Kolbenfresser /klemmer bei der 180 LXT ?, 30 Jul. 2016 13:30

Hallo zusammen

Ich würde gerne mal Eure Meinung dazu hören ob bei den 2T Modellen - speziell bei der 180 LXT - das Problem besteht sich einen Klemmer einzufangen? Mein letzter Roller war vor Jahrzehnten eine 200 PX und da ist es mir auf der AB einmal passiert, dass ich einen Klemmer hatte...

Nun würde ich mir super gerne wieder einen 2T Motor zulegen aber wie schaut das bei den 2T Hexen denn so aus? Ist das Problem grundsätzlich aufgrund der 2T Characteristica noch vorhanden oder existiert das Problem heutzutage bei den Modellen eigentlich so gut wie gar nicht mehr?

Welche Erfahrungen habt ihr da gemacht würde mich mal interessieren :) ?

Gruß aus Leipzig

Meikel

RE: Kolbenfresser /klemmer bei der 180 LXT ?, 30 Jul. 2016 17:04

Hallo Meikel,

es gibt bei Motoren immer eine stetige Weiterentwicklung.

ABER,

eigtl. muss JEDER Motor jeden Baujahres auch vollgasfest sein.

Zumeist liegt es am mangelnden Wartungszustand, dass ein Motor frist. Einfach nur draufsetzen und 5 Jahre ohne Pflege zig 10000km fahren ist nicht!

Gruß

Carsten

RE: Kolbenfresser /klemmer bei der 180 LXT ?, 30 Jul. 2016 20:33

Das leuchtet natürlich ein - mir geht´s einfach darum wie anfällig diese 2T Motoren von damals sind bzw. welche Erfahrungen wurden hier gemacht? Ich finde ja, dass hier im Forum überwiegend Probleme der 4T Motoren besprochen werden und die 2T´s recht gut davon kommen...mag subjektiv sein aber das ist mein Eindruck.

Vielleicht könnt ihr mir ja einfach mal hier einen 2-Zeiler hinterlassen zu Euren Erfahrungen mit den 2T Motoren..am besten natürlich mit dem 180er....gerne würde ich auch etwas über Tips lesen hinsichtlich der Pflege...gibt es bestimmte Öle die man empfehlen kann oder sonstige Tips um möglichst wenig Probleme mit den LXT Hexen im allgemeinen zu haben?

Würde mich über jeden Input auf jeden Fall freuen von Euch

Gruß aus Leipzig

Meikel

RE: Kolbenfresser /klemmer bei der 180 LXT ?, 30 Jul. 2016 20:47

Hallo Meikel

Carsten hat es auf den Punkt gebracht. Die Gefahr einen Klemmer zu bekommen besteht natürlich immer, das aber bei jedem Motor. Bei entsprechender Pflege und Wartung ist die Gefahr sehr sehr gering. Bei den Hexagonmotoren haben wir Wasserkühlung und eine Zentralschmierung. Und beides funktioniert im Regelfall sehr gut. Und ein gut gewarteter 180ziger ist absolut Vollgasfest, die andern aber auch. Auch Strecken von 1650 Km (23Stunden am Stück) beinahe nur Vollgas, oder zum Schwimmen fahren von Worms an die Nordsee und zurück an einem Tag zeugen davon. Und nicht nur die, auch andere Fahrten von Kollegen. Die Schäden die wir hier im Forum hatten oder haben sind normalerweise klar begründet und geschehen nicht völlig ohne Grund. Und meist ist es mangelde Pflege oder Wartung. Klartext: Keine Sorge vor Klemmern

Gruß

Erwin