Guten Abend Gemeinde, so wieder aktiv und schon Probleme über Probleme.
nachdem die Dicke bei Kurvenfahrten immer zickiger wurde, wollte ich die Motorlager kontrollieren. Beim nach unten beugen zum Motor staunte ich nicht schlecht, der komplette Silentblock hat sich voneinander getrennt.
Okay dachte ich mir schnell gewechselt wie beim Richtigtakter, weit gefehlt ich komme überhaupt nicht weiter.
ich wollte den Tausch ohne Ausbau des Motors erledigen, Motor mit Wagenheber abstützen und den Rahmen auch. Motorschwinge lösen und den Lagersitz mit Schwinke nach unten klappen. Leider bewegt sich die Schwinge kein Stück. Mache ich etwas falsch? Tips und Tricks gern gesehen. Habe das Forum Tage lang von oben nach unten durchsucht aber leider nichts gefunden.
Desweiteren dachte ich das die Feder hinter dem Block auch beim Falschtakter vorhanden sei, da ist aber keine auch kein Blech hinter dem Block... muss das so?
Das ist der aktuelle Stand: 
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