Hallo

Ich habe einen LX4 125 Bauj 98 und seit neuestem verliert er im Stand über das Schwimmerventil Benzin.

Ich habe ihn auseinander gebaut und gereinigt leider ohne den gewünschten Erfolg.

Im Internet finde ich leider kein passendes Ersatzteil für den Mikuni Vergaser.

Er läuft soweit ganz normal.

Welche Möglichkeit gibt es die ständige Benzinpfütze in der Garage zu vermeiden?

Dank im voraus

RE: Benzinverlust im Stand?, 27 Sep. 2014 20:58

LX4  ist doch ein vieltakter 

mit Mikuni Vergaser ???? 

Haste Dich vertan dass es ein zweitakter ist ,

dann ist es plausiebel dass das schwimmernadel Ventil undicht ist . 

Siehe das nochmal nach 

Gruß von Karl-Heinz. 

RE: Benzinverlust im Stand?, 27 Sep. 2014 22:41

Gaserhage, 

wie Karl-Heinz schon korrekt schrieb - die LX4 hat keinen Mikuni Mischer.

Wenn‘ denn wirklich eine LX4 ist, sollte die Keihin bestückt sein...

Dein Fahrzeugschein wird dir helfen: Eine LX4 VIN beginnt mit ZAPM15... 

Also für mich sieht das so aus als ob der LX4 einen Mikuni Versager hat.

Ich habe den auch schon ausgebeut gehabt es ist ein BS24 Mikuni Versager.

http://www.easyparts-rollerteile.de/showdrawing/899/32632/-/0-4019-1-m420-m898-m6280-s899-d32632/Carburettor.html

Es läuft auch nur so lange Benzin bis der kleine Ausgleichsbehälter unterm Sitz auf der rechten Seite leer ist

MfG

Uwe

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 10:54

Hallo Uwe

Einen ähnlichen Vergaser hatte auch die ET4, dort allerdings ohne Ausgleichsbehälter. Wenn du keine Ersatzteile bekommst (die gibt es aber sicherlich) baue einen Unterdruckbenzinhahn ein. Es ist nicht die eleganteste Methode aber einfacher und meist deutlich preiswerter als die richtige. Die Unterdruckbenzinhähne bei PIA sind weitestgehendst baugleich und kosten nicht viel. Sie reparieren das verschliessene Bauteil nicht beseitigen aber die daraus resultierenden Fehler. Einfach und schnell.

Gruß

Erwin

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 11:02

Danke für den TIP.

Gibt es eine genauere Beschreibung zur Vorgehensweise bzw. eine Art Einbauanleitung oder wo bekomm ich den Benzinhahn her und wo genau muss er hin?

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 11:07

Mal ne andere Frage.

Ich weiß es gehört zwar nicht zum Thema Benzinverlust aber vielleicht kennt doch jemand die Antwort.

Ich hatte vor der Hexe einen SKR125 dieser kostete keine Steuern warum wollen die von mir für den Piaggio Hexagon LX4 125 --------knapp 10€ Steuern?

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 13:01

Mohltied Uwe,

Kenne Deine LX4 nicht näher und weiss nicht wie´s bei Dir unter der Bank aussieht, aber vielleicht helfen Dir meine Bilder vom AGB und Unterdruck-Sprithahn von der EXS.

Wenn Dein AGB auch nen 15mm Auslauf hat, kannst Du dort jeden PIA-Udruckhahn (oder Nachbau) einbauen!

Der MIKUNI VM 20 hat kurz vorm Ansaugstutzen nen "vergossenen" Udruck-Anschluss! Den habe ich mit 2mm aufgebohrt. (im ausgebauten Zustand wg Bohrspäne!)

Wenn kein Udruck-Anschluss bei Dir vorhanden... entweder Ansaugstutzen MIT Uduckanschluss besorgen, oder mittels T-Stück den Unterdruckschlauch zw Block und Spritpumpe anzapfen.  Funzt auch... könnte aber die Lebensdauer der Sprithahn-Membran verkürzen! (hat bei mir 1,5J gehalten) Bider von der T-Stück-Version bei mir im Profil - Fotogalerie.

