RE: Winter-Vorbereitung! , 25 Nov. 2014 13:26

Moin Karl-Heinz,

Dass es auch gut funktionierende Thermostate und Temperaturanzeigen geben kann, hat meine EXS in den vergangenen 2,5 Jahren gezeigt.  

Ich fahre ja zu 90% immer die selbe Strecke über die A1 zur Burg. (außer Freitags - da immer Stau - dann geht´s Ü-Land)

Am letzten Sonntag, bei 16 Grad Außen-Temperatur kam meine Temp-anzeige bis auf 65 Grad! Am gestrigen Montag, bei noch 10 Grad-Außen, waren´s glatte 60 Grad. Autobahntempo so bei Tacho 110kmh gehalten, also kein Dauer-!

Maximum-Anzeige im Sommer bei über 30 Grad Außen waren 70 Grad während der Fahrt und kurzfristig 80 Grad an der auf Rot (3min) stehenden Ampel, direkt nach der Abfahrt! Im Anschluß über Land fiel die Temperatur nach wenigen 100 Metern wieder auf Ü-Land-Niveau von ca 65 Grad.

DAS vielleicht als kleine Entscheidungshilfe... ob Du jetzt bei der kühleren Jahreszeit einen THERMOSTATEN einbauen sollst - oder nicht.

Ich fahre ja auch bei leichten Minus-Graden (bei blauem Himmel) und auch da kommt die "Blaue Elise" nach rund 10km Autobahn noch auf ihre knapp 60 Grad.! Dieses würde sie mit immer offenem "großen" Kühlkreislauf bestimmt nicht schaffen!?

Weil sie diese 60 Grad auch im Winter schafft... habe ich eine Kühler-Jalousie bisher nicht für nötig befunden.

Wobei... Bei manchen "Chrom"-Hexen machen die schon "Optisch" was her. (blink blink)   Und bei mehr als Minus 5 Grad macht das evtl teilweise, oder komplette Schließen, bestimmt auch Sinn. Aber für "sibierische Kälte"... bin ich nicht mehr geeignet!

Wie sich das Schließen - ob Teilweise oder Komplett - auf die Temp-Anzeige auswirkt... müssen dann die gaanz "Harten" Windgesichter selber ausprobieren!   (wegen Meiner kann der Winter aber auch ganz wegbleiben... Außer für Ski-Freaks - aber dann. in den Bergen!)

Kommt alle Gut über den Winter! Egal ob MIT, oder OHNE Hexen-Fahrten...

Gruß,  Fritz  

Immer schön Senkrecht bleiben! Und das Schwarze nach Unten! Mit der Hexe, wie im Leben! Nehmt es Euch... und haltet es fest!!!

RE: Winter-Vorbereitung! , 25 Nov. 2014 18:03

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Rollator Opa:

... Bei manchen "Chrom"-Hexen machen die schon "Optisch" was her. (blink blink)   Und bei mehr als Minus 5 Grad macht das evtl teilweise, oder komplette Schließen, bestimmt auch Sinn. Aber für "sibierische Kälte"... bin ich nicht mehr geeignet!

Wie sich das Schließen - ob Teilweise oder Komplett - auf die Temp-Anzeige auswirkt... müssen dann die gaanz "Harten" Windgesichter selber ausprobieren!   (wegen Meiner kann der Winter aber auch ganz wegbleiben... Außer für Ski-Freaks - aber dann. in den Bergen!)

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Bibberhage Fritz, 

ich hatte ja zu den Chromjalousien schon mal was geschrieben aber das nicht begründet.

Wenn der eisige Fahrtwind (und wir bei deinen -5 Grad bleiben) durch die offenen Lüftungsschlitze der Verkleidung auf den Kühler einwirken, dann wird sich das Wasser dort zunächst gemäß dem Fahrtwind-Temperaturwert abkühlen. Die Kühlung schreitet dann weiter über die Schläuche und die Rohre zum Motor.

Wenn‘s Röllerken nun fährt, dann generiert der Motor stetig Wärme, die aber - dem Thermostat sei dank - (noch) nicht dem gesamten Kühlmittelkreislauf zugeführt wird, sondern schön dort gesammelt wird, wo sie nutzt. Konvektion arbeitet hier ähnlich wie mit der Kaltluft im Fahrtwind mit dem Unterschied, dass das aufgeheizte Wasser nur nach oben will. Dort erwärmt es den Thermostat, der dann den Kühlkreislauf mehr oder weniger nach Bedarf öffnet und das erhitzte Kühlmittel nach oben entweichen lässt. Gleichzeitig fliesst kühleres Nass von unten (Bereich LiMa) nach.

