Piaggio Datenblatt, Vergaser
Startseite - Erfahrungen, Berichte
| |
|
| Name |
Nachricht |
bootleg
2255 Beitrge
|
Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 00:31
|
Hier mal ein Datenblatt fr Pias.
Auf den Seiten 3 und 4 sind die Hexen.
Hier findet man auch die unterschiedlichen Bestckungen der Mikunis.
Datenblatt
8 Hubraum/Anz. Zyl.
9 kW(PS)Nenndrehz.
10 Bohrung/Hub
29 Elektrodenabstand
32 Elektrodenabstand
38 Leerlaufdrehzahl
39 CO Emission
40 Hauptdse
41 Nadeldse
42 Leerlaufdse
43 Dsennadel
44 Umdr. Leerlaufgemischschraube
46 Benzinstand vom Wannenboden
52 Leergewicht
87 Reifengr. v.
88 Reifendr. v.
89 Reifengr. h.
90 Reifendr. h.
Gendert von bootleg am 27.May.2011 18:13
|
|
| |
|
grosser26453
582 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 07:34
|
Hallo Holger,
kannst Du vielleicht auch noch die Seite(n) einfgen , wo die Erklrung der Zahlenreihen 1 - 110 beschrieben steht ?
Z.B.: bei der EXS steht in Reihe 9. 8,8 ( 11,9) bei der M051M : 7,6(10,3) 7500 .
Was bedeutet das ?
Bitte ( zustzlich ) die Erklrung der Reihen  whre sehr nett!!
Danke
Gru
Wolfgang
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 08:40
|
Hallo Wolfi . Wie ich sehe bist Du ja auch ein ungeahnter technik freak .
die angegebenen zahlen von Dir ,letztere die Drehzahl ,die anderen zahlen die Bohrungen ????
Es kann nicht sein ,dass wir da nicht dahinter kommen ,da sind bestimmte fakten ,
die wir erst zusammen tragen mssen .Fr mich steht fest ,dass der VM20 einen Nachbau hat ,
dass hieraus die verschiedenen Bohrungen kommen . Es gibt mit uerlichen merkmalen einen VM 20 mit gro eingeschl. 315 ,
dann gibt es den selben mit winzigen 315 Zahlen eingeschlagen. Denke dass hier der unterschied liegt .
Denke dass der Original Hersteller keine 2 verschiedentlichen Kenn Merkmale einschlgt .
Oder wie siehst Du das ?
Liebe Gre von Karl-Heinz . 
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
1769 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 08:44
|
Nun ja, Hexenschrauber, in der Tat kann man manches schon erraten.
Doch was es genau sein soll, wie zB. bei der Drehzahlen Nr 19, 24,26 oder der Nr. 18 (Hexen Seite 3) , wre schon besser.
Sonst nutzen viele Daten von dort nicht so viel.
DANKE fr das PDF :)
Gendert von Andreas_Stgt am 27.May.2011 8:45
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 09:08
|
grosser26453:
Hallo Holger,
kannst Du vielleicht auch noch die Seite(n) einfgen , wo die Erklrung der Zahlenreihen 1 - 110 beschrieben steht ?
Z.B.: bei der EXS steht in Reihe 9. 8,8 ( 11,9) bei der M051M : 7,6(10,3) 7500 .
Was bedeutet das ?
Bitte ( zustzlich ) die Erklrung der Reihen whre sehr nett!!
Danke
Gru
Wolfgang
Hallo Wolfgang,
leider gibt es bei dem PDF keine Erklrung der Zahlenreihen, aber das meiste kann man selber herausfinden, so z:B. in Reihe 9:
kW (PS) Drehzahl.
@Andreas:
die Reihen 18-26 sind mir auch noch nicht klar, aber hier im Forum findet sich sicher ein Spezi, der das auf die Reihe kriegt.
Gru
Holger
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 10:59
|
Auffllig ist die Hauptdse beim VM20/316 fr die EX150, 90-100 statt 82,5!
|
|
| |
|
dad2t
Admin
7579 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 11:36
|
Hiho
Gerade vom VM20 gibt es unglaublich verschiedene Typen fr die verschiedenen Rollermodelle. Die haben fr jedes Modell ne andere Typennummer, sind aber alles Mikunis.
