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Nachricht |
Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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Inspektion, 14 Jul. 2011 17:13
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Ich war Dienstag mit meiner Hexe in Salzgitter bei Hans (dad2t)- sie hat ziemlich geschwchelt, und Hans wollte etwas an der Vergaser-Bedsung und der Vario ndern... ich hab‘ ein paar Bilder gemacht und ansonsten den Putzlappen geschwungen - weiter sind meine Hexen-Technik-Kenntnisse leider noch nicht gediehen.
Vom anschlieenden Zusammenbau gibt es leider keine Bilder mehr - da hab‘ ich mal zugekuckt, damit ich nchstes Mal vielleicht das mit dem Riemen selber hinkriege. Und 2 Sachen auf einmal knnen Mnner bekanntlich nicht  ).
Die Aktion war jedenfalls ein voller Erfolg - die Hexe fhrt sich jetzt wieder hnlich wie mit dem Maalossi-Motor, den ich leider letzten Sommer verschrottet habe.
Der Motor ist eine bunte Mischung aus 125er- und 180er-Teilen: Block, Kurbelwelle und Vergaser 125, Zylinder (von Hans per Hand ausgespindelt), und Kolben original Piaggio 180, Kopf Malossi.
Erstmal ‘ne kleine Probefahrt, und schon geht‘s los...
... Luftfilter ab ...
... Vergaser ab (Mikuni VM 20) ...
... so sieht der dann von innen aus ...
... das ist der manuelle Choke - daneben liegt der Gasschieber ...
... unterm Deckel sieht‘s dann so aus - man achte auf das Haltewerkzeug fr Jungs - festschrauben tun das nur Weicheier! ...
... Blick unter die Riemenscheibe ...
... in der Schachtel sitzt die Vario ...
... eine Variorolle ...
... hier rausgeklaut ...
... so‘ne Waage braucht man sonst nur fr Drogen . Man achte auf die abgeplattete Seite - diese Rolle hat‘s hinter sich ...
... aber Hans hat ein paar Rllchen auf Lager. Links im Bild meine Fe ...
... Diese Bleche halten das Vario-Gehuse auf dem Kurbelwellenstumpf - links das fr die originale 125er (im nchsten Bild auch links) und rechts das fr die neue 180er (im nchsten Bild auch rechts)
... hier unter dem Blech im Bild: das verprete Antriebsritzel fr den lpumpenriemen und der Riemen selbst ...
... das hier ist die Kupplung, die kommt nchstes Mal dran!
und dann noch das Kleingedruckte:
 immer schn  und dann 
und natrlich:  .
Bla aus Hildesheim
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rote Hexengre aus der Rbenwste!
Gendert von dad2t am 14.Jul.2011 18:40
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Inspektion, 14 Jul. 2011 18:05
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Hehe, wieviel Bierchen hat denn unser armer Hans da verdrcken mssen ??, er hat bestimmt gut geschwitzt dabei........Grins
Schne Bilder und schn dokumentiert, auch mit der Beschriftung, Danke dafr.
Schn dass Dein Hexchen wieder gut luft,
und schn dass wir so tolle Schraubermeister hier im Forum haben, was wrden wir ohne diese tun ???
Gute Fahrt weiterhin............
jens-jks
der aus Oppau
**** Schreibfehler sind gewollt und dienen der allgemeinen Belustigung ****
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Inspektion, 14 Jul. 2011 18:59
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Hi Bela, ich hab da oben mal ne Kleinigkeit ergnzt.
Bei der Probefahrt war die Rbenhexe ab 100 ausgesprochen unwillig. Daher hab ich die mal ordentlich durchgecheckt.
-Luftfiltermatte gereinigt
-Vergaser gereinigt
-94er Hauptdse(Sicherheitsbedsung) gegen eine 90er getauscht.
-Vario gegen eine aus der neueren Baureihe getauscht. Rollen durch fast neuen mit 12,5g ersetzt.
-Riemen kontroliert.21,1mm (Einbauma 21,5, Verschleima 20,5) reichzt noch locker fr den Rest des Jahres.
Ergebnis dieser Manahmen war ein praktisch ganz anderer Roller. Zieht jetzt gleichmig durch, und erreicht nun eine vernnftige Vmax.
Hat Spass gemacht.
@ Jens: Absolut Bierfreie Zone. 1.) Bin ich ja noch gefahren, und 2.) hat der Donnerstag von Dassel immer noch weh getan.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
Gendert von dad2t am 14.Jul.2011 20:39
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Fluggs
155 Beitrge
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RE: Inspektion, 14 Jul. 2011 20:18
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Ein Bild sagt mehr als 1000 Worte. Danke fr die Dokumentation.