Da bei so eisigen Temperaturen der Motor nur sehr zögerlich - wenn überhaupt - seine Betriebstemperatur erreicht und kaum Kühlmittel umgewälzt wird, macht die Jalousie vorne nichts wirklich Messbares. Der knappe Liter in Rohren und Schläuchen bezieht seine Kälte nur über Konvektion aus dem Kühler, dagegen wirkt die Umgebungstemperatur unter der Verkleidung und die Motorerwärmung auf Rohre und Schläuche auf diese Kälte. Das läuft wahrscheinlich auf ein Patt hinaus. 

Wie du aber schon schriebst, der Versuch macht schlau (und der Winter kann auch wegen mir fort bleiben!!!) 

RE: Winter-Vorbereitung! , 25 Nov. 2014 20:09

"Zitter-Hage"... zwar noch nicht.

Aber zumindest kann ich schon mal gewisse Rückschlüsse auf  "offene Kühlschlitze" bei Heutiger, nur noch 6 Grad betragender, Außentemperatur machen. Nach 1 Stunde Standzeit bei 6 Grad Außen "anne Burg" und anschließender Heimfahrt 10km über A1 und dann noch 1 knappen Kilometer bis zur Garage... war´s nicht nur "Dunkel"   sondern auch knapp über 60 Grad auf meiner Temperaturanzeige:

Leider ziemlich Dunkel, aber bei genauem Hinsehen (in meinem Fall mit Brille) B-)  kann man den Zeiger schon erkennen.   (mit Blitz... ist nur der BLITZ zu erkennen)

Ich muß dazu sagen, daß mein E-Choke noch in Herbst-Einstellung ( Kolben 10mm-raus ) steht. Das Starten in der 9 Grad "warmen" Garage - nach ca 24Std Standzeit - erfolgt noch nach 2-3 Kuwe-Umdrehungen und beim kalten Losfahren "brabbelt´s" (4-taktet) etwa die ersten 50mtr (2-3sec) um dann an meiner "Dauer-Roten Ampel" in einen leicht erhöhten Leerlauf bei 1500 Umdr. überzugehen. Erneutes Anfahren bei Grün dann sofort mit guter Gas-Annahme.

Nach 1 stündiger Standzeit "anne Burg" bei 6 Grad... mit kaltem Ar... (wegen der Plastikbänke) und Eisbeinen (wegen "Dumm-rum"-Sitzen... springt die "Blue Alice" dann sofort auf den 1. Drücker an... und das Wegfahren geschieht mit sofortiger Gasannahme und keinerlei 4-Takt-"Gebrabbel"!

Sehe also noch keinerlei Gründe die E-Choke-Einstellung zu verändern, oder die Luftschlitze zu verschließen! Dass der "große Kühlkreislauf" auf der Autobahn geöffnet hat... kann man (daheim angekommen) in der Nähe des Einfüllstutzens "erfühlen". Taugt zum "Finger-aufwärmen"!

In der Hoffnung, daß die Herbst/"Winter"-Temperaturen ähnlich "Milde" bleiben... allen "Windgesichtern", aber auch den "Dosenfahrern" noch einen geruhsamen Abend!

Fritz    

PS zum We (Fr/Sa) soll´s ja "Milde" bleiben. (für Xmas-Party) Erst Sonntag wieder kälter.

RE: Winter-Vorbereitung! , 25 Nov. 2014 21:07

ich glaubs nicht was für "Probleme" die kleinen, nervösen Stinker machen. Und da pramelt man an 4-Taktern rum, tstststs...

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 13:34

Moin Wolfgang,

Erst mal, was ist "prameln"?   Sowas ähnliches wie "pfriemeln - basteln"?

Mein "Stinker" stinkt jetzt schon 46.7Tkm mit erster Kuwe, Zylinder und Kolben rum, (incl kleinerer Defekte) hat mich aber noch NIE "in der Prärie" liegen gelassen! Heim hat die "Blaue Elise" mich immer noch gebracht!

Warum wählt man so nen "Stinker"?  Den Unterschied zu Deiner "Rakete" LX4 müßtest Du einmal er-FAHREN! Von dem Unterschied zu einer LXT180 mal ganz zu schweigen!

Zu einem "Hobby" gehört aber auch die Wartung und das Schrauben! Und ein gewisser nostalgischer "2-Takt-Tick" ist dabei gewiss sehr hilfreich!   Wenn ich nur günstig und zuverlässig von A nach B kommen will... hätte ich eine HONDA Innova Neu kaufen müssen. Die ist sowas von Sparsam + Zuverlässig... daß es schon wieder LANGWEILIG wird!

Naja... Langeweile wirste mit Deiner LX4 auch nicht haben. Bist ja schon anständig am "PRAMELN".. was ich Deinen Beiträgen entnehme. Ein Neu-Aufbau, oder eine Komplett-Revidierung meiner EXS kommt aber um ein Vielfaches Günstiger... gegenüber Deiner LX4 wachsen die Ersatzteile aber fast "auf den Bäumen"! Da mußt Du schon etwas länger SUCHEN!

