Frage zur LXT versus GTX, 16 Jan. 2024 20:09

Hallo zusammen

Bis jetzt bin ich ja mit der GTX sehr zufrieden habe aber noch eine Frage den Unterschied zur LXT betreffend. Ich kann die LXT sehr viel besser handhaben im Stabd sprich besser rangieren. Dieser Tage war Holly bei mir und er bestätigte meinen Eindruch bereits nach wenigen Sekunden. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Desweiteren fährt sich die GTX sehr schön ist aber hauchdünn unruhiger beim Spurhalten. Kann natürlich daran liegen das ich auf der LXT ein 12 " Vorderrad habe. Meine aber das sie anfangs ruhiger lief und dieser Effekt erst auftritt nach dem Reifenwechsel. Glaube teste einmal ein 12 " Vorderrad auf der GTX. wenn jemend Erfahrungen ähnlicher Art hat wäre eine Rückmeldung nett.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 17 Jan. 2024 06:10

Moin Erwin

Die LXT ist ja etwas leichter wie die GTX.Das wird beim rangieren wohl schon einen kleinen Unterschied machen.Ging mir genauso damals,als ich wechselte.Die Reifen tun ein weiteres.Was garnicht gut ging,war eine Mischbereifung von K58 und ,ich glaube,es war ein K 72.Jedenfalls völlig unterschiedliche Profile,war fürchterlich in Kurven oder bei Nässe.Sehr rutschig.Die GTX hat ja auch 2 Stoßdämpfer hinten,macht vielleicht auch was aus ? Jedenfalls bin ich über einen Bericht des 12‘‘ Reifen an der GTX von Dir gespannt !

Gruß Martin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 17 Jan. 2024 10:07

Guten Morgen zusammen

Danke für eure Antworten, die ersten kamen gestern Abend gegen 23:30 via WA von Hexenklinik, Klasse.

Vorerst weiss ich jetzt waran es liegen kann/wird. Der längere Radstand (7cm) wird weniger die Ursache sein aber das ca 20 Kg höhere Gewicht am Hinterrad wird schon einiges bewirken. Messe und prüfe ich aber noch genauer. Kannte den recht großen Unterschied in Zahlen nicht.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 18 Jan. 2024 15:01

Hallo zusammen

Da es mir ja keine Ruhe gelassen hat habe ich eben einmal gemessen. Unterschied am Hinterrad zwischen LXT und GTX sind knapp 17 Kg. Dabei fiel mir auf das auch das Vorderachse sich schwerer drehen lässt. Grund dafür ist mir (noch) nicht bekannt. Das untersuche ich in den nächsten Tage und ändere es dann, einen nachvollziehbaren Grund dafür sehe ich noch nicht. Vermute einmal das Lenkradlager, aber wie gesagt wird ersteinmal untersucht

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 18 Jan. 2024 17:39

Du meinst,das die Lenkung etwas schwerfälliger ist ? Das ist mir beim Umsteigen auch aufgefallen.Liegt vielleicht auch am Gewicht ...? Obwohl 17 Kg nicht die Welt ist.

Gruß Martin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 18 Jan. 2024 19:15

Hallo Martin

Du hast es besser ausgedrückt, ja ich meine das die Lenkung etwas schwerfälliger ist, zumindest im Stand. Bei Fahren merkt man es nicht allerdings beim rangieren. Da ich eh die Uhr wechseln will werde ich mal die verdere Verkleidung abnehmen und alles checken. Es kann das Lenklager sein aber auch unter Umständen an den ganzen Zügen und Leitungen (Bremsleitungen) liegen. Bekomme ich aber schon raus und werde es versuchen zu ändern. Aber nochmal, sobald die Hexe läuft merkt man es nicht, weder das Gewicht noch die "Schwerfälligkeit

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 19 Jan. 2024 13:13

Hallo zusammen

Heute einmal die Uhr gewechselt und die "Schwergängikeit " untersucht. Es liegt nicht am Lager sondern hauptsächlich an der Bremsleitung für die hintere Scheibenbremse. Die schleift an die Verkleidung. Habe es etwas verändert und die Schwergängikeit wurde etwas geringer (bleibt jetzt so). Baue heute oder morgen wieder alles zusammen und hoffe dann das wetter wieder etwas besser wird um endlich mal wieder fahren zu können

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 21 Jan. 2024 11:12

Hi Erwin 

Wenn die Bremsleitung an der Verkleidung schleift,muß man das schon als Konstruktionsfehler ansehen.Gut,das du die Ursache erkannt hast ! Das könnte sonst peinlich enden...

