RE: Zylinder demontieren, 16 Oct. 2014 17:59

So ist es, manchmal sagen 5Leute das geht nicht und man will seinen Dickschädel durchsetzen um dann der 6ste zu werden der sagt: Das geht nicht

ABER man kann auch Glück haben

RE: Zylinder demontieren, 16 Oct. 2014 18:13

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ZaCer:

Die reperatur/benutzung des "alten" Zylinders kostet mich nichts, deshalb möchte ich es versuchen... 

Falls wirklich das ganze nicht zufriedenstellend ausgeht habe ich nun Ersatz. 

Soweit finde ich die Arbeit nicht tragisch, alles nochmal zu zerlegen. Mittlerweile an einem Tag erledigt

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Putthage Daniel, 

nun steht im Profil, dass du Baujahr ‘84 bist - also noch jung im Gegensatz zu vielen der "reiferen Jahrgänge" hier.  Deshalb ist Zeit vielleicht auch nicht so im Fokus. Ich lerne täglich, dass das Leben endlich ist und setze der Einfachheit halber einen Geldwert gegen die Lebensstunden. Das macht Entscheidungen "kalkulierbar". 

Erwin hat‘s ja schon auf den Punkt gebracht. So würde auch ich verfahren - ‘raus mit dem vermurksten Teil und ersetzen. Dass man mal etwas testen und ausprobieren kann - alles gut - aber hier ist das Risiko mit allem, was schiefgehen kann, nicht mehr wirklich überschaubar. Und da Gefahr zu laufen, noch einen ganzen Tag (und zusätzliches Geld) zu investieren - also ich wüsste da noch ein paar andere Freizeitaktivitäten...

Auf jeden Fall wünsche ich dir viel Glück mit dem Unterfangen. 

RE: Zylinder demontieren, 17 Oct. 2014 16:22

Fragehage

Habe den Kolben jetzt doch weggebaut.

Kann/sollte ich das Nadellager, welches zwischen Pleuel und Kolben sitzt besser auch Ultraschallreinigen oder könnte das irgendwie Schaden?

Alle Rollen drehen sich zwar noch, aber sieht doch etwas verkokst aus..

RE: Zylinder demontieren, 17 Oct. 2014 21:01

Hallo ,würde sagen das N. lager in die Tonne u. bei Dennis das nächst größere bestellen .

da gibt es 4 Größen in verschiedenen abmessungen 

ich nehme da immer das größte davon ,also die kleinste abmessung ,das passt bestimmt ,

sind nur 100derstel abweichungen die sind in versch farben gekennzeichnet 

Früher wußte ich das alles noch ,aber mit der zeit ist alles vergessen 

Aber Dennis weis das bestimmt . 

Gruß von Karl-Heinz 

RE: Zylinder demontieren, 17 Oct. 2014 21:53

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ZaCer:

Fragehage

Habe den Kolben jetzt doch weggebaut.

Kann/sollte ich das Nadellager, welches zwischen Pleuel und Kolben sitzt besser auch Ultraschallreinigen oder könnte das irgendwie Schaden?

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Vorschlaghage, 

wenn du es mit Ultraschall hinbekommst (vielleicht mit Kaltreiniger?) - perfekt. Schaden kann es nicht - und neu kaufen kannst du immer noch. 

Aaaaber - Kohleablagerungen sind ziemlich hartnäckig und im Lagerkäfig vielleicht auch ziemlich unzugänglich.

RE: Zylinder demontieren, 19 Oct. 2014 22:34

Zylinder soweit intakt hoffe ich

Kühlkanäle werden jetzt noch grob gereinigt und hoffe das alles gut geht .

Der Kollege hat extra den Motor unter die Lupe genommen, Fazit: Pleuellager null Spiel, Nadellager, Kolbenbolzen und Kolben auch tiptop.

Seiner Meinung kann ich alles weiterfahren

Es könnte im schlechtesten Fall passieren, das mir an der geschweißten Krümmerverschraubung im Betrieb doch was reißt.. 100% kann er auch nicht darauf geben.

Ich werd´s versuchen

RE: Zylinder demontieren, 19 Oct. 2014 23:23

Nahthage, 

das sieht ja erstmal gut aus!

RE: Zylinder demontieren, 20 Oct. 2014 02:34

Fragehage,

kann ich diese Dichtung einfach eine neue oben drauf? Oder absoluter Pfusch, wäre evtl. nicht Dicht oder könnte Probleme geben, weil Motor/Kolben etc. nicht in exakter Sollhöhe ist?

