Erfahrungsbericht GTS 125, 22 Jul. 2010 15:31

Hallo Leute,

so, mittlerweile fahre ich meinen umweltgerechten Richtigtakter dreieinhalb Monate und kann mein Fazit in drei Worten zusammenfassen ich bin begeistert! Zurckgelegt habe ich bereits mehr als 4.000 km. Der Verbrauch liegt um die 4,5 l/100 km. Einen dreiviertel Liter l hat sie sich bislang gegnnt. Die Hchstgeschwindigkeit ist GPS-gemessen von anfangs 105 auf mittlerweile echten 115 km auf gerader Strecke ohne Wind von vorne oder hinten hochgegangen. Reparaturen, Anflligkeiten bislang keine! Nun gut, sie hat jetzt auch erst kanpp ber 6.000 km auf dem Tacho; mit 1.950 km habe ich sie mir zugelegt, was fr Baujahr 2002 m. E gar nichts ist. Ich freue mich ber jeden Tag, den ich mit ihr fahre und darber, bei dem bislang so tollen Sommer nicht immer in einer geschlossenen Blechkiste sitzen zu mssen. So viel kurz von einem uerst zufriedenen

mleo

Hexenschrauber

6527 Beitrge

RE: Erfahrungsbericht GTS 125, 22 Jul. 2010 16:06

Endlich ist da mal einer der unser liebstes stck unsere Hexe lobt .
solche Beitrge sind hier sehr rar .
Wir alle halten an unserer Hexe fest ,weil dieses Kultmobil bei entsprechender Wartung ,auch sehr zuverlssig sein kann .( ist )
Diejenigen die schon lange die Hexe haben wissen schon was sie daran haben ,dann wird gefahren u. gefahren ,bis die besitzer merken ,
dass ohne inspektion sich die ersten Makken einschleichen . Dann wird das Ding auf hochglanz polliert ,u. verkauft .
Der Kufer freut sich zwar zunchst ber seinen Kauf ,bis dann die ersten probleme sich anbahnen ,hei werden Lager ,Ko.Zyl usw , den weiteren Weg kennen wir alle wenn es zu dem Kaufpreis dann zustzlich ans Geld geht .
Und vor allem die ,unsere Hexe wird verschrien ,taugt nichts ,htt ich das Ding nur nicht gesehen . Auch so mancher Haussegen hngt dewegen schief .
Deswegen hat unser Frank dieses Forum gegrndet ,um das Hexagon Leben zu erhalten ,u. mit Forumsmitglieder hilfe ,
allen Hexagonisten mit rat u.tat zur seite zu stehen ,um wenigstens die Mngel die man hier selbst machen kann ,zu beheben .
Denn Werkstatt u. Eteile sind sndhaft teuer geworden .Die gnstigsten Ersatzteile kann man bei WMS in Bornheim bekommen ,
ist fr mich meine adresse fr Teile . Aber es gibt noch weitere Firmen ,die Preislich sehr kulant sind ,Firmen sind hier im Forum zu erfragen .
Das wre meine anmerkung zu unserem Kultmobil . Viele Gre Karl-Heinz

Andreas_Stgt

1769 Beitrge

RE: Erfahrungsbericht GTS 125, 22 Jul. 2010 18:58

Tolle Info.
Frage an den hexenschrauber:
Sind denn die 4 Takter (200ccm+) vom Motor her langlebiger (speziell Kurbelwelle + Lager, ZYlinder) als gepflegte+nicht max. belastete 150/180er 2T Hexen ?
Zweifelsfrei sind die 2T-Hexen einfacher vom Motor zu reparieren.
Gibts denn Hexen mit 40000 km+ und erster Kurbelwelle/Zyl. ?

Hexenschrauber

6527 Beitrge

RE: Erfahrungsbericht GTS 125, 22 Jul. 2010 19:52

Hallo schwob . Zu Deiner Frage was langlebiger ist ,mu ich Dir sagen ,dass ich in meiner Nachbarschaft einen lteren Herr kenne ,der hat damals als die Hexe herauskam 1994 eine der ersten Hexen EX 125 gekauft .Kurze zeit spter bekam ich meine erste Hexe .Mit dem Nachbar hatte ich im frhjahr einmal mit Ihm geredet ,da hatte er schon um die 50tsd Km auf der Uhr . Er fhrt damit aufs Feld ,in die stadt ,wenn ich Ihn unterwegs sehe erkenne ich Ihn schon am auspuff ,rauchender Colt grins .Die hat noch nie eine Hchstgeschw. erlebt
Er hat auerdem noch eine 200er Zndapp ,die nur bei schnem Wetter gefahren wird .(wie Neu ) Damit will ich sagen wenn die Hexe Ihre Inspektion hat u. Ihr l ,u.vor allen Dingen sie wird nicht zu hochleistungszwecken benutzt ,da macht auch der 2Takter eine gute Figur .
Der 4 Takter macht erst mal die hlfte Drehzahl u.ist dafr langlebiger ,WENN !!!!!!er anstndig gefahren wird . ich kann ein 4takter durch heizen auch mit wenigen Km hinber machen . Reparaturmig ist er etwas komplitzierter als der 2. T. reparaturen sind in der Regel meist im oberen Ventilbereich . Aber am 2 T ist gleich alles butt die Welle die Lager ,ko.Zyl wie gesagt aber nur wenn der Motor nicht seine Ordnung hat ,wie nach plan Riemenwechsel mit Vario insp.le usw dann kann also wenig passieren wenn die ntige Vorsorge getroffen wird .
Aber schau nur mal in Ebay nach wo die 94er Modelle mit ber 40tsd angeboten werden . Dann bekommst Du beim Kauf den schw Peter zugeschoben ,davon habe ich in dem Vorbericht gesprochen . Dieses rckgaberecht ,u.keine nachverhandlungen ist fr solche Verkufe eine Goldene Brcke . Deshalb wrde ich niemals ,weder ein Roller noch ein Auto aus der Bucht kaufen . Gru in die Schwoben zentrale vom Karl-Heinz.

Andreas_Stgt

1769 Beitrge

RE: Erfahrungsbericht GTS 125, 23 Jul. 2010 08:44

Danke !
Denn ich mchte meine Hexe (gepflegt+max. 70% Vollgas=100 km/h max. bei der 180er ) schon etwas lnger fahren.
Im Prinzip sind ja viele Defekte eher Folgeschden wg. Montagefehler, lmangel, Variatorschden usw.), wie ich das hier gelernt habe.
Das Forum bietet viel Erfahrungswissen, auch wenn das ja oft "abschreckend negativ" (gruslige Schden mit Bildern) wirkt.
Man bekommt halt manchmal doch etwas bedenken, wenn man wissbegierig durch Forum liest - denn das meiste handelt ja logischerweise von Problemen und weniger was einfach luft ;)

Gendert von Andreas_Stgt am 23.Jul.2010 8:45

dinobaby01

421 Beitrge

RE: Erfahrungsbericht GTS 125, 24 Aug. 2010 07:25

Wen Motorfehler wie Vario und so ausbleiben, ist es durschaus mglich das unsere 180er Hexer ber 40000km Gesund bleiben.
Meinen Orginal Motor in meiner LXT hats bei 42000km Zerrissen. Bleullager schaden, folge war das der Kolben ist in den Kopf gekracht ist und der Kranz des erten Kolbenring zerbrselt ist. Zylinder hat es berlebt waren keine Beschdigungen drann.

mfg Helmut