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Big Rider
3190 Beitrge
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Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 16:00
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Gru Mhlo
Gendert von Big Rider am 28.Apr.2010 15:28
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 16:11
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Ich bin Baff,
unser Mhlo ist ein Schrauber geworden.
   
Wenn ich das nchste mal einen Riemen wechseln soll dann werde ich nicht mehr zu unserem Hexenschrauber mssen sondern zu Dir.
Mhlo, das hast Du wirklich toll gemacht und wirklich sehr gut Dokumentiert.
Das wir dem ein- oder anderen die Scheu nehmen das selbst zu machen.
Danke dafr, und hoffentlich ist es in der Technikgalerie auch drinne zum nachlesen.
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fucking devil
2195 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 16:15
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@ Mhlo
Einfach klasse wie du das beschrieben hast.
Wer das jetzt nicht selber machen kann, der sollte wieder mit Legosteinen anfangen.
Aber ich fr meinen Teil ziehe die Kurbelwelle und Kupplungsglocke natrlich
mit Loktide und 90 Nm. fest.
   
bis dahin Ekkert und Korinchen (Madam Devil)
Mein Motto:
Wenn du kein Lcheln hast dann schenk ich dir eins.
Gru
der mit dem Teufel kommt
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camping-funker
591 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 19:16
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@ Mhlo !
Mann, du kannst ja nicht nur famos grillen, sondern auch schrauben !
Gruss
Manfred
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Big Rider
3190 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 19:22
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Hallo,
danke Euch fr Euer Lob.
@Ekkert: Du hast recht 90 Nm steht auch im Buch, aber ich meine, mal gewarnt worden zu sein, diese Mutter so fest
anzuziehen. Hatte auch bei 75 Nm das Gefhl kurz vorm abreien zu sein..
Bei der Kupplungsglocke hab ich mich an die 55 Nm gehalten die im Buch stehen.
gru Mhlo
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+Bernerfreund+
1126 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 21:53
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Ich wrde vorschlagen Mhlo zum Ritter der Hexagon zu schlagen
Hut ab
der Bernerfreund Dieter
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Big Rider
3190 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 27 Apr. 2010 22:50
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hey, ich hab doch nur den Riemen gewechselt und keine Hexagon neu entworfen.....
und sooo schwer ist das ja nun auch nicht......
wenn ich denke was viele andere hier mit ihren Hexen machen, Hut ab.
Also zum Beispiel ne Kurbelwelle erneuern wrd ich mir nicht zutrauen.
Da mu mein Kumpel Karl-Heinz ran, der ja jede Schraube mit Vornamen kennt.......
Gru Mhlo
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 28 Apr. 2010 13:01
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Super Beitrag,
lg, martin
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Timebandit60
636 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 28 Apr. 2010 14:23
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Sehr schn dokumentiert!
Danke und Gre
Patric
Der Dnemark den Rucherlachs Norwegen seines Ruchergschmacks
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Chrillinger
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RE: Antriebsriemen EX150, 28 Apr. 2010 21:22
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Klasse Bilder !! Klasse Anleitung !!
Aber bitte NIE einen Kolbenstopper verwenden !!!
Nach meiner Riemenwechselaktion habe ich das aus/von allen Ecken und Enden und
von Fachmnnern gehrt, die Ahnung haben !
Das kann mehr Schaden als Nutzen anrichten. Lieber ein Blockierwerkzeug kaufen, oder den
Schlagschrauber ansetzen und gut isses. Wobei beim Schlagschrauber der richtige Drehmoment
fr den Anzug fehlt !
Gru
Christian
Gendert von Chrillinger am 28.Apr.2010 21:25
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 28 Apr. 2010 21:58
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Bei Sachgemer Anwendung passiert mit dem Kolbenstopper gar nichts. Ich hab den ber 3 Jahre bei allen mglichen Rollern verwendet . Manche haben einen ganz feinen Abdruck in der mitte auf dem Kolben gehabt. Der ist aber kaum tiefer als z.B. der Markierungspfeil fr den Auslass. Ich pershnlich kenne jedenfalls niemanden, bei dem durch den Stopper ein Schaden entstanden ist.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 30 Apr. 2010 17:11
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Hallo Hans . Du sprichst meine Worte mit dem Ko.stopper . ,weil der Kolben ja nicht dagegen geschlagen wird ,sondern alles im ruhezustand verarbeitet wird .