Zur Steuerfrage:  Da Deine LX4 auch nur 124ccm hat.... hat Jemand in der Zulassungsstelle geschlafen! Tritt Denen mal auf die Zehen! (Falschen Zahlencode eingegeben, oder so!?)

Wünsche erfolgreiches Abstellen der Dröppelei!

Guß und noch´n schönen Sonntag,

Fritz   

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 13:07

PS

Unterdruckhahn habe ich über "Dennis1986" von der Firma

www.heavy-tuned.de

(evtl mußt Du das Filterelement des Udruckhahns um 1 Segment kürzen)

Ersatzteile auch über

www.scootercenter.com

Gruß,  Fritz

Leider fehlt beim BS24 der Anschluss zum Bohren also muss ich mir was einfallen lassen.

Kann ich eigentlich mit an den kleinen Schlauch beim Ansaugstutzen mit dem Unterdruckbenzinhahn gehen?

Ich bedanke mich für die Tip‘s und werde mich mal daran machen den Unterdruckhahn zu verbauen.

Uwe

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 20:10

Hallo ,wenn ich mir die Zulassungsdaten ansehe ,

kommt es mir vor wie ein Re Import . ,

Also das Fahrzeug wurde für ein anderes Land gebaut ,

denn eingeführt über Kraftfahramt Flensburg ,denn da wurde das Ding eingeführt 

da bekam er auch Deutsche Papiere von Dierdorf abgestempelt,

könnte ein Dänen Re Import sein . 

Verbessert mich ist nur eine anmerkung einiger unbekannten Daten 

Sollte es nicht stimmen ,betrachtet meine Meinung als gegenstandslos .

Gruß von Karl-Heinz.

RE: Benzinverlust im Stand?, 28 Sep. 2014 20:48

Gunamt Uwe,

Sehe zwar den von Dir genannten AUSGLEICHSBEHÄLTER für Sprit, nicht auf den Bildern... aber ganz eindeutig, daß Dein ANSAUGSTUTZEN vorne einen UNTERDRUCKANSCHLUSS hat!  Der dünne schwarze Schlauch führt wahrscheinlich zur Spritpumpe!? In diesen Schlauch mußt Du dann gegenenfalls mittels T,- oder Y-Stück den Unterdruck zum Betrieb des Udruck-Sprithahns abzweigen. Diese Variante hatte ich eingebaut, BEVOR ich den Vergaseranschluss am VM20 aufgebohrt hatte! Hat auch ca 1,5 Jahre - oder ca 7Tkm - OHNE Probleme funktioniert!

Deine LX4 bzw M15-Variante scheint mir recht selten zu sein. So noch nicht gesehen!

T,- bzw Y-Spritschlauch-Abzweige habe ich über

www.keep-racing.com

bezogen! Firma für Kart-Rennsport-Zubehör in der Eifel. Führt auch Schläuche!

Na denne.... Gutes Gelingen!

Fritz    

Hier mal ein Bild von dem Ausgleichbehälter.

Tja zur Häuffigkeit der Ausführung von meinem Roller kann ich nix zu sagen da habe ich mir vor dem Kauf auch keine Gedanken gemacht aber nun muß ich mit dem Leben was in der Garage steht.

Dieses Y bzw. T Stück werde ich mir bei uns aus der Zoohandlung holen da bei Aquarien diese Teile auch eingesetzt werden.

Zum Thema Steuern für die Hexe.

Habe soeben mit der netten Dame von der Zulassungsstelle gesprochen,Fehler vom Amt sie hat einen Haken bei der Eintragung vergessen.

Also auch weiterhin Steuerfrei!

