Hallo zusammen,

zuerst einmal vielen Dank für die Aufnahme, habe schon einige interessante Informationen hier gefunden. Leider aber noch nicht genau das, was ich brauche.

Ich habe mir vor einigen Monaten auch einen Hexagon zugelegt, konnte ihn aber leider noch nicht zum Laufen überreden. Bislang habe ich geprüft, ob die Zündspule ein Signal erhält, da dies nicht der Fall war, habe ich als nächstes die CDI im Verdacht gehabt. Habe dann einmal die CDI aus meinen Teilespender versucht. Ja, an die Wegfahrsperre habe ich auch gedacht, mit ausgeklapptem Master-Schlüssel und Schlüssel vom Spender ganz nah an der Spule hat mir die rote LED dann auch eine Startfreigabe gegeben. Leider aber noch keine Spur vom Zündfunken.

Also war mein nächster Verdacht dann der Pick Up. Also erstmal das Signal, das bei der CDI ankommen sollte, gemessen. Leider nichts.
Heute habe ich dann wiederwillig die Wasserpumpe ausgebaut um mir den Pick Up einmal genauer anzuschauen. In einem Vespaforum habe ich einen Sollwert von 110 Ohm für den Pick Up gefunden, bei meinem messe ich circa 128 Ohm. Wenn ich aber den Motor drehen lasse und die Spannung messe, versucht mit Multimeter und 2v Glühlampe, wird nichts ausgegeben. Eine Fühlerlehre um den Spaltabstand zu messen habe ich leider nicht, augenscheinlich ist der Spalt aber eher kleiner als die geforderten 0,7 mm.

Nun zu meinen Fragen:

Kann ich schlussfolgern, dass der Pick up mein Verursacher ist, oder könnte es vielleicht auch ein Problem mit dem Polrad etc sein?

Sollte es der Pick Up sein, hat jemand Erfahrungen damit, diesen allein zu tauschen? Also ohne Lichtmaschine, einfach nur einen Pick Up einzulöten.

Wenn sich der Tausch der Lichtmaschine und damit der Ausbau des Polrades nicht vermeiden lässt, welchen Abzieher benötige ich dafür?

Und hat vielleicht noch jemand ein Reparaturhandbuch für diesen Motor damit ich mir beim nächsten Mal vielleicht besser selbst helfen kann?

Vielen Dank schon einmal fürs Lesen und ein schönes Wochenende
Philipp