Service-Fllmengen und le?, 29 Sep. 2014 09:21

Ich weiß die Frage ist so ähnlich bereits gestellt worden nur ist mir das nicht präzise genug.

Welches Motorenöl sollte ich benutzen wieviel davon und in welchen Abständen sollte es gewechselt werden?

Das gleiche würde mich beim Getriebeöl interssieren.

Piaggio LX4 Bauj.98

Danke 

Uwe

RE: Service-Fllmengen und le?, 29 Sep. 2014 14:23

Als Motoröl habe ich bei allen meinen 4-Taktern, zumeist Japanern, ein gutes Teilsynthese 10 W 40, der Spezifikation SH/SJ benutzt! Ruhig die Eigenmarken der Grossisten POLO, LOUIS u.dergleichen. Als Getriebe,- bzw Endantriebs-Öl benötigst Du SAE 85 W 90. Füllmenge bei den 2Takt-Maxi-PIAs 80ml. ABER nur bei Erstbefüllung!!! Bei normalem Wechsel kommt nicht ALLES raus... und deswegen nur Max 70ml einfüllen!   Sonst kommt nach der ersten schnellen, oder Autobahnfahrt das ÜBERSCHÜSSIGE aus der Entlüftungsbohrung raus... und saut Dir die linke Radflanke ein!

Zu genauen Füllmengen Betrag mal Deinen ‘‘freundlichen‘‘ PIA-Händler, oder evtl in der Louis-Bike-Datenbank..? Oder mal ‘‘LX4, Technische Daten‘‘ google-n!!??

Good Luck,

Fritz 

RE: Service-Fllmengen und le?, 29 Sep. 2014 19:15

Hallo Uwe

Die Hexe LX4 hat noch nicht den Leader-Motor sondern den Vorgänger. Erkennbar von aussen am Ölschauglas. Der neuere Motor hat einen Peilstab.

Füllmenge Motoröl: 0,85 Liter 5W/40 API SJ (ist die Spezifikation, erfüllen aber alle Öle inzwischen) es ist ein Synthetiköl, Wechsel alle ca.10000Km. Da der Motor aber als Ölfresser verschrien ist solltest du es häufig übers Schauglas kontrollieren. Der Serieenvergaser ist ein Mikuni BS 24 Gleichdruckvergaser, Erst ab dem Leader-Motir kam ein Walbro rein. Die Ölmenge des neuen Motors wurde auf 1 Liter erhöht weil es schon mal Motorschäden durch Ölmangel beim Vorgänger gab (er hatte hal ein bisschen wenig Öl drin). Kerze solltest du eine NGK CR8E nehmen, die mag er am liebsten. Getriebeöl wurde bereits beschrieben.

Gruß

Erwin

RE: Service-Fllmengen und le?, 30 Sep. 2014 08:50

Ich bedanke mich erstmal für die hilfreichen Antworten.

Woran kann es liegen wenn die Anzeige für die Tankfüllung also Tankanzeige nicht anzeigt wieviel im Tank ist sondern die Himmelsrichtung oder sonst irgendwas?

Also sie wackelt nur planlos hin und her mal voll ,mal halb voll ,mal leer usw. obwohl der Tank eigentlich voll ist.

Danke

RE: Service-Fllmengen und le?, 30 Sep. 2014 11:42

Moinsen Uwe,

Im Tank ist ein "Schwimmer-Schalter", welcher beim Beschleunigen oder Bremsen mit dem Tankinhalt hin+her bzw auf+nieder schwappt! Der ist mehr oder weniger gedämpft, je nach Baujahr, Abnutzung oder Defekt!

VOLL... sollte er aber, wie bei mir, für 50 oder 60km ruhig stehen. Dann verbrauche ich bzw der Motor erstmal "Gar Nix"...   dann fängt´s langsam an zu sinken (auf der Anzeige)

Zusätzlich hast Du noch die "SPRIT-Warnleuchte"! Nach etwa 130 gefahrenen Kilometern betätigt sich Diese als "Lichtorgel"! Beim Anfahren oder Bremsen - durch den schwappenden Tankinhalt - geht sie an... oder aus! Erst wenn sie dauerhaft "an" bleibt... habe ich noch ca 30Km bis zum Tanken!Ich tanke aber lieber nach TAGESKILOMETER-Zähler! Ab ca 150-160km halte ich Ausschau nach ner Tanke = auf Nummer Sicher!

Deine Reichweite - je nach Verbrauch - ermittelst Du am Besten mit 5 Liter-Kannister im Kofferraum!

Möglich daß Dein Tankgeber defekt ist, oder die elektr.Anschlüsse des Selben nen Wackelkontakt haben... und somit die Fehlanzeigen zu Stande kommen. Das solltest Du kontrollieren. Die "Disko-Beleuchtung" der Sprit-Warnleuchte haben wir fast alle. manche haben die Birne/Leuchte auch rausgenommen... um "Ruhe" zu haben!

Gruß,

Fritz 

RE: Service-Fllmengen und le?, 01 Oct. 2014 15:56

Bei meiner GTX sieht es so aus : die ersten 100 Km verbraucht sie nur warme Luft weiter 50 Km (ges. ca. 150Km) halb leer und weitere 20 (ges. ca.170 Km) fängt die Kontrollleute an zu blinken, beim bremsen und beschleunigen. Und Anzeige bei fast leer.

Oliver,
der den Weihnachtsbaum reitet. (Yippie-ya-yeah)

Warum 2T nehmen wenn man auch 4T für das gleiche Geld bekommt.