich jetzt freundlicherweise mal dem Vergaser an. Er hat da deutlich mehr Erfahrung als ich und kann einschätzen, was getauscht werden muss, damit die EX zuverlässig anspringt. 

Da die Maschine kurz lief, habe ich noch eine Bestellung rausgelassen. Ölpumpenriemen, Varioriemen, Ansaugstutzen, Verbindungsschlauch vom Vergaser zum Luftfilterkasten, Malossi Luftfilter und einen Satz Schlösser. Vario schau ich mir dann an. Sollte noch die Originale drin ist, kommt definitiv eine Malossi Multivar rein. 

Also die EX teilzerlegt wieder in die Garage geschoben und die GTX rausgeholt:

Es stand endlich mal der große Service an, weil ich am Samstag eigentlich eine etwas weitere Strecke fahren wollte. Also Vorderrad ab, Bremssattel runter, neue Beläge rein, Bremsscheibe runter, neue NG Bremsscheibe rauf. Die Löcher fluchten nicht mit der Radnabe. Ewig hin und her geschaut. Bis ich dann auf die Idee kam mal bei NG Brake Discs zu schauen. Da werden tatsächlich zwei Bremsscheiben für die GTX gelistet. Ich habe natürlich genau die falsche gekauft. Also direkt bestellt, die kommt aber leider erst Dienstag oder Mittwoch. An der Stelle habe ich dann erstmal abgebrochen.

Heute ( Sonntag ) ging es dann weiter. Motoröl wechseln. Geht mit kaltem Öl natürlich deutlich schlechter, ich hab mir aber eine Pumpe gekauft und konnte den Rest "einfach" abpumpen. Mopped dazu auf die rechte Seite kippen und dann klappte das auch echt gut. Im Anschluss habe ich noch etwas Öl durchlaufen lassen, um auch die letzten Reste altes Öl raus zu bekommen. Den Ölfilter habe ich natürlich getauscht und den Vorfilter gesäubert. Öl aufgefüllt und alles wieder festgeschraubt.

Weiter ging es dann mit der Kühlflüssigkeit. Hier habe ich die drei Schrauben am Wasserpumpenrad gelöst und konnte auch da ganz entspannt nach rechts gekippt alle Flüssigkeit ablassen. Habe dann das System auch wieder durchgespült und danach vollständig aufgefüllt. Entlüftet habe ich während dessen, werde da aber im Stand bei laufendem Motor nochmal entlüften.

Die bestellten Rückleuchten sind dann auch gleich noch verbaut worden.

Getriebeöl, Variomatikriemen und Zündkerze werden vermutlich morgen getauscht. Luftfilter habe ich gerade eben erst bestellt, der kommt dann einfach nach Erhalt rein, geht ja aber flott. Die Variomatik und die Rollen werde ich mir beim Riementausch nochmal genau anschauen und da gegebenenfalls direkt auf eine Multivar umsteigen. Das aber tatsächlich nur, wenn deutlicher Verschleiß erkennbar ist. Würde das Geld lieber gern in den Zweitakter stecken 🤪

Da ich viele gammelige, rundgedrehte und rostige Schrauben in der Hand hatte, habe ich allerhand Schrauben im Sonderpreis Baumarkt inklusive Sortierkästen gekauft. Ausnahmslos jede von mir gelöste Schraube wurde durch eine neue ersetzt. Alle anderen Schrauben werde ich in den nächsten Tagen nach und nach ebenfalls austauschen.

Beim anbauen der lackierten Verkleidung habe ich auch einige Roststellen entdeckt, die ich natürlich abgeschliffen, mit Rostumwandler besprüht und im Anschluss mit schwarzmattem Dosenlack "versiegelt" habe. Selbst nicht rostige Rahmenstellen sind auch lackiert, damit es einheitlich aussieht. 

Ein paar Kleinigkeiten stehen vor dem TÜV noch an, der Rest dann danach.

Hat zufällig einer von euch GTX Fahrern zwei YSS Gasdruckdämpfer verbaut? Das würde mich ja echt noch reizen. Ist halt nur doof mit eintragen lassen, weil die ja offiziell nicht für die GTX zugelassen sind.

Dämpfer vorne kommt auch noch neu, da aber vermutlich einfach ein Originaler. Alternativ der von einer 300er Vespa.

Genug getippt, jetzt ins Bett.

RE: Super Hexagon GTX 125, 26 Aug. 2024 08:02

Hi David,

auf deinem Bild siehst die 2 Anschlüsse für Vergaserheizung und Choke (roter Kreis)

auf dem 2. Bild sieht man vom Zündkerzenloch über die Wasserhaube Anhaftungen - könnte einfach nur Schmutz sein, oder daraufhindeuten, dass die Dichtung der Wasserhaube an der Zündkerze undicht ist. Das solltest mal beobachten ob da ein Wasseraustritt ist.