Grad das Beispiel 315(EX125) und 316(EX150) zeigt wie extrem unterschiedlich die Modelle sein knnen. Hier ist nicht nur die Hauptdse anders, sonder auch Mischrohr und Nadel. Und da auch die Luftbohrung im Gehuse, was ja Einfluss auf das gesammte Gemisch hat, kann man die noch nicht einmal komplett auf den anderen Typen umdsen.
Beim Umbau auf den 172er Malle lief der Vergaser bei mir(316er) ohne nderungen einwandfrei. Bei der EX125(315er) meines Sohnes lief der gleiche Umbau trotz kompletter Bedsungsnderung nie richtig gut. Erst der Einbau eines 316er zeigte denn gewnschten Erfolg.
Intressant ist auch der Vergleich vom 180er LXT zum 180er Runner. Bei gleichem Motor hat die Hexe ne 82,5er HD, und der Runner ne 97,5er.
Man kann die also nicht 1:1 miteinander vergleichen, da das Abstimmungskonzept doch dolle unterschiedlich ist.
Hier nochmal ein paar WHB-Daten zum Vergleich.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 12:21
|
Hallo Hans,
hast du evtl. auch Daten fr den Dello PHVB20,5?
Gru
Holger
|
|
| |
|
dad2t
Admin
7579 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 12:58
|
Leider nein. Obwohl in den Handbchern meist der Delo in der Detailansicht abgebildet ist, stehen in allen WHBs, die ich kenne, immer nur die Daten der Mikunis.
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 13:07
|
Ja, eben.
Aber die Einstellung der Leerlaufgemischschraube habe ich mal irgendwo gefunden, 2 - 2 1/4.
Gendert von bootleg am 27.May.2011 13:11
|
|
| |
|
Hallo
Admin
6864 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 13:22
|
Habe dies hier noch auf meinem Rechner gefunden.
Gru Frank aus GE
Hexagon LXT 180 u.Honda Seven Fifty
Es gibt nur ein Gas, Vollgas!
|
|
| |
Hallo
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 14:03
|
Danke!
Also bei der LXT nur 1 1/2 Umdrehungen!
Hab noch ein allgemeines Manual fr Dellos gefunden, der oberste Download auf der Seite:
DELLO MANUAL
Und ne Explosionszeichnung:
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, 27 May. 2011 14:28
|
Dello fr die LX:
Hauptdse 83
Leerlaufdse 45
Nadeldse 212GH
Dsennadel M06 2. Kerbe von oben
Gasschieber 14371.40.64
Leerlaufgem. 1 3/4 - 2 1/4
Benzinstand 5 +/- 0,5
Dello fr die LXT:
Hauptdse 84
Leerlaufdse 50
Nadeldse 211GH
Dsennadel M05 4. Kerbe von oben
Gasschieber 15620.40.64
Leerlaufgem. 1 1/2
Benzinstand 5 +/- 0,5
Gendert von bootleg am 27.May.2011 14:52
|
|
| |
|
Andreas_Stgt
1769 Beitrge
|
Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 17:41
|
Hier mal ein Datenblatt fr Pias.
Auf den Seiten 3 und 4 sind die Hexen.
Hier findet man auch die unterschiedlichen Bestckungen der Mikunis.
Datenblatt
8 Hubraum/Anz. Zyl.
9 kW(PS)Nenndrehz.
10 Bohrung/Hub
29 Elektrodenabstand
32 Elektrodenabstand
38 Leerlaufdrehzahl
40 Hauptdse
41 Nadeldse
42 Leerlaufdse
43 Dsennadel
44 Umdr. Leerlaufgemischschraube
46 Benzinstand vom Wannenboden
52 Leergewicht
87 Reifengr. v.
88 Reifendr. v.
89 Reifengr. h.
90 Reifendr. h.
Hmmm, gerade die spannenden sind nicht dabei ;)
Habe aber einen Index gefunden der aber auf POLNISCH ist - kann dat jemand hier ?
1-55 Index (POLNISCH)
56 -110
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 17:59
|
Neh, aber aus den physikalischen Einheiten im Index kann man schon einiges ableiten.
brigens ist im Index so bei 39 bis 40 nFehler/Verschiebung.
Gendert von bootleg am 27.May.2011 18:20
|
|
| |
|
dad2t
Admin
7579 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 18:21
|
Los Leute, bereitet das noch ein wenig auf, und fasst das schn zusammen.
Dann packen wir das ins FAQ. 
Gru an alle 2T-Fans.
Naaa gut, an die anderen auch
Hans
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 18:32
|
Am besten aufteilen in zwei Rubriken, VERGASER und DATENBLATT, wenn denn jemand die polnischen Dinger bersetzt kriegt.