Und der Hauptgrund:  WO KEIN RAUCH - DA AUCH KEIN FEUER!!!

Viel Erfolg beim Weiter-"Prameln" an Deiner LX4, 

Fritz  

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 14:27

Eigentlich machen unsere Stinker keine großen Probleme, es sei denn man interpretiert Furz und Feuerstein hinein und labert auch noch die kleinste Kleinigkeit hoch, das alle denken so ein 2 takter is n anfällig Jerät.. Ich bin ja bisher auch bei fast jedem Wetter gefahren und meine einzige Vorbereitung auf den Winter lag darin, meine Winterklamotten griffbereit zu machen...Choke verstellen? Alles völlig Problemlos, selbst bei minus 11 grad no Probs mit zu mager/fett oder mit eingefrohrenen Rohren, Kühler oder so...warum auch?

Kurz etwas warmgefahren (500m) und dann jip ihm

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 14:28

Moin Fritz,

locker bleiben, das war eher witzig gemeint - mich amüsiert die Empfindlichkeit der Wasserkühler.

Prameln ist rumnörgeln, und das kam ja jetzt auch sofort wieder, "Rakete".
Finde den Zusammenhang von Roller und Geschwindigkeit erheiternd.
Wer rasen will, der fährt keinen Roller.
Ich fahr den 4-Takter aus purem Zufall, da hab ich nicht nach gesucht, der 50er hat mich kaum nen Berg raufgeschleppt, also musste ne Nummer größer her.

Ich seh das alles ausgesprochen tiefenentspannt, ohne jedes Dogma.
Kann nichts groß selber machen weil keine Ahnung, keine eigene Werkstatt - learning by doing fällt flach.
Kenne auch niemanden der in meiner Nähe wäre und Ahnung hat.
Wenn mein Hobel nicht mehr läuft und die Werkstatt ZU gierig wird, dann hau ich das Ding wohl oder übel weg.

Alles wird gut...

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 14:34

Seh ich auch so...wenn ich schneller fahren will, nehme ich meine Digge. Ob nun ein Roller 120 oder 110 oder so fährt ist egal, lahm is beides ;-)

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 16:42

Hi Karsten,

... und Wozu dann die ‘‘Ampelsau‘‘ SKR 

Aus dem ‘‘Racing-Alter‘‘ sind wir doch Beide raus... ( GSXR bzw FZR )

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 20:59

Nuja, schnell wird se nicht...nur geringfügig schneller als Serie, aber die Zeit bis zur V-max verkürtzt sich enorm 

Da geht es rein um die Beschleunigung in Kleinstform, denn wenn ich schnell(für mich sind 200 inzwischen schnell) fahren will, schwinge ich meinen Hintern auf die Bulldog ..obwohl ich die selten ausfahre, weil das Bollern auf der Landstrasse  viel mehr Spass macht als das mit 200 stupide über die Bahn  jagen. 

Aus dem richtigen Racing Alter bin ich raus (Knochen lassen sich nicht mehr so falten und die Wampe hängt auf dem Tank),aber hin und wieder juckt es noch, da fahre ich zum Kurvenräubern in den Harz oder Solling...aber das mit über 300 auf der Bahn geradeaus fräsen brauch ich nicht mehr, das stimmt.

Knatternde und bollernde Grüße, Karsten

RE: Winter-Vorbereitung! , 26 Nov. 2014 22:55

Hi,

also der TÜV Zuschlag waren mit TÜV und 6 Monate überzogen 72,35€. Einen Punkt gibt es erst bei einer Überziehungskredit von 8 Monaten. Bei mir wären es

25,-€ gewesen. Dadurch brauche aber auch erst in zwei Jahren wieder. Es gibt keine Rückdatierung.

Peter4210

RE: Winter-Vorbereitung! , 27 Nov. 2014 13:12

Falscher Thread?

RE: Winter-Vorbereitung! , 27 Nov. 2014 19:10

Gunamt Karsten,

Peter4210 bezieht sich auf seine Wintervorbereitungen mit anschließender TÜV-Abnahme vom 23.11.  Er hat den TÜV-Termin um "nur" 6 Monate überzogen!

Dieser "Fred" ist ja eeh zum "Small Talk" geworden.. incl "Kangoo"-Beratung.   Hauptsache ist Unterhaltsam... jetzt in der "Saure-Gurken-Zeit"

Gruß,

Fritz  

RE: Winter-Vorbereitung! , 27 Nov. 2014 19:33

Ah...Ok, hab mich nur gewundert, weil ich das nicht einordnen konnte :-)