Erstmal Fugnger, 18 Aug. 2020 19:14

Moin alle zusammen,

so bin jetzt erstmal Hexenlos meine Hexe hat Kurbelwellenschaden und unteres Pleullager.

Hat jemand eine Ahnung ob es den 150er auch mit silbernem Zylinder gab

Schöne Grüße aus Laboe

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 18 Aug. 2020 21:07

Hallo Marc 

Meinst du wirklich Silber oder Grau? An meiner 150er ist er Grau. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Erstmal Fugnger, 18 Aug. 2020 21:39

Moin Rolf,

ja er ist grau danke für deine Info.

MfG

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 18 Aug. 2020 21:51

Hallo Marc 

Gern geschehen. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Erstmal Fugnger, 19 Aug. 2020 09:04

Ups, was ist denn genau passiert ?

Das klingt aber nach etwas Arbeit, und auch ein wenig Frust....

Ich kenne solche Sachen leider auch aus leidvoller Erfahrung....

Aber, das schmeisst mich heute nicht mehr so aus der Bahn....

Bedeutet es für mich nur, es gibt eine neue Aufgabe die gemeistert werden muss !

Ganz wichtig dabei ist genau zu ergründen, warum ist es passiert, und ob es hätte vermieden werden können.

Dann schaut man nach, wie man das alles wieder herrichten kann.

Das wäre jedenfalls meine Vorgehensweise....

Wenn Du was benötigst, einfach mal fragen....bei mir im Keller liegt so einiges....

Auch ein kompletter 150er Austauschmotor...

LG Manfred

RE: Erstmal Fugnger, 19 Aug. 2020 21:35

Moin Manfred,

habe den Roller dieses Frühjahr gebraucht mit 39800 km gekauft keine Schönheit aber lief ganz gut.

Die Hexe hatte leider ziemlichen Wartungsstau, worauf ich erstmal die wichtigsten Sachen wie 

Ölpumpenriemen, Antriebsriemen, Variogewichte, Bremsbeläge hinten und noch Kleinkram gemacht habe,

bin dann so erstmal 400-500km gefahren und langsam fingen die Probleme an, sprang schlecht an, Standgas war am zicken,

also Vergaser mehrfach raus gereinigt, dabei habe ich in der gesamten Kraftstoffverorgung Pfusch vom Vorbesitzer gefunden( AGB-Rücklauf mit Schraube verschlossen Ölpumpe stand auf 5mm unter Makierung  und noch viele ander Sachen) war von aussen nicht zu sehen. Lief dann wieder besser jedoch wurde das Gemisch immer magerer. Also wie hier im Forum angegeben wird KWD neue bestellt und angefangen alles zu zerlegen, dabei festgestellt KW extremes Spiel und KWD defekt. Jetzt habe ich den Zylinder runter gemacht Kolben doch schon mächtig Spiel im Zylinder aber sieht beides ansonsten Top aus(Zylinder kann miit Übermaßkolben 1 weiter genutzt werden). Jetzt konnte ich mir von oben auch das untere Pleullager anschauen die Broncescheiben stark unterschiedlich und die eine schon sehr dünn somit leider auch viel Spiel. Fazit der Schaden kam durch viele Einflüsse da immer nur um die eigentlichen Probleme irgendetwas gemacht wurde nur nicht das richtige.

Aus dem Grund ist der Vorbesitzer sicherlich in vier Jahren nur 100KM gefahren.

Egal ist jetzt erledigt, es geht jetzt wieder voran konnte einen einbaufertigen Motor komplett mit Auspuffanlage, Vergaser und Hinterrad mit erst 

6948KM erstehen.

Den Motor habe ich natürlich heute auch gleich eingebaut, und den ersten Probelauf hat er in der Garage auch schon hinter sich,

und was soll ich sagen der Hammer der läuft so super, somit ein voller Erfolg

Morgen die Verkleidung wieder dran und dann Probefahrtmal sehen wie er auf Strecke läuft

Danke für Dein Angebot für Ersatzteile gut zu wissen

Schöne Grüße aus dem Norden

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 19 Aug. 2020 22:02

Hallo Marc 

Na dann mal gute Fahrt mit dem neuen Motor 👍.