RE: Benzinverlust im Stand?, 29 Sep. 2014 13:52

Mohltied Uwe,

Unter Deinem AGB geht‘s ja eng zu! Du benötigst knapp 40mm Raum unter‘m AGB zum Einbau des Udruck-Sprithahns! Wenn zu eng, AGB etwas mehr zur Mitte versetzen... oder einen externen Sprithahn (manuell) in den Schlauch zum Vergaser setzen. :-o  Aber Schiet... dann mußte zum Absperren immer die Bank abbauen...

Die alten, verhärteten SPRITSCHLÄUCHE würde ich mit der Zeit gegen ‘‘Innen-Textilverstärkte-Gummischläuche‘‘ mit Schlauchschellen austauschen! Die alten Plastikschläuche sind immer wieder auftretende Fehlerquellen!  Schon fast bei Allen aufgetreten!

PS Wenn Udruck-Sprithahn eingebaut... ist ein Absinken des Spritstands im AGB über Nacht, bis zum Einlaufschlauch normal. Der Sprit sickert durch die Spritpumpe rückwärts zum Tank!

Naa, daß bekommst auch hin.

Fritz 

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Benzinverlust im Stand?, 29 Sep. 2014 19:07

Soweit ich weiß sind Zweiräder über 50ccm /über 45Km/h grundsätzlich steuerpflichtig.Nur da die Bearbeitungsgebühren der Ämter höher liegen als die "Steuerschuld",wird bis einschließlich 125ccm Hubraum auf die Erhebung verzichtet  Sonst wär‘s ein Minusgeschäft für den Staat  Aus eben diesem Grund haben Leute schon eine Steuerbefreiung,bzw. Verzicht auf Erhebung, beantragen müssen,wenn sich das Amt völlig quer gestellt hat

Gruß Martin

RE: Benzinverlust im Stand?, 30 Sep. 2014 01:59

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Blauhexer:

Nur da die Bearbeitungsgebühren der Ämter höher liegen als die "Steuerschuld",wird bis einschließlich 125ccm Hubraum auf die Erhebung verzichtet  

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Kostnixhage, 

Ganz Deutschland? Nein, ein kleines Dorf leistet nach wie vor den Zweiradfahrern heftigen Widerstand :

"Eine Ausnahme macht das Finanzamt Worms-Kirchheimbolanden, hier wird in einem konkreten Fall auch bei 123 ccm Steuer erhoben."

Den Passierschein A38, bitte... 

Ich bedanke mich für die hilfreichen Tips und Antworten

und werde mich die nächsten Tage erstmal ans Werk machen

um den Benzinfluss zu stoppen.

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RE: Benzinverlust im Stand?, 30 Sep. 2014 12:59

Hallo zusammen

Die 125 ccm ist eine willkürlich gezogene Grenze. Einen Rechtsanspruch auf Steuerfreiheit gibt es meines Wissens nach nicht. Es gibt auch noch andere "Verkehrsämter" oder heute Zollämter die dafür Steueren erheben und nicht nur KIB. Die Grenze ist eh ein Witz weil in Deutschland pro angefangene 100 ccm gezahlt werden soll. Also alles was zwischen 99,9ccm und 199,9 ccm liegt kostet das gleiche. Warum muß dann für eine 150ziger gezahlt (eine 180ziger kostet das gleiche wie eine 150ziger) werden und für eine 125ziger nicht? Das habe ich bis heute nicht verstanden

Gruß

Erwin

RE: Benzinverlust im Stand?, 30 Sep. 2014 19:21

Nochmals nach meinem Wissensstand 

wird die Steuer bei 2-Rädern je angefangene 25ccm berechnet 

Gruß Martin

RE: Benzinverlust im Stand?, 30 Sep. 2014 20:59

Hallo Martin

Habe mich gerade mal schlau gemacht, du hast recht und ich habe geirrt

Es ist tatsächlich so das es anders gerechnet wird. Auch kostet meine 180ziger doch mehr als meine 150ziger, habe gerade daraus gelernt

