Inspektion Super Hexagon GTX 125
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JK41
205 Beitrge
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Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 15:31
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war gestern in der Werkstatt. Von 10 bis 18:30 Uhr hat es gedauert. Der Chef war alleine und jedesmal wenn Kundschaft, kam musste er seine Arbeit unterbrechen. Deshalb hat es so lange gedauert. Kenne ihn schon lnger, da ich zuvor eine Honda Bali gefahren habe, (50 ccm), die ich im brigen noch immer habe. Hatte den Roller in EBay zum Verkauf. Jemand hat per Sofortkauf zugeschlagen, sich aber dann nicht mehr gemeldet. Werde die Bali in ein paar Tagen dann noch einmal zum Verkauf ausschreiben. Ist Baujahr 1995 und hat original 14000 km gelaufen und sieht noch Top aus. Hatte ihr sogar noch mal nen neuen Auspuff und eine neue Kupplung spendiert. Na ja, is ein anderes Thema, aber vielleicht kennt jemand jemanden, der an so ner Bali Interesse htte. wollte 400 Euro dafr haben, was sie definitiv noch Wert ist.
Nun zurck zur Hexagon. Es wurden smtliche Flssigkeiten gewechselt, auch die Khlflssigkeit. Bremsbelge, Riemen, Variorollen, Luftfilter und die Kerze erneuert. Ventile eingestellt, wobei das Ventilspiel noch fast perfekt war. Aufgrund meines Kaltstart Problems hat er dann noch mal eine Art Diagnose-Gert drangehngt, wo er Ladestrom und alles mgliche durchgemessen hat. War alles bestens. Hat dann den Vergaser ausgebaut und gereinigt. Dabei ist ihm bei der Membrane aufgefallen, dass diese zwar in Ordnung sei, aber zu strrig, der Schieber msste schneller wieder nach unten gehen. Ging er zwar, jedoch seines Erachtens zu langsam. Fr mich sah die aus wie neu, keine Beschdigung erkennbar und als Laie htte man hier gedacht, alles in Ordnung. Wieder was gelernt. Jedenfalls hat er den Vergaser dann gereinigt und die Membrane erstmal ein wenig gngig gemacht. Meinte aber, das die Membrane auf jeden Fall getauscht werden muss. Das Teil muss natrlich bestellt werden. Heute rief er mich diesbezglich an. Die Membrane mit Schieber, der sei immer dabei, kommt nchste Woche und kostet 63 Euro. Mit Einbau 78 Euro, also 15 Euro fr den Einbau.
Ansonsten hat er noch eine "Not feder", die zweite Feder am Hauptstnder war gebrochen, ersetzt. Ja, und das wars dann auch. Lager der Motorschwinge wrden noch sehr gut aussehen. Lenkkopflager ebenfalls, keinerlei Spiel und auch sonst alles gut. So bin ich denn nun echt erstmal erleichtert, dass ich hier keinen Fehlkauf gemacht habe. Habe nmlich zuvor noch dauernd hin und her berlegt. Kaufst du dir nen Retro Roller neu fr 870 Euro inkl. Lieferung vor die Haustr, oder eine gute gebrauchte Honda oder Piaggio. Da ich jedoch schon Jahrelang meine Bali gefahren habe und diese mich nie im Stich gelassen hat, habe ich mich dann zum Glck fr einen gebrauchten anstndigen Roller entschieden. Gott sei Dank!!!
Ach ja, die Inspektion hat mich dann 400 Euro glatt gekostet. Plus nchste Woche die Membrane. Alles in allem dann 478 Euro.
Da das die erste Inspektion mit der Hexagon war, wrde mich mal interessieren, ob das Normal, oder eher Teuer ist. Ja, im Verhltnis steht das alles nicht mehr, aber das wissen wir ja alle.
Vielleicht ist das ja fr den ein oder anderen Interessant mit der Membrane. Da sieht man wirklich nichts, keine risse oder sonstiges. Der Schieber geht nach unten. Also fr den Laien alles gut, aber eben nicht, da der Schieber zu langsam nach unten geht. Ich schrieb ja schon, dass mein Roller mindestens 10 Minuten warmlaufphase hat, bevor er denn mal Gas annimmt. Bevor sie nicht richtig warm ist, ist das wie so eine Art absaufen beim Gasgeben. Wenn warm, dann alles gut. Vielleicht hat der ein oder andere das gleiche Problem und ich konnte damit ein wenig helfen.
Gru an alle 2 und 4 Takt Rollerfahrer
Jrgen
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rollerbaer
1695 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 15:49
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Hallo hat er auch den lfilter gewechselt,
Das wichtigste ist fr mich immer der lkreislauf beim Gtx .