Und Berichte weiter. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Erstmal Fugnger, 19 Aug. 2020 22:37

Hage Marc ,

geht doch aufwärts!

RE: Erstmal Fugnger, 20 Aug. 2020 05:48

Na denne, es geht also schon mal weiter ! Das hört sich sehr gut an !

Freut mich wirklich sehr für Dich. Dann drücke ich die Daumen !

Auf das Du nun , nur noch viel Spass und freude dran haben wirst !

LG Manfred

RE: Erstmal Fugnger, 26 Aug. 2020 10:32

Moin alle zusammen,

so mal meine Erfahrung mit dem Austauschmotor

1. Probefahrt war soweit ganz Ok Motor springt an und läuft gut, jedoch nach 100m Motor aus

    also ab zurück in die Garage erstmal geschaut, und den Fehler schnell gefunden Unterdruckbenzinhahn defekt

   schnell ausgebaut und erstmal wieder ohne alles zusammengebaut. Danach schöne Tour gemacht, jedoch fühlte es sich an als wenn die Hexe

   etwas mager läuft. War auch zu erwarten da der Motor aus einer Hexe ohne AGB stammt und ich den Vergaser erstmal so belassen hatte da dieser noch nie zerlegt war. Alle Schrauben ohne Spuren von Schraubendreher oder zweiten Abdrücken, auch der Kabelbinder am Lufianschluss von Piaggio war noch dran.

Entgegen meiner Einstellung ein laufendes System zu verändern habe ich den Vergaser ausgebaut und alles angeschaut und Überprüft,

die originalen Einstellung ab Werk meines Vergaser waren wie folgt:

Hauptdüse                      90 super sauber und Top

Düsennadel                    Clip 3 super Zustand

Leerlaufdüse                  35 super sauber und Top

Leerlaufluftschraube      1 3/8 offen wieder so eingestellt

Choke                            Kaltstellung 10,5mm erstmal so gelassen

Schwimmernadelventil  1 Zustand super wurde von mir jetzt wegen AGB auf 2.0 mit neuem Oring geändert.

2. Probefahrt bei sonnigen 26 Grad mal kurz eine kleine Tour mit 60km gefahren, Motor läuft jetzt sehr gut und hat bei 80-100km/h

    eine Wassertemperatur von 60-70Grad bei längerem Stück mit Volllast geht sie auf 80Grad hoch, sinkt jedoch wieder sobald es wieder etwas

   gemütlicher zugeht auf 60-70Grad. Auf ebener Bahn läuft das Hexchen gute 110-120Km/H laut Tacho mit Rückenwind und leichtem Gefälle

   (Norddeutschland)ging dann auch mal 125-130Km/H laut Tacho und dabei summt Sie wie ein Bienchen

3. Probefahrt bei leider kühlen 14Grad jetzt mit neuem Unterdruckbenzinhahn sprang sehr gut an, jedoch wollte die Hexe die ersten 500m

    nicht recht Gas  annehmen. Danach lief sie aber einwandfrei bin aber nur 30km gefahren heute lag die Wassertemperatur dann auch nur so bei

   55-60 Grad, bin jedoch auch nicht schneller als 110Km/H laut Tacho kurzzeitig gefahren.(Werde den Chok demnächst mal auf 10mm einstellen)

Fazit es hat sich definitiv gelohnt einen Kompletten Motor mit solch einer geringen Laufleistung und unverbasteltem Zustand zu kaufen. Ach noch so am Rand ich hatte ja im alten Motor den Antriebriemen und Ölpumpenriemen getauscht und bin damit etwa 1000km gefahren. Hier hatte ich den Dayco Plus Antriebsriemen wegen häufigen Fahrten zu 2 genommen. Diesen Riemen werde ich nicht mehr verwenden weil:

nach der gringen Laufleistung extrem Flusen in der Variomatik und der Riemen hat nur noch 21mm Breite, also würde dieser niemals 8-10000km halten wenn ich das mal hochrechne.Es kommt nurnoch der originale Piaggio rein