Gruß und gutes Gelingen

Dietmar

RE: Super Hexagon GTX 125, 26 Aug. 2024 09:34

Das mit der Vergaserheizung hatte ich dann auch gelesen, die fehlt bei mir aber komplett. Die EX soll ein reines Schönwetter-Fahrzeug werden, ich denke ich kann darauf auch verzichten.

Danke Dietmar mal wieder für deine Einschätzung! Du hast aber auch Adleraugen  Da der Vergaser eh demontiert ist, kann ich mir das auch mal genauer anschauen. Ist es da mit abnehmen vom Zylinderkopf getan oder muss man da noch mehr machen? 

RE: Super Hexagon GTX 125, 26 Aug. 2024 10:38

Heizung frisst kein Brot. Vergaser frieren auch bei schönem Wetter mit ordentlich Luftfeuchtigkeit mal ein. Erwin hat bestimmt noch was über.

Gute Idee, das stimmt natürlich. So weit hatte ich noch gar nicht gedacht 

Ich sehe gerade, ich habe noch gar keine Bilder vom neuen Lackkleid der GTX gemacht. Das werde ich heute Nachmittag mal nachholen. Apropos GTX, in dem einen Monat, den ich sie jetzt schon besitze, habe ich exakt 1260km abgespult. Dementsprechend viele Kilometer ist auch das Auto stehen geblieben. Da das einen relativ hohen Verbrauch hat, haben wir also echt gut was gespart. Und Spaß macht die Karre ja auch noch. Also Win-Win-Situation.

RE: Super Hexagon GTX 125, 26 Aug. 2024 16:16

....der Zylinderkopf muss nicht runter. Das schwarze Gehäuse was du siehst ist die Wasserhaube und darunter ist der Kopf. Würde erstmal nichts runtermachen da - Wasserablassen, Wasserhaube demontieren, 2 neue Dichtungen, Wasser füllen Entlüften.....

Vielleicht mal die Zündkerze raus und sehen ob die angerostet ist und ob am Loch Alufraß sichtbar ist. Wenn das soweit ok dann erstmal laufen lassen und sehen, ob es da Wasserperlen rausdrückt. 

Gruß

Dietmar

RE: Super Hexagon GTX 125, 26 Aug. 2024 16:23

Kühlflüssigkeit wollte ich eh wechseln, das ist gar kein Thema, das einmal anzuschauen. Ich werde mal schauen, welche Dichtungen ich brauche. Danke mal wieder für deine Hilfe!

Die Zündkerze hatte ich getauscht und noch in der Garage liegen, da kann ich mal ein Bild von machen. 

RE: Super Hexagon GTX 125, 27 Aug. 2024 21:13

Heute war irgendwie nicht mein Tag. Zum abschalten also in die Garage und bisschen was in aller Ruhe erledigen:

GTX:

Die vordere Bremsscheibe ist nun montiert. Gepasst hat letztlich die NG610 , ganz wichtig, die NG310 hat nicht gepasst! Randinfo: an der Hinterachse muss auch die NG610 montiert werden. 
Das System ist entlüftet, so 100%ig gefällt mir der Hebelweg aber noch nicht. Habe mehrfach angesetzt, Luft ist keine mehr drin. Scheint wohl "normal"  zu sein.

Kommen wir nun zum Getriebeölwechsel:

Die Ablassschraube ließ sich extrem schlecht bewegen, also den großen Drehmomentschlüssel angesetzt. Dann gab es einen riesigen Hieb und das war das Ergebnis:

Die Schraube war mit Kleber oder irgendwas eingeklebt weil das Gewinde rund ist. Es sind so drei Stellen, wo der Deckel gerissen ist. Zwei sind ja eindeutig, die dritte Stelle sieht man wenn man mal etwas ranzoomt. 

Ich spüle ja immer, wenn ich Flüssigkeiten wechsele, so auch hier, so sah es dann trotzdem mit demontierten Deckel aus:

Negativ gesehen: Es wird zwar ein teurer Spaß das auszubessern und bringt auch weitere Tage Standzeit mit sich. 
Positiv gesehen: Ich kann das richtig ordentlich säubern, Kugellager schön gängig machen und dann wieder zusammenstecken.

Habe schon angefangen, ziemliche Ölpampe, muss da noch weitermachen. Jetzt wäre es wieder gut wenn man so eine kleine Sandstrahlkabine hätte. Alles kann ich mir aber nun echt nicht in die Garage stellen 😅🫣

EX 150

Heute sind die ersten Teile vom Inspektionspaket eingetroffen:

• Varioriemen
• Ölpumpenriemen
• Verbindungsschlauch Vergaser -> Luftfilterkasten
• neuer Schlossatz

Habe unter anderem Dank obigem Vorfall nur nichts weiter verbaut. Das Werkzeug zum Vario blockieren kommt morgen, dann kann es da auch losgehen. Der Ansaugstutzen und ein Malossi Luftfilter kommen morgen. Getriebeöl und Kühlflüssigkeit sind da.

