das Runde muss auf das eckige, 11 Sep. 2014 21:57

Heute habe ich mich auf zur HU gemacht  nicht im 

sonst hätte ich die Abgasprüfung

nie bestanden. CO Wert 3,5 beginndes Axialspiel an der Vorderachse (bitte beobachten) aber gerne

Kann es sein das der CO Wert mit vollsynthetiköl besser ist als voher ohne ?

Ich muss sagen "braun" steht meiner Hexe sehr gut.

Euer Bernerfreund Dieter

RE: das Runde muss auf das eckige, 12 Sep. 2014 12:47

Moin Dieter,

Vorab.... erstmal Gratulation zum braunen Stempel!

Ein Vollsynthese-Zweitaktöl der Spezifikation API TC++ bzw Jaso FC soll den Motor weitgehend von Verbrennungsrückständen freihalten und entschieden Rauch-freier arbeiten lassen. Besonders bei unseren doch recht niedrigen Betriebstemperaturen!

Dieses haben schon einige Kollegen nach Zylinder-ziehen bestätigt! Weniger Ablagerungen als bei Teilsynthese oder gar Mineralöl!

Wichtig bei der Abgasmessung ist vor allem die Betriebstemperatur! Die Motor-Konditionierung soll vor dem Test folgende Werte betragen:

Fzg-Solldaten: Betriebswarm >= 60 Grad C, Leerlauf (1/min) min 1300 Umdr. -  max 1500 Umdr.,  CO (Vol.-%) max 4.5 .

Hier noch Einiges an Basis-Wissen über Zweitaktöl:

www.zweitaktfreunde.org/datensammlung/anleitungen/grundwissen/zweitaktoel.pdf

Hoffe, daß Dir Hiermit einige Unterschiede der verschiedenen 2-Takt-Öle verständlich dargestellt werden.

Gruß und schönes We,

Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: das Runde muss auf das eckige, 12 Sep. 2014 14:47

Ob Teil- oder Voll, wichtig ist auch ob AC oder LC Motor und der jeweilige Flammpunkt des Produktes. Auch daher können Rückstände bleiben, die dann gerne auf Minderwertigkeit des Öles geschoben werden.

So ein LC Motor läuft kühler als ein AC Motor. Schickimicki Öl hoch 10 mit Mega Flammpunkt klebt den Kram oftmals gerne dicht, hätte auf einem AC Motor vllt. nie zu Problemen geführt.

Dennoch darf man sich nicht zu viele Gedanken machen glaube ich. Noname Suppe kippe ich in meine Motoren ja auch nicht rein, oft fahre ich das Castrol Öl, mit Motorex Ölen habe ich sehr gute Erfahrngen gemacht, und aktuell scheuche ich mal ein paar Pullen Galp Teilsynthese durch... Mal schauen.

Ab und an mal ein Schluck Vergaser-Reiniger wie von Erwin beschrieben hilft ja Ablagerungen zu minimieren / eliminieren.