Gruß Martin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 23 Jan. 2024 17:50

Hallo zusammen

Habe heute (wie woanders bereits beschrieben) eine Testfahrt gemacht. Es hat alles super geklappt und die GTX lief sehr schön. Wollte ja das Vorderrad wechseln auf 12 Zoll. Das werde ich ersteinmal nicht machen, habe heute den Luftdruck des Vorderrades etwas reduziert und die leichten Probleme sind weg. Damit hatte ich nicht wirklich gerechnet. Das ein etwas zu hoher Druck vorne derartige Auswirkung haben kann, wobei möglicherweise auch der Reifen eine Rolle spielt. Habe ja von Heidenau auf Metzeler gewechselt weil der Metzeler nur gut die Hälfte kostete und ich die auf der LXT eh fahre. Aber seis drum, wird weiter beobachtet und irgendwann kommt der Abschlußbericht.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 17 Apr. 2024 22:48

Hallo zusammen

In den letzten Tagen ein wenig an der GTX gearbeitet, nur so denn laufen tut sie sehr schön. Jetzt ein paar Fragen an die GTX Fahrer oder ehemaligen Fahrer.

Sie heult beim beim Fahren und sobald ich Gas wegnehme ist das heulen weg. Ich hatte zuerst den Wandler und die Vario in Verdacht, beides wurde getauscht weil eh vorhanden. Geräusche blieben. Hatte dann das Getriebe in Verdacht und es (soweit möglich im eingebautem Zustand) überprüft. Kann dort nichts feststellen (hatte ein Lager in Verdacht) Dabei fiel mir allerdings ein völlig zerstörtes Lager in der Hilfsschwinge auf der rechten Seite auf, Kugelkäfig fehlte völlig wie auch einige Kugeln und die Lagerabdichtung. Das Lager komplett getauscht gegen ein neues. Das Heulen ist immer noch da. Allerdings hat sich das Fahrverhalten deutlich verbessert was Spurtreue angeht wie auch Handling. War also schon ein gravierender Fehler. Dann gestern einen anderen Hinterreifen montiert weil eh fällig und ich hier gelesen hatte das die Heidenau gerne Geräusche machen. Nach Probefahrt heute das heulen immer noch da, also schließe ich Reifen auch aus. Kann die Quelle des Geräusches nicht genau ausmachern. Es scheint vom Motor zu kommen und nicht vom Getriebe (aber bin mir nicht sicher) Martin hatte einmal etwas zu diesen Geräuschen geschrieben aber ich finde diesen Beitrag, trotz stundenlagem Suchen nicht mehr. Meine nächste Alternative wäre dem Motor zu wechseln weil ein 180ziger mit nur 9500 Km bei mir rumliegt. Aber ich bin mir inzwischen überhaupt nicht mehr sicher ob überhaupt ein Fehler vorliegt oder das Geräusch völlig normal ist und ich nur ein wenig empfindlich bin, auch bin ich mir nicht mehr sicher ob die Geräusche nicht schon immer vorhanden waren. Gibt es im Umkreis von 50-100 Km jemanden hier der eine GTX fährt und die ich mal Probefahren kann? Eine Probefahrt (ganz kurz) habe ich mit der GTX vom Dennis Hexenklinik mal gemacht und sie heulte auch, allerdings ganz deutlich geringer. Wenn jemand Erfahrungen damit hat wäre eine Meldung oder Austausch sehr nett.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 18 Apr. 2024 10:15

Hallo Erwin!

Ich habe mehrfach verschiedene GTX 180 gefahren und die gleichen Erfahrungen

bei allen Modellen gemacht. Trotz Getriebeölwechsel blieben die heulenden Geräüsche

mehr oder weniger gleich,so daß ich meine,es ist harmlos und konstruktionsbedingt.

Grüße vom multihexer 

Manni

RE: Frage zur LXT versus GTX, 18 Apr. 2024 11:24

Hallo Manni

Ganz ganz herzlichen Dank für die Info

Es war zum Schluss meine Vermutung aber mangels Kenntnise der GTX war ich mir nicht sicher.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 20 Apr. 2024 11:04

Könnte doch auch sein,das die Geräusche vom Ventiltrieb (Steuerkette) kommen ...oder von der luftgekühlten relativ offenen LiMa durch den innen liegenden Lüfter ?

Gruß Martin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 20 Apr. 2024 14:34

Hallo Martin

Beides möglich wobei ich an die Steuerkette eher weniger glaube. Die Lima wäre möglich weil ich ab und an denke das das Geräusch von der rechten Motorseite kommt. Prüfe ich aber irgendwann mal genau. Da ich momentan keine technischen Probleme mehr befürchte fahre ich erstmal. Und zwar solange bis es mir wieder deartig auf den Nerv geht das ich weitersuche Kann morgen sein kann auch sein das es erst nach Dassel sein wird.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 05 Jun. 2024 19:33

Hallo zusammen

Inzwischen geht mir das Geheule derartig auf den Nerv das ich beginne den Fehler intensiv zu suchen.

