Batteriekauf - Leistungsverlust, 16 Oct. 2014 20:13

Habe vor 6 Wochen eine LX4 Baujahr 1998 gekauft und bin rollertechnisch absoluter Laie.

Habe ein paar Fragen und bitte um Eure Hilfe.
Vorweg, sie steht in einer Garage, nicht draußen in Wind und Regen.
Beim Starten zickt sie allerdings jedesmal - steht sie länger als 3 Tage, quält sich der E-Starter 2-3 Umdrehungen, macht metallische Geräusche, kapituliert mit einem bedauernswerten Klack-Klack und ich muss den Kickstarter treten, dann kommt sie. Ist sie warm gefahren geht sie per E-Starter an, aber gut klingt auch das nicht.
Ich denke da muss ne neue Batterie rein.
Der Vorbesitzer hat nichts oder Mist an der Maschine gemacht, ich verlass mich also nicht drauf was jetzt für ne Batterie drin ist.
Und jetzt die Frage - was für eine Batterie soll ich kaufen?

Seit die Werkstatt Ölwechsel, Kerze und Riemen neu gemacht hat, hab ich den Eindruck das Teil ist langsamer geworden, in Anzug, Durchzug und Endgeschwindigkeit.
Kann sowas sein? Beim Schaltgetriebe würde ich vermuten dass evtl. die Kupplung den Geist aufgibt aber beim Roller?
Konnte nichtmal die Kerze kontrollieren (wer weis was die mir da reingedreht haben) weil ich den Kerzenstecker nicht runterkriege, der sitzt so fest als bräuchte man nen Trick oder Werkzeug um ihn abzuziehen.
Nu steh ich schön aufm Schlauch.

Danke schonmal fürs Lesen!

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 16 Oct. 2014 21:35

Gunamt Wolfgang,

Das hört sich wirklich nach schlapper Batterie an! Viele Mitglieder schwören ja auf die neueren GEL-Akkus! Ich selber habe in meiner EXS eine stink-normale Flüssigkeits-Batterie (noch mit Stopfen) 9 Ah, von SAITO (Detlev Louis) drin! Jetzt 2,5 Jahre alt, mit keinerlei E-Start-Problemen in beiden zurückliegenden Wintern!

Als Erstes würde ich Deinen alten Akku mal mit Voltmeter durchmessen! Morgens vor erstem Startversuch die Ruhespannung am Plus,- und Minuspol der Batterie. Ruhespannung einer neuen oder neuwertigen Batterie = 12,7 Volt.  Eine gute Gebrauchte sollte noch 12,5 V anzeigen.

Dann die Messung bei laufendem Motor: Bei mit Gasgriff leicht erhöhter Standdrehzahl (ca 3000 Umdr.) sollte Dein Voltmeter 14 Volt anzeigen, mit vollem Licht an - auch 13,5 Volt OK. Dann weisst Du auch daß Lima und Spannungsregler i.O. sind!

Zur Kerzen-Auswahl kann ich bei Deiner LX4 keinen Tipp geben. Den genauen Wärmewert mitsamt Markenempfehlung solltest Du aber im Fahrerhandbuch finden! Falls nicht vorhanden... helfen Dir evtl andere LX4-Fahrer hier im Forum weiter, oder der ‘‘Freundliche‘‘ PIA-Händler. Unser Forums-Mitglied ‘‘Dennis1986‘‘ (bei 4ma HEAVY TUNED) weiss aber auch Bescheid!

Der Kerzenstecker MUSS runter gehen! Vielleicht beim Ziehen etwas vor/rück drehen! Eine ‘‘angeschossene‘‘ oder verdreckte Kerze kann natürlich AUCH für Startschwierigkeiten sorgen! EINE neue gehört immer zum Bordwerkzeug in Reserve!

Da ich schon 2 NGK-Kerzenstecker ‘‘zerschüttelt‘‘ hatte... habe ich auf die (aus dem Geländesport) bekannten Roten SILICON-Kerzenstecker von CHAMPION gewechselt! Seit dem herrscht Ruhe! Das ‘‘Gehäuse‘‘ des Steckers ist aus weichem Silicon und liegt am kompletten ‘‘Kerzenhals‘‘ der Kerze an und sitzt entsprechend Wackel-fest. Auf die Kerze muß dabei das ‘‘Tönnchen‘‘ auf‘s Kerzengewinde oben, aufgedreht sein! Den passenden Stecker für meine EXS 2T habe ich von:

www.BikeTeile-Service.de

bezogen! Evtl schreibst Du vorher Ne Email bezüglich des Kerzentyps + Wärmewerts, und des dazu passenden Kerzensteckers an: info@BikeTeile-Service.de

Hoffe ich konnte Dir mit diesen Tipps ein wenig weiterhelfen!?

