Probleme beim Aussteigen
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Bischemer
35 Beitrge
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Probleme beim Aussteigen, 12 Dec. 2012 08:32
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Heute Morgen in der S-Bahn. Normalerweise gibt der Fahrer folgende Ansage: Nachster Halt.......... Ausstieg in Fahrtrichtung rechts
Heute morgen: Nchster Halt........ bitte in Fahrtrichtung austeigen.
Bis wir alle durch das Fahrerhaus ausgestiegen waren, hat gedauert..............
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Probleme beim Aussteigen, 13 Dec. 2012 03:55
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Jau das wre echt umstndlich.
Die S-Bahn bei uns hat aber echt Probleme im Herbst (gehabt)! Und zwar wenns Gleis nass und schmierig ist. Einmal Ansage beim Halt: Bitte im vorderen Wagenteil NUR hinten UND auf den Bahnsteig aussteigen! Diese S-Bahn hatte ABS-Rattern sekundenlang und war bers Ziel gut hinausgeschossen.. (30m hinterm Bahnsteig stand die erst ca...)
Bin irgendwie ja auch nen Bahnfreak. Aber eigentlich nur die Dieselloks, die so richtig schn Krawall und viiiiel Qualm machen... Turbopfeifen...
Im Ausbildungsbetrieb gabs nen Lokomotiv-Traktor mit nem Cummins Diesel Panzermotor, saugeil wat der mit Straenreifen auf der Schiene ziehen kann!
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Probleme beim Aussteigen, 13 Dec. 2012 06:30
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hat zwar nichts mit Bahn zu zun, aber meine Eltern hatten mal ein Boot mit 2 x Cummings Diesel mit je 16 Liter Hubraum eingebaut....hehe....
Jetzt wei ich dass das wohl Panzermotoren waren....
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Probleme beim Aussteigen, 14 Dec. 2012 05:48
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Et gibt wohl auch schon Yachten mitm 1,9l tdi 110PS.. Sehr sparsam.
Aber ne richtige Motor-Yacht, da brauchste zum Tanken immer nen 500 Schein oder besser 2 davon.
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Probleme beim Aussteigen, 14 Dec. 2012 11:11
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Hallo+Moin zusammen,
War von 1995-2005 in ner Stahlhandelsfirma beschftigt.
Mein Ressort war das Brennen/Schneiden von Blechen+Brammen bis 30Tonnen! 
Bleche Liefermae bis 12000x3000x30mm, Brammen bis 200mm Strke!
Warenanlieferung auf dem Schienenweg auf Waggons bis 180 Tonnen Ladung! Gesamt ca 200To!
Diese habe ich rangiert, bewegt und GEBREMST mit nem nur 85PS-Diesel-UNIMOG!!!!
Natrlich Schienenlaufwerk u.blockierte Lenkung, 15 untersetzte Gnge und Spezial-Kompressor
fr die Waggon-Bremsen! Zum Aufmachen der Bremsen schon mal 10min Pumpen mit 
Drauen ber handbettigte Weichen, ging es ca 150m mit ca 5% Geflle in die Werkshalle!!!
Ausgerstet mit Schienenklingel (Straenbahngerusch) gings den Abhang runter!
Im Winter rutschend! Bremsweg.... 5 Hallenschiffe a 20m! Vorausgesetzt DOPPELTE Hemmschuhe gelegt!
Obwohl nicht "statthaft" schaffte dieser Schienen-UNIMOG (hnlich Bundeswehr) auch 2 Waggons!!!
Keine Probleme beim "Aussteigen" obwohl verdammt Hoch (auf Schienen) AABER beim Bremsen!
Und... Das alte Ungetm hatte schon 30Jahre auf dem Buckel!!! Aber nur 5Tkm..!  Rein-raus-Rein-raus... 
Eine Story aus dem Malocher-Leben in der Firma Carl Spaeter Hagen...
abgewickelt in 2005..!! 
Ich habe die Schwarze Flagge auf Mast gesetzt (St.Pauli) 
Es war einmal.. R.I.P.
Rollator Opa Fritz
PS Den UNIMOG hat ne Hagener Landschaftsgrtner-4ma gekauft! Der kann auch
Strae-Fegen und Schnee-schieben!!! Der ist noch: MADE IN GERMANY
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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