Hexagon Exs 125, 30 Nov. 2024 16:41

Guten Tag zusammen,

ich habe seit letztes Jahr eine Piaggio Hexagon EXS 125 bj 1995. Bis aufs Starten lief er recht gut. Er spring von von Zeit zu Zeit immer schlechter an, da musste ich Tätig werden...

Mikuni VM20-315 komplett gesäubert und restauriert (nach Reperaturhandbuch), Haupt und Nebendüse Standart, Schmimmernadelventil neu 2mm (mit AGB), Schwimmerstand 19 mm bzw. 6,5 mm von der dichtfläche runter.

Luftfilter neu

CDI und Zündspile neu wie auch Zündkerze und Stecker (Stecker NGK 5 Ohm // Kerze B8ES)

Membrane liegen an und sind nicht verschliessen

Funke kommt

Kompression mit vollgas 10-11 Bar

Was hab ich übersehn, bitte helft mir ich weiß nicht mehr weiter.

RE: Hexagon Exs 125, 30 Nov. 2024 23:05

Hallo

Zündkerze ist schon mal die Falsche, du brauchst eine B9ES, oft haben auch die Lichtmaschinen einen weg, das ist auch bei mir jetzt schon ein paar mal passiert. Zündkabel auch erneuert? Zündfunke kann auch zu schwach sein. Läuft die Hexe wenn sie dann mal anspringt? Kommt auch genügend Sprit? Ist der Ausgleichsbehälter voll?

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 07:46

Guten Morgen,

Danke erstmal für deine schnelle Antwort, Zündkabel ist neu, Zündkerzen habe ich auch BR9EIX (Irdium) und B9EX ausprobiert. Jetzt habe ich mal die Quetschkante gemessen und liegt bei 3,3 mm, soweit ich bescheid weiß ist das viel zu Groß. Ich bin der meinung die sollte so bei 1,2 mm - 1,5 mm liegen, stimmt das ? Noch eine kurze Frage nebenbei kennt jemand den von Werk eingestellten Zündzeitpunkt, also sprich wenn ich die Fussdichtung ändere kann ich ja über eine Gradscheibe den Zündzeitpunkt errechnen da ich ja den Zylinder hebe oder senke. Klar ist das der Pickup an einem bestimmten Punkt am Polrad signal gibt, aber wenn ich den Zilinder hebe oder senke ist die Kurbelwelle in einer anderen Position wie vorher als er vorher gezündet hat,

ich hoffe ihr versteht mich 

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 10:36

Hallo Andy

Der Zündzeitpunkt der Hexe ist variabel. Er ändert sich auch durch Einbau einen anderen Zylinders nicht (muss und darf er auch nicht) Die Stellung der Kurbelwelle ist und bleibt die gleiche selbst wenn du eine mit längerem Hub einbaust. Und die Stellung der Kurbelwelle ist für die Zündung entscheidend. Die Zündanlage kann den Zeitpunkt verstellen was aber Drehzahl abhänig ist und von der CDI erledigt wird. Und bei einer Kompression von 10-11 Bar (welche sehr sehr hoch ist) kann die Quetschkante nicht 3,5 mm sein. Es sei das dort alles überarbeitet wurde und der Zylinder wie auch KW nicht original sind.

Gruß

Erwin

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 10:36

Deine Quetschkante ist tatsächlicht ziemlich groß, 1,2-1,5mm wären in Ordnung aber selbst mit deiner großen Qk sollte deine Hexe anspringen. Du hast ja trotzdem eine hohe Kompression. Den Zündzeitpunkt kann ich dir leider nicht sagen aber der ist ja fest eingestellt mit dem Halbmond auf der Kurbelwelle. Außerdem hat die Hexe keinen starren Punkt sondern er verstellt sich beim Fahrbetrieb. Das sich der Zündzeitpunkt beim Verstellen deines Zylinders ändert ist quatsch. Der Zündfunke kommt immer zur selben Zeit, er wird ja von der KW bestimmt, du hast lediglich andere Quetschkanten beim Anheben oder Senken des Zylinders. Der Kolben steht immer an der gleichen Stelle wenn der Funken kommt. Das Problem ist nur, je höher du den Zylinder setzt um so größer wird die Qk und irgendwann ist die so groß das die Kompression nicht mehr ausreicht um das Gemisch zu zünden. Hast du eigentlich schon mal deine KW Simmerringe überprüft, das ist eigentlich auch eine häufige Ursache warum die Hexen so schlecht anspringen und sich das Startverhalten mit der Zeit verschlechtert.