Aber hiermit mchte ich jeden warnen mit dem Luftschrauber die Vario anzuziehen .Wenn auf der Mutter Loctide dran ist ,u.dann mit 90mkg angezogen wird ,so ist die Mutter geschmiert ,u.bringt mit der 90er einstellung mind. 100 . Habe diese Woche wieder ein erbe angetreten von jemand der viel mit schlagschrauber gearbeitet hat . Denn als ich bei 75 war ,gab es einen Knall ,u.die Vario flog mir mit dem Wellenstumpf entgegen .(Wellenstumpf abgerissen )Leute das gibt so ein knall ,in verbindung mit einem Markerschtterndem schreck ,das kann sich keiner vorstellen . Deshalb verfolgt einem das wiederum bei jeder Vario die ich von Hand anziehe .Damit mchte ich sagen mit schlagschrauber ffnen JA ,aber mit schl.schr zu machen NEIN . Aber wiederum man kann nur warnen ,ob es aber auch gemacht wird ,ist jedem seine eigene angelegenheit .OK Gru Karl-Heinz .
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 30 Apr. 2010 17:42
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Ich benutze auch den Stopper, nur nicht vergessen nach der Reparatur dieses Teil wieder raus zu schrauben.
Und was die Schrauben angeht, lsen mit Kompressor und zu mit Drehmomentschlssel. die sind mittlerweile so gnstig zu haben, wer viel schraubt sollte mindestens einen haben.Mein Arbeitskollege, so ein Tier, hat sich beim letzten Reifenwechsel am Auto drei Schrauben abgerissen. Werkstattkosten waren 130. Fr das Geld htte er sich locker mehrere Schlssel kaufen knnen. das hat er jetzt natrlich gemacht. Aber war schon teures Lehrgeld!!!!!
Schlssel Gro.
Schlssel Klein.
Gru Frank aus GE
LXT 180
Danke, dass Du mich gelesen hast, Du hast eine kleine Signatur sehr glcklich gemacht.;-)
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Hallo
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 30 Apr. 2010 22:43
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Hallo Mhlo . Habe nochmal Deine Fotografische glanzleistung angeschaut ,u. mute feststellen , das Du ja 2 verschiedene Kupplungskrbe verbaut hast , die erste Version war die Rupferkupplung ,die zweite version ist die mit dem angeschweitem verstrkungsring ,die ich Dir mal schickte . ????
Dann ist das aber schon lange her . Wenn ich mal wieder bei einem die riemchen wechsle ,dann mache ich es nach Deinem Chema ,da kann ich auch nichts verkehrt machen Grins .Hi Hi .Haste echt Gut beschrieben . Da kann man mal sehen was ein guter Steak brter so alles kann . Mhlo haste gut gemacht .Gru Karl-Heinz .
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schlurri
Admin
1190 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 30 Apr. 2010 23:09
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ich verstehe nur nicht so ganz warum immer alle erst die kupplung montieren grins.
also ich montiere immer vario und kupplungsglocke zusammen ab, so kann ich beides reinigen. beim zusammenbau montiere ich zuerst die vario mit riemen. so ist es leichter die vario richtig aufzusetzen. zum schluss den riemen ber die kupplungsglocke ziehen und dann die kupplung ber die welle.
finde die zusammenbauweise die leichteste und die gewhrleistung das die vario 100% sitzt ist auch gegeben.
Gru
der schlurri
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bit+byte-domteur
Admin
4076 Beitrge
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Big Rider
3190 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 01 May. 2010 09:41
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Hallo Freunde,
@ Karl-Heinz:
danke Dir fr Dein Lob. Das hast Du sehr gut beobachtet mit der Kupplungsglocke. Die hattest Du mir vor lngerer Zeit mal geschickt. Wollte ich auch andauernd mal montieren, aber das Ruckeln war weg. Kam mal wieder, aber nur kurz usw. Hatte dann nie wirklich Zeit dafr und dann stand ja eh der Riemenwechsel an und da ging das dann in einem Aufwasch. Bis jeztzt kein Ruckeln mehr. nochmals danke dafr.
@Schlurri
das stimmt, ist ja mal ne ganz andere Variante.Stimmt das Problem, da dann die vordere Varioscheibe nicht weit genug drauf ist, was ja hier schon fter der Fall war, entfllt dann. Guter Tipp.
@Ingo.
auch Dir vielen Dank fr Dein Lob.