Gru, Stefan
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Inspektion, 14 Jul. 2011 20:35
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brigens, wenn ihr den Restsprit aus dem Vergaser abgelssen habt, macht die Schraube gleich wieder zu. Dann geht es euch nicht so, wie mir Kamel.
Ich durfte nhmlich, als alles wieder zusammen war, den Vergaser deshalb noch mal rausnehmen. Der pldderte so richtig schn vor sich hin.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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Big Rider
3190 Beitrge
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RE: Inspektion, 14 Jul. 2011 21:55
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toll gemacht.
Schne Doku.
Klasse Bilder.
...und das beste daran: Belas Hexe luft wieder gescheit....
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Uvobook
101 Beitrge
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RE: Inspektion, 15 Jul. 2011 14:52
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Hallo Bela, Hans,
echt ein toller Bericht mit vielsagenden Fotos.
Da kannst Du bei der bevorstehenden Fischbrtchentour den 400er Burgis ja so richtig die kalte Schulter zeigen.
Habe meinen Falschtakter heute in die Werkstatt gegeben, habe eben keinen Hans in der Nhe greifbar, und irgendwie komme ich trotz der vielen und guten Tipps nicht weiter. Und bevor ich nochmehr kostspielige Sachen versuche, lass ich lieber den Schrauber meines Vertrauens ran.
Also, bis bald
Gru aus Bookholzberg
Uwe
125er Falschtakter,
3,75 l/100 km
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Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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RE: Inspektion, 16 Jul. 2011 15:19
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Kleiner Nachtrag: ich hab‘ heute eine ausgedehnte Probefahrt mit dem neuen Helm gemacht und dabei mal den Hahn richtig gespannt - mit etwas Anlauf kratzt sie jetzt auch die 140, wobei der Tacho ziemlich optimistisch ist. Nach den Schildern, die berall in den Ortsdurchfahrten stehen ("Sie fahren 65 - der Teufel soll Sie holen!" ) liege ich schon bei Tempo 50 nach Tacho deutlich drber. Navi krieg‘ ich demnchst, dann werd‘ ich nochmal berichten.
Viel wichtiger als die Hchstgeschwindigkeit ist das Gefhl beim Fahren - die Hexe fhlt sich einfach weniger angestrengt an, und beim berholen auf der Landstrae hab‘ ich deutlich mehr Reserven - wenn man mit 100 hinter einem drngelt und dann nur 108 kann steht man ziemlich dumm da .
Getankt hab‘ ich auch - braucht immer noch knapp 5 Liter, wie vorher...
Alles in allem eine gelungene Aktion - schnen Dank noch mal an Hans auf diesem Weg... 
und dann noch das Kleingedruckte:
immer schn und dann
und natrlich: .
Bla aus Hildesheim
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rote Hexengre aus der Rbenwste!
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Peter4210
2007 Beitrge
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RE: Inspektion, 16 Jul. 2011 18:50
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Hi,
habe bei den Bildern eines nicht ganz verstanden. Warum war die eine Vario so verlt??
Oder habe ich was falsch verstanden.
Peter4210
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Inspektion, 16 Jul. 2011 19:14
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Peter ,habe ich auch gestutzt ????
Wenn es Rollenschmierfett war ,wieso hatten die Rollen schleifspuren ,
der Bela wird nachgeschmiert haben ,nach dem Motto wer gut schmiert,der gut fhrt .Grins
auch verfliegt diese sauerei in den riementrakt,deshalb lasse ich die Rollen lieber etwas klickern ,
ohne schmierfett ,lediglich ein normaler leichter lfilm in die Laufbahnen .
Jeder handhabt das anders . Aber Hans weis schon was er macht .
gru Karl-Heinz
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Hexe in weinrot
1829 Beitrge
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RE: Inspektion, 16 Jul. 2011 20:09
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Die Vario von der 125er, die alte, war gefettet, die neue luft laut Hans trocken... und so hat er‘s auch zusammengebaut... mu angeblich so sein... jetzt ist jedenfalls kein Fett mehr drin.
und dann noch das Kleingedruckte:
immer schn und dann
und natrlich: .
Bla aus Hildesheim
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rote Hexengre aus der Rbenwste!
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dad2t
Admin
7579 Beitrge
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RE: Inspektion, 17 Jul. 2011 20:01
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Ja, das war noch eine alte Vario mit Fettring und Fettfllung. Die Vario selbst sieht eigentlich noch gut aus, aber die Rollen waren wohl noch die ersten, und echt fertig. Eigentlich ist das mit dem Fettring gar nicht mal sooooo schlecht. Die Vario luft damit meiner Meinung nach leiser, und es verteilt sich auch kein Fett im Motorgehuse, solange der groe O-Ring heil bleibt. Aber trockene Varios haben sich dann doch sowohl bei Pia, als auch beim Zubehr durchgesetzt. Das bessere ist halt des Guten Feind.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
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