Um es in Ruhe machen zu können war ich heute erstmal beim TÜV (ist diesen Monat fällig gewesen) Plakette bekommen ohne jeden Mängel

Und für die Spezialisten unter uns. Ein Fehler den ich von Anbeginn hatte und der mir vom Vorbesitzer auch bekannt gemacht wurde scheint jetzt (vorerst?) weg zu sein. Die Hexe sprang ja nach einer Pause nicht mehr an wenn sie warm war. Musste dann zwischen 15 bis 30 Minuten warten bis sie wieder ansprang. Fehler dieser Art kannte ich von früher her. Hatte die CDI in Verdacht und diese deswegen gewechselt gegen eine vorhandene. Obwohl alles funktionierte (habe das Schloß nicht gwechselt weil zuviel Arbeit) blieb der Fehler weiter bestehen. Habe dann einmal, weil mir die Ursache wirklich nicht klar war, die Zündspule gewechsel (ohne Hoffnung auf Besserung) und siehe da seit jetzt 4 Tagen ist der Fehler nicht mehr aufgetreten Wird aber weiter beobachtet.

Jetzt werde ich nach Dassel beginnen das Geheute zu beseitigen Weiss aber noch nicht genau was ich machen werde, erst Getriebe checken oder gleich den Motor wechseln um dann beim ausgebauten Motor die Geräuschquelle zu finden. Der Motor welchen ich einbauen will hat nur ca 9500 Km runter während der jetzt eingebaue bereit 47000 runter hat. Mal schauen, denn auch die Handhabung mit dem Motor fällt mir immer schwerer wegen Rücken und meine Vermutung geht inzwischen in Richtung Getriebe. Werde berichten.

Gruß

Erwin

RE: Frage zur LXT versus GTX, 06 Jun. 2024 08:44

Hallo Erwin,

das Geheule ist mir auch aufgefallen bei der GTX, die ich jetzt habe. Allerdings habe ich noch einen Piaggio Fly 125 mit dem gleichen Motor und da heult auch was, wenn auch in anderer Tonhöhe. Vielleicht doch konstruktionsbedingt. Allerdings ist es so "leise", dass es mit Helm auf und meiner schlechten Hörfähigkeit nicht mehr störend ist.

Zur Schwergängigkeit des Lenkens: Bei der GTX ist mir das im Verhältnis zur EX aufgefallen. Die GTX dreht sich schwerer, ein Schleifen von irgendwas an der Verkleidung scheint mir da ausgeschlossen, eher würde ich auf ein zu strammes Lenkkopflager tippen. Vielleicht muss das aber so, weil die GTX ja ein paar Pfund mehr hat.

Spannend war gestern, dass ich auch das Gefühl hatte, meine GTX fährt auf rohen Eiern, das war vor ein paar Tagen noch nicht so. An der Tanke dann Luftdruck kontrolliert, vorne hatte der Vorbesitzer (habe die Hexe erst ne Woche) 2,5 drauf gepumpt, das habe ich erstmal etwas reduziert. Den hinteren Reifen hatte das Gerät dann mit 1,1 taxiert, obwohl ich es beim Abladen letzte Woche bemerkt hatte und auf 2,3 aufgefüllt hatte (kalt). Scheint irgendwo eine Undichtigkeit zu sein, Nägel etc. sind so nicht zu sehen.

Muss jetzt ärgerlicherweise auch noch einen neuen Hinterreifen haben, der Vorderreifen ist DOT 2011, sodass der ganz klar neu muss. Aber das Hinterrad ist erst 4 Jahre alt und noch gut im Saft. Vielleicht ne Verschmutzung am Ventil (die Kiste hat 9 Monate gestanden), wir werden sehen.

Dennis hat mir neue Blinkerlichter für hinten geschickt, ich habe mir neue Bay15d Zweifadenlampen in rot bestellt, sodass die Lichtfarbe TÜV-technisch kein Thema werden sollte. Vorbesitzer hat Lager und Silentblock erneuert, da ist auch alles im Lot, nix wackelt. TÜV ist 06/24, aber wie immer reize ich noch zwei Monate aus.

Ein 12" Rad vorne? Wäre das erlaubt? Vermutlich nicht, aber die Erfahrungen würden mich auch interessieren.

Viele Grüße
Cornel