Endtopf lackiert, 04 Sep. 2022 12:41

Hallo Allerseits,

im Rahmen des Aufarbeitens der Dame, habe ich den Endtopf so gut es ging vom Rost befreit und mit Hitzebeständigem schwarzem Mattlack, lackiert.

Da ich mir sicher bin, dass das von Euch schon der Ein und / oder andere gemacht hat, brauche ich einen Rat.

Auf der Dose steht, dass man den Lack nach einer Std. Trocknung mit 160° zum Aushärten erhitzen soll.

Wie habt Ihr das gemacht? Backofen (gibt MÄCHTIG Ärger)? Oder einfach gelassen, beim Montieren aufgepasst und einfach gefahren?

Ich wäre davon ausgegangen, dass der Lack beim Fahren aushärtet.

Herzliche Grüße,

Barney

RE: Endtopf lackiert, 04 Sep. 2022 13:36

.....also ich bin ordentlich gefahren nach der Aushärtung......

Gruß

Dietmar

RE: Endtopf lackiert, 04 Sep. 2022 15:00

Moin,

ich habe meine Pötte auch schon mehrmals lackiert.

Habe die vor dem ersten Mal aber sandstrahlen lassen, weil ich keinen Bock auf Schleifen hatte.

Danach alles nochmal entfettet und dann gelackt.

Und als der Lack dann trocken war ebenfalls ne grosse Runde gefahren, wo man auch mal schnell fahren durfte. Müffelt zuerst ein bisschen und qualmt manchmal an der Ampel.

Aber das war es dann auch. Der Lack hält.

Wiederholen tue ich das hin und wieder wenn der Pott mal runter  muss. Kurz säubern, leicht anschleifen, da wo man leicht rankommt ,entfetten und wieder Lack drauf.

Mehr braucht man eigentlich nicht machen, es sei denn, der Rost wird irgendwo sichtbar ( hatte ich aber bisher nach dem Sandstrahlen noch nicht)

Das war eine Lackierung nach einem Sandstrahlvorgang.

Der Pott sieht auch nach jetzt 2x Überlackieren noch so aus.

Gruß Andy

RE: Endtopf lackiert, 05 Sep. 2022 12:28

Moin Barney,  😉   & alle "Sprayer"  😁

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Diesen originalen Piaggio SM04 Schalldämpfer habe ich vor ~4 Jahren gebraucht bei unserem "Hexen Schlachter" 🔪  Hexenklinik Dennis erworben. 

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Oberflächlichen leichten "Flugrost" konnte ich mit einer rotierenden Zopf-Drahtbürste in der FLEX entfernen. 

Anschließend mit "Silikon-Entferner" entfettet + mit hitzebeständigen Spraylack (- 600° C) in mehreren dünnen Schichten lackiert.

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Über Nacht trocknen lassen...

folgendes Ergebnis:

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Am Folgetag den Auspuffpott an meiner EXV150 angebaut - und eine ausgiebige Testfahrt über die A1 "anne Burg" zum Bikertreff Hohensyburg am Hengsteysee in Hagen gemacht. 

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Das war dann die "Einbrenn-Lackierung!"  😉 

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Der originale Piaggio SM04 ABE [e3] Stempel.

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Nach der Restauration.

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Das Endröhrchen misst ø 21,2 mm 

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das Endrohr vom SE01 oder "Sito Plus" misst nur ø ~17,5 mm.

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Der größere Endrohr-Durchmesser begünstigt höhere Drehzahlen im hohen Drehzahlbereich. (Overrev)  

⚠️ Achtung!  Im Gefälle nicht überdrehen! ⚠️ 

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Nach 2 Jahren im Gebrauch - immer noch keine neuen Rostspuren festzustellen.  👍 

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Kein Gebrauch der Hexe bei Schneefall + Streusalzmocke 🌨️ im Winter!  

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Gruß,  👋  und gutes Gelingen.

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Fritz    😉

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Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!