Demnächst möchte ich noch ein Paar Teile auswechseln da durch Sturz beim Vorbesitzer einige Teile nicht mehr so toll sind:

EX/EXV Front in blau +  Windabweiser von der LX

Windschild F17 für EX/EXV derzeit ist eines einer LX verbaut was nicht so prall aussieht

Lenkerverkleidung blau vorne da Beschädigt

diese Dinge sind jedoch nur damit die Hexe auch optisch wieder etwas aufgewertet wird.

So Allen noch viel Spass beim Hexen, hoffentlich gibt es noch einige schöne Sonnentage 

Schöne Grüße aus dem Norden

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 26 Aug. 2020 13:54

moin Leute ich nochmal,

habe gerade aus Langeweile( Dauerregen) den Luftfilter vom Austauschmotor(hatte den alten wieder verbaut da gerade erst gereinigt und mit K&N Oel behandelt)zerlegt.

Es ist sehr kurios Beschreibe es mal Filterschrauben die schwarzen ohne Spuren von Schraubendreher oder leichtem Rost was dort da ja dann normal wäre, Schlauchschelle und Kabelbinder alles noch wie bei Auslieferung, also wurde noch nie nach Ausliefung geöffnet wie es scheint.

Nach dem öffnen war keine Filtermatte zu sehen und es gibt auch keinerlei Spuren dass jemals eine vorhanden war, auch wie üblich war keine größere Schmutzansammlung im vorderen Bereich, sondern der gesamte Behälter war im inneren gleichmässig verschmutzt.

Ok kann ja mal vorkommen, jetzt zu meiner Frage da die Einstellungen des Vergasers Werksseitig ja von den eigenen Piaggioangaben abweichen, wäre es möglich das der Motor(Vergaser) im Werk auf fehlende Lufimatte eingestellt wurde.

Und sollte ich da ja jetzt mit Luffimatte eher auf Werksangaben den Vergaser Einstellen, sprich Leerlaufluftschraube auf 1,5 Umdrehungen und den Choke auf 9-10mm( hatte bei dem alten Motor 10mm war super).

Freue mich auf Eure Antworten.

Schöne Grüße aus dem Heute nassen Norden

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 26 Aug. 2020 20:41

Mache die Filtermatte rein, stelle den auf 1,5 Umdrehungen und fahre ! So würde ich das machen.

Natürlich solltest Du den Luftfilter ansonten mal richtig säubern, das ist ja wohl das mindeste.

Die Filtermatte darfst Du auch leicht einölen, jedoch nur ganz leicht....

Das war Dein Vorgänger der da die Filtermatte einfach rausgenommen hat. Ganz sicher !

LG Manfred

RE: Erstmal Fugnger, 27 Aug. 2020 07:58

Moin Mafred,

danke für Deine Antwort wie Du im Text lesen kannst habe ich mein altes Luftfiltergehäuse samt Filtermatte der gerade vor  1000km komplett gereinigt wurde verbaut.

Und nein der Vorbesitzer hat nichts ausgebaut der war schwerster Alkoholiker darum auch die geringe Kilometerleistung vom Fahrzeug( Motor), er hatte im Fahrzeug alle Fahrzeugschlüssel versteckt und vergessen an welchen Stellen. Aus diesem Grund konnte er Glücklicherweise mit der Hexe nicht mehr fahren. Der Verkäufer von dem ich den Motor habe, hatte die Hexe von dem Alkoholiker ohne Schlüssel und Papiere bekommen, beim zerlegen hat er dann die Schlüssel an diversen Stellen in Folie eingewickelt gefunden.

Aber gut mal schauen was ich mache, soweit bis auf Kaltlauf ist ja alles Top.