PS + edit: Wenn der NEU aufgezogene Riemen in falscher Breite oder Länge ausgewählt wurde... kann es zur Verschlechterung von Anzug und Topspeed kommen! Andererseits... Bei neuem Riemen in richtiger Dimension, habe ich auch im Neuzustand, vom Gefühl her, etwas ‘‘lahmeren‘‘ Anzug... dafür aber minimal ‘‘höhere‘‘ Endgeschwindigkeit. Das läuft sich aber nach einiger Zeit auf ‘‘Normal-Zustand‘‘ ein! (Alles gefühlte Angaben)   Aber das Serienmaß sollte schon stimmen!

Gruß und schönes-sonniges We... den morgigen Tag bekommen wir auch noch rum! 

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 16 Oct. 2014 22:43

Hallo

Zündkerze = NGK CR8E oder Champion RG4 HC. Elektrodenabstand 0,7-0,8mm.

Standgasdrehzahl 1550-1620 U/min

Motoröl SAE 5W/40 API SJ (Synthetikköl) Füllmenge 0,85 Liter

Getriebeöl SAE 80W90  API GL 4, Füllmenge ca. 90 ml

Gruß

Erwin

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 05:41

Würde auf jedem Fall die Kerze prüfen, nicht das der Monteur ein Kerze für die weit verbreitete 2T LX anstelle der doch recht seltene LX4 reingeschraubt hat.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 07:54

Hallo

Wenn der Monteur wirklich eine falsche Kerze eingeschraubt hätte würde das auch nicht viel ausmachen, sie würde lediglich eher zum verrußen neigen.

Gruß

Erwin

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 12:35

Moin,

ärsma fettes für Eure Tips.

Ich hab dann mal unter die Bank geschaut und den Akku getetstet.

Vor dem ersten Startversuch zeigte mein Multimeter nur 11,9V 

Nachdem ich den E-Starter drücke sackt die Leistung SOFORT auf 9-komma-irgendwas, 6-komma-irgendwas und nix geht mehr.

Dann geht der Voltmeter wieder rauf auf 10,6 und bleibt in dem Bereich (solange ich nicht wieder auf den Startknopf drücke!)

Alle Startversuche scheitern jämmerlich mit KLACK-KLACK und dann gehen alle Lämpchen aus.

Danach hab versucht die Kerze rauszuschrauben um zu sehen ob sie evtl. nass oder rußig ist aber dafür fehlt mir offensichtlich ein Spezial-Piaggio-Kerzen-Steckschlüssel. Sowas verbautes hab ich noch nie gesehen, da soll man wahrscheinlich gar nicht drankommen. Muss ich also abdackeln und so ein Ding besorgen, grrrrrmmmmbl... 

Anschließend hab ich Trollo 15 Minuten versucht die Kiste mit dem rechten Bein per Kickstarter anzuwerfen.
Irgendwann dämmerte mir das ich evtl. nicht weit genug durchtreten kann mit der kaputten Flunke und habs mit dem linken Bein gemacht (das hab ich eigentlich nur damit ich beim Laufen nicht auf die Schnauze fall, beim Fußball war das jedenfalls immer so).
Einmal draufgetrampelt und die Mühle tuckert! 

Multimeter wieder dran und er eiert so gaaaanz langsam bis 12,6V hoch, mit und ohne Licht, bleibt stabil bei dem Wert - warmlaufen lassen und dann Vollgas gegeben, ging auf 12,8V und die Kiste fing an sich aufm Ständer im Kreis zu drehen.

Ich denke da is ein neuer Akku / Batterie fällig.

Hab die Maschine heute mal mit dem Smartphone geknipst, soll ich das mal einstellen oder habt Ihr genug Hexen gesehen?
Meine ist ausgesprochen schmucklos, sieht aus wie‘n "Schluck Wasser inne Kurve".

Grüße

Wolfgang

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 12:56

moin wolfgang,

ich vermute mal, das auch beim falschtakter die kerze vorn unter dem sitz bei der bodenklappe ist
normal findest du beim bordwerkzeug, welches du in der kofferraumklappe findest, auch nen kerzenschlüssel
allerdings, durfte ich auch feststellen, ohne vernünftige verlängerung keine chance
ich bin damit zur tanke gefahren und dort war man so freundlich und hat kerzenwechsel mit ner guten knarre gemacht

hoffe, das es dir weiterhilft 

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 13:01

Moin Wolfgang,

Ob Dein alter Akku nur "tiefentladen" ist, oder gar nen "Zellenschluss" hat, kannst Du mit ganz kleinem Ladestrom versuchen Ihn wieder aufzupäppeln....(Batterie dazu ausbauen - nicht am Bordnetz lassen!)  Aber ich vermute eher daß ne NEUE besser ist!