Sie ist extrem fest und ich mach mir große Sorgen, dass ich beim Versuch sie zu entfernen Mist baue und nen Bösen Kratzer oder anderes verbock

RE: Zylinder demontieren, 20 Oct. 2014 07:46

Oh man, nicht Dein Ernst oder   

Weg mit alten Dichtungen, und zur Not gibt‘s dafür Dichtungsentferner zum Aufsprühen und nen Flächenschaber:

http://www.ebay.de/itm/23-x-280-mm-Dichtungsschaber-Dichtungsentferner-Flachschaber-Dichtungen-Schaber-/400435121941?pt=Kfz_Handwerkzeuge&hash=item5d3bcb0f15

Günstig reparieren ist ja toll und manche Leute können oder wollen nichts investieren aber da hört‘s ja echt auf Das wäre schon kein Pfusch mehr.

RE: Zylinder demontieren, 20 Oct. 2014 10:19

Neehage, 

- alte Dichtungen verwenden??? 

Einen solchen Schaber benutze ich auch, in Verbindung mit dem Zeugs hier. Aufsprühen (enthält u.a. Säure), einwirken lassen (schäumt und wirft Blasen), abschaben. Ggbf. mehrfach anwenden bei dickeren Dichtungen. Die Sprühdosen habe ich mal im Sonderangebot (drei für eine) erstanden - spart viel Aufwand!

RE: Zylinder demontieren, 20 Oct. 2014 20:13

RE: Zylinder demontieren, 20 Oct. 2014 20:27

Und das dir nix davon in den Motor fällt 

RE: Zylinder demontieren, 21 Oct. 2014 02:54

Okay Okay, hät ja sein können 

hab die Dichtung auch heute penibelst mit nem Teppichmesser entfernt und anschließend mit 1200Papier geschliffen.

Jetzt liegts an Dennis, warte nurnoch auf Dichtungen und anderen Kleinkram.

Werde dann noch Fotos StepbyStep einstellen, damit der Beitrag auch in diesem Bereich seine Daseinsberechtigung hat.

Es grüßt da Daniel aus München

RE: Zylinder demontieren, 21 Oct. 2014 09:01

Ringe sollten heute ankommen und dann geht das Paket direkt raus.

RE: Zylinder demontieren, 21 Oct. 2014 13:28

Super und schonmal besten Dank Dennis 

Hast st noch ne pn gerade bekommen. 

Meint ihr es könnte Schaden, wenn ich an den Staubsauger ein dünnen Schlauch bastel und das Kurbelgehäuse aussauge?!

Bin der Meinung trotz bester Sorgfalt, landen einige Partikel drin.  Druckluft wovon ich öfter mal gehört hatte, empfinde ich als falsch.. 

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 17:49

Endlich alle Teile für den Zusammenbau anwesend  

Das Kühlrohr und die Kabelführung vom Rost befreit und Klarlack drüber. Natürlich Schrauben alle gewechselt..

Werde die dünne grüne Dichtung nehmen von den dreien. Der rote Dichtungsstreifen auf der Pappe nach unten auf das Kurbelgehäuse?

Macht es Sinn auf die Dichtungen etwas von der Uniplast Dichtungspaste aufzutragen?

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 20:08

Hallo Daniel

Welche von den drei grünen willst du denn nehmen? Denke daran sie sind verschieden dick. Nimm die mit 0,5 mm. Zusätzliche Dichtmittel brauchst du nicht, dafür ist der rote Streifen da. Das ist das Dichtmittel. Es kommt auf die Motorblockseite weil dort durch die Gehäusetrennung Unebenheiten sein können (nicht müssen). Klartext: Die rote Seite nach unten.

Gruß

Erwin

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 20:29

Ich hätte die dünnste von den drei genommen. 

Heisst auch keine Dichtungspaste um die O-Ringe? 

Zylinderkopf schrauben ca. 15-20Nm Anzugsmoment?

Habe nen Drehmomentschlüssel 10-210Nm, irgend ein billigteil.

Schätze der wird alles andere als genau sein   

Erstma HandFEST, anschliessend auf  gewünschtes Drehmoment.

Über Kreuz das ganze versteht sich von selbst..

