Frage zur Variomatik , 20 Feb. 2020 20:18

Hallo zusammen, habe eine Frage zur Variomatik, warum bekommt sie eigentlich eine Chrombeschichtung, wenn diese sowieso nicht auf Dauer hält und die scharfen Reste den Antriebsriemen sogar schädigen können? Wenn sie bearbeitet sind, also abgedreht, besteht die Gefahr das der Riemen schaden nimmt nicht mehr, also warum? 

Gruß 

Rolf 

RE: Frage zur Variomatik , 21 Feb. 2020 00:26

Hallo Rolf

Da keiner der Kollegen antwortet tue ich es einmal

Da seit 2006 bzw 2007 kein Chrom(VI) mehr für Elektro-, Elektronik- oder Automobilteile verwendet werden darf entfällt das Verchromen inzwischen weitestgehendst (so sich denn jeder daran hält). Unter anderem sind deswegen neue Varios (egal welcher Hersteller) nicht mehr verchromt. Hartverchromen ist ein elektrolytisches Verfahren zum Aufbringen einer Hartchromschicht auf Eisenwerkstoffen, Aluminium, und weitere  (hier nicht interessant) Werkstoffe. Die Schichten sind dicker und werden ohne Zwischenschichten direkt auf den Werkstoff aufgebracht (anders als beim Glanzverchromen) Die Schichtdickenbereiche erstrecken sich von 1 – über 1000 µm. Wegen ihrer hohen Härte (ca. 850 – 1000 HV oder 65 – 68 HRc ) finden Hartchromschichten vornehmlich im Verschleißschutz Anwendung. Es hat also ganz klar Vorteile allerdings auch einige Nachteile (speziell bei unseren Varios). Wir haben bei der Vario ja eine Kraftschlüssige Verbindung und keine Formschlüssige. Es entsteht deswegen Reibung und damit Temperatur (einer der Gründe weshalb die Chromschicht schon mal defekt ist) Dabei spielen die unterschiedlichen Ausdehnungkoeffizienten eine Rolle. Die Ausbrüche welche wir auf unseren Varios haben sind allerdings im Regelfall nicht scharfkantig und beschädigen den Riemen nur ganz selten. Ein weitere Nachteil der Chromschicht auf den Varios ist der Reibungswert, er geringer ist als der von Alu (Riemen kann schneller rutschen). Ich restauriere ja seit Jahren die Varios der Kollegen und natürlich auch meine eigenen. Die Chromschicht wird übrigens nicht abgedreht sondern abgeschliffen weil sie im Regelfall dünner 0,1 mm ist. Der Riemen wird besser mitgenommen sprich die Reibungsverluste sind geringer. Der Verschleiß ist nicht spürbar größer geworden (ich fahre Varios welche bereits vor 6 Jahren abgeschliffen wurden) Insgesamt halte ich Varios ohne Verchromung für besser aber das ist meine Meinung. Das kann man auch anders sehen. Und selbst wenn die Lebensdauer nicht mehr 20 Jahre sondern nur 15 Jahre ist macht mir das nur wenig aus

Gruß

Erwin

RE: Frage zur Variomatik , 21 Feb. 2020 05:46

Hallo Erwin, danke für die Aufklärung, so habe ich wieder etwas dazu gelernt und nochmals Danke für die Bearbeitung meiner Gebrauchten, jetzt neuen Vario. 

Gruß 

Rolf 

alle Achtung! Ich bin ja ganz neu hier und lese zur Zeit nur mit - aber was ich die letzten Tage an qualifizierten Antworten lesen konnte: Respekt! Find ich toll, dass Fragen hier im Forum so ernst genommen werden und auch sehr zeitnah und umfangreich beantwortet werden! Außerdem ist das Forum wirklich eine sehr sehr umfangreiche Informationsquelle - macht Spass, die Artikel zu lesen

RE: Frage zur Variomatik , 04 Mar. 2020 19:29

Dem stimme ich zu!