Hallo,

der Roller springt nicht mehr an, aber wohl mit Starthilfespray. Vor einem Jahr wurde die Benzinpumpe gereinigt. Verdacht ist jetzt, daß die Benzinpumpe defekt ist. Wie bekomme ich am besten die Benzinleitungen ab? Und wieder dran? Gerade am Vergaser ist es ja sehr eng, weil direkt daneben der Kaltstarter ist. Bin gerade dran, die Verkleidung abzubauen.

Ich habe noch eine Pumpe von einer LX 125 2-Takt. Kann ich die ohne weiteres einbauen?  .

Viele Grüsse nach Dassel, immer kommt irgendwas dazwischen, aber vielleicht mal nächstes Jahr.

RE: Kein Sprit mehr bei GTX 180, 01 Aug. 2016 13:08

Hallo Peter, 

...bin zwar kein direkter ‘‘GTX-Kenner‘‘ - aber lies Dir mal diesen Beitrag durch...

335576.forumromanum.com/member/forum/entry_ubb.user_335576.1285603948.1122879874.1122879874.1.super_hexagon_sprit_laeuft_zurueck-hexagonforum.html

Dürfte eigentlich alle Deine Fragen lösen. Auch die etwas andere Form der GTX-Spritpumpe. 

Gruß,  Fritz   

RE: Kein Sprit mehr bei GTX 180, 08 Oct. 2016 22:08

So, freudestrahlend war ich als, die "Diva " ansprang. Benzinpumpe und Leitung bis zur Pumpe getauscht. 30 sekunden Orgeln lassen und sie war da. (mit Hilfe von Starthilfespray).Probefahrt gemacht. Anspringen war normal im warmen Zustand. D.h. , die Spritversorgung war i.O.. Ein paar Tage später, sie fuhr nur noch 200 m und danach aus - nichts mehr. Habe heute die Zündkerze warmgemacht und danach auch noch mit Starthilfespray nachgeholfen- sie fuhr wieder. Evtl. liegt ja das Problem am Kaltstarter?

RE: Kein Sprit mehr bei GTX 180, 09 Oct. 2016 10:40

.... es kann aber auch einfach der Vergaser sein, das das Gemisch nicht stimmt ... so war es bei mir.

Lass doch einfach mal den Vergaser richtig einstellen , evtl ist auch die Luftgemischschraube verhunzt.

... gib unter Suchen mal ein:  

Startet kalt nur mit Bremsenreiniger, 08 Sep. 2016 11:59

da findest du auch noch eine Menge Informationen.

lg Dierk

RE: Kein Sprit mehr bei GTX 180, 09 Oct. 2016 11:33

Moin Peter,  

...ich bin zwar kein GTX-Spezie... könnte mir aber durchaus auch vorstellen, daß der E-Choke nicht korrekt funzt. Wenn er z.B. wegen Verschmutzung oder Verklemmung nicht in die Ruhestellung des Kolbens zurückkehrt! Oder bei beschädigtem Dichtring/O-ring Falschluft zieht.

Solltest Du überhaupt mal ausbauen und seine Funktion direkt an 12 Volt (Batterie) testen. Fährt er korrekt aus? Geht er nach Kalt-werden wieder in seine Ruhestellung zurück? Geht beim Ein,- und Ausbau der Kolben ‘‘leicht gleitend‘‘ in seine Bohrung? 

Mit der Sprit-Anreicherung für den Kaltstart scheint‘s ja nicht zu klappen.... wenn er mit ‘‘Start-Pilot‘‘ oder ‘‘Bremsenreiniger‘‘ doch anspringt! Beim Warmstart ist der Motor auf diese Starthilfe des E-Chokes ja nicht angewiesen. 

Dieser unten ↓ abgebildete E-Choke ist ja wohl bei Dir eingebaut...!? 

Auf der entsprechenden ‘‘Heavy Tuned‘‘ -Seite ist in ‘‘Passend Für‘‘ Deine GTX 180 gelistet!  

www.heavy-tuned.de/#t=hi&itemid=739425

Noch eins... zwar beim ‘‘Zweitakter EXV150‘‘ fand ich bei ‘‘Neuem‘‘ E-Choke heraus - Das die Werks-Grundeinstellung des Kolbens nicht stimmte..!!   Erst nach Ändern auf die normale Einstellung, sprang meine Hexe an - und ‘‘blieb an‘‘!  Vorher mußte man (sogar bei 23℃)  mit dem Gasgriff etwas ‘‘spielen‘‘... sonst ging sie aus! Ebenso bei viel Gas-geben... = Sofort aus! 

Die Grundeinstellung des E-Chokes ist mir bei Deiner GTX180 leider nicht bekannt.   Aber da können Dir die vielen GTX-Treiber bestimmt genaue Angaben machen. 

Gruß,  und drück die Daumen - denn ‘‘so weit‘‘ bist Du vom ‘‘normalen‘‘ Starten ja nicht entfernt.  

Fritz