Grüße aus dem Norden

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 28 Aug. 2020 11:15

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Mopedheizer73:
...Schlauchschelle und Kabelbinder alles noch wie bei Auslieferung, also wurde noch nie nach Ausliefung geöffnet wie es scheint.

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Schellenhage Marc ,

Kabelbinder waren nie Teil der Auslieferung - IMMER mit Metallschellen.

RE: Erstmal Fugnger, 28 Aug. 2020 19:52

Moin Volker,

ok danke für die Antwort, hat sich auch erledigt, habe Heute ausprobiert wie die Hexe mit 1,5 Umdrehungen an der Luftschraube läuft.

Fazit schlecht viel zu mager und max 110kmh auf ebener Straße, nach zurückstellen der Leerlauffluftschraube auf 1 3/8 läuft die Hexe auf

der gleichen Strecke 125kmh laut Tacho. Hätte ich dort schneller gekonnt wäre sicher 130 kmh drin gewesen, und die Kerze war danach schön Rehbraun

Wegen dem Kabelbinder am Vergaserluftanschluß, denke ich doch das es ab Werk so ist bei meiner Schwägerin die einen Piaagio ZIP2 neu gekauft hat, war dort Werkseitig ein schwarzer Kabelbinder. Der Roller ist Baujahr 2016 und Sie ist die erste Besitzerin da hatte niemand was verändert.

Schöne Grüße aus dem Norden

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 28 Aug. 2020 21:00

Hallo Marc 

Ich glaube nicht das man von 1 3/8 zu 1,5 Umdrehungen etwas merkt, die Schraube hat doch auf den Vollastbereich überhaupt keinen Einfluss mehr. Mit dieser Schraube stellst du ja nur ein wieviel Luft am Gasschieber vorbei strömt, das heißt du stellst damit höchstens die Gasannahme bis zum ersten Drittel ein somit also eine saubere Gasannahme und einen schönen Leerlauf. Bei Vollgas, ist der Schieber ja voll geöffnet also volle Luftzufuhr. So ist es zumindest mir bekannt. Doch ich lerne gerne dazu. 

Gruß 

Rolf ☺

RE: Erstmal Fugnger, 28 Aug. 2020 21:48

Hallo Rolf,

ich kann nur das Angeben was ich feststellen konnte bei identischer Strecke 10 Minuten später. Soweit mir bekannt ist sind Vergaser viel komplexer und alle Komponeten spielen zusammen. Richtig ist das die Leerlaufluftschraube überwiegend für den unteren Bereich ist, jedoch wird die ja nicht verschlossen bei Volllast somit wirkt sie sich sicherlich auch auf den Vollastbereich aus nur eben geringer als im unteren Bereich.

Es war auch ein Unterschied mit ähnlichen Geschwindigkeitsänderungen zwischen Schwimmernadelventil 1 und jetz 2 da ich ein AGB habe.

Fakt ist alte Einstellung 1 3/8 vor ein paar Tagen 125-130KmH auf meiner Teststrecke

Heute neue Einstellung 1,5 giftigere Gasanahme 110-115KmH max und beim an die Kreuzung fahren Motor drehte nur langsam runter

Heute wieder zurück Einstellung 1 3/8 etwas moderatere Gasanahme jedoch spritzig wieder 125-130KmH auf gleicher Strecke und normales runter Touren des Motors.

Es wurden keine sonstigen Änderungen ausser an der Leerlaufluftschraube vorgenommen, bei allen Fahrten 18 Grad Aussentemperatur und ca 65Grad Kühlwassertemperatur.

Schöne Grüße 

Marc

RE: Erstmal Fugnger, 28 Aug. 2020 22:37

Hallo Marc 

Das mit dem langsam runter drehen ist mir bekannt und das die Luftschraube nicht geschlossen wird auch aber sie wird auch nicht weiter geöffnet, somit Schieber auf heißt voller Luftdurchlass und die Schraube hat Pause. Doch wenn dein Roller so besser läuft, ist es ja gut, es ist allerdings auch alles Wetter abhängig. 

Gruß 

Rolf ☺