Wenn´s Starterrelais beim Startvorgang nur noch am "Flattern" ist... ist meißt eine Zelle des Akkus abgekackt! Besorg Dir nen neuen Akku (voll-geladen) und führe die gleichen Messungen dann nochmal durch... und berichte von den neuen Messergebnissen!

Daß Deine Hexe mit´m Kicker anspringt, ist auf jeden Fall schon mal ein gutes Zeichen! Der Kicker bringt mehr Drehzahl auf den Anlasser! Der Kerzenschlüssel muß nicht unbedingt von PIA sein, nur Passend.

Und BILDER.... interessieren uns immer!

Gruß und Gutes Gelingen,

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 13:26

mein Mopped is 16 Jahre alt - und ich weis aus leidvoller Erfahrung von diversen Moppeds und Autos, das erste was vom Bordwerkzeug verschwindet ist IMMER der Kerzenschlüssel - so auch in diesem Fall. In der Klappe rumpelt nur noch rudimentäres Zeugs rum.

Ich hab versucht die Kerze mit nem Schlüssel von Stihl rauszudrehen aber der hat nen angeschweissten Schraubendreher in der Mitte, genau der stört beim drehen.
Kerzennüsse hab ich genug aber die wollen nicht in den engen Schacht passen wo die Kerze drinsitzt. Vertrackte Sache.
Ich bau die Batterie aus und hol mir ne neue, das hat ja alles keinen Sinn mit der Friemelei.

Werd mich gleich mal auf den 50er Chinakracher hocken und zweigetaktet zu ATU prötteln.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 15:35

Es ist eine Kerze mit 16er Schlüsselweite verbaut. Mit Verlängerung und Knarre müste man sie gut wechseln können.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 17:14

Batterie gekauft, 40 Öre.
Verbaut war ne 12V - 11Ah - CB I OL-B,
so eine hab ich auch wieder genommen obwohl In der Bedienungsanleitung steht man soll ne
YB 10L-B2 verwenden.
K.A. wo da die Unterschiede sind und ob ich nu ne bessere oder schlechtere hab - hoffe sie hat genug Power um den Kolben in Schwung zu bringen. Hab ihr grad nen Liter Säure gegeben und nu hängt sie bis morgen früh am CTEK MKS 5.0.

Kerze, Champion RG 4HC hatten sie nicht, muss ich mal im I-Net trüffeln, 16er Steckschlüssel gabs auch nicht, nur Kerzennüsse aber davon hab ich 3 oder 4 Stück, die passen nicht ins "Loch" hinein, damit ist die Knarrennummer gelutscht.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 17:37

sag mal, du wohnst doch net uff´n dorf^^
hast kein autozubehör in der nähe?
da hab ich meins auch geholt 

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 18:04

nö, Dorf isses nich obwohl ichs oft als provinziell empfinde.
Ich war beim Autozubehör-Fredi und der hatte nur ne lange Stecknuss für 7 Öre, die Kerzen gar nicht.
Er könne schließlich nicht alles haben meinte er - hatter Recht, leider.

Im I-Net kosten die Kerzen 8,70/Stck. - auch nicht grad preiswert.

Rohrsteckschlüssel nur als Set, brauch ich aber nicht sondern nur den verkackten 16er.
Schnauze voll, ich Flex den Schraubendreher vom Stihl-Werkzeug ab und bohr ein Loch rein, fettich!

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 22:44

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 17 Oct. 2014 23:52

ich war noch nie an ner 12-jährigen dran, Lochweite kann ich also nicht beurteilen aber ich sach ma so, viel Platz is nich, grad mal dass rundum 2-3mm Metall Platz haben und dann tief rein - ganz zu schweigen von dem unmöglichen Winkel!
Schätze sowas sollte Werkstattzwang erzeugen denn Platz für einfache Lösungen ist reichlich vorhanden - viel Luft unter der Sitzbank.

Datt rechnet sich nich für mich wenn ich stundenlang durch die Gegend gondel um Kleinstzeug einzukaufen, die Billigheimer und Großdealer sind für mich alle weit vom Schuss - wenn ich Zeit und Sprit zusammenrechne, ogottogottogott...
Ich bestell mir das Zeugs im I-Net oder blute bei aktutem Bedarf vor Ort.

Bin mal gespannt wie der neue Akku den Hobel morgen anwirft.

Hei-Bubu - gleich wieder "anne Schüppe, recht schaffen"!