Die Zündkerze ist ja schon getauscht, hier mal zwei Bilder der alten Kerze, meiner Meinung nach unauffällig:

Ich werde aber sicherheitshalber trotzdem mal diese Haube abnehmen und dort nochmal prüfen. Die zwei Dichtungen werden ja keine superduperspezial-Hexagondichtungen sein. Hoffe ich 🤣🫣

Die Bremsen schaue ich mir die Tage dann auch noch an. Beläge habe ich schon da, die Scheiben prüfe ich auf Riefen und Stärke.

Das wars erstmal von mir, ich verschwinde bald ins Bett. Will nicht noch mehr kaputt machen 🤣

RE: Super Hexagon GTX 125, 27 Aug. 2024 22:13

....doch sind superduperspezialhexagondichtungen Die kosten zwar nicht die Welt, aber die Kerze sieht nicht danach aus als ob sie Wasser abbekommen hätte. Ich würde die Wasserhaube sauber machen und beobachten.

Gruß

Dietmar

Zur Sicherheit aller habe ich heute nur den Luftfilter an der GTX gewechselt. Es soll ja nicht noch mehr kaputt gehen 

Memo an mich selbst und alle anderen GTX Fahrer: Luftfilter vom Golf 2 1.6 Benziner passen 1:1 und kosten nur die Hälfte:

GLS hat‘s mal wieder verkackt und das Paket mit dem Vario Blockierwerkzeug verloren. Werde also neu bestellen müssen. Wirft mich mal wieder paar Tage nach hinten was die Riemenwechsel an beiden Fahrzeugen angeht. Aber da kann ich die Zeit nutzen und endlich das Regalsystem für die Sortierkästen bauen. Derzeit kommt halbwöchentlich neues Werkzeug oder anderer Kram dazu, sodass ich heute mal wieder aufgeräumt und ein Ordnungssystem geschaffen habe.

Falls mal jemand Nähe Leipzig liegenbleibt, gefühlt können wir hier alles angehen 🥳

Ach, was mir gerade noch einfällt, vom lieben Hexenklinik Dennis habe ich mir unter anderem einen Luftfilterkasten für die EX gegönnt. Da ist ja innen einiges zugebaut und leistungsraubend. Ich werde das mal alles rausbauen. @Erwin, wenn du das liest, passen dann HD und ND noch?

Heute war‘s schon brutal warm in der Garage, werde wohl morgen, wo es noch wärmer wird, auf Rumgeschraube verzichten. 

Danke mal wieder fürs zuhören bzw. mitlesen 

RE: Super Hexagon GTX 125, 31 Aug. 2024 18:42

Viel habe ich die Tage nicht geschafft, weil es einfach viel zu warm war. Heute war / ist sehr angenehm also den Vormittag mit Sohnemann in der Garage verbracht. Er hat an seiner Karre geschraubt und ich habe bei der GTX weitergemacht. Die steht leider immernoch ohne Hinterrad und Getriebe auf einem Rollbrett, damit man halbwegs gut umsetzen kann. Trotzdem eine relativ wackelige Angelegenheit also passiert leider an der EX zur Zeit gar nichts.

Heute stand an der GTX also an den Variodeckel abzunehmen ( was ist das bitte für ein Gefummel mit dem Ölwannengehäuse!? ), alles zu säubern, Riemen und Rollen auf Schadstellen und Breite bzw Gewicht zu prüfen. Deckel säubern und wieder dranfriemeln ( der Ingenieur gehört erschlagen! ), neue Schrauben für den Deckel dran und fertig.

Das Getriebegehäuse muss ich noch säubern, blöderweise ist mir der Bremsenreiniger ausgegangen. Dachte eigentlich, dass ich noch einen Kanister habe 🤯🫣

Ich muss mir dann nur mal noch ein Blanko-Checkheft erstellen, damit ich alle durchgeführten Arbeiten eintragen kann. Ist ja auch für die Zukunft nicht verkehrt. 

Mal sehen wie Sohnemann mitmacht, dann geht‘s beim Getriebe weiter.

Das wars erstmal für heute, Ciao Kakao 🥸

RE: Super Hexagon GTX 125, 03 Sep. 2024 00:01

Heute ging es endlich weiter 🥳 Ich habe zwei Pakete bekommen, eins von Dennis aka Hexenklinik und das zweite von Erwin aka erwilud.

