Multiples Fehlersuchen
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Chris8654
10 Beitrge
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Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 18:09
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Auch meine Hexe hat es kalt erwischt. Eines Tages war vor dem Hinterrad eine kleine Lache. Nach den unterstellen eines alten Backbleches konnte ich den Fleck lokalisieren. Es war l mit Kraftstoffgeruch. Also schied Getriebel schon mal aus. Das Schwimmernadelventil schlo ich erst mal aus, da Dieses vor einem Jahr gewechselt wurde und ein erneuter Defekt erst mal unwarscheinlich war.
Weiterhin stellte ich fest, das nach einer Standzeit von einigen Stunden kein l mehr auslief.
Nach der Demontage des linken Seitenteils stellte ich fest, das der Vergaser im unteren Bereich na war. Um die undichte Stelle zu suchen, habe ich den gesamten Bereich um den Vergaser mit Kaltreiniger gereinigt. Einige Tage spter kontrollierte ich den Bereich um den Vergaser und stellte fest, das das l aus dem unteren Bereich des Ansaugstutzens ausluft. Nach Montage einer Schlauchschelle war dieses Problem gelst. Seitdem tropft nichts mehr. Vermutlich ist das Gummi des Ansaugstutztens verhrtet und dichtet gegen Druck nicht mehr ganz ab.
Da nur immer geringe Mengen auslaufen, werde ich den Ansaugstutzen jhrlich im Rahmen der Wartung des Luftfilters reinigen. Somit ist Hexe erst mal wieder dicht.
Nachdem ich mit ihr einige Tage zum Dienst gefahren bin ging der Motor plzlich an der Ampel aus. Dieser Fehler trat an jeder Ampel auf. Somit habe nach Dienstende am nchsten Tag erst mal eine Sichtkontrolle durchgefhrt.
Aus meiner vergangenen Schrauberzeit wute ich, das Fehlersuche systematisch durchgefhrt werden mu.
Schlechter Kraftstoff war unwarscheinlich, weil ich seit dem lezten Tanken ber 50 km problemlos gefahren bin. Allerdings stellte ich seit einiger Zeit fest, das der Motor sich beim Anfahren fter mal leicht verschluckt. Danach aber rund luft. Diesen Fehler hatte ich mal bei meiner Sfera 50. Allerdings war der Sprit vom Herbst des Vorjahres. Ein Nachtanken brachte seinerzeit den Erfolg.
Als erstes habe ich erst mal die Kerze gewechselt und den Leerlauf etwas hher gestellt. Ich habe den Leerlauf immer sehr niedrig eingestellt. Danach lief Sie wieder einwandfrei, bis zum nchsten Morgen. Die Fahrt zum Dienst verlief genauso wie die Fahrt zuvor. Also wieder Fehler suchen.
Diesen habe ich auch am nchsten Tag gefunden. Da der Fehler in der Kraftstoffversorgung des Leerlaufes liegen mute, habe ich Unterdruckleitung zwischen Kraftstoffpumpe und Motorblock geprft. Der Schlauch war am Kurbelgehuse im Bereich der Schelle eingerissen. Ein Wechsel dieser Leitung brachte dann den endgltigen Erfolg. Seitdem luft die Hexe so, wie Sie es sonst immer tat - Super.
In dem Zusammenhang berprfte ich auch die Kraftstoffschluche und stellte fest, das Diese auch hart wie Holz waren. Aber nach fast 15 Jahren ist das wohl normal.
Ich werde die Schluche der gesamten Kraftstoffversorgung erneuern und habe dann fr die nchsten Jahre Ruhe.
Mal sehen was als nchstes kommt. Es kommt sicher..
bis dann
Chris
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 18:29
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Jau, hartnckige Fehlersuche mit System. 
Schluche muss man irgendwann alle neumachen, die werden sooo hart, es staubt (!!) sogar. Wenn man die biegt bis zum durchbrechen.
Ansaugstutzen sollte man auch alle paar Jahre mal nen neuen gnnen, die neigen zu Rissen. Sieht man meist erst, wenn man den in der Hand bisschen "knetet".
Kostenpunkt ca. 12-15.
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niko5757
2879 Beitrge
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 19:54
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@ chris:
Habe ich das richtig verstanden: dein Vergaser war am Ansaugstutzen nicht mit einer Schelle gesichert, oder war es der Verbindungsschlauch zwischen Vergaser und Luftfilter?
Bei den Fllen die ich kenne wo 2Taktl auslief, lief die Brhe entweder hinten aus dem Luftfilter, oder an einem der Anschlsse des Ansaugschlauches, entweder am Luffi oder am Vergaser.
Wenn der Vergaser nur in den Ansaugstutzen gesteckt wird, ohne Sicherung mit Schelle, kann der Motor Falschluft ziehen, was ebenfalls Probleme verursacht.
lg, Martin
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Chris8654
10 Beitrge
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 22:12
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hallo Nico5757
Die einzige Schelle war am Ansaugstutzen. Ich habe die Hexe erst ein gutes Jahr und die lief auch ohne Strung. Hatte die Hexe nach dem Kauf sofort gefahren. Normalerweise htte ich alle Gummi und PVC Teile wie Ansaugschluche gewechselt. Aber ich hatte zu der Zeit privat viel um die Ohren und ber den Winter bin ich nicht gefahren. Angefangen hat der Flssigkeitsverlust erst vor einigen Wochen.
gru Chris
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Chris8654
10 Beitrge
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RE: Multiples Fehlersuchen, 06 Nov. 2011 22:35
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Hallo Overdrive
Fehlersuche ist so eine Sache,
ich hatte vor einigen Jahren das gleiche Problem mit meiner damals 5 Jahre alten Sfera 50. Da ich nur ein Schnwetterfahrer bin, habe ich wenig gefahren, so ca 2000km /Jahr. Im Sommer zum Dienst, nchsten Tag nach Hause. Auf einmal fing der Motor an auszugehen usw. Zuerst habe ich kerze und Zndkabel erneuert. Das Zndkabel war bei meiner Sfera eh eine schwache Seite. Erst ein Zndkabel besserer Qualitt brachte den Erfolg, wenn auch nur kurzzeitig. Kurze Rede. nderung trat erst nach einem Auftanken ein. Vermutlich war der Kraftstoff zu alt.Die Sfera hat zu dem Zeitpunkt fast 1 Jahr unbenuztz in der Garage gestanden.
Aber bei der Sache mit den Schluchen stimme ich Dir uneingeschrnkt zu. Normalerweise erneuer ich solche Teile unbekannten Alters, aber Zeitmangel und ein tadelloses funktionieren haben mich davon abgehalten.
Mein Benzinrcklaufschlauch ist so hart, das er sich wie Holz anfhlt.
Ein hnliches Problem hatten wir in den 70gern mit Vater seiner neuen Kreidler Florett. Selbst der Fachhndler hat in der garantiezeit den Fehler nicht gefunden. Wir hatten immer in der Schwimmerkammer des Vergasers Fden gehabt, welche die Dse verstopfte. Erst als wir den Benzinhahn ausgebaut hatten und mit einer Stricknadel die ffnung zum Tank kontrollierten, stellten wir fest, das im Tank ein Stoffrest vorhanden war.
Wie man sieht, ist das mit der Fehlersuche so eine Sache. Mit wildem Vorgehen schafft man sich nur neue Baustellen.
Aber Hauptsache, die Hexe schnurrt wieder.
Gru Chris
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