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 18 Oct. 2014 16:33

Moin,

hatte heute keine Zeit für Spazierfahrten, jede Menge Dienstleistungen auf dem Zettel.

Nebenbei dann auch noch an allen Autos Winterräder montiert und am Mopped gefummelt.

Akku wirft die Kiste hervorragend an, auf den E-Starter drücken und zack, da isse!
Nach Einbau, vor Start 12,7V
nach Start im Leerlauf 12,9V
bei erhöhter Drehzahl 14,2 V

Habe gestern beim Studium der Problemlösungen im Forum zum ersten mal geschnallt dass es ne Kofferraumbeleuchtung gibt. Meine ist natürlich tiefdunkel, deshalb auch nicht aufgefallen das es die überhaupt gibt.
Lampenkästchen rausgedrückt, Birne ok,
Voltmeter an die Kontakte, kein Saft,
am Ziagrettenanzünder liegt Strom an,
Teppich rausgefriemelt und keinen Schalter gefunden,
Rübe geschüttelt, alles wieder eingebaut,
muss ich morgen nochmal ran und schaun ob ich den Schalter finde.

Lt. Schaltplan in der Betriebsanleitung sind im Sicherungskasten vorne links 5 Sicherungen aber bei meiner Kiste gibts nur 3 und die beiden freien Schächte, in denen 25A Sicherungen sitzen sollen, (Draufsicht rechts) würden gar keine Sicherungen aufnehmen, scheint nicht vorgesehen zu sein denn da is nix metallisches, nicht mal eine Ersatzsicherung würde da halten/klemmen. Noch‘n Schuss in‘n kalten Ofen!

Die Farbe ist übrigens 336, Metallic-Grün - ich denke mal da geht nich viel mit Beistreicheln. Metallic-Lackierungen sind in der Beziehung sehr undankbar.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 18 Oct. 2014 21:24

Na Biddäh - Wolfgang,

Da hat der neue Akku ja Schwung in Deine LX4 gebracht! Gut so!   Und Deine gemessenen Spannungswerte auch Prima! Nun kannst Du auch Sicher sein, daß Deine Lima und der Spannungsregler richtig funzen!

Und die kleineren Querälen, wie Schalter der Kofferraumbeleuchtung, oder den nicht bestückten Sicherungs-Fassungen sind wahrscheinlich der relativen Seltenheit Deines LX4-Modells geschuldet!!?? Aber die findest Du mit Hilfe der LX4-Fahrer des Forums auch noch! Oder evtl findet unsere "zweibeinige Suchmaschine" >bootleg< Holger, passende Unterlagen für Dein Modell!? (was Holger nicht findet... findet Niemand!)

Daß bei dem "Pigmentierten" Lack-Reiniger nicht Dein genauer Farbton zu finden sein wird... sollte Dich nicht stören! Ein Produkt in "British-Racing-Green", oder ein sehr dunkles Grün könnte Dir schon weiterhelfen! Die Farbpigmente sollen ja nur die äußeren "Haar-feinen" Risse in der Lachoberfläche ausfüllen. Fällt dann auf jeden Fall weniger auf - als helle Risse!

Eine wirkliche Lackausbesserung erreichst Du mit diesen Mittelchen aber nicht! Dazu benötigst Du schon den Original-Lack!

Das Wichtigste hast Du aber schon erreicht: Der Luftgekühlte 4-Takter springt Super an... und läuft!

Wünsche weiterhin Viel Erfolg bei der Inbetriebnahme,

Fritz     (die Misére geht weiter)

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 19 Oct. 2014 10:40

Moin,

Misere ist geschmeichelt - ich seh mir schon keine Sportsendung mehr an - wäre purer Masochismus.

Gibts irgendwo ne Anleitung für Doofies wie man die Schwinglager wechselt?
Der Werkstattfredi hat sie bemängeltr und meinte übern TÜV käm ich damit nicht mehr, dabei hat die noch 1,5 Jahre TÜV.
Aber wenns jetzt schon schlackert gibts bis zum TÜV-Termin evtl. Kollateralschäden und die brauch ich ja mal so gar nicht.

Gleich mal hier ausbüxen und den Schalter suchen - datt läßt mich keine Ruhe...

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 19 Oct. 2014 11:38

Moin Wolfgang,

Immer vorausgesetzt, daß es bei Deiner LX4 keine anderen Lösungen gibt... das Fahrwerk sollte ja wohl identisch sein!?

Vielleicht hilft Dir ja dieser Fred auf die Sprünge:

335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1197296464.1121072842.1121072842.1.silentblock_einpressen-hexagonforum.html

An den großen Silentblöcken hapert es bei vielen Hexen, wenn seitlich zu hohes Spiel auftaucht!

