lleitung entlften Lfterrad blockieren Krmmer montieren, 30 May. 2014 21:51

Nachdem ich im Forum einige Tipps für den Wiederanschluss der Ölleitung gefunden habe, machte ich mich auf die Suche nach einer anderen Lösung. Ich habe festgestellt, dass man die Ölpumpe auch ohne das Lüfterrad zu entfernen ausbauen kann. An die beiden Schrauben kommt man ran und dann lässt sich die Pumpe drehen und mit den Anschlüssen herausnehmen. Dann fragte ich mich: Warum soll denn der Motor das Öl fördern? Warum sollte ich das nicht selbst erledigen. Und so kam ich zu folgender Lösung: Öl wieder einfüllen - Entlüftungsschraube öffnen bis Öl austritt und die Luft im Schlauch weg ist (und dann Entlüftungsschraube wieder schließen) - jetzt mit einem Akkuschrauber oder einer Bohrmaschine die Pumpe betreiben, bis Öl gefördert wird (dabei muss man die Stellscheibe quasi auf volle Förderung verdrehen. Ich war überrascht, das das Öl nur tröpfchenweise gefördert wird. Wenn also nur noch Öl im Schlauch ist, dann kann man den Schlauch wieder an den Vergaser anschließen. Zur Sicherheit ließ ich dann noch einige Tropen Öl in den bis dato leeren  Benzinschlauch. Es hat funktioniert. Zum Antrieb dient das kleine Aluteil.

Weil ja irgendwann die Zahnriemen getauscht werden müssen, habe ich mir bereits jetzt ein Werkzeug zum Blockieren des Lüfterrads gebaut. Ein Test steht bei Gelegenheit noch aus.

Für die Montage des Krümmers habe ich mir eine Klammer aus Federdraht gebogen. Wenn man nur 2 Hände hat, dann ist es schon sehr schwierig mit der Montage, da die Dichtung ständig abrutscht. Aber es gibt sicherlich schönere Lösungen.

RE: lleitung entlften Lfterrad blockieren Krmmer montieren, 30 May. 2014 22:38

Gunamt Stef(an)?

Deine "Fremd-angetriebene" Ölpumpe hat was! Da es seltenst zu machen ist, habe ich mir ne magere Mischung (2Ltr) in den Tank gemixt und den Ölschlauch zum Vergaser einfach abgelassen! Motor gestartet und gewartet bis es dröppelt... (Lappen drunter) Als Blasenfrei nur noch Öl dröppelt... angeschlossen! Und zur Tanke - Tank vollmachen! Die 2km waren zwar etwas Überfettet, aber auf dem Rückweg passte das scho!

Du wunderst Dich über "nur Tropfen"?  Bedenke einfach mal die Mischung von ca 1 : 50 !  Und da Gasstellungs,- und Drehzahlabhängig, sind die Troppen schon genug.

Da ich Auspuff und Krümmer Grundsätzlich mit Kupferpaste montiere... fallen mir auch 2 oder 3 Dichtungen nicht runter! Stinkt zwar auf den ersten Kilometern "zum Himmel", aber die Schrauben gehen auch "nach Jahren" wieder aufzuschrauben! Selbst die Befestigungs-Schrauben bekommen ihr Cu-"Fett" weg! (Bin beinahe Cu-Pasten-Fetischist! Keine geöffnete Schraube kommt "Ohne" wieder an ihren Platz)

Aber sonst... Hut ab! - vor Deinem Ideen-Reichtum!

Gruß und schönes We,

Fritz   

RE: lleitung entlften Lfterrad blockieren Krmmer montieren, 30 May. 2014 23:28

Hallo ,Frage Wenn du schon so eine Ölrevis.gemacht hast,

haste da im Öltank auch das Filterchen von ölschlamm befreit?

denn es ist äußerst wichtig dass diese Filterchen gereinigt wird ,

damit der Ölzulauf zur Pumpe nicht behindert wird .

Gruß von Karl-Heinz

RE: lleitung entlften Lfterrad blockieren Krmmer montieren, 31 May. 2014 09:27

Ja Fritz, da gibt es viele Möglichkeiten. Und ich fand die auch richtig gut.  Aber irgendwie konnte oder wollte ich mich damit nicht anfreunden. Ich hatte keine Lust, ein Gemisch in den Tank zu füllen, noch dazu, weil noch Benzin (wieviel?)drin war. Wichtig ist unterm Strich nur, dass etwas funktioniert.

Danke für den Hinweis, Karl-Heinz. Aber ich wollte die Frontverkleidung abnehmen und musste feststellen, dass man auch das Lenkeroberteil entfernen muss. Dazu hatte ich wirklich keine Lust mehr. Ich bin froh, dass ich wieder alles zusammenbauen konnte. Aber wenn ich wieder mal Urlaub habe, greife ich an.

Schönen Gruß, Stefan