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 11:49

Hallo zusammen

Der Zündzeitpunkt (von der Kuwe vorgegeben) ist ca 9-10 Grad vor OT, das bei Standgas. Er wird bis zu 22 Grad vor OT verändert duch die CDI. Bei 7500U/min liegt er bei 19-20 Grad vor OT. Das ist bei den Hexen so, die SKR und TPH haben keine Zündverstellung. Darum hatte ich bei meiner SKR die komplette Lima und CDI gewechselt um eine veränderbare Zündung zu bekommen. Den Unterschied sieht man am Pikup der Lima, dort wird mit dem 2ten Kabel die Drehzahl gemessen und an die CDI weitergegeben welche dann den Zündzeitpunkt verstellt.

Gruß

Erwin

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 12:19

Danke erstmal an alle dir versuchen mir weiter zu helfen. Ich habe mich blöd ausgedrückt, der ZZP bleibt natürlich gleich aber das heben und senken des Zylinders hat doch zu folge das der Auslass, die Überströhmer und der Einlass zu einem anderen Zeitpunkt geöffnet / geschlossen werden als wie der Funke kommt der halt wie wir gelernt haben immer gleich bleibt.

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 13:44

Das stimmt schon das sich die Steuerzeiten verändern, aber im Bereich von 2mm ist das nicht so gravierend das sich das Anspringverhalten ändern würde. Das anspringen des Motors wird doch nur vom richtigen Mischverhältnis des Benzin-Luft Gemisch die richtige Verdichtung und dem richtigen Zündfunken zum richtigen Zeitpunkt hervor gerufen. Wenn da irgend etwas nicht stimmt dann hat man ein Anspringproblem. Wenn du also einen kräftigen Zündfunken hast, der Vergaser funktioniert, CDI und Zündspule neu sind, dann stimmt etwas mit dem Benzin-Luftgemisch nicht, entweder zu viel, zu wenig oder durch Falschluft einfach falsch. Vergiss erstmal Steuerzeiten und Quetschkante, daran liegt es nicht. Entweder Falschluft durch die KW-Simmerringe, oder deine Schläuche sind alt und porös, also sämtliche Unterdruck und Benzinleitungen kontrollieren und evtl. erneuern.

RE: Hexagon Exs 125, 06 Dec. 2024 13:52

Hallo

Und checke einmal den Choke, aber das bitte recht genau. Sowohl auf Funktion im ausgebautem Zustand wie auch den Kolben und die Laufbahn innen. Habe schon einige Chokes gesehen wo der Kolben klemmte und dadurch die Funktion beeinträchtigt war.

Gruß

Erwin

RE: Hexagon Exs 125, 07 Dec. 2024 07:29

Super vielen dank für eure guten Tips,

ich habe mich dazu entschieden den Motor komplett zu überholen. Werden euch, wer Interessiert ist, auf den laufenden halten. Da mir mehrere kleine Sachen aufgefallen sind:

- Lima seite: alle schrauben abgerissen für die Kunstoffabdeckung  // Gemisch ansammlung im Lima gehäuse, Sprich Wellendichtring

- Wasserpumpe revesion, Silentblocks etc.

Ich glaube das ist die beste lösung der alten Dame wieder auf der Straße zu bekommen. 

Momentaner Stand: Motor gespalten, alle schrauben die abgerissen sind ausgebohrt, alle gewinde nachgearbeitet, KW = alt, aber top, neue Lager aufgezogen und heute wird der Motor wieder verheiratet. 

RE: Hexagon Exs 125, 08 Dec. 2024 12:33

Hallo Andy

Kurbelwelle Tiptop schreibst du, wie hast du sie denn gemessen bitte?

Gruß

Erwin

RE: Hexagon Exs 125, 09 Dec. 2024 15:09

Gemessen hab ich gar nicht, habe sie nach aussehen und gefühl beurteilt. Mehr nicht, sie hat kaum merkbar spiel in der lauf bewegung also finde ich alles gut.