Moin Kupfer-Hans,  ...bis zu Deiner Anfrage war mir die Marke »FAKA« gar kein Begriff.   Da ich mich aber schon ewig für "Young,- & Oldtimer Kräder+Roller" interessiere... habe ich mich mal im »World-Wide-Web« herumgetrieben. Mal schauen, was für Infos aufzutreiben sind!?  Als ich feststellen konnte... wo dieser »FAKA« gebaut wurde - in "Salzgitter-Bad" - (warum eigentlich Bad hinter‘m Ortsnamen? ) Wurde mir klar - wieso sich Euer Museum für den »FAKA der Fahrzeugfirma Kannenberg« interessiert! = Heimatliche Industrie-Kultur!  Apropos Museum. Diese Adresse in Wien - Austria -  könnte Dich evtl interessieren..!? [Bild nicht mehr verfügbar] Dort sind einige "FAKA Eigner" registriert. Impressum: [Bild nicht mehr verfügbar] Evtl kann Dir dieser »Willi Mahringer« behilflich sein...  www.mokka.at Hier einige Beispiele von »FAKO Rollern« Das Modell FAKO Tourist von Baujahr 1953 (meinem Jahrgang) [Bild nicht mehr verfügbar] Wie ich... etwas mitgenommen... aber eine gute "fast" komplette Restaurations-Basis! [Bild nicht mehr verfügbar] Hochinteressant - wie schnell man an den Motor dran-kommt! - Kein Vergleich zu unseren italienischen Diven aus Pontedera/Italia!  Naja - eben »Made in Germany - Salzgitter«  [Bild nicht mehr verfügbar] Der Motor ist ein »ILO 2-Takter, 3-Gang mit 147ccm - 6,7 PS bei 5000 Upm« Diese ILO-2Takt-Motoren wurden in den 50er Jahren »massenhaft« von den "Motorrad+Roller Konfektionären" in die verschiedensten Fahrgestelle eingebaut! Von diesen "Konfektions-Marken" sind Heutzutage nur noch die Großen bekannt! Dafür dürfte die Teilebeschaffung dieser »ILO Motoren« das kleinste Problem sein. Siehe in: "Oldtimer Praxis" und "Oldtimer Markt" Krad-Lektüre - Dort findest Du auch u.a. die entsprechenden Teile-Lieferanten. Das Modell FAKO Tourist 150 von Bj. 1954 - Frisch Restauriert - mit gewollt "patinierten" Einzelteilen! - Damit man ihm sein "Alter" von fast 66 Jahren auch ansieht! [Bild nicht mehr verfügbar] Besonders Imponierend ist der >Lufteinlass< in Form einer "Turbine"!  »Das nenne ich Design« der 50er! Das Spitzen-Modell FAKO Commodore 200 - Baujahr 1955 - voll Restauriert + Fahrbereit! [Bild nicht mehr verfügbar] "Fulldresser" in Chromausstattung - mit der roten Zweisitzer-Bank und dem Reserve-Rad auf dem Heck!  (war schon damals "Sonder-Zubehör") Wie auch die "Weisswand-Reifen" ! Für die gut betuchte Kundschaft - der frühen "Wirtschaftswunder" Jahre! Preis: 1695 DM in ‘55 viel Geld!  
Aus der Sicht des Fahrers: [Bild nicht mehr verfügbar] Mit Zeit-Uhr + Starter-Knopf links Vorne - und rechts dem Tachometer nebst 3 Kontroll-Leuchten - Zündschloss rechts-unten - vor dem KNIE! ACHTUNG UNFALL-Gefahr! (aus heutiger Sicht!)  Der Motor - natürlich auch ein »ILO Zweitakter«
[Bild nicht mehr verfügbar] mal von der rechten Seite - mit der Gebläse-Luftkühlung. (Die "Turbine" dient nur als "Lufteinlass" - ist aber ein optischer Leckerbissen! Die Technischen Daten: kannst Du teilweise der "Wikipedia" entnehmen: [Bild nicht mehr verfügbar] Die Historie der »Fahrzeugfabrik Kannenberg KG« [Bild nicht mehr verfügbar] Habe ich in der "Google Suche" gefunden. Besonders Interessant für Dich... (!?) sollte dieser »FAKA Eigner« sein. [Bild nicht mehr verfügbar] Ich weiss allerdings nicht... ob seine Verbindungs-Daten noch Aktuell stimmen!? Weil ich keine Datums-Angaben finden konnte... Einfach mal anschreiben, unter: andreasklose.oldenburg@t-online.de oder anrufen. Tel: 0152 28050996 (←die Handy-Nr. 8stellig - kann so alt noch nicht sein)  ... dass ich Dir mit diesen Infos etwas weiterhelfen kann, zur Instandsetzung Eures »Museums-FAKKA« Rollers.
Gruß,  Gutes Gelingen und "bis de Tage mal im Sommer"... falls Du Dich mit »der Kupfernen« anne Burg "verirren" solltest. (!?) Fritz  Gestern-Abend 5 : 1 vs den FC Kölle  2 Tore von »Erling Haåland« √√ (5 Tore in 2 Spielen)  . PS: Gruß+Trost an Eddy us Kölle . Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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