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lexxhex
12 Beitrge
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Super Hexagon 4-Takt - Lichtmaschine / Leistung und welche Batteriekapazitt mglich/empfohlen, 09 Apr. 2012 18:16
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Hallo Hexefans
Ich suche nach Informationen von sachkundigen Hexagon 4-Takt Fahren/Schraubern
Momentan speziell fr folgende Bereiche:
Welche Leistung bringt die Lichtmaschine der 4-Takt Super Hexe ? - Leistungsstrkere Batterie vorgesehen
Ich hatte letztes Jahr ffters das Problem, da bei nicht absolut voller Batterie der Anlasser
(berwiegend bei Kaltstart) nur leer durchdrehte.
a)Sollte der Anlasser nicht erst drehen wenn der Magnetschalter das Ritzel voll in die Verzahnung eingeschoben hat ?
Ich bin der Meinung, da der der Hexe Anlasser sowieso sehr viel Strom zieht und erwge deshalb
den Einbau einer Batterie mit hherer Startstromleistung und auch etwas mehr an Ah.
Wer von Euch hat eine strkere Batterie verbaut und welchen TYP - bitte mit genauer Markenangabe
Vergleichtypen bringen da nicht wirklich viel, weil sich viele Fernosthersteller mit der wirklichen Leistungsabgabe (Startstrom, CA; Kaltstartstrom CCA =Klteprfstrom und Warmstartstrom HCA) sehr bedeckt halten -  ) whre u.U. auch nicht gerade verkaufsfrdernd !!!!!!
Bitte schreibt mir ber eure Erfahrung, von eurem guten Starverhalten - fr die Hexen nur das Beste
MfG Hexeroller
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Super Hexagon 4-Takt - Lichtmaschine / Leistung und welche Batteriekapazitt mglich/empfohlen, 10 Apr. 2012 17:05
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Hallo Udo
Sag uns doch einmal welche Hexe du genau fhrst.
Es gibt bei den 4Takt Motoren zwei Versionen der Lichtmaschine.
Einmal eine die 12-15 Volt Gleichstrom produziert und eine die 27-31 Volt Wechselstrom produziert.
Denke aber das bei der Hexe die Wechselstromlichtmaschine eingebaut ist, diese hat zwangslufig einen Spannungsregler.
Sie hat eine Lade- Leistung von ca. 9 Ampere
Eine strkere Batterie einzubauen ist mglich, wenn sie denn Platzmssig passt.
Der Anlasser sollte nur drehend wenn er im Starterritzel des Motors eingegriffen hat ansonsten besteht die Gefahr das er gegen einen Zahn anluft und leer dreht. Er nimmt auch immer nur soviel Strom auf wie er gerade braucht um den Motor zu drehen.
Das kann aber bei einem kalten Motor schon recht viel sein. Ist aber nicht Hexenspezifisch sondern immer so.
So wie du dein Problem schilderst klingt es fr mich eher nach einem Problem des Magnetschalters.
Gru
Erwin
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