1mal im Jahr immer neues l plus Filter und immer drauf achten das bis zur 2ten Nehme immer gutes l( Lqui moly) dann vernnftig warmfahren und der Motor hlt ewig..
Ventile stelle ich ca alle 15000 km ein .
Meine Schwingenlager sind jetzt dran gucke gerade nach Nadellager.
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Dennis1986
3312 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 15:49
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Wenn Du mal das Material aufrechnest - zu Hndlerpreisen - meinetwegen hoch angesetzt Rollen nen 10er, Riemen 30-35 ?, Luftfilter Kerze zusammen vllt. 15, lwechsel ?
Kommt man ca. auf maximal 100-120 denke ich oder? (ohne Membran)
Was nimmt er fr eine Stunde? Wenn er fr die Sachen oben 2,5 Stunden rechnet sollte es hinkommen. Meinetwegen + 1 Stunde fr Diagnose und Vergaser drauf macht 3,5 Stunden.
Ist nicht geschenkt aber sollte preislich nicht ganz so krass nach oben ausschlagen. Aber gnstig ist bisschen anders.
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 19:25
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Hallo zusammen,
Was fr Hndler-Stundenstze werden denn von Euren PIAGGIO-Vertrags,
oder auch Freien Werksttten/Meisterbetrieben genommen? 
Die Meiten verstecken sich ja gerne hinter sogenannten AE (Arbeits-Einheiten) 
Beim Hndler seiner Wahl (des Vorbesitzers) handelt es sich um einen Freien Meisterbetrieb.
Meister (mit manikrten Fingerngeln) 1 Geselle, 2 Lehrlinge (Verzeihung, AZUBIs)
1 Arbeitseinheit kostet 5.88. Hrt sich "gnstig" an!
Aber Hier ne Beispielsrechnung: Brutto!
1 E-Choke fr Mikuni VM20 (aus der Klarsichttte ohne Logo) 39 Brutto
5 AE Einbau, subern, Vergaser justieren... 35 Brutto
Gesamtpreis also 74..!!
Ich gehe davon aus, dass der E-Choke ein namenloser Chinese ist. Der lschlauch wurde
"vergessen" aufzustecken, oder wegen fehlendem Clip selbst gelst, und eine neue "7er"
Kerze an Stelle der 9er verbaut! Ist auch am 1.Morgen durchgeschossen!! 
Zum Glck ne gebrauchte 9er im Bordwerkzeug gefunden!
Fr solch gewissenhafte Arbeit sieht mich Dieser Zweiradmechaniker-Meisterbetrieb
fr rund 70 die Stunde.... NIE WIEDER.!!! 
Ein GUTER HNDLER/SCHRAUBER ist seinen Preis wert, aber VERTRAUENSSACHE!
Nach eigener grndlicher berarbeitung+Einstellung hat meine Hexe nun rund 4Tkm
ohne Probleme hinter sich gebracht!
Lieber Jrgen, Pannen,- und Unfallfreie Fahrt mit Deiner GTX
wnscht Dir der Rollator Opa aus Schwerte 
Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Dennis1986
3312 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 20:28
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39 fr den Choke ist hart
Klar sollen die was verdienen aber...
Die Mikuni Chokes gibts original nicht mehr, aber im Zubehr gibts was passendes, was auch das gewesen sein wird.
Aber normal liegen die auf Markt bei 18-20.
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oonkell
85 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 20:52
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Ich bin ja auch fr Markenroller und propagiere dies auch immer.
Aber langsam kommen mir Zweifel, wenn ich die Ersatzteilpreise der Chinesen so sehe. Fr meine 50er Cub (ein Honda Innovaverschnitt) kosten Kolben, Zylinder+ Viertaktkopf 89 Euro. Der Motor komplett 200.
Wenn mein Yamahacygnus die Flgel streckt, und bei 31000 denkt man da so langsam dran, ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden.
Seit Monaten schaue ich nach einer passenden Hexe, die ihn ablsen soll.
Eine GTX htte ich auch gerne, aber da schrecke ich vor zurck, wie der Teufel vorm Weihwasser. Wie lang soll denn so ein hochgezchtetes Viertaktrennerle in so einem dermaen elende schweren Gestell halten?
Und dann schrieb mir doch tatschlich jemand (ber 50000 gelaufen, noch NICHTS dran gemacht), dass 2T Hexen nur kaputt gehen, wenn sie frisiert werden. Ach und was ist mit den Wasserpumpen und den waidwunden Kurbelzapfen, den bei 40000 km kohlpechrabenschwarzen Kolbenhemden?
Was hat denn der GTX als Startpreis gekostet? Mit deiner Inspektion und dem neuen Diaphragma htteste wahrscheinlich bald Taxi dafr fahren knnen.