Auch wenn man jetzt nicht so viel schraubt, aber ein Drehmomentschlssel sollte man auf jeden Fall haben. Wobei es sich da auch durchaus lohnt die etwas bessere Variante zu nehmen. bei den billigen sind die Markierungen fr die Einstellingen nicht unbedingt so genau und schlecht einstellbar.
Wie Frank schon geschrieben hat, wenn irgendwas abreit, kostet es hinterher mehr, von dem rger und der Arbeit ganz zu schweigen. Dann wrde man sich wnschen, man htte das Geld fr einen Drehmomentschlssel investiert...
Das Blockierwerkzeug find ich einfach praktischer, weil man nicht erst die Kerze und Stopper rein und raus schrauben mu.
Gru Mhlo
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nkopel
9 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 31 May. 2010 20:17
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Meisterhafte Leistung
Daran knnte sich manche Fachwerkstatt ein Beispiel ran nehmen, was man beruflich oder auch Privat ,durch Interesse an der Sache bewirken kann.
Gerade, auch fr Neueinsteiger, eine total sichere Anleitung um sich mit einer der wichtigsten Aggregate auseinander zu setzen.
Mit dieser Anleitung ist man ganz weit Vorne !!!!!
MfG
Norbert
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Aaljogy
13 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 19 May. 2011 03:52
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Hallo!
Warum die Muttern neu ?
Kann man die alte nicht wiederverwenden ?.
Aaljogy
Jrgen
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Timebandit60
636 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 19 May. 2011 16:38
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Hallo Jrgen,
Einfache Antwort: Weil Pia das so vorschreibt.
Pragmatische Antwort: Weil eine neue Riemenscheibe und/oder ein neuer Variodeckel und/oder eine neue Kurbelwelle jeweils fr sich und in ihrer Gesamtheit viel teurer sind, als eine neue Variomutter und ein Tropfen Loctite.
Detaillierte Antwort: Wenn ich das als Nicht-Ischenjr richtig verstanden habe, weitet sich das Gewinde der Mutter beim Anziehen auf Grund des hohen Anzugs-Drehmoments. Bei der Wiederverwendung msste man deshalb mit einem deutlich hheren Drehmoment anziehen, als vorgeschrieben, um die gleiche geforderte Festigkeit zu erreichen. Tust Du das nicht, ist die Mutter zu locker und kann sich mit den oben angedeuteten Folgen lsen. Tust Du es - womglich auch mehrmals - steigt das Risiko, dass Du durch das immer weiter erhhte Drehmoment irgendwann die Kurbelwelle abreisst.
Falls ich das falsch wiedergegeben haben sollte, bitte ich gegebenenfalls um Korrektur, damit ich‘s auch endlich richtig wei.
Gre
Patric
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 20 May. 2011 03:15
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Hab mir in meinem 125-180ccm 2T Piaggio Schrauber Leben vllt. 5 neue Variomuttern gekauft.
Es ist so: Ein einmal berstrapaziertes Gewinde, ob Mutter ob Schraube (Welle), macht Probleme. Es ist dann berdehnt.
Defakto habe ich aber sicher 1000 gespart, indem ich die Muttern wiederverwendet habe.
Das Loctite ist auch so ein Ding, das sollte man erst verwenden, wenn man die Variorollen nchste Zeit drinbleiben. Das braucht Zeit zum Aushrten und eignet sich daher nit zum Schnellen Rollentausch zwecks Fein-Abstimmen (Tuning?)..
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Noch 2 Anmerkungen zu der hervorragenden bebilderten Anleitung:
- Den Variobolzen, also wodrauf die Vario luft: Putzen und trocken verbauen. Gefettet oder gelt luft das 20km richtig gut, aber dann sammelt es regelrecht den Abrieb vom Riemen und sonstigen Schmutz.
- kl. Hinweis: Vorm Ansetzten des Variodeckels: Auge auf den Gummiklotz vom Hauptstnder UND den Anlasser Freilauf. Wegen der 2 Kleinteile wurd schon sehr oft doppelt geschraubt.
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Quincy79
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RE: Antriebsriemen EX150, 15 Jul. 2011 14:17
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Hallo Mhlo,
mit was hast du Riemenscheibe der Kupplung auseinander gedrckt? Ich bin glaube zu schwach, ich schaffe es nicht das der Riemen runter geht. Und versuche mit Wippeisen oder hnliches will ich nicht ausprobieren, um keinen greren Schaden anzurichten.