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
Dellorto PHVB 20,5, 27 May. 2011 20:16
|
Dello Manual
Dello fr die LX:
Hauptdse 83
Leerlaufdse 45
Nadeldse 212GH
Dsennadel M06 2. Kerbe von oben
Gasschieber 14371.40.64
Leerlaufgem. 1 3/4 - 2 1/4
Benzinstand 5 +/- 0,5
Dello fr die LXT:
Hauptdse 84
Leerlaufdse 50
Nadeldse 211GH
Dsennadel M05 4. Kerbe von oben
Gasschieber 15620.40.64
Leerlaufgem. 1 1/2
Benzinstand 5 +/- 0,5
Dello Teile
Gendert von bootleg am 6.Jun.2011 10:35
|
|
| |
|
Hexenschrauber
6527 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 21:54
|
Hallo Holger , wo hast Du denn diese werte her ,wie 2te Kerbe u. 4te kerbe die gasschieber Nadel einhngen .
Dieser wert ist mir Neu ,da ich nach dem alten Ritual arbeite mit mittlere Kerbe .
Auch habe ich nix gelesen davon was ich schon einmahl erwhnte ,
dass es 2 verschieden starke schiebernadeln gibt ,wo man wahrscheinlich das umhngen der Nadel ausgleichen kann ,
denn die Konus strke der Nadel in Verbindung der zugeordneten Des ist das Salz in der Suppe .
auch mchte ich nicht versumen Dir ein kleines lob fr Dein technik verstndnis aussprechen ,
denn man merkt es sofort wenn einer in der technik mitdenkt . Weiter so .!!!!!
Gru Karl-Heinz
Nach genauem nachsehen deiner Skizze fehlt bei G unter 16 /17 der Dichtring samt druckscheibe der Luftgem schraube .
diese ist sehr wichtig fr die fein dosierung des Luftgemisches . wobei ich erwhnen mu ,dass bei erneuerung der Lg schraube ,
der alte Dicht Ring noch im gehuse steckt ,u. u. vergessen wird herauszuholen ,
der dann spter fr unregelmigkeiten bei dopelter bestckung der feinabstimmung sorgt .
Gendert von Hexenschrauber am 27.May.2011 22:09
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 27 May. 2011 22:17
|
Hallo Karl-Heinz,
die Werte stammen von dem italienischen Datenblatt, das Frank hier eingestellt hat (Beitrag von 13:22).
Und vielen Dank fr ein Lob von dir, das adelt!
Gru
Holger
|
|
| |
|
bootleg
2255 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 06 Jun. 2011 10:40
|
Die Werte von Franks Datenblatt werden hier besttigt:
Dello Teile
|
|
| |
|
dinobaby01
421 Beitrge
|
RE: Piaggio Datenblatt, Vergaser, 16 Nov. 2011 14:16
|
Wer jetz meint er kann einfach so nen DellOrto einbauen wo vor her nen Mikuni drinn war, is nicht so einfach.:)
Mikuni ist ohne Kraftstoff rckfhrung, deshalb Teures Nadelventil damit der Spritt in der Schwimmerkammer stimmt.
DellOrto mit Kraftstoff rckfhrung, gnstiges Nadelventil da nicht so viel druck drauf ist um das Nivo der Schwimmerkammer zu halten.
Wenn man da einfach den Vergasser tascht seuft der Motor bei lngeren langsammen oder Berabfahrten ab und geht aus.
Ergebniss is nen viel zu hoher Verbrauch, selbes gilt auch bei nachtrglich eingebauten 25er.
mfg Helmut
P.S.: http://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=Piaggio&T=HEXAGON LX-LXT 125-180&Y=1999&L=PI_HEX_LXT&O=FUEL PUMPE&F=PI_HEX_LXT_EC&L2=PI_HEX_LXT_EC
Die 14 ist der Schlauch fr die Rckfhrung, die 13 ist ein kleines Metall Ventil (einfaches Metallstck mit einer 2mm Bohrung drinn),
dursch diese Stck wrd der durschfluss reduziert. Wenn der Schlach nicht vorhanden ist leuft die Schwimmerkammer zu voll unter Teillast.
Wenn Schlauch vorhanden ohne Ventil, bekommt der Motor nicht genug Sprit unter volllast und Stirbt ab.
Gendert von dinobaby01 am 16.Nov.2011 14:32
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