Gruß

Erwin

RE: Benzinverlust im Stand?, 30 Sep. 2014 21:18

Hallo zusammen

Hatte es zwar schon geschrieben aber hier passt es besser hin Der Hexagon LX4 hat sehr wohl einen Mikunivergaser. Serienmässig einen Mikuni BS 24 Gleichdruckvergaser. Es ist nicht der Leadermotor, der hat einen Walbro drin. Nichts für ungut bitte Irgendwo hier in diesen Beiträgen wird auch das Volltanken beschrieben. Bedenkt bitte immer das unser Benzin aus unterirdischen Tanks kommt und im Regelfall so um die 4 Grad warm ist. Benzin dehnt sich aber um ca. 2% auf 20 Grad aus. Das bedeutet das es in sehr sehr kurzer Zeit erwärmt wird und damit ausläuft weil es ein um ca. 0,2 Liter größeres Volumen benötigt. Und ein Tank der bsi zur Halskrause gefüllt ist läuft dann über. Da nutzt auch anderes Verlegen der Entlüftungleitung nichts denn die kann keine 0,2 Liter  (ein Colaglas voll) aufnehmen. Da hilft nur noch sofort losfahren und den Sprit verbrauchen.

Gruß

Erwin

RE: Benzinverlust im Stand?, 01 Oct. 2014 13:58

Moin zusammen,

Ein ‘‘T‘‘ oder ‘‘Y‘‘-Stück, auch Schlauch-Abzweiger genannt, würde ich NICHT aus dem ‘‘Zoo,- oder Aquarienhandel‘‘ beziehen, denn DAS ist zwar Bestenfalls SEEWASSERFEST... aber nicht BENZINFEST!!

Eine andere Bezugsquellen habe ich Dir Oben schon genannt:

www.keep-racing.com

Kart-sport Zubehörhandel i.d.Eifel. Mit Glück wirst Du auch in normaler Motorrad-Werkstatt fündig! In einer Freien Meister-Werkstatt hatten die eine Sortimentskiste. Da habe ich ein Y-Abzweig für ‘‘2€ inne Kaffeekasse‘‘ bekommen!

@ erwilud

Moin Erwin,

Das ‘‘Umlegen‘‘ des Tank-Entlüftungsschlauchs passierte zwar in anderem Fred... und das Überlaufen bei ‘‘Über-Tanken‘‘ bis >in< den Einfüllstutzen war nicht der einzige Grund des Um-verlegens!   Ein anderes Forums-Mitglied schrieb in älterem Fred von ‘‘Wasser im Tank‘‘, welches bei längerer Autobahnfahrt bei strömendem Regen... in Vollgasfahrt... durch den entstehenden Unterdruck, >durch den nach Unten ungeschützten Entlüftungsschlauch >in den Tank gesogen wurde!!!

Bin zwar schon in der Gischt zwischen den PKWs und LKWs gefahren... aber waren nur etwa 10km und ich hatte dieses Vorkommen des ‘‘Wassers im Tank‘‘ noch nicht... aber ‘‘Vorsicht ist die Mutter der Porzellankiste‘‘!   Jetzt liegt der Schlauch etwas geschützter unter der Batterie-Kiste.   Das Bild im anderen Fred hast Du ja bestimmt gesehen!?

Nochmals @ Uwe,

Auf Deinem ‘‘AGB‘‘-Foto sehe ich noch die alten, gelben Ori-PIA-Schläuche! Sind das die Neuen, von denen Du sprachst... oder nur 1 Altes Foto? Und hast jetzt die Gummi/Textil/Gummi Schläuche drin...

Speziell der dicke Rücklaufschlauch (12 innen) war bei mir mehrmals gebrochen!!!   Endergebnis: Siehe Oben, auf dem Bild.

Weiterhin Gutes Gelingen bei der LX4-Revision,

Fritz 

PS Zum Thema Ölwechsel und Filter muß Dir ein LX4-Fahrer weiterhelfen.