Ausgleichsbehlter mit oder ohne
Startseite - Erfahrungen, Berichte
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oonkell
85 Beitrge
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Ausgleichsbehlter mit oder ohne, 11 Apr. 2012 09:30
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Hallo,
ich wsste gerne um den Zweck dieses Teils. Meine LX 125 hat keinen, scheint alles zu funktionieren. Miges Anspringen nach ein paar Tagen Ruhe und ein etwas unruhiges Laufen im Teillastbereich, so, als kriegt er unterschiedlich Sprit.
Wie sind die Erfahrungen?
Jrgen
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Hexenschrauber
6527 Beitrge
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RE: Ausgleichsbehlter mit oder ohne, 11 Apr. 2012 10:22
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Hallo Jrgen .
Denke Du mut mal deinen Unterdruckhaushalt nachsehen,
denn meistens kommen die aussetzer vom Unterdruck ,der ja die B.Pumpe aktiviert
Denn das ganze chema des Rollers hngt vom Unterdruck ab .
An Deiner LX ist die Benzineinspeisung zum Vergaser mit einem T stck in der Leitung,
das mit einer Leitung zum Tank (bestckt mit einer 0,8er Dse den berdruck in der Ltg steuert
Denn der vergaser brauch einen bestimmten Benzindruck um zu arbeiten .
Die EX Modelle mit Ausgleichsbehlter ist auch wegen berdruck abgesichert
u. zwar haben die eine flleitung unten der anschlu zum Gaser ,
sowie der Dicke schlauch ,der zum Tank als Rcklauf geht
Hier haben wir den Dicken anschlu vom AGB ,darin ist ein Lchlein von 0,8 mm (grer darf es nicht sein )
Dadurch wird hier der berdruck durch die LTG abgebaut ,
der schlauch ist daher so dick,um einen sicheren ablauf durch den grovolumigen schlauch zu gewhren.
Damit der gaser auch hier seinen genannten Druck zum arbeiten erhlt .
Denke das ich es Dir einigermaen erklren konnte
LiebeGre von Karl-Heinz 
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Ausgleichsbehlter mit oder ohne, 12 Apr. 2012 02:07
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Ja das ist schon so ein Thema.
Ich kann folgendes 100% feststellen: Eine funktionierende Benzinpumpe wirkt wie ein Rckschlagventil. Schlauch abziehen, es luft nix leer. Es luft auch kein Sprit zum Tank zurck. Auch ist der Schlauch zum Gaser immer gefllt. (Montage Richtung soweit egal, hallo Karl-Heinz!)
Meine 150er hatte ursprnglich keinen AGB. Funktionierte auch ca. 1000km bei mir, wobei der falsche Vergasertyp montiert war. Der htte nach Theorie (Hallo Hans!) berlaufen mssen. Tat der aber nit trotz 2.0 Schwimmerventil. Gut, bin danach auf den AGB gegangen! Also keine Langzeit Erfahrung.
Mit dem AGB hat man einen Zwischentank der binnen Sekunden voll gefllt ist. Find das ist ne Art Sicherheit, fhle mich wohl dabei. Das ist ja ne Art Resevoir, wenn der Vergaser bei Vollgas mal etwas mehr Sprit braucht..
Warum 12mm RCKLAUF-Schlauch auf effektiv 0,8mm Durchlass (wie eine Dse) gesteckt wird, kA.. Im Schlauch wird wieder Umgebungsdruck herrschen sagt mein Prof. bzw. wie ich ihn verstanden habe.... (Vergleich: Wasseleitung 5-6 oder 7 bar. Hinter dem Perlator oder auch nur nachm Austritt hat es Umgebungsdruck. Wrs anders, wrd der Strahl ja wie ne Explosion in alle Richtungen streuen und nit immer dnner werdend Richtung Erdmittelpunkt... )
Andererseits hat die Piaggio TPH125 auch so fette Schluche: Die hat nen Zwischentank im Fussraum. Die fette Leitung dient als Verbindung. Gepumpt wird hnlich wie Hexagon bzw. Runner aus dem Tank unten immer ZUVIEL in den Zwischentank, der hier ein abgetrennter Bereich im Haupttank ist.....
Muss ja quasi 80% oder mehr wieder zurck zum Tank fliessen, nur per Schwerkraft..............
Mein neuer 12mm Rcklaufschlauch ist immer gut gefllt..
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erwilud
10810 Beitrge
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RE: Ausgleichsbehlter mit oder ohne, 12 Apr. 2012 15:03
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Hallo Markus
Habe deinen Eintrag jetzt 3 mal gelesen und nichts verstanden.
Kannst du es einmal so formulieren das ich es verstehe bitte?
Gru
Erwin
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