Ist eigentlich auch für "Doofies" verständlich, da mit vielen Bildern versehen!

Ansonsten findest Du auch viele Lösungsmöglichkeiten durch Benutzen der "SUCHEN"-Funktion, in der Kopfleiste oben auf der Startseite! Suchbegriff eingeben - und los geht´s!   Auch in der Rubrik REPARATURTIPPS & UMBAUANLEITUNGEN gibt´s viele Hinweise, zum Teil sogar mit Bildern!

Wünsche schönen Sonntag und Gutes Gelingen!

Fritz      ( Kämpfen!!! + endl. x wieder 3 Pkte! )   

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 19 Oct. 2014 12:04

DANKE für den linkl!!!

Leider endet der Beitrag ohne  das klar ob jemand dein Ein- und Auspresswerkzeug in Serie gebaut und vertrieben hat.
Selber basteln kann ich mir das mangels Drehbank und vor allem Kenntnissen in der Metallbearbeitung nicht.

"Suchen" hat mich auch nicht weiter gebracht.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 19 Oct. 2014 12:12

Die letzte Variante (2 Flacheisen mit Gewindestange, mit Link zur Datenbank ) ist die Einfachste.

Oder Du versuchst, Dir das Werkzeug vom Eröffner des "Freds" auszuleihen..!   (wenn´s nicht grad Unterwegs ist)

Fritz     ( Trotzdem )

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 19 Oct. 2014 17:33

Frage am Rande an die Gel-Batterie Fahrer.

Welche passt und woher bezieht Ihr die ? Jetzt, wo es kühler draussen wird schwächelt meine auch...

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 19 Oct. 2014 17:43

Habe den Teppich nochmal rausgefriemelt und, nachdem ich den Schalter nicht finden konnte, einfach mal an den Kabeln gezupft. Siehe da, das Lämpchen flackerte, sobald die Kabel bewegt wurden. Hatte leider keinen Kontaktspray zur Hand, also die Kabelschuhe mehrfach raus- und wieder aufgeschoben, Kabel unter dem Teppich so fixiert dass Kontakt besteht - funktioniert!
Licht geht auch aus, wenn die Klappe geschlossen wird.
Nach und nach kehren alle Funktionen wieder zurück.

Als nächstes nehm ich die Kratzer in Angriff. Gibt es da eine Produktempfehlung zwecks Lack-Reiniger oder isses egal was ich kaufe?

Den Ersatzteildealer aus Viersen habe ich mal wegen der längeren Spiegel und Rammschutz angeschrieben, evtl. hatter ja was.

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust- Wegfahrsperre, 06 Mar. 2015 16:39

Hallo, ich habe bei meiner 4-Takt-GTX180 gleich als erstes die Sicherung für das Kofferaumlicht rausgenommen, damit die Batterie nicht leer wird.

Weiß jemand, ob die GTX mit Wegfahrsperre  die Batterien "mordet"? Hatte jetzt eine nur wenige Monate (meist Kurzstrecke im Herbst mit LIcht) und sie ist bereits defekt (10,6 V, läßt sich mit einem normalen Ladegerät nicht aufladen). Das ist besonders blöd, wenn die Kiste unterwegs nicht mehr anspringt und man ja keinen Kicker mehr hat. Wie lob ich da meine alte PK80S (RIP), die ohne Batterie sofort mit schieben ansprang.

Jetzt versuche ich es mit einer Gel-Batterie.

Ich weiß von meinem Motorrad, welches jedoch keinerlei Ruhestrom verbraucht, daß eine GEL-AGM Batterie (hier 12 V, 7 AH) wohl am wenigsten Selbstentladung aufweist (pro Monat nur 0,1 V). Die brauche ich über den Winter kaum nachladen. Ich habe jedoch eine derartige Batterie noch nicht gefunden. Hat einer Erfahrung damit im Hexagon-Bereich?

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 06 Mar. 2015 18:47

Mach dir um die Wegfahrsperre keine Sorgen,die LED "frisst" nicht viel und ist nach 24 Std. zum Strom sparen sowieso aus.Da verbraucht die Uhr schon mehr  Ich hab seit letztem Herbst eine Gelbatterie und kann bis jetzt nicht meckern.Wie alt war/ist deine Batterie ? (Auch neu gekaufte können älter sein.Bleiakku?)Laderegler ist ok ? ....und Finger weg von Billigheimern,den wer spart- zahlt doppelt 

Gruß Martin

RE: Batteriekauf - Leistungsverlust, 06 Mar. 2015 22:07