Vielen vielen lieben Dank an euch beide! War ein sehr angenehmer Ablauf, so herrlich unkompliziert, schnell und günstig 

Die Scheibe ist perfekt geeignet um sie zu kürzen. Wie ich sie kürze steht fest, wie weit sie gekürzt werden soll noch nicht, das gehe ich dann in Ruhe an, wenn ich den Kopf dafür frei habe.

Die EX Embleme werden demnächst digitalisiert, dezent bearbeitet und dann entweder 3D gedruckt oder als 3D Aufkleber gedruckt. Da werde ich dann schauen welche Lösung kostengünstiger und schneller reproduzierbar ist.

Zum Luftfilterkasten siehe unten 😅

Arbeiten an der GTX:

• Getriebe zuende gereinigt
• festgestellt, dass mein Getriebe Karies hat und deshalb entschieden die mitgesandten Zahnräder zu verbauen
• gebrauchten Getriebedeckel und Zahnräder gereinigt und montiert
• nachdem ich fertig war festgestellt, dass da scheinbar andere Zahnräder als Serie dabei waren, waren starke Laufgeräusche zu hören 
• Getriebeöl wieder abgelassen, alles wieder rausgerupft und mal die Zähne gezählt, ist wirklich anders
• habe jetzt ein 180er Getriebe drin 
• Piaggio Aufkleber angebracht

Danach eine kleine Probefahrt gemacht. Keine Geräusche beim fahren, neue Bremsscheibe vorn samt Belägen sind auch ein deutlicher Unterschied zu vorher. Das hat sich echt gelohnt 💪🏻 Die Wassertemperatur war Dank der gewechselten Kühlflüssigkeit auch niedriger als sonst. Wobei das generell sehr kühl ist, habe ich den Eindruck.

Mal eben auf 180er Zylinder und Kolben umbauen ist gerade nicht drin, da ich in den nächsten Tagen ja die EX zum laufen bekommen möchte und nicht weiß, was da finanziell noch auf mich zukommt.

Apropos EX:

• Ansaugstutzen getauscht
• Membranblock ließ sich nicht abbauen, auf später verschoben weil ich gehofft hatte, dass sie anspringt und ich eine Runde drehen kann 
• von Erwin revidierten Vergaser eingebaut,es tropft überhaupt nicht mehr, juhu 🥳
• Zündkerze raus und paar mal georgelt
• Bremsenreiniger und Zündkerze rein
• Startversuch, lief etwas unrund, also etwas Gas gegeben, ging direkt aus und
• startete ab da gar nicht mehr, sowohl mit als auch ohne Bremsenreiniger kein Zucken mehr, Kerze war weder besonders nass noch ölig, das Gemisch scheint also grundsätzlich zu stimmen (?)

Ich werde morgen den "neuen" Luftfilterkasten dezent bearbeiten und die Malossimatte zurechtschneiden. Danach alles anbauen. Vielleicht hat sie auch zu viel Luft und im Verhältnis zu wenig Gemisch bekommen🤷🏻‍♂️🫣

Es bleibt also spannend und Projekte gibt‘s ja sowieso auch mehr als genug.   Die Tage kommt noch ein kleines Paket mit Emblemen für die GTX, da kommt dann auch noch etwas Arbeit auf mich zu. 

So, das war‘s dann erstmal für heute. Danke fürs lesen und

Liebe Grüße,
David.

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Super Hexagon GTX 125
Hexagon EX 150

Mal wieder ein Tagebucheintrag von mir 

Die GTX haben wir die Tage ausgiebig bewegt. Bremsscheibe und Beläge sind gut eingebremst. Das neue Getriebe fährt sich bis 60/65 km/h echt gut. Danach fehlt es an Motorleistung und es wird echt zäh von der Beschleunigung. Die Reifen sind ja nun auch bestens eingefahren und auch absolut empfehlenswert. 

Die "neuen" Hexagon Logos sind auch gekommen, eins wurde leider beim Abbau zerbrochen, das schaue ich mir später mal an, ob ich es repariert bekomme.

Die EX zum laufen zu bekommen war echt abenteuerlich. In Kurzfassung:

• verbaute CDI ohne Masseanschluss gegen CDI mit Masseanschluss getauscht -> viel viel stärkerer Zündfunke
• Sprang auch alle 10/15 min für genau ein Mal an, brauchte 3/4 Gas um zu laufen
• Zündspule, Zündkabel und Kerzenstecker getauscht, sicherheitshalber auch nochmal neue Iridiumkerze
• springt nun auch mehrmals hintereinander an
• gefühlt Standgas zu niedrig, auf Grund der Temperaturen und familiären Verpflichtungen musste ich an dem Punkt abbrechen

Vielen vielen Dank auch hier mal wieder an Dennis aka Hexenklinik, mit dem ich viel im Austausch stehe. Ich habe in sehr kurzer Zeit sehr viel über Hexagons gelernt. Danke dir!

Feierabend für heute, bis bald mal wieder.