Gru Andreas
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 15 Jul. 2011 18:31
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Hiho
Wer unseren Mhlo, diesen Elch kennt, wrde diese Frage eigentlich nicht stellen. Vermutlich drckt er die Wandlerscheiben mit zwei Fingern auseinander.
Ich bin ja nun auch nicht ganz rierlich gebaut, aber manchmal ziert sich so ein Wandler auch bei mir. Dann drck ich mit der linken Hand wie gewohnt, und untersttze mit der Rechten mit nem Hammerstiel, wobei ich die Gehusekante als Gegenlager benutze. Son kann man das auch mit einer Hand Halten, und mit der Linken bei bedarf z.B. nen Riemen einfhren. Mit was anderem als mit nem Holzstiel wrd ich das aber nicht machen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 15 Jul. 2011 20:41
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Hallo Andreas
Versuche mal die beiden Scheibenhlften mit beiden Hnden auseinanderzuziehen und dabei die vordere ganz leicht zu verdrehen.
Dann kannst Du beinahe mit einer Hand die Scheibe halten und einen Besen oder Hammerstil zwischenschieben.
Klappt bei mir immer bisher, durch reines ziehen bekomme ich sie nicht auseinander durch ziehen und drehen immer.
Gru
Erwin
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 15 Jul. 2011 21:27
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Stimmt, das Drehen verga ich zu erwhnen.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 16 Jul. 2011 08:45
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Cool - das ist ziemlich bersichtlich so - damit sollte es eigentlich klappen vor allen Dingen ein sehr vernnftiger Plan, die ganze Beschriftung in die Bilder einzubauen - so kann man sich die Bilder runterladen und auf Lager nehmen (hab‘ ich schon gemacht ), und der Text ist gleich dabei und nicht - wie bei mir - im Beitrag...
und dann noch das Kleingedruckte:
 immer schn  und dann 
und natrlich:  .
Bla aus Hildesheim
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rote Hexengre aus der Rbenwste!
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Fluggs
155 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 16 Jul. 2011 09:19
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Zuerst besorgte ich mir eine englischsprachige Reparturanleitung, dann eine Anleitung auf CD. Aber das i-Tpfelchen ist jetzt diese bebilderte Anleitung. Danke Big Rider
Stefan
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Rigor Mortis
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RE: Antriebsriemen EX150, 19 Feb. 2012 14:13
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Hallo zusammen.
Ist zwar schon ein relativ alter Beitrag, aber ich wrde gerne noch hinzufgen, dass man unbedingt die Hnde von diesen Billigdrehmomentschlssel lassen soll. Insbesondere von irgendwelchen Hinterhoffirmen die sich bei Ebay zu Hauff tummeln. Nicht selten haben die Billigheimer eine Abweichung von 5 - 20 % Guten Glaubens zihet man Schrauben damit an, die dann entweder abreissen oder garnicht richtig fest sind. Wer wirklich gute (leider auch recht teure) Drehmomentschlssel haben will, kauft sie am besten bei der Fa. Hazet oder Gedore in Remscheid.
Ich wei wovon ich rede, ich arbeite in einem Institut, in dem Werkzeuge und Werkstoffe auf Qualitt, Verkehrsfhigkeit und Sicherheit berprft werden. Entsprechen sie einem Standard gibt es das GS Zeichen.
brigens werde Muttern an div Gehusen mit 40 Nm angezogen, ein Viertel gelst, dann mit 50 Nm angezogen, dann wieder zur Hlte gelst und zum Schluss mit den erforderlichen 55 Nm angezogen. Natrlich werden Stufen 1 und 2 erhht, wenn der Anzugsdrehmoment 90 Nm u.s.w. ist. Wichtig ist eben, nicht direkt mit voller Kraft anziehen, man berzieht gerne die Streck - Drehgrenze.
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tphstar
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RE: Antriebsriemen EX150, 17 Mar. 2014 23:26
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hallo , sehr gut beschrieben , habe dazu eine Frage ? Welcher Riemen ist besser der originale von Piaggio oder der Riemen von MALOSSI X-Kevlar Keilriemen ???? Carsten
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Antriebsriemen EX150, 17 Mar. 2014 23:35
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Besser ist der Malle. Allerdings wüde hiermit etwas Höchstgeschwindigkeit fehlen, da der Antriebsstrang auf die etwas anderen Maße des Originalriemens abgestimmt ist. Der originale Riemen ist bei 125-150er Motoren allerdings absolut ausreichend. Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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