Neucodierung der Zndschlssel
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+Ulli57+

7 Beitrge

Neucodierung der Zndschlssel , 16 Feb. 2016 11:32

ein freundliches hallo in die Runde ich habe einen super hexagon GTX 125 wo ich ein neues Steuergerät eingebaut habe leider finde ich nach meinem Umzug die Betriebsanleitung nicht kann mir einer von euch bitte die Anleitung für die neucodierung der Zündschlüssel mailen dafür wäre ich sehr dankbar mit freundlichen grüßen Ulli57

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Blauhexer

3783 Beitrge

RE: Neucodierung der Zndschlssel , 16 Feb. 2016 19:50

Ich dachte immer,das zum Steuergerät auch der/die passende(n) Schlüssel geliefert werden müssen

Dann für Dich und alle anderen GTXer :

1. Roten Schlüssel im Zündschloß auf ON drehen,ca. 1-3 sek. in dieser Stellung lassen,dann auf OFF stellen und Schlüssel abziehen.

2. Blauen Schlüssel innerhalb von 10 sek. in das Zündschloß stecken und sofort auf ON drehen.Nach 1-3 sek. auf OFF drehen und abziehen.So können bis zu 7 blaue Schlüssel programmiert werden

3. Nach dem letzten blauen,abgezogenen Schlüssel erneut den roten Schlüssel ins Zündschloß stecken und auf ON drehen.Das muß ebenfalls innerhalb von 10 sek. nach Abziehen des letzten blauen Schlüssels erfolgen.Den roten Schlüssel 1-3 sek. in dieser Stellung lassen ,dann auf OFF drehen und abziehen.

Das wär dann fertig !

Nachkontrolle der korrekten Programmierung :

den roten Schlüssel bei ausgeschaltetem Transponder (Schlüsselkopf um 90° umklappen) in das Zündschloß stecken,auf ON stellen und starten.Motor darf jetzt nicht starten ! Den blauen Schlüssel nun ins Zündschloß stecken und starten.Motor muß nun laufen.

Sollte der Motor bei eingesteckten,roten Zündschlüssel mit umgeklappten Schlüsselkopf starten,dann haste irgendwann was verkehrt gemacht und kannst von vorn beginnen

Der Einsatz von falschen oder nicht abgeschirmten Zündkerzen kann Fehler im System verursachen !

....soweit der frei übersetzte Auszug aus der Bedienungsanleitung

Die Prozedur gilt so auch für Peugeot Roller und viele andere .

Viel Erfolg !

Gruß Martin

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Lebe das Leben in jedem Augenblick
denn es kehrt nie mehr zurck
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Dieser Beitrag wurde mit recycleten Buchstaben aus C-64 Altbits erstellt

GTX : besser hext nix !

by Blauhexer

+Ulli57+

7 Beitrge

RE: Neucodierung der Zndschlssel , 16 Feb. 2016 20:10

Vielen Dank für die Info werde es morgen ausprobieren

Hexenklinik

538 Beitrge

RE: Neucodierung der Zndschlssel , 16 Feb. 2016 21:03

Holger hat Recht, Die CDI muss nagelneu sein, dann kann man einmalig beim ersten Einschalten mit dem Masterschlüssel das Paar "verheiraten". Erwischt man da den alten Schlüssel oder einen falschen chip, ist es vorbei .......unzertrennlich miteinender verbunden auf immer und ewig.

Nimmst Du ne gebrauchte CDI muss zumindest der dazugehörige Masterchip mitgeliefert werden, sonst kannst Du dir nen Wolf programmieren - dat klappt dann nämlich garnicht mit anderen chips aus anderen Schlüsseln.

Also obacht bei CDI tausch mit Wegfahrsperre.

Holger63

RE: Neucodierung der Zndschlssel , 28 Feb. 2017 16:37

Hallo zusammen,

ich möchte keinen neuen Tread hier auf machen, weshalb ich mich hier einfach mal mit meinem Anliegen dran hänge.

Ich hatte im Oktober letzten Jahres eine Hexe 125 GTX 4T aus 6/2004 günstig für 250 Euro (dachte ich damals) erstanden. Es gab im Nachhinein einige nicht so schöne Dinge. Aber eins noch vorneweg: die Karre hat original 5800 km runter und wurde seit 2005 ausschließlich im Winter gewegt. Für den Sommer hatte er eine zweite 2T-Hexe.

Gefahren wurden 5 Tage die Woche bei Wind und Wetter bzw. Schnee/Salz auf der Straße morgens und abends je 1,2 km

- Bremssattel vorne komplett im Eimer -> musste neu

- Bremsflüssigkeit war brauner Honig, musste ich komplett austauschen

- Vorderrad undicht -> Alufelge komplett vom Salz zerfressen -> neues Vorderrad

- Auspuff war geschweisst, aber zwei Zentimeter daneben wieder Rostfrass (war schon klar...)

- E-Choke tut nicht was er soll

- Nur ein Schlüssel dabei. Kein braun/roter = Ich habe jetzt nur einen Schlüssel... Wußte ich nicht, dass das so ein Galama wird *)

- Vorderes Schild (Verkleidung) mit riesen Riss -> neues gekauft

- Batterie war "im A..." -> neue Batterie

- Vorne rechts Klemmschraube an der Gabel ausgebohrt... muss ich noch machen

- Das Variomatikgehäuse war komplett vom Salz zerfressen -> neu

- Das restliche Motorgehäuse sieht genauso aus. Das lasse ich aber erstmal so, denn das ist ja nur eine Äußerlichkeit.

- TÜV war abgelaufen, war im ersten Anlauf so nicht zu schaffen...

Also am Ende hätte ich lieber 400 Euro mehr ausgeben sollen als in diese Schleuder einen Cent zu stecken. Wenn ich es zusammenzähle bin ich jetzt schon bei 650 Euro inkl. TÜV.

Auch wenn ich ausschließlich Gebrauchtteile gekauft habe.

Ich habe zum Punkt *) Schlüssel nun im Beverly-Forum einen Beitrag gefunden. Dort hat einer der Forumsmitglieder in der Schweiz einen neuen, auf seine Beverly codierten Schlüssel erstanden. Hier der Link: http://www.fischer-zug.ch/index3.asp.

Da ich nicht alles tauschen will (Kosten fürs CDI/Codekarte/Schlüssel + vordere Verkleidung wieder runter etc....) um das CDI Modul zu tauschen... Sowas muss doch auch in Deutschland machbar sein.

Hat jemand dazu zufällig eine Adresse an die man sich wenden kann??

Danke euch!

Viele Grüße

Holger

Blauhexer

3783 Beitrge

RE: Neucodierung der Zndschlssel , 28 Feb. 2017 19:37

Hallo Holger,

kann deinen Link leider nicht so nachverfolgen( unten mal ein Häkchen bei URLs automatisch verlinkten machen ); Meinst Du evt. die Schlüssel Fischer AG in Zug/CH ?

Bei derlei Problemen war ich bisher immer gut bei meinem Pia-Dealer aufgehoben.Der wußte immer was ! Möglicherweise hilft auch eine CDI vom Gilera Runner VXR 180 ? Ich meine,die wären nicht codiert .....bin mir aber nicht sicher