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 22:50

Hi

Nimm die mit 0,5mm, ist ein gerne benutzter Kompromis und funktioniert beinahe immer. Es sei denn du bist in der Lage die benötigte Stärke meßtechnisch zu ermitteln. Bei O-Ringen wird niemals eine Dichtpaste eingesetzt, bestenfaslls etwas Seife oder Fett damit sie besser in die Passungen gleiten, Seife ist besser aber Fett geht auch. Aber lasse Dichtungsmasse da weg.

Gruß

Erwin

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 22:59

Sorry.....

aber es ist vollkommen Wurst welche Dichtung du nimmst.

Das hat keinerlei Auswirkungen die irgend jemand hier im Forum merken würde......auch wenn das Handbuch etwas anderes sagt.

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 23:06

Beim Serien 150er denke ich auch merkste nix. Da das Ding aber ab Werk ne Quetschkante jenseits von Gut und böse hat (groß...) würde ich auch die dünne also 0.5 nehmen. Die 150er hat in original aber auch eh keine dickere...!! ;-) Daher war Erwins Tipp vollkommen richtig.

RE: Zylinder demontieren, 24 Oct. 2014 23:16

Nunja.....genauso richtig wie falsch da es egal ist.

Der Motor hat im Serienzustand eine QK von 2,9. Somit kann man damit Dichtungen nehmen wie man will.

Mit der dünnen hat man mehr Verdichtung und kleinere Steuerwinkel.
Mit der dicken hat man weniger Verdichtung und größere Steuerwinkel.

Wir haben das mal vor Jahren durchdiskutiert mit dem Ergebnis das die dicke einen weicheren Lauf bringen dürfte. Jetzt frag mich aber ned warum.
Gemerkt habe ich davon nix ;)

RE: Zylinder demontieren, 25 Oct. 2014 01:04

Habe die Stärke der alten, sowie neuen KR gemessen,

alt: 2,5mm

neu: 2,7mm

Sind die Teile auf dem Bild für die Montage des Kolbens Vollständig oder waren da vielleicht auch Anlaufscheiben dabei und ich habe es nicht gemerkt?

Ja ich weiß... hätte ich mein Hirn beim zerlegen dabei gehabt wüßte ich es noch

Aber vielleicht habe ich erste Ansätze von Alzheimer oder ähnlichem  daher bitte ich um Nachsicht sollte ich in euren Augen unnütze/überflüßige Fragen stellen

Ich werde den Motor die nächsten Tage zusammensetzen.

Bis ich jedoch ALLES zusammengebaut habe und den Motor das erste mal starten würde, kann es vielleicht noch 2Wochen oder länger dauern.

Ist das nicht so ratsam oder kein Problem?

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 12:06

Heute ist etwas Zeit vorhanden,

laut gefundenen Explosionszeichnungen habe ich alle Teile beinander und ex fehlt auch nichts.

So, bin dann mal im Keller bei dem herrlichen Wetter

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 13:46

Kolben ist drauf, der Clip war doch sehr streng um an seine Platz zu bringen. 

Jetzt wollte ich die Krümmerbolzen zuerst in den Zylinderauslass einschrauben um auszuschließen, dass dabei schon vielleicht die neue Schweißnaht reißt. 

Dann würde ich mir die Arbeit natürlich sparen und auf den Ersatz warten 

Festgestellt, dass die Bolzen unterschiedliche Länge haben, welche Seite wird nun in den Zylinder geschraubt?

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 15:23

Lange Seite in den Zylinder meine ich, halte die Bolzen doch mal kurz von aussen an den Zylinder, wenn das Gewinde hinten aus dem Loch wieder herrauskommen würde ist der Bolzen falsch herum, wenn nicht ,dann das kürzere ende zum Krümmer hin. MfG

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 15:57

Bolzenhage, 

das längere Gewindeende gehört in den Zylinder, ansonsten schlägt der linke Bolzen nach dem Zusammenbau am Silentblockgehäuse.

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 16:05

Danke für die Antwort, Bolzen mit der langen Seite in den Zylinder geschraubt. 

Zylinderkopf mit +- 20Nm festgezogen. 

Neue Dichtung um das Zündkerzenloch und Thermostat auch schon gewechselt. 

Fehlt nur noch die schwarze um den äussersten Deckel, aber dann bleiben dennoch einige Dichtungen übrig

Habe ich etwas vergessen oder wären die für andere Modelle weil es sich um ein Universaldichtsatz handelt? RMS

Gruß
Daniel

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 19:07

Die großen roten müssten für den Wandler sein.

RE: Zylinder demontieren, 26 Oct. 2014 20:38

Wandler? In der Variomatik hinten drin (Kupplung)?