Weil ich mich dafr interessiert habe, hab ich mal nach den Erfahrungen mit einem BMW C1 (Aprilia Leonardo Motor) recherchiert. Verheerend. Neu gekauft, nach dem 3. Steuerkettenriss bei 71000 Totalschaden.
Die Roller sind einfach scheie, geplante Obsoleszenz nennt man so etwas. Wer da auf eine Werke angewiesen ist, wird oftmals ausgenommen wie eine Weihnachtsgans. "Die arbeiten sich vom Teuersten zum Billigsten vor", so zitiere ich mal den Admin des Sfera Forums.
Ich glaube, der nchste hat einen GY6 Motor, da sind wenigstens die Teile billig. Kaputt gehen sie alle.
Jrgen
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 08 Jan. 2013 21:34
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Ja, verdienen sollen auch die kleinen Hndler,
die sich jetzt im Winter die Beine in den Bauch stehen!
Aber nen China-E-Choke einbauen, das sind 2 Schrauben raus,
elektrische Steckverbindung lsen und wieder retour!
Ohne Vergaser subern, sondern den neuen Choke schn
in die alte Schmiere schrauben! Vergaser justieren? Wenn berhaupt,
dann Luft,- Standgasschraube +evtl Gaszugspiel!
Wie Ihr wisst, gemtliche 15min und‘s ist gegessen!
Dafr dann die Nummer mit dem lschlauch!
Nee Danke! Da mach ich‘s lieber selber!
Bis denne, Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Overdrive
4686 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 09 Jan. 2013 11:34
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@Fritz: Da haste aber Glck gehabt, den losen lschlauch rechtzeitig bemerkt.
Sollte ne Piaggio Werkstatt aber wissen dat der Schlauch nach 17 Jahren steinhart ist und evtl. schlabberig sitzt.
@Dennis: Der Antriebsriemen fr die 4T ist glaub ich richtig teuer, 80 bei Piaggio?!?
Ob man mit nem anderen Modell gnstiger wegkommt? Muss man sich immer gut informieren
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 09 Jan. 2013 13:19
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@Overdrive Markus
Hi Studiosus, schon wach? 
Nee, war kein PIA-Betrieb! Freier 2rad-Mechanikermeister! Und ich denke,
den "Kleinkram" durfte der Lehrling machen. Ist ja auch OK, aber der Mstr
sollte wenigstens ‘n Auge drauf werfen!
Da ich STRAPS-Fetischist bin sind alle meine Schluche mit Kabelbindern
gesichert! Fr manche habe ich auch noch die Ori-Clips.
Meine Verschleiteile stammen vom scooter-center.com
Viele in Ori-PIA-Qualitt! (Die bauen auch nicht alles selber)
Gru und Moin,
Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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Andreas_Stgt
1769 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 09 Jan. 2013 16:58
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Nun ja, auch ein guter 2Rad Meister kann da evtl. nicht perfekt sein, wenn er kaum solche Maschinen in den Hnden hat.
Wenn du mit einer Ducati oder Harley bei dem besten Piaggio Meister Deutschlands hinfhrt, kann das Inspektionsergebnis der Ducati / Harley evtl. auch daneben gehen.
Gendert von Andreas_Stgt am 9.Jan.2013 16:59
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Rollator Opa
10781 Beitrge
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RE: Inspektion Super Hexagon GTX 125, 09 Jan. 2013 17:40
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@Andreas
An ner Harley kann eigentlich auch ein Lanz-Bulldog Schrauber nicht viel
falsch machen, bei DER Vorkriegstechnik (Ausnahme V-rod)
Aber speziell Ducati mit ihrer spielfreien Desmodromic-Ventilsteuerung!
Da MUSS ein wirklicher DUC-Fachmann dran!!!
Habe schon so ziemlich Alle Ventile eingestellt, Kipphebel, Schlepphebel,
Tassenstssel mit Oben+Untenliegenden Chims... Aber an DESMO trau ich mich
nicht ran!!!
PS Die bernahme-Inspektion m.TV (168) zuzglich der E-Choke ging noch
zu Lasten des Vorbesitzers! 
Erst DANN hab ich meine Hexe fr 500 gekauft!
Und noch mal knappe 80 fr Kleinteile investiert
(Schwi-Nadel+Sitz, Dichtsatz, Udruck-hahn, Tachofolie, Sturzbgel)
Bilder in Fotogalerie.
Seit dem ~4Tkm ohne Probs!
PS Dem JK41 sollte die "Sdtruppe" mal‘n bisschen aufe Hexe helfen... 
Ich habe von der GTX nicht die meite Ahnung. 
Liebe Gre vom Rollator Opa aus Schwerte
Fritz
Immer schn Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!
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