Zweitakter - Viertakter
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+Roro58+
1160 Beitrge
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Zweitakter - Viertakter, 01 Jul. 2009 17:17
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Hallo Hexenfreunde !
Der prinzipielle Unterschied der
beiden Bauarten ist mir klar.
Was mir nicht so klar ist, warum
haben Viertakter, bei gleichem
Hubraum, immer deutlich weniger
PS ?
 Rainer 
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Hallo
Admin
6864 Beitrge
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RE: Zweitakter - Viertakter, 01 Jul. 2009 17:25
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Zweitakt-Motoren haben eine grere Leistungsdichte, da sie bei jeder Kurbelwellenumdrehung Arbeit verrichten und nicht, wie beim Viertakt-Motor, nur bei jeder zweiten. Bei gleichem Hubraum und gleicher Drehzahl kann ein Zweitakter daher deutlich mehr Leistung entwickeln, als ein Viertakter. Mit dieser Mehrleistung ist natrlich auch eine grere Geschwindigkeit mglich.
Vorteile des Zweitakters gegenber dem Viertakter
* Keine Leertakte: Der Arbeitsverlust der Ansaug- und Verdichtungstakte (Leerhub) entfllt; bei jeder Kurbelwellenumdrehung findet ein Arbeitstakt statt.
* Hohe Hubraumleistung: Im Vergleich zum Viertakter kann mit dem gleichen Hubraum die beinahe doppelte Arbeit verrichtet werden. Dadurch ergibt sich ein potentiell niedrigeres Leistungsgewicht. Dabei muss aber der effektive Hub bercksichtigt werden, denn der Zweitakter verdichtet erst nach dem Schlieen der Schlitze. Bei gleichem effektiven Hub erreicht der Zweitakter somit etwa 40 bis 60 % mehr Drehmoment als ein Viertakter.
* Einfachere Motorsteuerung, da auf Ventile entweder ganz verzichtet werden kann oder diese wesentlich einfacher zu koordinieren sind, weil der Aussto- und Ansaugtakt entfllt. Damit entfallen auch Kosten, Volumen, Gewicht und Antriebsverluste fr die Ventilsteuerung.
* Bei grovolumigen, schweren Motoren wie etwa Schiffsmotoren ist besonders die einfache wartungsfreundliche Konstruktion und die mgliche Nutzung von Schwerl relevant.
* Gleichfrmigeres Drehmoment
* Lageunabhngigkeit: Die bei kleinen Zweitaktern gebruchliche Mischungs-Schmierung ist bei Motoren von Vorteil, die oft ihre Lage ndern, da hier die Schmierung immer gewhrleistet ist. Bei Gemischschmierung gibt es keine lwanne, deshalb kann der Motor in jeder Position arbeiten (das ist wichtig fr handgefhrte Gerte wie Motorkettensgen oder Rasenmhern auf Bschungen).
* Sehr einfache Bauweise: Der Motor hat weniger bewegte Teile als etwa ein Viertakter und ist dadurch robuster und auch wartungsfreundlicher.
* Geringere bewegte Masse: Dies hat den positiven Effekt eines geringeren Drehimpulses. Dies ist unter anderem bei Crossmotorrdern interessant, wo Zweitaktmotoren eine hhere Beweglichkeit im Sprung ermglichen, nicht zuletzt auch durch das niedrigere Leistungsgewicht gegenber dem Viertaktmotor.
Quelle" de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktmotor"
Gru Frank aus GE
LXT 180
Skype 
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Hallo
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dalung
547 Beitrge
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RE: Zweitakter - Viertakter, 01 Jul. 2009 17:31
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Hi da muss man noch einiges unterscheiden, beim 4-Takter gibts noch Sauger, und Aufgeladene Motoren, ala Peugeot , da sieht es wieder anders aus,
Im Grundprinzip hat der 2.-Takter, immer eine Zndung pro KWU. der Viertakter, halt nur alle 720 , und ausserdem fehlt ja auch der Kurbelwellen antrieb, der kostet Kraft.
Grsse dalung. (Michael).
PS.. sieht man am besten wenn ich hinter einer Zweitakthexe hinterherfahrenmu, hab da keine Chance,
meine Motorkonstruktion, 2.Ventile, Langhuber, schon etwas betagt, aber der Zweitakter ist halt so gut wie
ausgestorben, will sagen er wird im Motorradbereich nicht mehr gebaut.
Gendert von dalung am 1.Jul.2009 17:48
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+Roro58+
1160 Beitrge
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RE: Zweitakter - Viertakter, 01 Jul. 2009 17:34
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Hallo Frank !
Vielen Dank fr Deine ausfhrliche
Antwort. Hab ich auch alles kapiert.
Bei den vielen genannten Vorzgen
fllt mir als Nachteil nur die schlechtere
Umweltvertrglichkeit der Verbrennungs-
gase ein. Ist das der Grund dafr, da
kaum noch 2-takter gebaut werden ?
Rainer
Gendert von +Roro58+ am 1.Jul.2009 17:35
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ralli1968
708 Beitrge
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RE: Zweitakter - Viertakter, 01 Jul. 2009 22:21
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@ Rainer,
so ist es.Wre mit einem hohen technischen Aufwand aber auch in den Griff zu bekommen.Ist dann aber fr den boomenden asiatischen Markt,z.B. China,zu unrentabel.Dort ist der Verkehrskollaps vorprogrammiert.Deshalb behilft man sich hier wie dort mit gnstigen u. robusten Viertaktmotoren,oder sogar Elektrorollern,um den Mief in den Grostdten so gering wie mglich zu halten.
Beispiel wre hier in Europa die Stdte Rom,Paris und London,wo Zweitakter durch moderne Viertakter oder auch Elektroantriebe ersetzt werden,bzw.Zweitakter schon verboten werden.
Bin mal gespannt,wann es bei uns in Deutschland soweit ist.Wird wohl irgendwann darauf hinauslaufen,da ltere Motorrder/roller ohne Abgasreinigung,wie bei vierrdrigen Kraftfahrzeugen,mit einer Strafsteuer belegt ,bzw. aus dem Innenstadtbereich,dank Umweltzonen,verbannt werden.
Denn jetzt ist es noch recht gnstig einen Zweitakter,erst recht eine offene 125er zu fahren.Gnstig in der Anschaffung und im Unterhalt.Aber wenn unser Staat/Regierung irgendwann auf den Trichter kommt............ dank Einigkeit Europa und immer schrferen Umwelt/Abgasbestimmungen.
MfG Ralph
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michael-hexe
1263 Beitrge
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jens-jks
5373 Beitrge
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RE: Zweitakter - Viertakter, 02 Jul. 2009 06:57
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Hallo Michael,
nicht traurig sein...............
-dafr kennst Du uns heute und Du fhrst heute mit Rammschutz rum
jens-jks
der aus Oppau
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