Riemen fr 2t-Maxis, 15 Dec. 2020 13:21

Ich habe hier mal die Maße für für die mir bekannten Antriebsriemen zusammengetragen.
Wenn jemand noch was hat, ergänze ich gerne. Aber nur selbst gemessene Werte.
Umfang mit Maßband und Breite mit Meßschieber.

Pia 125                                                  830x22,3
Pia 180                                                  832x21,5
Malossi alt (6112737)                              832x21,5
Malossi neu (6117009)                            830x22,0
Polini Kevlar alt                                      834x21,5
Dayco 7190                                           834x22,0
Dayco 7190 K                                        834x22,0

RE: Riemen fr 2t-Maxis, 15 Dec. 2020 18:50

Wird der Umfang am Riemen eigentlich mit dem Maßband aussen gemessen, oder innen?

Dumme Frage, ich weiss, aber interessiert mich wirklich.

Ciro

RE: Riemen fr 2t-Maxis, 15 Dec. 2020 19:54

Aussen

RE: Riemen fr 2t-Maxis, 15 Dec. 2020 20:41

Danke

Ist es von Nachteil, wenn man ein Riemen kauft, welches schon 0,5 dünner ist als das andere?

Polini Kevlar alt                                      834x21,5
Dayco 7190                                           834x22,0

Die Auswahl ist echt gross, gibt es für euch favoriten?

Bsp.:

Keilriemen Polini Aramid Maxi Belt 834x22x30mm

oder

DAYCO (834x22mm)

hab selber noch keine Erfahrungswerte.

Ciro

RE: Riemen fr 2t-Maxis, 16 Dec. 2020 12:20

Hallo Ciro

"Die Auswahl ist echt gross, gibt es für euch favoriten?

Bsp.:

Keilriemen Polini Aramid Maxi Belt 834x22x30mm

Mit dieser Bezeichnung kann ich rein garnichts anfangen. Bin gerade extra in Garage gegangen um einige Riemen nachzumessen. Die bei mir liegenden Riemen habe alle eine Breite von 22 mm und eine Länge von 834 mm (die von mir bevorzugte Dimension) Die Dicke aller Riemen ist 10 mm. Ich habe in den Jahren einige Marken gefahren die da heissen Piaggio, Malossi Athena Polini und natürlich Dayco. Bis auf den Athena haben alle Riemen sauber und lange funktioniert, der Athena war in kürzester Zeit verschlissen. Kann aber ein Ausreisser gewesen sein. Habe bisher bei meinen Hexen und auch der SKR keine Unterschiede zwischen den Riemen feststellen können, weder bei normalen noch bei Kevlar oder Aramid Riemen. Sie halten im Regelfall bei mir sehr lange > 12000 Km (zum Teil auch deutlich mehr) Gerissen ist mir noch nie einer. Immer voraus gesetzt das sie ordentlich behandelt und montiert wurden. Das heisst auch das die Vario in Ordnung sein muß. Und wie Hans in seiner Auflistung sehr schön bemerkt gibt es natürlich Unterschiede in der Länge und Breite die sich (nach meiner Erfahrung) wenig auswirken solange sie min.. 830 lang sind. Und ein 22ziger Riemen ist in relativ kurzer Zeit auf 21,5 mm gesunken um dann aber sehr lange zu halten  Ich selber bevorzuge die Dayco aber das hat andere Gründe. Ich habe, als ich noch berufstätig war, für Dayco Riemenprüfstände gebaut und betrieben. Dort liefen auf 4 Prüfständen Riemen an 7 Tagen und 24 Stunden bis zur Zerstörung, das ganze unter wechselnden Belastungen. Und daher kenne ich einige Kollegen bei Dayco in Italien.

Gruß

Erwin

RE: Riemen fr 2t-Maxis, 16 Dec. 2020 12:25

Man muss die Vario immer als Gesamtpaket sehen.
125/150er Motoren haben in der Serienvario 19mm Variorollen in Verbindung mit einem über 22mm breiten Riemen verbaut.
Das funktioniert so gut, und bei der gegebenen Leistung halten die Riemen auch.
Bei den 180er Motoren reicht die Haltbarkeit allerdings nicht mehr. Hier hat Piaggio  einen Kevlarvertärkten Riemen mit nur 21,5mm Breite eingeführt.
Zur Breitenkompensation sind hier 20mm Rollen in den Serienvarios verbaut.
Auch die Malossi Multivar hat seit jeher 20mm Rollen und ensprechend hatte der Riemen exakt die Maße des 180er Originalriemens.
Daher haben da Kombinationen wunderbar funktioniert, und man konnte beim Riemen immer den nehmen der verfügbar oder günstiger(meist der Pia) zu bekommen war.
Wenn man nun eine 180er oder Malossi-Vario mit einem 125er Riemen kombiniert hat man anfangs eine schlechte Anfahrübersetzung, da die Vario nicht mehr ganz runterschalten kann.
Ich hatte dieses Problem in meiner Anfagszeit mit dem 172er Motor und der Multivar auch, und habe dazu meine Vario immer ausdistanziert. Dazu nimmt man eine zusätzliche 0,5 oder sogar 1mm Stahlscheibe unter die Riemenscheibe, und erhält so wieder die übliche bissige Anfahrübersetzung.
Ich merkte dann allerdings schnell, das dieser Riemen nicht für 180er taugt. Ist dann teilweise schon bei 21,5mm gerissen. Seitdem verbaue ich nur noch der alten Malossi, oder den originalen 180er Kevlarriemen . Die bau ich ein, und die passen und funktioniren und halten ohne Probleme.
Tatsächlich sind Riemen genauso wie die Rollen, Gegendruckfedern und Kupplungsfedern auch abstimmungsteile.

Viele schwören auf den Dayco Kevlar. Und wer eher üblicherweise gesittet startet, wird damit auch gut klarkommen. Wer allerdings das Zweitaktfeuer der (oft getunten) 180er Motoren liebt, wird ums Ausdistanzieren nicht herumkommen. Das, und die Tatsache, das Dennis bei seiner starken EX offenbar Probleme mit der Längenstabilität hatte haben Experimente meinerseits hier immer ausgeschlossen.

Wieso Malossi seinen Pia-Riemen nun verändert hat, entzieht sich meiner Kentniss. Vieleicht will man was für Motoren mit Serienvariomatik anbieten, wo ein 172er Zylinder verbaut ist. Das ist das einzigste, was für mich Sinn macht.

RE: Riemen fr 2t-Maxis, 16 Dec. 2020 17:00

@ Erwin:

Die Maßen hab ich mir nicht aus den Fingern gesaugt, hier steht explizied für Piaggios von 125 - bis:

www.heavy-tuned.de/keilriemen-polini-kevlar-maxi-belt-834x22x30mm-fuer-piaggio-125-180-ccm-2t_739714_13734

Werde mir also den Dayco Kevlar besorgen.

Ciro